【08.12.2 德国之声】中国在欧洲争夺港口霸主地位 中国海运扩张势头旺
http://i2.sinaimg.cn/ty/o/p/2008-03-19/U2716P6T12D3542537F44DT20080319165937.jpg希腊比雷埃夫斯港
【链接】
http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3841787,00.html
中国海运海外扩张势头旺
http://www.dw-world.de/image/0,,2446530_1,00.jpg眼光瞄向欧洲的大门
北京为其远洋船队不断扩展在地中海的转运基地，迄今已在摩洛哥和意大利落脚生根。上周二，中国以40亿欧元价格正式购得对希腊比雷埃夫斯港未来35年的经营使用权。"世界报"相信，这是中国在欧洲争夺港口霸主地位的又一重要步骤。该报同时警告出口冠军德国，避免在竞争中落伍。该报写道：
"所有这些不过是开始。来自中国、香港或新加坡的亚洲人撒开了渔网。在保加利亚、意大利或摩洛哥，他们已经大有斩获。他们念念不忘是：国家需要为中远、长荣或东方海皇等一类巨型商船公司在欧洲购买港口，以使其出口经济能长驱直入欧洲市场。
"海港是全球化的颈瓶。谁掌握了集装箱港，谁就能首先装卸船只，并给自己的商品以优先权。除亚洲人外，目前，象迪拜海港公司一类的阿拉伯竞争对手也成功地扮演着这样的海港霸主角色。"
"世界报"指出："而世界出口冠军德国在这一生意场上却处于二流地位。只是总部位于不来梅的那家海港经营商'欧洲之门'才在德国境外的意大利、葡萄牙、摩洛哥及俄罗斯有自己的地盘。而汉堡港口与物流公司却是易北河以南便几乎不为人所知的大企业。对这个德国最大的港口运营商而言，外国投资是一个陌生的名词。最大船运企业哈帕格-劳埃德除了参股汉堡的阿尔腾维尔德集装箱码头外，也是一无建树。"
"世界报"援引德国海运联合会主席阿登的话提醒说，德国人必须警醒，谁不在海外寻找机会，谁就会落伍。该报写道："（亚洲人）的进攻目标是黑海沿岸和俄罗斯境内的那些世界贸易的新兴市场。围绕地中海的那些港口对亚洲人而言正是连接远东和东欧的理想基地。…
"德国政府海洋经济协调员韦尔勒提醒说，亚洲的竞争者没有睡觉。拥有全球最先进集装箱船队的德国海运业必须继续扩展其经营疆域，其中包括亚洲，…尽管有目前的融资及经济增长放慢的问题，德国海洋经济必须在全球扮演领袖角色。
"中国人也将此作为了他们的目标。希腊是他们这一决心的著例。…如果他们从现在起要向罗马尼亚或保加利亚提供货物，他们不仅会将商船派往地中海，而且会在（那里）的自有集装箱码头卸货，因为，他们控制了整个环节。"
中远集团购得希腊雅典湾比雷埃夫斯装运港
http://rusnews.cn/guojiyaowen/guoji_caijing/20081126/42346133.html| 2008-11-26
俄新网RUSNEWS.CN雅典11月25日电 俄新社记者从雅典发回报道说，中国远洋运输（集团）总公司（中远集团）25日签署关于购买雅典比雷埃夫斯装运港的协议。这笔价值8.31亿欧元的交易需要在未来35年内投资约34亿欧元。
中远集团还负责将港口通过能力扩大一倍，并进行现代化改造。
这一协议安排在中国国家主席胡锦涛访问雅典之际签署。
比雷埃夫斯港工会反对这笔交易。尽管集团公司正式声明将计划增加800个工作岗位，但港口工会积极分子还是认为，中国港口运营商可能会裁员。示威者原打算穿过雅典市中心到希腊总理府，但被警方阻止。
法国媒体报道希腊比雷埃夫斯港口出让给中国
http://www.zgsyb.com/Article/ArticleShow.asp?ArticleID=48959法国《费加罗报》（www.lefigaro.fr）11月25日报道，中国11月25日签署其在希腊最大的一笔投资项目，希腊将把比雷埃夫斯港出让给中国远洋(8.73,0.35,4.18%,吧)运输集团，正在希腊访问的中国国家主席胡锦涛将出席签字仪式。
希腊将把比雷埃夫斯港的集装箱中心转让给中远运输集团35年，必雷埃夫斯港是雅典附近最大的港口，也是地中海东南部最重要的港口之一。
中国远洋运输集团为此转让支付43.05亿欧元。中远集团将扩大比雷埃夫港并使之现代化，让它达到370万集装箱的年吞吐量，现在它的吞吐量只有160万集装箱。另外，中国正在与香港和记黄埔有限公司谈判管理希腊萨洛尼卡港。
中国与希腊的贸易在2007年达到34亿美元。中国向希腊的出口在2007年比2006年增长了53%，同期希腊向中国的出口增长了22.5%。
希腊船主们最近几年向中国造船厂订购了415艘货轮，价值1690万欧元，为3023万吨位。 这只是经济就这样慌要是我们未来的航母舰队在地中海那你们还活不活了
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