中日高铁亚洲大战中国赢！ 日网友不服
“雅虎日本”25日转载报道：美媒称，中日两国正在亚洲市场争夺数百亿美元的高铁项目。柬埔寨、印度、印尼、马来西亚、泰国和越南都计划要修建高铁。而日本与中国都在与这些国家商谈，争夺亚洲运输革命的先机。
美国之音电台网站4月22日报道，日本发展高铁比中国早了好几十年，新干线在1964年就已投入运行。时速高达600公里的磁悬浮列车近日进行了试运行，显示出日本几十年来一直没有停止这方面的技术创新。
而在2007年刚刚涉足这个领域的中国，目前拥有全世界两万三千公里高铁道路的一半。据报道，目前中国正在与15个国家洽谈，争取出售其高铁技术。
得到日本支持的美国德州中央铁路公司首席执行官理查德·劳利斯说，日本的高铁略胜一筹。
他说：“我认为不论是从技术、运营经验和安全各个方面考虑，日本都是领先的。他们拥有最优良的运营记录和安全表现。他们就是标准。”
但是劳力斯和其他同业者都承认，中国在提供资金方面比日本更为积极。由北京主导的亚投行也给了中国更多优势，外界认为中国出口高铁技术也是迫不得已。
劳利斯说：“现在中国市场已经无法容纳更多项目，他们必须打开国外市场。”
中国融资的高铁项目之一有可能最先在泰国开始。一条1200公里长的铁路将连接泰国、老挝和昆明，将中国内陆城市与泰国湾连接起来。
瓦差·斯瓦科斯特在泰国农业大学负责铁路工程专业。他说：“你要是拿钱来，提供贷款，就很有可能拿到泰国的高铁项目。”
尽管中国有提供贷款的优势，但是泰国东部的一条线路可能将由日本公司修建。这条铁路线将连接泰国和缅甸、柬埔寨、越南三个国家。
一些人质疑泰国是否需要两条线路。
瓦差·斯瓦科斯特说：“泰国人可能并不需要。但是影响这两条线路的还有其他因素。”
泰国东北部高铁线路的主要受益者将是中国的货运公司，这为他们提供了一条通往海上的新线路。
而泰国东部的很多工厂都由日本公司经营。泰国急切希望吸引新投资，同时留住目前的投资者。但如果泰国的后勤建设开始落后于其他国家，这些投资可能流向越南等其他亚洲国家。
以下是日本网友评论：
★不知道便宜没好货吗？
★中国火车唯一让我觉着还不错的就是他们的餐车。
★不满十年就建设成这样，同样，不满十年中国高铁就零散了。
★应该看到的是日本更加优秀的技术传统吧。
★在市场营销方面，中国确实赢了，但在实际利益上，中国是赔本的。
★中国只是在资金付出方面获得了胜利，但这显然不是关键。
★中日之间的竞争以后还会有很多。
★购买中国货物之前一定要好好检查，要不然会出人命的。
★价格埋葬了技术。
★中国近代有句话是“铁路修到哪里，侵略势力就到哪里”现在中国是在搞侵略啊。
★希望中国还是首先发展好国内的东西吧。
★日本产品意味着安全放心。
★难道钱比命还重要吗？
★如果投资几年就坏掉的话怎么办？
★其实主要就是中南半岛的几个国家，他们逐渐被笼罩在中国的势力范围呢了。
★中国高铁消耗的电力要超过日本高铁很多了。
★新干线的名声不是盖的哟。
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