经济条件下政府和民众国防教育的缺失

红色的血

军队代表：海军导弹试射曾因渔船闯入被迫自爆
http://mil.news.sina.com.cn/2010-03-12/1044586710.html
最近几天，在解放军代表团采访，军队人大代表反映的一些问题让记者心绪难平，颇感不吐不快。
　　比如，在一些地方，涉外酒店、企业、娱乐场所堂而皇之地开在了重要军事设施周边，给军事设施的使用和安全保密带来很大不便；比如，尽管这些年出台了禁止在部队飞行区域附近养鸟的规定，但是，一些军用机场周围还有不少人在大量养鸟，给部队飞行训练造成很大隐患；比如说，明明是在海上划定的军事训练区，仍然经常有一些商船、渔船擅自闯入。据海军某试验基地原司令员曹东沈代表介绍，有一次，他正在带领官兵进行导弹发射试验，海上试验区突然出现渔船，试验不得不紧急终止，正在进行试验的导弹不得不启动自爆装置，给部队造成巨大损失……
　　平常我们总是说，有国才有家，而有国必有防。国家没有一支强大的军队，无异于有边无防，一旦发生战争就会任人宰割。但是，为什么在现实生活中，一遇到具体事情，一涉及到自己的经济利益，就总是忘记这些浅显的道理呢？
　　客观讲，近年来，我国的许多地方在支持国防和军队建设方面，想了很多办法，出台了很多规定，帮助部队解决了很多问题，做了很多工作，总体上是好的。但是，我们也遗憾地看到，这些年，由于我国的经济体制发生深刻变革，社会结构发生深刻变动，利益格局发生深刻调整，人们的思想观念发生深刻变化，这些都给拥军优属工作带来严峻考验，给国防和军队建设带来重要影响。
　　因此，在最近几年的两会上，不少军队人大代表和政协委员在大声呼吁加强全民国防教育、增强人们国防观念的同时，积极建言献策，针对影响国防和军队建设的一些矛盾和问题，提出了很多高质量的议案和建议。
　　天津警备区政委谢建华代表建议，要及时修改军事设施保护法规，为依法保护军事设施提供有力保障。曹东沈代表呼吁，对阻碍破坏军事行动的，在追究刑事、行政责任的同时，也要根据情况追究民事责任。山东省军区司令员谈文虎代表希望，尽快出台退役军官安置法规，妥善做好军转安置工作。海军某基地司令员阎保健提出，国家应统筹规划西沙、南沙边海防建设。
　　在今年的两会上，关于军民融合式发展，更是许多军队代表热议的话题。据介绍，当今社会军用技术与民用技术的界限越来越模糊，越来越多的国家开始实行军民一体化战略，大力发展军民两用技术。美国每隔10年左右就推出一个军民两用技术发展计划，目前美国1万6千家电子公司中，有6500多家从事军品生产，美军大约有85%的军用技术是军民两用技术。就发展形势来说，我国军民融合式发展战略正迎来前所未有的新机遇。
　　鉴于这种情况，在分组讨论时，北京军区参谋长张宝书代表建议，国家应搞好顶层设计，建立统一权威的协调机构和组织管理机构，设立促进军民融合发展国家专项建设基金。第二炮兵后勤部副部长廖炳生代表说，世界发达国家进行骨干机场、港口码头、高速公路、地铁干线等重大基础设施建设时，大都充分考虑并满足国防和作战需要，得到军队有关部门批准后才能动工。他希望，国家能制定出台相关标准，使国家重大基础设施建设落实军事需求有法可依。许多代表殷切期望，今年我国将起草制定“十二五”规划，政府和军队相关部门要有整体安排，在各个专项规划中充分考虑国防和军队建设需求。
　　其实，仔细想想，随着时代的发展，这些年在国防和军队建设方面确实出现了一些新情况新问题。但是，无论是对于出现的新情况新问题，还是以前还没有完全解决好的老问题，只要我们军地双方齐心合力，只要广大军民团结一心，从思想上高度重视，从各方面统筹兼顾，真正使经济建设和国防建设形成良性互动，把利国利军利民的好事办好，那么，我们完全有理由相信，“富国强军”的宏伟目标一定会实现，中华民族的伟大复兴终将会到来！(作者：吕锡成 中央人民广播电台记者)

红色的血

国产大飞机不承担跨洋航线任务 发动机仍需进口
http://mil.news.sina.com.cn/2010-03-12/0726586680.html
本报讯 (记者张奕)昨日，全国政协委员、中国商飞副总经理吴光辉表示，国产大飞机C919的设计方案计划于今年年底完成，而国产飞机将会以“略胖”的体型让乘客有更宽敞舒适的乘坐空间，并且中国商飞计划针对西藏等地特别设计适应高原机场的飞机。

　　据其介绍，C919计划2014年首飞，2016年投运。

　　不承担跨洋航线任务

　　据介绍，C919是150座的单通道飞机，属于国内干线飞机，周边国家的短途国际航线也会涉及，但是并不足以承担跨洋航线任务。

　　“考虑到乘坐的舒适性，我们在设计时，座椅比现有的同类型飞机座椅要宽几厘米。”设计师吴光辉说。

　　此外，由于高原空气密度小，飞机发动机推力下降，特殊环境要求飞机重量小，航程短。因此京广沪等地去往西藏的航班总要先在附近机场转一次机。因此，中国商飞正在研究适应高原机场的飞机，未来有望实现航班直达。

　　发动机仍为进口

　　吴光辉表示，C919的机体设备全部为我国自己设计、自己制造；但机载设备，如发动机目前还是进口的。

　　不过他也透露，国产飞机发动机在加紧研制中，未来C919会提供两类“套餐”，一类采用国外发动机，一类采用国产发动机。通过价格差异，适应不同航空公司的需求。此外，商飞研发C919提出明确目标：初期试飞时，其主要原材料铝合金的国产比例要达到30%。

　　吴光辉告诉记者，现在大飞机的制造目标是，设计直接使用成本比现役的同类飞机要低10%。“比如同样的成本，人家的机票最低只打八折，用了我们的飞机就可以打七折。”

红色的血

还是组装的，发动机老是光打雷不下雨，军用的也是，还逃避了跨洋航线的竞争。

大鹏魔王

人心散啦，什么都算啦，再怎么教育也无济于事。

大墩墩

还是组装的，发动机老是光打雷不下雨，军用的也是，还逃避了跨洋航线的竞争。 ...
红色的血 发表于 2010-3-12 18:53

慢慢来吧。一下子就彻底国产化不现实，一下子就造波音747那样的跨洋飞行的大飞机也不现实。C919的大小也决定了它不可能承担跨洋的任务。未来国产跨洋的飞机应该更大。先把小的造出来，以后再搞更大的。

红色的血

慢慢来吧。一下子就彻底国产化不现实，一下子就造波音747那样的跨洋飞行的大飞机也不现实。C919的大小也 ...
大墩墩 发表于 2010-3-12 19:43

    最怕国产车模式

大墩墩

最怕国产车模式
红色的血 发表于 2010-3-12 19:53

估计不会吧，因为民用大飞机和军用大飞机在某些技术上是可以共用的。国产车的模式已经用在组装空客上了，所以在C919上应该还是走发展国产技术的道路。