第一财经日报高铁文章造假！

zkj115

高铁“自主创新”之谜 半生不熟的列控系统
2011年07月29日02:14第一财经日报我要评论(2)
http://finance.qq.com/a/20110729/000413.htm

高铁还有多少隐患？

“7·23”事故发生后，铁道部部长盛光祖在现场表示，从即日起开始为期两个月的安全生产大检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。

两个月时间能将高铁目前存在的隐患排除干净吗？从专家们的分析来看，这是一个艰巨的几乎不可能完成的任务。

简水生认为，除防雷系统外，轮轨、轴承以及无砟轨道均存在安全隐患。比如，轮轨的轴是中国自己制造的，但轴承却不是中国制造的，连进口轴承所使用的钢材是什么也不知道。

而超长线路的无砟整体道床令简水生亦不敢苟同其安全性。目前，中国300公里以上的高铁轨道上，比如京津、京沪、武广均铺设的是无砟整体道床。

中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授在弥留之际表示：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴道床。”碴即砟，即小石子。张拾迈教授认为，小石子可以对夏尔谢夫力起一定的缓冲作用，而今天我们的高铁建设中普遍采用的是无碴道床，把钢轨硬生生钉在水泥地上，则会给夏尔谢夫力带来火上浇油的效果。

张拾迈的担忧不仅对铁路安全，更延伸至对其应力无法缓冲、从而对增加地质灾害产生的担忧。

但网络上的人们亦有不同的看法。有人认为，2003年，德国铁路无碴轨道总铺设长度为600多公里；日本累计铺设里程已达2700多公里，因此这一技术已经相当成熟。

铁道部宣称，无碴轨道也是一项自主创新技术。但中国是否已经掌握了无碴技术的核心，以及无碴道床的一些疑点，仍未有权威的解释。而专家关于高铁路基需要数年时间等待其自然沉降，而不能仓促开通运行的讨论之声，也是不绝于耳。

所有的疑问和担忧，至今还没有一个权威机构给出结论。


原文：
“高铁引发地质灾害”纯属恶作剧 网上快速传播
http://nf.nfdaily.cn/nfdsb/content/2010-11/03/content_17262381.htm

2010-11-03 08:08   南方都市报   网友评论 0 条，点击查看    我有话说

　　南都讯记者谭人玮　9月8日开始，《高铁———悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》一帖(以下简称《高铁》)在网上传得到处都是，帖子称，中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授经过全面、细致的研究，得出“中国的地质不适合建高铁”的结论。因此文影响过大，中科院地球环境研究所还专门发声明澄清并无这么一位教授。南都记者调查发现，这是一篇“钓鱼文”。“钓鱼”是一种网络恶作剧行为，目的是嘲笑和打击那些看文章不仔细的网友，不仅作者有意识地埋下陷阱，还有“钓鱼党”有组织地加以传播。

　　危言耸听引发巨大反响

　　《高铁》一文说，“张拾迈教授”经研究后认为在中国的地质条件下，高铁产生的“夏尔谢夫力”将连锁导致严重的“斯蒂芬金效应”，从而引起群发性的地质灾害。他将研究成果写成报告，“多次致信铁道部和国务院，陈述了高铁的风险，却没有得到任何回应”。

　　在一通论述之后，文章把高铁建设和中国地质灾害联系起来：“随着一批时速220、350甚至380公里高铁的建成通车，夏尔谢夫力和相应造成的斯蒂芬金效应相比过去是飞跃性的。自2009年下半年起，中国的地震灾害变得异乎寻常的频繁。”

　　“钓鱼党”加以传播放大

　　据百度物理吧网友“碘化亚铜”发的揭秘文章《记一次玩大了的钓鱼》透露，《高铁》的作者最先在未名时空BBS发表这篇文章。“整篇文章完全胡诌八扯，目的就是恶搞黄万里，追求的就是无厘头的非逻辑，还掺上一串串的冷笑话。”结果这篇文章被以许多耸动的标题在SN S网站上传播非常广泛。

　　而作者本人也于9月8日在未名时空“自首”了：“在文中我用彩蛋(注：在此指故意留下的破绽)向本站的2个id致敬了，‘夏’尔‘谢’夫力是指‘虾蟹’，‘斯蒂芬金效应’是指‘StephenK ing’(注：美国著名恐怖小说作家)。正是他们的创造力、想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。我想让他们知道。”

　　而最早(9月8日)在水木社区“NewExpress”讨论区转发此文的网友 “ahawk”也曾于9月9日表示了对这篇文章影响力的惊讶：“果然十大了，果然被reader转载了，我本来想把张10迈改个真实的人名，后来发现我高估某些人了。”水木社区的“军苑娱乐报”讨论区是“钓鱼党”集中的地方，他们对此文传播的过程也进行了记录。

　　骨灰级网友解释“钓鱼文”

　　以一个骨灰级网友“光头蓝云”的视角来看，《高铁》一文是一篇比较典型的“钓鱼文”。他总结道：“所谓的钓鱼，是用一篇杜撰的文章或图片(即钓鱼文)，在互联网上发布，使目标群体产生先是相信、继而发现自己错信了杜撰文章的过程。”

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钓鱼贴

『天涯时空』 [网友前线]高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒(转载)


http://www.tianya.cn/publicforum ... 184724.shtml#Bottom

[讨论] 高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒

http://songshuhui.net/forum/view ... page%3D1&page=1

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土摩托日记
偏见源于无知
手把手教你怎样识别伪科学（五）
2010年九月13日21点35分 | 分类: 科学 | 由 土摩托 | No Comments »
Tags: Alan Sokal, 伪科学, 讽刺文

我昨天转帖的那篇《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》，是故意骗大家的。

我不认识这篇文章的作者，但这位作者写讽刺文的功力太高了，我忍不住配合了他一下。正巧前几天我刚刚写了一篇《维特根斯坦VS图灵》，里面提到的那个Alan Sokal当年就是这么干的。

我生平头一回欣喜地看到好多读者来信骂我，这样的来信看一篇我乐一回。谢谢你们。

还有不少读者替我分析此文错在哪里，我也谢谢你们，同时为耽误了你们的宝贵时间表示道歉。

对于那些因为相信我的口碑而相信这篇文章的人，我要说声对不起。

对于那些不认识我，但看了这篇文章便相信了的人，我建议你反思一下，问题到底出在哪里？是因为那篇文章引用了外国人名？逻辑显得很自洽？还是因为作者用了很煽情的笔法？表达了反主流、反zf的情绪？

最后，我想再引用柴静一篇博客的标题：《真相常流失于涕泪交加中》。其他类型的文章我不说不好，但关于科学的文章，切忌动感情。你的爱，还是留给家人和朋友们吧。科学不需要。
http://www.immusoul.com/index.php/archives/1409.html

zkj115

北大威武
最近网上有篇关于高铁的文章的，相信大家都看过，用来分析社会心理学是个极端典型的案例。
转mitbbs上原作者的申明如下。
============================


发信人: D*****r (哔————), 信区: D*****r

标  题:  我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者

发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep  8 13:51:46 2010, 美东)

请帮我转military版，谢谢！

在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了，“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。我想让他们知道。


后来这篇文飞快地在全国各大网站论坛疯狂流传，标题也被改得越来越耸动。我估计你肯定也看过了吧，人*网、开*网上都如火如荼，没看过的话就百度一下吧，我就不贴在这里了。

概括一下主要内容就是，中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授，多年呼吁国家重视高铁引起的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”会引起破坏性地质灾害，无奈意见惨遭打压，张拾迈教授心灰意冷，自费赴印度考察低速火车，在印度吃坏了肚子，死掉了。

注：张拾迈这个名字是恶搞黄万里，十迈，低速的意思。“夏尔谢夫力”是恶搞MITBBS上的xiaxie，“斯蒂芬金效应”是恶搞MITBBS上的stephenking，这两个人是MITBBS上的著名坑王。

整篇文章完全胡诌八扯，目的就是恶搞黄万里，追求的就是无厘头的非逻辑，还掺上一串串的冷笑话。但是作者估计没有想到，从总体上来看，人民是没有啥科学素养的，这种满篇“夏尔谢夫”“斯蒂芬金”仿佛很专业的文章，很容易就一传十十传百，喷得满网络都是。

群众们义愤了，群众们填膺了，群众们纷纷涌向”百度知道”探寻真理：

问题：夏尔谢夫力是什么？悬赏10分

http://zhidao.baidu.com/question/182224849.html?fr=ala0

问题：中国政府建高铁论证过夏尔谢夫力没有啊，科学要严格验证，谢谢

http://zhidao.baidu.com/question/184941842.html?si=2

问题：斯蒂芬金效应

http://zhidao.baidu.com/question/182261112.html?si=1

更有群众把英雄的知识分子张拾迈教授写进了权威青史百度百科（已经被邪恶的百度屏蔽啦，但是青山遮不住，百度快照里还有尸体）

http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 4647&user=baidu

没有正义感，没有是非观，没良心不要脸的钓鱼人员，看到这篇文和这种盛况，估计会噗嗤一下笑出来吧。（不厚道的说，我很是欢乐了一阵子……）

但是，出来混，迟早是要还的……

中国科学院地球环境研究所声明

近期，在网络媒体等上出现“中国高铁不为人知的秘密。希望不要被和谐掉，每个中国人都有知情权！”的帖子，被广大网民大量转载、传播。文中提到“中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授至死不忘提醒相关部门停止修建高铁”的所谓事实。

现中科院地球环境研究所就此事发表郑重声明：

一、中国科学院地球环境研究所及其前身中国科学院西安黄土与第四纪地质研究室历史上从未出现过所谓“张拾迈教授”，更没有任何人向任何部门提出过停止修建高铁的的建议；此事严重侵犯了中国科学院地球环境研究所的名称权和名誉权；

二、中国科学院地球环境研究所是中国科学院直属事业单位，享有“中国科学院地球环境研究所”、“中科院地球环境研究所”、 “中科院地球环境所”、“地球环境研究所”、“地环所”等名称的专属使用权，以及中国科学院地球环境研究所标识的所有权。

三、任何单位或者个人未经中国科学院地球环境研究所的正式许可或者授权，在服务宣传上使用“中国科学院地球环境研究所”、 “中科院地球环境研究所”、 “中科院地球环境所”、“地球环境研究所”、“地环所”等名称或者中国科学院地球环境研究所的标识的行为都是侵权行为。

四、我所保留对侵权行为人依法追究全部法律责任的权利，由此造成的一切后果全部由侵权行为人承担。

特此郑重声明。

中国科学院地球环境研究所

二零一零年九月十八日

其实，我比较惊讶的是“中国高铁不为人知的秘密。希望不要被和谐掉，每个中国人都有知情权！”这一看就很校内的标题，想不到现在人*网的影响力居然已经这么大了啊，都能代表网络媒体了。

  没想到今天还有人在Ourail上转帖这个谣言的，前天还有人问我对于这个事情的看法。我真的是服了。为啥造谣的时候传播的呼啦啦的，辟谣的消息传播的这么缓慢呢？

  某些搜索引擎也起了非常坏的作用。我的辟谣帖子和博客在首页也看不到，看到的多数都是谣言贴。G干这种烂事也就罢了，为啥百度就不能起到更积极的作用呢？

zkj115

http://www.ieexa.cas.cn/tzgg/201009/t20100919_2965908.html


中国科学院地球环境研究所声明
2010-09-18 | 【大 中 小】【打印】【关闭】



近期，在网络媒体等上出现“中国高铁不为人知的秘密。希望不要被和谐掉，每个中国人都有知情权！”的帖子，被广大网民大量转载、传播。文中提到“中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授至死不忘提醒相关部门停止修建高铁”的所谓事实。

现中科院地球环境研究所就此事发表郑重声明：

一、中国科学院地球环境研究所及其前身中国科学院西安黄土与第四纪地质研究室历史上从未出现过所谓“张拾迈教授”，更没有任何人向任何部门提出过停止修建高铁的的建议；此事严重侵犯了中国科学院地球环境研究所的名称权和名誉权；

二、中国科学院地球环境研究所是中国科学院直属事业单位，享有“中国科学院地球环境研究所”、“中科院地球环境研究所”、 “中科院地球环境所”、“地球环境研究所”、“地环所”等名称的专属使用权，以及中国科学院地球环境研究所标识的所有权。

三、任何单位或者个人未经中国科学院地球环境研究所的正式许可或者授权，在服务宣传上使用“中国科学院地球环境研究所”、 “中科院地球环境研究所”、 “中科院地球环境所”、“地球环境研究所”、“地环所”等名称或者中国科学院地球环境研究所的标识的行为都是侵权行为。

四、我所保留对侵权行为人依法追究全部法律责任的权利，由此造成的一切后果全部由侵权行为人承担。

特此郑重声明。

中国科学院地球环境研究所

二零一零年九月十八日

zkj115

在动车出事之前，中科院院士简水生在接受媒体采访时表示，京沪高铁整个的防雷系统不行。而京沪高速列车自备的电源根本无法在断电情况下运行时间过长。他表示，防雷是个复杂的问题，受地质条件好坏的影响，防雷系统的性能可能出现偏差。“我们就不吭声了，让时间去考验吧。”他说

@新华社文婧：明白人可见，那些不断为高铁安全性拍胸保证的技术权威们，无一不在“铁老大”系统中身居高位抑或有密切关联。但并不等于专家队列中没有例外质疑之声。原铁道部副总工程师、高速办周翊民，曾在京沪铁路开通前指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里甚至380公里，是不顾安全系数造假。

http://weibo.com/1461830555/xiqskDSMA