真历害，印度空軍40年摔毀1千架軍機

大苦豆

印度空軍40年摔毀1千架軍機 創造歷史記錄
2011年8月7日 00:50:03 環球網  
環球網報道，據印度Brahmand防務與 航空航天 新聞網 站8月4日報道，過去40年，印度空軍在事故中共損失1000架飛機，其中39%的事故是由飛行員失誤造成的。

印度議會一個委員會3日報告説，自上世紀70年代以來，印度空軍共損失了999架飛機，人為失誤和技術故障時造成飛機事故的主要原因。而就在5日，又一架型號為米格-27的飛機墜毀，飛行員也遇難。

報告稱，在發生事故的999架飛機中，“39.5%的事故由技術缺陷導致，39%的事故因人為失誤而發生”。另外，1.6%的事故因為服務差錯而引起，9%的事故由飛鳥引發，其餘的事故由飛機生産商印度斯坦航空有限公司負責。

報道稱，發生事故的多數飛機為米格系列飛機。該系列飛機將逐步從印度空軍中退役，預計在未來4-5年全部退出。

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杯具

山水之间

10.9%的事故由飛機生産商印度斯坦航空有限公司負責。109架是生产厂商的问题。

穆萨

不差钱啊。

mike.z

印度有能力生产飞机的没几家公司，印度斯坦航空一家独大不利于印度本国航空业的发展。

沐霜

感觉印度就没有自己的飞机制造业、、、买别人的飞机难免不被人坑，而这坑呢还包括质量问题。
天晓得买来的飞机是否存在安全隐患、、、

ossdownloader

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zhouboff

摔吧，不摔也得报废，省的拆解了。

潇湘庸人

你们知道什么，这就说明印度空军训练是来真格的，敢于从严从难训练飞行员，哪像你们独裁的天朝飞行员训练都是应付领导的。这就说明了，只有民主了飞行员素质才能提高上去。

什么？中国也掉过飞机？？那说明中国飞机质量太差，为什么飞机质量会差，因为没有民主。你看民主国家的飞机质量就很好，从来不掉飞机。

xuxuhui

1992-2004年间, HAL： 印度斯坦航空有限公司

　　


　　组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁

　　组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁. 　　

　　组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁. 　　

　　大修幻影-2000四架,全部坠毁. 　　

　　组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁. 　　

　　大修米格-29三架,全部坠毁

　　


　　在过去数年中，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造，大修或者升级的...

　　29架坠机中，2004－05年坠毁13架，06年，07年每年坠毁8架。

印度斯坦航空公司虽然是印度最大的国防承包商、印度国防工业的龙头企业，但作为“整体萎靡”的印度国防工业的一个缩影，该公司的生产管理水平委实令人不能

恭维。2002年，该公司曾在米格-21战机改进项目中多次出现严重技术失误，经过该公司改造升级的米格-21战机在很短的一段时间内，就连续发生了多起

坠机事故。今年年初，在“美洲虎”攻击机的升级改造项目中，为了及时完成合同，该公司竟然偷偷地在战机上安装了“非标准部件”，印空军最终不得不将7架该

公司改造过的“美洲虎”攻击机退回去重新返工。同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。




印度飞官--世界上最勇敢的人

无可就要

体制问题！ 应该将军火公司国有化

BONIU

这个事张绍忠在节目里面说过的，印度很想自己造飞机，但是造出来的飞机经常出事故，就算是拿俄罗斯的零部件来自己拼装的飞机还是因为技术的原因经常坠机。印度女总统视察的时候乘坐的就是俄罗斯生产的零件，印度自己组装的飞机。可是不到一个星期那架飞机就坠毁了。

潇湘庸人

悄悄滴告诉你们一个秘密：其实，印度斯坦航空公司的管理人员都是中国安插到印度的间谍，目的是为了破坏印度空军发展，欧也！！！