实拍：疑似越南军舰追撞中国海巡船

诺基亚

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feiyu

什么时候的事，丢人

nftest

视频只能看到发生碰撞

谁撞谁没法说清楚

1视频没有时间没有地点
2视频由越南船只主体拍摄，而且没有船只尾部航迹说明，谁主动转向或者两者都没转向，没法说明
3有人喜欢拿船头碰船尾说事，那我问问东海渔船碰撞日本巡逻舰又如何解释？
4是后方船只撞击前方船只，还是前方船只强行阻挡后方船只去路，无法判断
5结论，此视频很巧妙。装孙子时——你看，猴子你的船撞我，我被欺负了，装老大时——老子就是阻挡你这小破船往九段线内走了，拿我怎么样？这是海上，没有移动参照物。
6海巡船只很结实，只掉了点油漆……而且视频看到后甲板的中国海巡人员撞击瞬间很淡定，仿佛是意料之中的事情。。。。。。

原视频的标题  有先入为主的概念。

红色的血

越南的猎豹级别2000吨 西格玛1700吨 菲律宾的汉米尔顿3400吨，而搭载了直升机说明是海监83排水量3980吨。

红色的血

“中国海监83”今天威武下水(组图)
http://news.sina.com.cn/c/2005-08-25/14506781443s.shtml

　　国内先进性能强悍横开斜开进退自如

　　本报讯记者朱文海、戚耀琪，通讯员徐志良摄影报道：今天下午，中国目前最先进的执法海监舰艇“中国海监83”将进驻广州长洲码头。

　　据悉，这艘船于今年3月在上海江南造船厂建成，是朱镕基任总理时下令建造的十大巡航执法兼海洋调查的第九艘海监船，它颠覆了传统设计，性能强悍当之无愧成为海监舰队中的旗舰。

　　为什么选择在南海使用这一最先进的海监船？专家告诉记者，因为南海面积广大，海底最深处达4000米，只有具备最强大功力的海监船才可能抵御风浪。船长这样描述说：“这是一艘没有舵的船，开这艘船就像用手驾驭鼠标一样灵活快捷！”

　　由于采用“吊舱式电力推进”，它的航行不受船头方向的限制，横着开、斜着开、进退自如，倒退速度和前进速度一样快，还可以船体为轴原地掉头！

　　该船的动力定位系统也非常了不起，系统领先性仅次于英国海军，居于世界第二的地位。它可以使船舶在各种复杂海况下按照一定的经纬度精确定位，犹如“定海神针”，任风吹浪涌都岿然不动。当直升机要降落到甲板上时，船体还能通过水箱的左右补减水，迅速维持船体的平衡。

　　作为海监旗舰，就是司令部所在，是战场的尖兵。当敌方出现间谍船或破坏势力，该舰能迅速捕捉到对方的航行状况，并派出直升机进行侦察。

　　据悉，“中国海监83”还配备卫星计算机网络系统、万米绞车、“黑匣子”视频监控等在国内同类船舶中最先进的设备。它连续航行能力达一万海里，自持力60天，适航无限航区。当它徐徐开过，两翼远达30海里的海底状况都将扫描入数据库，为维护海洋权益、保护海洋环境和海洋资源开发等提供基本数据。

红色的血

30艘造船计划 钓岛事件暴中国软肋
http://www.afinance.cn/new/xwpl/201010/296256.html
近年来，中国按照计划分批建造3000吨级、1500吨级、1000吨级的大型海监船。图为新型3000吨级海监船的第一艘「海监83」号，2005年交付。
据新华网引述《联合早报》网站报道，中国国家海洋局南海分局局长李立新日前透露，为提高海洋维权执法能力，中国计划在五年内建造30艘海洋执法船。

李立新说，中国海域辽阔，但当前拥有的海洋执法船不仅吨位小，而且数量少，尚未达到在每千平方公里的海域内配备一艘的水平，和其他发达国家相比差距甚大。

他举例说，日本海洋执法船有100多艘，吨位3000吨以上，中国海洋执法船数量还达不到日本的一半。

李立新介绍，今年底到明年初，中国海监将会有六艘执法船入列，在今年7月底下水的「中国海监75」船也将在10月底入列到南海分局。

北京有关人士指出，不久前发生的钓鱼岛中日撞船事件，中国海监船和渔政船曾同日本船只对峙，中国船只在吨位和现代化程度等方面处于明显劣势，暴露出中国海洋执法能力的薄弱。预计中国今后将建设更多吨位大、现代化程度高的海监船和渔政船。
多数执法船出不了远门

当前中国现代化程度和综合性能最先进的海监船是隶属国家海洋局南海分局的「中国海监83」船。该船有发达的通信网络和图文信息传输系统，排水量3980吨，配备中国国产的直9型舰载直升机，具有海空交互远程巡航执法和快速反应能力。

红色的血