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我军参加“坦克两项”大赛的96B坦克有何改进?(1/11)作者:噱头2016-07-24 16:38:17阅读:115 参与:0 回复:0
上一张下一张今年的俄罗斯国际军事竞赛即将开始。这个竞赛中受到关注最多的依然是“坦克两项”比赛。今年我军派出刚刚列装部队的全新96B式主战坦克参赛,引起了很多关注。 2014年,俄罗斯T-72B3M坦克在“坦克两项”赛中的表现令人侧目,这种安装了T-90坦克动力系统的T-72坦克可以说是吸引了所有人的目光。 到了2015年,俄方称出于公平考虑,不再用T-72B3M坦克参赛,而用回了T-72B3。应该承认,尽管在一些中国专家眼中,俄方坦克乘员的驾驶风 格堪称野蛮,但与去年赛场上把坦克开翻了的印度、科威特等国坦克成员相比,俄方的坦克驾驶员至少还是有一身出色技术的。 相比之下,我国 第一届坦克两项赛派出96A坦克,第二届去了96A1,通过增加中冷器把输出功率增加了10%,但从单位功率来说,即使是96A1,与T-72B3相比也 没有很大优势。我国在这个比赛上取得第二名的成绩,主要是靠乘员的卓越技术——当然俄方“公平”的裁判也功不可没。
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- 今年的俄罗斯国际军事竞赛即将开始。这个竞赛中受到关注最多的依然是“坦克两项”比赛。今年我军派出刚刚列装部队的全新96B式主战坦克参赛,引起了很多关注。
2014年,俄罗斯T-72B3M坦克在“坦克两项”赛中的表现令人侧目,这种安装了T-90坦克动力系统的T-72坦克可以说是吸引了所有人的目光。 到了2015年,俄方称出于公平考虑,不再用T-72B3M坦克参赛,而用回了T-72B3。应该承认,尽管在一些中国专家眼中,俄方坦克乘员的驾驶风 格堪称野蛮,但与去年赛场上把坦克开翻了的印度、科威特等国坦克成员相比,俄方的坦克驾驶员至少还是有一身出色技术的。 相比之下,我国 第一届坦克两项赛派出96A坦克,第二届去了96A1,通过增加中冷器把输出功率增加了10%,但从单位功率来说,即使是96A1,与T-72B3相比也 没有很大优势。我国在这个比赛上取得第二名的成绩,主要是靠乘员的卓越技术——当然俄方“公平”的裁判也功不可没。
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今年,可能是出于检验新装备的考虑,我们派出了新研制的96B坦克。 与因为采用太多新技术,目前除了“万岁军土豪师”等部队有少量装备,俄方此次明确拒绝参赛的99A坦克相比,96B坦克可以说是真正考虑了我国陆军军费承受能力,同时性能也够用的坦克。 随着96B坦克曝光照片日益增多,关于该型坦克的细节也越来越引人注意。就我们目前可以看到的细节,能够看出96B坦克确实是一款精心设计的现代坦克,其在许多细节方面有独创之处。 首先,最近出现的越来越多的细节照片证实,96B坦克的发动机进气系统设计很有特色,在其炮塔左右两侧储物箱内,有两个“烟囱”型的进气管,其上缘超出 坦克炮塔顶部,并装有防水舱盖。这两个根“烟囱”穿透整个储物箱向下,在坦克炮塔朝向正前方时,其余坦克发动机舱上面两个小的突出平台相连。在两者连接的 位置,有橡胶密封环。
" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 19px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;">
" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 14px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;">
" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 11.5px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;"> 这个设计有点类似于苏联T-80U坦克,该型坦克并没有炮塔尾舱,但在铸造型炮塔后面却延伸出了一个“烟囱”,也是与发动机舱上面的平台配合,在坦克炮塔向前状态(允许炮塔左右转动5度左右)时,这个“烟囱”可以使用。可想而知,T-80U和96B的“进气烟囱”都是有其设计用意的。 当年苏联T-80U坦克的进气管可能有两个考虑,主要的是改善进气质量,降低滤清器损耗。另一个是简化过水障时的作业程序。去年印度坦克兵驾驶T- 72B3坦克通过水障时没控制好车速,让水直接流进了进气口,导致坦克熄火,从这里就可以看出T-80U和96B的这个设计在这方面确实有好处,至少这种 情况可以完全避免。
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" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 19.5px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;">但是可以注意到,在改用乌克兰6TD柴油发动机的T-80UD上,这个进气管的设计就被取消了。采用国产8V150柴油发动机的96B式坦克为何也要采用这样一个进气管,笔者有些困惑,但其基本作用和T-80U的进气管应该是一样的。一个是改善进气质量,一个是方便涉渡、潜渡作业。这表明96B坦克的进气量增加不少。 上次的军评中,施洋已经写过关于96B坦克的行动系统改进重点除了采用新一代发动机增强功率,最重要的是使用了液气传动系统和自动变速箱,大幅度简化乘 员操作。换言之,机动性的较大幅度提升是96B坦克的主要“卖点”。同时,该车装有新一代信息化系统,可以注意到车上的通讯天线系统相当复杂。除此之外就 是火控系统在原来已经相当先进的96A坦克基础上也有所提高。在最近我军自己组织的“东部铁拳——坦克·铁骑”竞赛中,96A坦克在2800米距离上行进 间射击,达到3发2中的成绩,这是世界先进水平的,而96B则在此基础上更有进步。
" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 14px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;">
" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 10px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;">不过,有一点让人比较疑惑,就是该车上并没有出现车长周视镜。车长周视镜是现代坦克能够实施“猎歼”或“歼歼”火控系统的重要装备,通过这个装备,车长可以使用独立的热像和高性能光学通道来搜索目标。所谓“猎歼” 就是车长搜索目标,然后指示炮手进行攻击,自己再去搜索下一个目标。而“歼-歼”火控则有两套火控系统,车长和炮长都可以搜索和进行精确射击。 此类火控系统可以大大提高坦克的作战效率,应该说,在现代战场上是很有必要的。 我军从99式坦克和MBT-2000外贸三代坦克上就已经开始安装车长周视镜。但96式坦克一直没有这一装备,仍然使用车长舱盖上的一个光学潜望镜来充当周视镜,车长没有自己独立的光电和热像通道,这影响了96A坦克的作战效率。 而且,96式坦克要安装车长周视镜其实并不复杂,在MBT-2000上,就直接在车长舱盖前方安装了独立的周视镜,并没有挤占额外的空间。而且96式坦克的炮塔空间比俄制T-72大得多,也没必要像后者那样绞尽脑汁发挥奇思妙想来安装周视镜。 但是,在我们现在看到的96B坦克车长舱盖后方,出现了一个奇怪的设备安装基座。现在用螺栓固定的钢板盖住了,类似美国M1A1坦克为安装车长周视镜而预留的基座。
" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 15.5px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;">笔者认为这里不大可能是用来安装车长周视镜的——虽然也不能绝对说就是不行。未来这个位置到底要装什么呢? 或许时间会告诉我们答案。 来源:2016年07月24日 观察者网 " style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle; margin: 4px auto auto; display: block; width: 100px; height: auto;">
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