摇出国门的小木船——竹泓木船制作工

浪漫一生

摇出国门的小木船——竹泓木船制作工  

江淮之间,大运河以东有一片水乡泽国,它就是著名的苏中里下河地区。举世闻名的扬州八怪代表郑板桥的故乡——兴化，便是这个地区的“锅底洼”。而地处兴化腹部的竹泓镇恰恰就是它的“锅脐子”。这里地势低洼，历史上饱受水患之苦。长期生活在这里的勤劳智慧的人民为了免遭洪水没顶之灾，或筑圩保田防汛排涝，或开沟抬田垫高地面（即四周之土增加中间地面）形成一个个四面环水的“小岛”——垛田。圩田和垛田把这里分割、交织成河汊纵横交错、湖荡星罗棋布的“水网”。构成“隔河千里远，出脚就用船”的自然地貌。水乡河多船也多，船和水乡人的生产、生活密切相关，不可或缺。因此，长期以来，造船手艺便成了竹泓人的一样绝活。     竹泓的造船业始于何年何月？兴于哪朝哪代？现已无从查考。笔者走访了现年五十四岁的钉船师傅王福金和一些知情木匠，使竹泓造船业的历史概貌和工艺流程初露端倪。     王福金师傅可谓造船世家。祖上从清朝末年就开始钉船，到他已是第六代。1949年之前他的父亲就在竹泓开“船厂”。当时竹泓镇上有王、周、冯、崔、李、陈等六大姓共五、六十家从事造船业，很是兴旺。那时，钉船木匠有自己的行会——森福会。会员每卖一条船均须缴会费五十斤稻。每年五月初三至端阳均迎会三天，敬奉张、鲁二班。猪头三牲，煞是热闹。     竹泓人钉的船并非巨舸大舶，而是直接为农业和渔业生产及生活服务的袖珍小巧的农船、渔船和渡船。以丈二至丈八长的“一叶小舟”为主。如鸭船、张卡船、丝网船、披风船、捣网船、拉网船、长鱼（黄鳝）丫子船等等。最小的“脚划子”（拖在大船尾部用来渡人上下的小划子船）只有九尺长。最大的用来下海捕捞鳗鱼苗的“海溜子”船，也不过十五、六吨而已。因此，每条船所用木材较少，仅需0.3至0.4立米，一立米木料能钉两、三条小船。选料纯用杉木。丈二至丈八的小船用10至14公分的小径杉条即可。         新船下水仪式十分隆重，不亚于砌屋“上梁”。船颈头同样披红挂绿插金花，当浪板上还要刻福字、雕龙眼。小船要点烛焚香放鞭炮，大船则要“六只眼睛”（猪头、雄鸡和鲤鱼）敬菩萨。这个仪式便叫“吉水”。届时，船家要给钉船师傅包“封儿”（送红包），钉船师傅要给船家说“合子”（合音“鸽”，即吉祥的话），如：“大船吉水四角方，五路财神坐中舱，顺风来，顺风往，金银财富满船装。”又如：“披红挂绿金花开，巧戏金蟾是刘海，金钱挂在某某船，子孙万代发大财”等等。在皆大欢喜的一片笑声中，新船下水使用，为主家生财造福。     “工欲善其事，必先利其器”。竹泓的能工巧匠们之所以能造出价廉物美闻名遐迩的好船来，除了这方得天独厚的水土赋予他们的灵气，使他们个个心灵手巧之外，还仗着他们自己手中的“十八般武器”。这里着重介绍他们一些主要工具：大锯、大料锯、狭条锯、刀锯、木尺、角尺、墨斗、划齿、斧头、牵钻、手钻；漕刨、短刨、粗刨、滚刨、长刨（细刨）；送钉、分凿、拉夹、扒箍、麻绳以及千斤、夹钳、祈凳等。还有各种用于拼板、连接、组合、加固的铁钉和铁锔。他们凭借这些原始而古老、简单而实用的工具造出了千万条美观而实用的好船。真是“酒好不怕巷子深”，竹泓人的杰作，使他们声名远扬，客户盈门。现在，这里的钉船专业户已达八、九十家。每户每年约钉船30至50条，全年就有三、四千条船远销苏、沪、皖、浙、赣等省市。既为本地开辟一大财源，又给客户送去了“聚宝盆”。真是“造船即造福，利民又利国”。     造船工艺是竹泓人宝贵的文化遗产。2007年3月,竹泓木船制作工艺被列为江苏省人民政府非物质文化遗产名录，2008年6月被列为国家级非物质文化遗产名录，成为我市第一个“国”字号文化品牌。随着时代的前进和社会的发展，勤劳智慧的竹泓人又将传统造船工艺发扬光大，跃上了一个又一个的新台阶。他们把目光瞄准国内外市场，小木船飘扬过海到日本、德国、荷兰等国。竹泓镇已划出一百亩的区域作为小木船产业园，统一建立网站，并将各业主生产的小木船款式上网，让承载着地方文化传统的小木船走向世界，使竹泓这个水乡小镇蜚声海内外。市委市政府对竹泓木船十分重视，通过举办竞舟大赛、建立木船博物馆等活动方式打造木船品牌，促进木船的产业化发展，使这块“国”字号金字品牌大放异彩。

石头脑袋

这船好啊，只要不漏水。。