兩岸合作 南極初體驗 郭富雯的震撼長征

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兩岸合作 南極初體驗 郭富雯的震撼長征

    * 2009-11-21
    * 中國時報
    * 【高有智／台北報導】

     　編按：兩岸創下合作南極科學考察首例，中國史上最龐大的南極科學考察隊正在南極作業，此行特別與台灣的屏東海洋生物博物館、正修科技大學與東華大學合作，這也是國內研究單位首度派員參與南極計畫。　屏東海生館研究人員郭富雯在十月底已經登上「雪龍號」極地科學考察船，目前隨著船隻作業，本報獨家取得郭富雯在惡劣天候環境下傳回的南極觀察日誌與極地畫面，提供讀者一睹為快。

    　兩岸首度合作南極科學考察備受矚目，台灣海生館研究人員郭富雯十月廿七日前往紐西蘭港口與「雪龍號」會合後，目前已經踏上南極大陸，離開了長城站，轉往阿根廷加油與加水補給，接著將赴中山站卸貨，預定明年一月底返台，進行長達三個月的科學旅程。

    　航海日誌記錄極地見聞

    　郭富雯在旅途中，體驗破冰航行的震撼教育，目睹南極難得一見的風光，他寫航海日誌記錄「南極之行的初體驗」，見證國內科學研究的新里程碑。

    　雪龍號重達兩萬噸，算是海峽兩岸研究船的「巨無霸」，不過，在高緯度海況下航行，還是會讓人受不了，尤其南緯四十度至六十度附近的南半球西風帶，氣旋活動十分頻繁，平均兩至三天就有一個氣旋經過。強氣旋來臨時，可造成西風帶內狂風暴雪和高達十幾米的巨浪，甚至被航海家稱為「咆哮西風帶」，這是進入南極必經的一道「鬼門關」。

    　「咆哮西風帶」惡夢虛驚

    　郭富雯此行親身體驗西風帶的威力，他說，高緯度的海況常被形容為「四十怒吼，五十狂飆，六十呼號」，尤其是穿越過南緯五五度的狂湧飆浪區，他還作了惡夢，夢見船因為左右搖擺角度過大，貨品堆疊的又太高，導致雪龍船重心不穩，產生了無法挽回的事故。

    　「寢室灌入了冰冷的海水，同仁們困在寢室裏，此時想藉由潛水逃出船外的我，遍尋不著水肺裝備，幸好，只是南柯一夢。」他在惡夢過後寫下這段文字。

    　度過險惡的氣旋後，郭富雯在海上目睹冰山的奇麗壯觀，有經驗的老船員說，西風帶以南，海面常會出現冰山，接近了浮冰區，就像是水面滿布樹葉的水盆，水不容易潑灑出來，「因此當看見了冰山，就代表真正的脫離海浪的束縳了。」

    　郭富雯順著老船員的話聯想，也許地球暖化，將使得這些冰山的數量及規模日漸變少或變小，冰山群變少後，湧浪沒有了可削減的阻力，是否會直接影響到乘船橫渡西風帶的過客？

    　全天候兩班制物資運補

    　在海上航行十餘天後，雪龍號逐漸接近南極大陸，船也再次進入了冰區，領隊袁紹宏忙著解說物資運補的作業流程，以及調度分配卸貨工作，同時推演各種替代備案，包括遭受到海象、氣候與交通等緊急突發情況。

    　雪龍號的物資運補採取十二小時一班，Ａ、Ｂ兩班全天候的方式進行，務必要在最短時間內，補給長城站所需的各項物資。

    　「眼前所見的雄偉山脊白雪滿布，秀麗的極地風光絕對令你無從挑剔，眺望海上遠端，心中很明確的知道，那一座座氣勢磅礡的島嶼，便是地球上最寒冷的一片陸塊：南極大陸。」這是郭富雯首次目睹南極大陸發出的讚嘆聲。

    　雪龍船停泊的阿德利峽灣，是座落於ㄇ字型的馬克斯威爾海灣內，長城站附近的岸上還可看到智利站以及俄羅斯站，智利站的一座教堂駐立在山巒的最高點，聚落的建築物當中還有一棟小學，是供軍官家眷的小孩就讀。這兩國的極地站幾乎建在一塊，和平共處著，仿若一處人間的天堂。

    　水晶般的浮冰形狀百變

    　他搭乘直昇機觀測南極大陸，周邊海面上隨處可見浮冰，海上的浮冰造形千奇百怪，如荷葉形、女王頭形，或是冰塊中間無故被穿了個大孔洞，「這些如水晶般的寒冰確實是晶瑩剔透，實在是太美了。」

    　郭富雯的日誌還記錄，阿德利峽灣內有一座阿德利島，島上已被劃定為一處企鵝保護區，企鵝數量應有上千隻以上，有的在海岸、有的爬雪山，幾隻獨自站著，以及嬉鬧打架的都有，看他們肚子圓滾滾、走起路來一搖一擺的，模樣相當可愛。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50103411+112009112100100,00.html

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挺進南極 我研究員全都錄

    * 2009-11-21
    * 中國時報
    * 【高有智／台北報導】

     　兩岸首度合作南極科學研究，引發國內外科學界矚目！台灣屏東海洋生物博物館、正修科技大學、東華大學與中國南極考察隊攜手合作，揭開南極研究的神秘面紗。海生館研究人員郭富雯目前已在南極研究船「雪龍號」上隨行觀察，另有兩位研究人員許廷煒、林家興也將在本月底啟程趕赴南極長城站，立下極地研究的里程碑。

    　中國廿五年來最龐大的一支南極科學考察隊，十月中旬從上海搭乘「雪龍號」出發，台灣有屏東海生館郭富雯、林家興與正修科技大學超微量研究科技中心許廷煒等三人參與。郭富雯日前陸續傳回珍貴的南極考察觀察日誌和照片，海生館近日也將公布上網，分享給國內熱愛科學研究的民眾。

    　海龍號此次將挺進南極鑽冰芯、採隕石，預定明年四月十日返航。全艦二五一名考察隊員將執行五十九項任務，有一百六十六人隨船出發，其他人將在沿途登船、或搭飛機前往南極。為期六個多月研究行程，是一九八四年中國第一次遠赴南極來，人員最多、任務最重行程。

    　今年四月「雪龍號」曾經來訪停靠高雄港，正修科技大學教授方力行與現任海生館館長王維賢指出，正修科大有意進行與南極有關的科學微量分析，海生館也需要相關生物、化學類的採樣數據，而台灣海洋採樣紀錄，最遠只到過東沙，彼此都認為兩岸合作機會機不可失，連袂促成了此次參與中國南極科學研究團隊的計畫。

    　台灣研究員將分兩批前往南極，郭富雯先行登船參與科學考察，許廷煒、林家興將於十一月底將經智利南端、轉特殊飛機抵達南極長城工作站。

    　郭富雯和許廷煒將合作執行「南極海岸環境持久性有機汙染物特徵及糞土中持久性有機汙染物之年代變化趨勢」的研究課題，採集南極長城站附近企鵝棲息地的新鮮糞土、藻類與地衣等樣品，同時挖掘對廢棄企鵝巢穴，研究南極的有機物汙染狀況。

    　郭富雯也會另與林家興研究「極地海洋生物所含生理活性物質」課題，採集南極海域的生物樣品，利用ＤＮＡ定序及形態特徵等方法，進行鑑別研究，以期發現具有發展潛力的海洋天然化合物，同時了解不同水域間，生物可能存在的親緣關係、不同環境間的同種生物差異。


http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50103411+112009112100110,00.html

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7天調4次時差 極地航行亂很大

    * 2009-11-21
    * 中國時報
    * 【高有智／台北報導】

    　海生館郭富雯經歷生平首度「極地航行」，除了西風帶氣旋的怒海狂濤外，還有許多有趣經驗，包括行經國際換日線，同樣一天卻要過兩次；航行在高緯度地區，航線與經度線密集交錯下，時差全亂了，猶如一趟魔幻之旅。

    　郭富雯在日誌中描寫，航行於高緯度地區，「時差」令人難以適應，在高緯度進行東西向的航行時，因經度線較低緯度密集，故時差的調整頻率很高，從紐西蘭登船至十一月七日，約略七、八天已經調整過四次時差了。

    　除了時差外，十一月至明年一月份之間，南極圈的白晝時間很長，他以十一月七日為例，約晚上九點，天才全黑，還不到清晨兩點，外頭的太陽就會亮得讓人無法好眠。十二月份是南極白晝最長的時間，他將歷經極區的永晝，「到那時候，太陽應只是約略往地平線落下，便又馬上浮了上來，設想，若是在極區裏養一群公雞，那牠們不瘋掉才怪。」

    　雪龍號在十一月一日晚間八點行經「國際換日線」，郭富雯一連過了「兩次」的十一月一日，他無奈地說：「先前的時差已經把我搞得有些亂了，沒想到現在連日期也亂了，遠洋航程可真折磨人ㄚ。」

    　郭富雯因而在日誌中描寫：「船航行已超過十日，記得十一月一日那天，船壓過一條國際換日線，因此十一月一日，立即又重新的過了一次，感覺很科幻，無緣無故的生命多出了一天，但現在同樣很迷離的每日償還一小時，給那曾經多獲得的那一天。

    　船持續的一直往東航行，每夜裏船上固定廣播，船鐘撥快一小時，只要船持續地往東走，我們每日的時間就僅有廿三個小時。之前曾多過了一天，現在每天減少一小時，很公平地將時間漸漸交還給之前重過的十一月一日，直到我返鄉那時，誰也不欠誰。」

▲長城站全景及南極的荷葉狀片狀冰。（郭富雯攝)

▲長城站全景及南極的荷葉狀片狀冰。（郭富雯攝）

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50103411+112009112100101,00.html

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神秘的美味 雪龍號獨有福利 南極冰釀啤酒 撫慰思鄉情

    * 2009-11-21
    * 中國時報
    * 【高有智／台北報導】

    　南極冒險初體驗，郭富雯剛登船的日子總不免想家，然而，在船上發送email相當不易，有時候只好透過打球抒解情緒，要不然，就是來上一瓶「南極冰釀啤酒」，成為暫時放鬆思念親人離愁的慰藉。

    　海上航行通訊不易，郭富雯收發email價值不斐，如果有word檔案資料必須先轉成.txt文件檔，才算經濟實惠。孤單的極地研究旅程，總會思念家人，有時候他會跑去船底下的「雪龍籃球場」打球，排解思鄉情緒。雪龍號上還有健身房、三溫暖室及游泳池。

    　他在日誌中也描寫到：「向陸地表達船上的思念是需付費的，之前在還未登船前在陸地收發mail，是那麼的隨性且沒有壓力，如今按出信件前，還得顧慮信件的kb大小，真叫人有那麼點無法適應，不過花點小錢，便可使用衛星來收發mail，串起數千公里外海陸的兩端，真要感謝通訊科技所賜。」

    　他首度收到一封家書，內心感動萬分，這種天天期待有封家書的心情，彷彿回到大學時代，那種滿心期待收到女友來信的心情是相同的，他也更能體會古人用「烽火連三月，家書抵萬金」來形容對親人思念的百般無奈及期待。

    　為增加船員互動與提升士氣，船上也會不定期舉辦活動，郭富雯曾參加「猜冰山」，大伙猜測雪龍號何時會遇見第一塊冰山的緯度。

    　最能慰藉思鄉離情恐怕就是「南極冰釀啤酒」，這是南極冰山水精釀，雪龍號上獨有的啤酒，平常難得喝到，在船上卻是要多少有多少，成為船員最大福利。郭富雯對此啤酒情有獨鍾，他鮮活地描述這種具有神秘感的啤酒，開瓶後，陣陣香味隨同二氧化碳一起散開來，這是二種極端物質相互結合所幻化出的清香，一是全球最冷，也是最古老的南極冰水，另一卻是和著烈日下麥田工人所採的成熟大麥香味。

    　郭富雯忍不住讚嘆：「她，也許是我這一趟旅程中，可暫時放鬆我思念親人離愁的慰藉。或許正因為出自於南極冰所精萃的她，有著一種說不出的神秘感。」

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50103411+112009112100103,00.html

SayHello

顶一个，多多合作！！！

青蛙小王子

强强联合，各取所需，优势互补，互利双赢

墨涵

难能可贵，但愿两岸合作能取的更多成果

jyobin

十二月份是南極白晝最長的時間，他將歷經極區的永晝，「到那時候，太陽應隻是約略往地平線落下，便又馬上浮了上來，設想，若是在極區裏養一群公雞，那牠們不瘋掉才怪。」
哈哈，牠們的确会瘋掉。

yijiayidengyver

多谢楼主转帖~~~我喜欢这种新闻.

bjeric

台湾也有不少人才，应该多合作互相促进。

杀破狼

这样的合作很好，两岸人才多交流，对彼此都有帮助

青衣紫萝

很有意义的一次远行

妇科主任

台湾同胞错过了太多的考察和学习的机会，这次算是补上一课咯～呵呵！要知道祖国的强大不是一朝一夕也不是一个人或者一小撮人可以改变进程的！历史潮流大势所趋.........期待更多领域的合作！



提醒：新来的同学请先详细阅读版规。这里的讨论不涉及政治。

sam712

而台灣海洋採樣紀錄，最遠隻到過東沙

很意外~一直以为台湾这方面不差呢~

台湾以前怎么没去参加美国或日本的科考？