【专题资讯】 中国－东盟自由贸易区

ljandcyz2008

中国—东盟自由贸易区建设大事记

   简要内容：1996年，中国成为东盟全面对话伙伴国。1997年12月，中国与东盟领导人确定了中国、东盟建立面向21世纪睦邻互信伙伴关系。2002年11月，中国与东盟签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》，确定了双边合作的总体目标、行动准则和合作领域，并正式启动中国—东盟自由贸易区建设进程。


　　1991年，中国与东盟开始对话进程。

　　1996年，中国成为东盟全面对话伙伴国。

　　1997年12月，中国与东盟领导人确定了中国、东盟建立面向21世纪睦邻互信伙伴关系。

　　2001年3月，中国—东盟经济合作专家组正式成立。同年11月，在第五次中国—东盟领导人会议上中国和东盟达成共识，并正式宣布共建中国—东盟自由贸易区。

　　2002年11月，中国与东盟签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》，确定了双边合作的总体目标、行动准则和合作领域，并正式启动中国—东盟自由贸易区建设进程。

　　2004年11月，中国和东盟签署了《货物贸易协议》，规定自2005年7月起，除2004年已实施降税的早期收获产品和少量敏感产品外，双方将对其他约7000个税目的产品实施降税。

　　2007年1月14日，中国与东盟在菲律宾宿务签署了《服务贸易协议》，双方在60多个服务部门相互作出了高于世界贸易组织水平的市场开放承诺。

　　2009年8月15日，中国与东盟10国在泰国曼谷举办的第八次中国—东盟经贸部长会议上共同签署了中国—东盟自贸区《投资协议》，双方开始开放投资市场。协议的签署，标志着双方成功完成了中国—东盟自贸区协议的主要谈判。

http://www.022net.com/2010/1-6/521550162236590.html

ljandcyz2008

中国—东盟自由贸易区启动首票货物快速通关

中广网厦门1月6日消息（记者刘立忠 郭婕妤）1月5日，来自印度尼西亚的14吨红茶从厦门海关报关进口，成为中国-东盟自由贸易区全面启动后厦门关区从东盟国家进口的首票享受零关税税率的进口货物。海关安排专人为其快速办理了通关手续。

据了解，该批印尼红茶由大闽食品（漳州）有限公司进口。该公司董事长助理王军高兴地说，中国-东盟自由贸易区正式启动，该批货物得以适用进口优惠税率，进口关税税率从以前的5%直降为0，企业可享受减免关税6000余元。王军说，他们早就盼着中国-东盟自由贸易区建立这一天的到来，因为他们公司从事速溶茶的生产，长期从东盟国家进口茶叶等原料，去年一年的进口量就达到了3000多吨，若按照零关税计算，至少可减少成本十几万元。同时，公司生产的部分产品也出口到东盟国家，由于对方亦对我国产品实施优惠税率，今后的市场竞争力有望得到显著提升。

厦门海关统计显示，东盟是厦门市仅次于欧盟和美国的第三大贸易伙伴。2009年1-11月，厦门市对东盟进出口44.9亿美元，逆势增长了2.9％。随着中国-东盟自由贸易区的启动，预计厦门关区与东盟的进出口贸易势将持续升温。为确保货物快速通关，厦门海关建立了专项联络员制度，将及时受理、解决企业通关中遇到的问题，提供政策咨询，并实施每周7天24小时通关，对紧急进出口货物予以加班验放。

http://news.ifeng.com/mainland/201001/0106_17_1500517.shtml

luckyday

越南经济：摆脱衰退 努力前行
时间：2010-01-06 16:26


　　自国际金融危机爆发以来，越南政府采取多项措施积极应对，从2008年底开始放宽财政货币政策，并采取了开拓国内消费市场、加强基建拉动内需等经济刺激措施，使经济逐季回暖。尽管越南2009年经济增长不及上年6.7％的水平，但全年5.32％的GDP增速使其成为东盟地区经济增长最快的国家。

　　越南经济在逐步回升的同时，2010年还同时面临着不容回避的问题。2009年越南经济增长速度为10年来最低，经济增长仍属粗放型，劳动生产率和经济竞争力低。工业生产虽已脱离困境，但增长缓慢。出口、外资大幅减少，2009年出口负增长9.7％，全年吸引国外直接投资额仅为2008年的30％。国际收支失衡，出现赤字。基础设施、人力资源和市场经济体制未有大的改善，仍是经济发展的瓶颈。

　　为此，越南国会针对经济已经回升但仍有诸多困难、尚不稳定的现状，提出了2010年经济社会发展计划总体目标：集中一切力量恢复经济增长速度，提高经济增长质量，加强宏观经济的稳定性，同时防止高通胀卷土重来；保障社会民生，改善人民生活；主动融入国际经济合作，提高合作效果；尽力实现2006—2010年五年计划目标。相比越南国会提出的2009年总体目标，可以看出越南将从防衰退，维持增长向提高增长速度和质量，防止高通胀方向转变。

　　为了实现经济发展计划，越南在继续实施2009年提出的一些经济刺激政策的同时，又针对2010年提出了一些新的措施。

　　继续加强农业生产。越南十分重视农业在经济社会中所发挥的重要作用，因此在调整经济结构，增加非农业行业在经济中所占比例的同时，将推动农林渔业在生产力、质量、效益、销售市场、满足国内和出口需求等方面有新的发展，同时努力提高农民收入，改善农民生活，实施建设新农村的计划。为了扶持农业，越南将使促增长政策向农村领域倾斜，鼓励企业向农业投资，推动农村经济结构和劳动结构调整。重新规划农作物种植和畜牧业的结构，在农业中发展新的生产组织模式，建成一些农产品（000061）集中生产的区域，以减少生产支出，更好地应对天灾、病虫害。越南将大力推动科技在农业生产、农产品加工中的使用，使用生物科技培育生产率、质量和价值高的农畜产品，特别是水稻、玉米、水果及水产等产品的良种。此外，越南还将加大对农林水产品的存储加工方面的投资，以减少损耗，增加出口价值。

　　大力推动工业发展。越南将逐步使工业生产由组装加工模式向制造模式转变。加快发展配套工业、机械工业，逐步形成产品系列。尽快提高水泥、化肥、电力、造船、农业机械等领域的设备以及相关配套设备的生产制造能力。调整吸引外国直接投资的结构，优先引导外资投向制造领域、高科技领域。

　　加快发展服务行业特别是金融、通讯、运输、旅游、咨询等领域。开拓国内市场，重视农村市场，提高越南产品在国内和国际市场上的威信。加强贸促活动，开拓和多样化出口、旅游市场，积极开发已签署自由贸易协定国家的市场，提高出口额，减少贸易逆差。

　　初步开始调整经济结构。推动企业结构调整，发展民族企业力量。鼓励发展混合所有制企业，主要是股份公司，使这类企业在国民经济中越来越普遍，同时还要推动国有企业股份化。此外越南还将为私营企业特别是中小企业发展创造有利条件。

　　实施灵活、谨慎的财政货币政策，稳定宏观经济，防止高通胀。根据越南国会计划，2010年越南社会总投资将占GDP的41％，与2009年的42.6％相比基本持平。但由于越南财政收入有限，财政投入减少的部分转而由政府债券和国家发展投资信贷所替代，这两项将分别增长22.2％和10％。可以看出2010年越南还将继续采取经济刺激政策，不过越南对2008年曾经的高通胀仍旧记忆犹新，在促进经济增长的同时，也将防止高通胀作为重点工作之一，这方面越南已经有所行动。越南2009年实行的贴息贷款政策时限将延至2010年一季度末，不过贴息幅度由4％降至2％，并缩小贴息贷款对象范围。

　　2009年11月25日，越南成为亚洲第一个加息的国家，央行宣布将越南盾基础利率由7％上调至8％。同时在信贷增速方面也将有所控制。2009年越南信贷增速大大超过预期。根据计划，越南原本信贷增速应为27％，随后又调高至30％，但实际增长却达到了37.73％。在信贷大量投放的同时，通胀隐患也日益显现。越南国家银行日前决定，将严控2010年信贷规模，信贷增长速度初步定为约25％，仅为2009年的三分之二。此间有学者认为，此次主动降低2010年信贷规模对于预防未来的通胀隐患是十分必要的。

　　展望2010年，越南已经提出GDP将达到约1060亿美元，较去年增长约6.5％，人均GDP达到约1200美元，出口总额增长6％以上。尽管面临不少困难，越南经济将努力前行。


http://www.kiiik.com/info/1135429.html

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新闻观察：中国与东盟经济融合将强化政治互信

中新社南宁一月七日电 题：中国与东盟经济融合将强化政治互信

　　中新社记者 蒋雪林

　　二0一0年一月七日，对于十三亿中国人和六亿东盟国家的民众来说，将是一个被写入双边交往史的日子——这一天，东盟和中国在广西南宁市共同举办了中国—东盟自贸区建成仪式。

　　中国-东盟自贸区的全面启动引起了世界高度关注。这个占全球三分之一人口的自贸区的今后走向，成为了当下国际经贸界的热门话题。有关专家认为，随着东盟和中国之间经济领域的迅速融合，将加速双边的政治互信。

　　作为中国—东盟自贸区谈判中方专家组成员，张蕴岭教授毫不怀疑自贸区即将给中国和东盟经济关系的发展所带来的极大推动作用。他用一组数字阐明了自己的观点。他说，二00二年，双边的贸易额只有五百四十七亿美元。而仅仅过了六年，双边的贸易额迅速增加到二千三百多亿美元，是签署中国和东盟经济合作框架文件时的四倍多，中国已经成为多数东盟国家的最大贸易伙伴。

　　“自贸区协议全面落实后，双方的经济在商品、服务、投资开放的环境下，将进行更大规模、更深层次的经济分工和经济互补，从而使双边的经济产生更大范围的融合。”张蕴岭教授说，尽管中国—东盟自贸区全面启动后，将面临不少挑战，如东盟国家担心中国庞大的产品出口，会危及到本国的产业发展，但中国和东盟，定会以最大的智慧，来克服这些挑战，从而使双边的政治互信进一步加深。

　　“发展中国家之间建立如此庞大的自贸区没有先例，要完成谈判并不容易。”张蕴岭说道。

　　从二000年提出构想，到二00九年完成谈判，中国和东盟仅仅用了十年的时间。之所以能如期完成谈判，张蕴岭认为，是双边采取了非常务实的原则。比如“早期收获”及市场开放时间区别对待原则。“早期收获”这个概念已经被用于WTO多哈回合。正是因为有这样务实的处理方式，双边的互信在加深。

　　新加坡东亚所资深研究员杨沫博士说，中国和东盟已经建立了良好的合作基础，自贸区的全面启动，将使双边进行更加良性的互动。杨沫认为，自贸区启动后，东盟和中国的贸易量会有进一步的较大增加，中国将在未来几年，超过日本和欧盟成为东盟的第一大贸易伙伴。

　　贸易额的增加仅仅是一方面，更重要的是中国在用实际行动来帮助东盟改善发展条件。杨沫说：“中国提供八亿美元的低息贷款，帮助马来西亚在槟城建设二十三公里长的跨海大桥；中国在柬埔寨、老挝、缅甸、印尼等国家帮助投资建桥；中国还同意提供技术，帮助越南建设两条铁路。”

　　“路遥知马力，日久见人心”。中国驻东盟大使薛捍勤说道。她说，在冷战的背景下，东盟国家起初对中国是不太信任的，但自从一九九一年中国和东盟启动对话关系至今的十八年来，双方之间关系已经有了长足的发展。在东盟国家遇到危难之时，中国伸出了援助之手；而中国遭遇困难之际，例如四川大地震之时，东盟国家也给予援助。这种患难之交大大增强了中国与东盟间的政治互信。

　　薛捍勤相信，中国长期奉行的睦邻友好、互利共赢的政策会赢得东盟国家的信任，双方的友好合作将更加深入人心。(完)

http://www.chinanews.com.cn/cj/c ... 01-07/2059048.shtml

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黄孟复为深化中国东盟自贸区提出三点建议

1月7日，中国—东盟自由贸易区建成庆祝仪式在南宁举行。全国政协副主席黄孟复宣布仪式开始，与会嘉宾用金钥匙共同开启自贸区合作大门。中国商务部副部长易小准、东盟副秘书长孙达姆、老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦、二OO七年诺贝尔经济学奖获得者埃里克·马斯金等数百位嘉宾出席庆祝仪式。中新社发蒋雪林 摄

中新网南宁1月7日电 (记者黄艳梅蒋雪林)全国政协副主席黄孟复七日在此间表示，建立中国—东盟自由贸易区是双方不断的深化面向和平与繁荣的战略伙伴关系的实际行动，有力促进了区域内贸易和投资，活跃了区域市场，增强了区域整体竞争力，成为推动双方经济快速增长的一个重要力量。

他说，自贸区的如期建成将推动中国和东盟的经贸合作迈向更高的水平，也向构建世界经济新格局作出巨大的贡献。

黄孟复在当天举行的中国—东盟自由贸易区建成庆祝仪式上说，中国和东盟山水相连，文化相同，多年来双方的合作不断深化，政治互信日益加强，高层的交往也非常密切。经济的连续日益紧密，贸易和投资不断深化。目前中国是东盟的第三大贸易伙伴，东盟是中国的第四大贸易伙伴，是重要的外资来源地，也是一个重要的市场。中国与东盟在教育、文化、旅游等领域的交流和合作日常活跃，东盟各国均已成为中国公民的旅游目的地，东盟公民来中国的旅游业日益增加。

为进一步深化双方合作，他建议，一是加强各层次的交流，增强政治互信，落实有关共识，加强部长、高官、地方政府官员等层次的沟通。及时解决有关事项，大力发展民间交往，增进双方的传统友谊和友好的感情。

二是深化经贸合作，不断扩大双边贸易和投资规模，积极推进和参与东盟东部增长区、大湄公河等次区域的合作。

三是促进文化的交流，全面开展科技、教育、文化、卫生、防灾救灾等社会领域的交流和合作，不断深化。

他说，广西是中国面向东盟的前沿和桥头堡，构筑国家区域合作的新高地，搭建更多中国和东盟的合作平台，在中国—东盟自由贸易区中发挥了更多的作用。他希望各方充分利用这一平台，加强交流，增进了解，广泛探讨，为推进中国—东盟自由贸易区计划深化发展作出新的贡献。

http://finance.qq.com/a/20100107/005861.htm

元素

中國—東盟自由貿易區建成慶祝儀式七日在此間舉行。中國商務部副部長易小準、東盟副秘書長孫達姆、老撾副總理宋沙瓦•凌沙瓦等中國及東盟各國官員手拿「金鑰匙」，共同開啟自貿區合作大門，世界人口最多的自由貿易區——中國—東盟自由貿易區正式宣布建成。

當日南寧，綠意蔥蔥，儀式主會場南寧荔園山莊國際會議中心裝扮得異常亮麗

易小準在儀式上致辭稱，自二00二年中國與東盟簽署《全面經濟合作框架協議》以來，雙方經過八年共同的努力，先后簽署了自貿區的貨物貿易協議，服務貿易協議和投資合作協議，八年前的目標成為今天的現實。中國-東盟自由貿易區的建成是中國積極推進對外開放和加快區域經濟一體化的具體體現，也是雙邊經貿關係中的一件大事。

易小準說：「自貿區的建成，並不意味著我們雙邊經濟一體化進程的終結，相反是雙方進一步發展經貿關係繼續推動區域經濟一體化的新起點。」

東盟副秘書長孫達姆表示，中國-東盟自貿區的建設，不僅為我們提供了區域的商務和貿易發展的更大機會，同時也幫助我們進一步縮小不同國家之間的貧富差距，推動跨境的貿易和投資。同時幫助我們更好地從金融危機中復蘇，這對于整個

中國全國政協副主席黃孟復指出，中國和東盟山水相連，文化相同，多年來雙方的合作不斷深化，政治互信日益加強，高層的交往也非常密切。目前中國是東盟的第三大貿易伙伴，東盟是中國的第四大貿易伙伴，是重要的外資來源地，也是一個重要的市場。中國與東盟教育文化旅游等領域的交流和合作日常活躍，東盟各國均已成為中國公民的旅游目的地。東盟公民來中國的旅游業日益增加，建立中國-

廣西壯族自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨指出，中國—東盟自由貿易區是加強中國與東盟合作的歷史性舉措，自貿區建設啟動以來，中國和東盟各領域合作不斷深化，貿易快速增長，投資日益活躍，人員往來更加頻繁，共同發展繁榮成效日益顯著，有利地提升了本區域在世界經濟體系中的地位和作用。

中新社南寧七日電

引述于http://www.takungpao.com/news/10/01/07/roll_news-1197949.htm

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梅新育：东盟自由贸易区考验中国世界治理能力

　自从1840年以来，恢复政治和经济强国地位始终是中国的民族意志，目前中国已经取得了初步成功，正在努力向政治和经济强国进军；而一个经济强国绝不仅仅表现在生产、收入等硬指标上，更表现在能够为国际经济运行提出并实施具有内在一致性的、可行的规则，并通过实践证实其可行性，这是一个大国世界治理能力(国际关系学者张文木先生的词汇)的体现之一。从这个意义上来看，中国-东盟自由贸易区提出并从2010年开始运行，正是对中国世界治理能力的一大考验。

　　毫无疑问，率先提出中国-东盟自由贸易区构想并使之成为现实，已经显示了至少近十年来中国决策层的洞察力和执行能力，中国在制定规则方面的能力已经得到了初步展示。接下来，中国需要进一步展示自己制定规则和实施的能力，以克服东亚区域经济一体化路途上的下述重重障碍：

　　首要，阻碍力量在于区域内各国政治体制、文化传统的巨大差异，各国之间存在众多现实和潜在的冲突。

　　其次，东亚各经济体发展水平落差巨大，从发达国家(日本)、新兴工业化经济体(四小龙)、正在起飞的发展中国家(中国等)到柬埔寨等落后国家，4个层次样样齐全。发展水平落差过大，导致短期合作目标不一致，发达国家看重经济贸易自由化，以期实现比较利益最大化；发展层次较低的国家更重视经济技术合作。这种不同的利益需求必然会带来矛盾与摩擦，不利于合作开展。

　　第三，东亚经济体多数正处于经济赶超时期，产业结构竞争较多而水平分工较少，经济一体化使它们的利益受限，潜在冲击则较大，也使得它们在遭遇经济冲击时，一体化进程容易发生倒退。

　　第四，东亚经济体、特别是主要经济体普遍实施出口导向型发展模式，而且这种增长模式难以迅速转变，区域内相应缺乏容量足够巨大的进口吸纳中心，对于区域经济一体化是不利的。中国正在向这个方向发展，但需要时间。

　　第五，东亚各国内部政治、社会问题妨碍区域经济一体化进程。区域内民主化政治极不成熟，菲律宾明星执政成风，韩国因弹劾总统、进口牛肉等问题而引发接连不断的大规模示威游行，泰国红衫军、黄衫军之争，所有这些，导致政策常常缺乏深思熟虑且易反易复；马来西亚和印度尼西亚宗教极端势力和恐怖主义上升；日本缺乏强有力的政治领导核心，因而不敢、也难以摆平国内利益集团以推进区域经济一体化……这一切都在妨碍着东亚区域经济一体化的进展。即使是中国，在走向区域进口吸纳中心的进程中，进口与国内部分相关产业、长远整体利益与当前局部利益之间的冲突也会日益显现，对中国政府“摆平”国内争议的能力形成日益强烈的考验。

　　最后，第三国干预和外部压力将时刻影响东亚区域经济一体化。以美国为代表的区域外政治势力对东亚区域内的控制和影响十分强大。为此，一方面美国会时刻警惕东亚区域经济一体化威胁其霸主地位，另一方面，区域内某些国家和地区会企图挟美自重，遏制其他国家，特别是遏制被美国某些势力视为最大潜在竞争对手的中国。

　　任何一个区域经济组织要想成功推进，都需要拥有作为凝聚核心的国家或国家集团。类似欧盟那样内部决策机制高度“民主”的区域经济一体化组织必然效率低下，这一点已经为数十年来欧共体/欧盟的历史所证实，如同北美自由贸易区那样有一个强有力的国家作为凝聚核心，这个区域经济一体化组织方能显示出较高效率。即使是现行决策、执行机制“民主”过度而缺乏行动能力的欧盟，其经济一体化能发展到目前的程度，也主要靠法德轴心推动。东盟各成员国的经济发展水平与潜力、综合国力及其一体化程度决定了东盟绝无可能担当此项重任，只有中日两国有可能成为凝聚核心；中日两国任何一方目前都不具备全面优势，但即使不考虑中国率先提出中国-东盟自由贸易区所显示出来的更胜一筹的远见，在综合国力对比上中国也更具后来居上之势。“君子修德以怀远”，我们希望自己的国家用实际行动证实自己更具有作为东亚凝聚核心的能力，也希望中国-东盟自由贸易区能成为中国展示自己世界治理能力的成功第一步。(作者系商务部研究院副研究员)

http://finance.baidu.com/2010-01-02/122229146.html

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   中国—东盟自由贸易区论坛主席声明（全文）

　　2010年1月7日至8日，中国-东盟自由贸易区论坛在南宁举行。中国和东盟国家领导人、中国和东盟经贸主管部门官员、中外企业代表等400多位嘉宾参加论坛。为营造浓厚的盛会氛围，南宁市用70多万盆鲜花放置在主要活动场所，扮靓绿城。中新社发彭寰 摄　　

　　1月7日，中国—东盟自由贸易区论坛在中国—东盟合作枢纽城市广西南宁开幕，中国和东盟各国高官和有关专家学者400余人出席。1月1日，中国—东盟自由贸易区这一世界人口最多的自贸区、全球第三大自贸区全面建成，中国和东盟国家开始步入“零关税”时代。中新社发刘万强 摄版权声明:凡注有“cnsphoto”字样的图片版权均属中国新闻网，未经书面授权，不得转载使用。【更多图片】
　　中新网南宁1月8日电8日闭幕的中国-东盟自贸区论坛发表了“主席声明”，全文如下：
　　2010年1月7日—8日，中国—东盟自由贸易区论坛在中国广西南宁举行。本次论坛由中国商务部、东盟10国经贸主管部门、菲律宾财政部、东盟秘书处和广西壮族自治区人民政府共同主办。来自中国和东盟国家的领导人、政府官员、企业及学术界代表共400多人出席了论坛。本届论坛以“互利共赢，再创辉煌”为主题，围绕“贸易提振产业活力”、“投资共创经济繁荣”、“打造区域经济合作新亮点”三项议题进行了广泛交流，取得了积极成果。
　　一、会议回顾了中国—东盟自由贸易区的发展历程，强调自由贸易区在推动双边经贸关系发展、促进双向投资、给企业和人民带来更多福利等方面起到的积极作用。与会代表认为，在此次全球金融危机期间，双方通过认真履行自贸协定的义务，相互不断开放市场，携手应对挑战，反对贸易保护主义，推进自贸区建设，不仅进一步密切了双边经贸关系，还由此减轻了危机带来的消极影响，使中国和东盟的经济率先开始走出低谷，为世界经济复苏做出了贡献。双方应继续严格实施中国—东盟自由贸易区各项协议规定的义务，宣传并扩大自贸区的积极效应，鼓励企业用好自贸区提供的各项优惠政策，巩固自由贸易区建设取得的成果。
　　二、扩大中国—东盟贸易合作，提振区域产业活力。与会代表认为，推进贸易投资自由化、反对贸易和投资保护主义，促进中国—东盟贸易快速增长，符合各国的根本利益。区域内各国应根据已经达成的货物贸易、服务贸易制度安排，积极推进贸易便利化，把中国—东盟自由贸易区的优惠政策安排转化为实实在在的行动，利用好中国—东盟博览会等贸易促进平台，加强贸易合作，探索促进贸易与产业紧密结合的有效途径，通过贸易发展吸引各种生产要素在区域内加速流动，带动产业在区域内合理布局，优化区域供应链、价值链系统，推动区域产业结构升级，提升区域产业竞争力。
　　三、突出加强中国—东盟投资合作，共创区域经济繁荣。投资合作是中国—东盟自由贸易区建设的强大推动力。与会代表认为，区域内各国应进一步相互开放投资市场，推进投资便利化和逐步自由化，创造便利、透明及公平的投资环境，加快完善中国—东盟投资促进体制，加快开展重大项目合作，积极推进跨境经济合作区、产业园区等建设，打造无障碍投资增长区，扩大双向投资规模，使投资合作成为区域经济增长的新引擎。
　　四、全面推进中国—东盟交通合作，共同增强区域连通性。交通基础设施是区域发展的脊梁。与会代表认为，区域内各国应继续共同努力，协调促进有关交通基础设施技术标准的对接与统一，加快区域内港口、干线铁路、高等级公路、枢纽机场等基础设施建设，特别是加快推进泛亚铁路东线和南宁—新加坡高等级公路、铁路建设。要继续推进区域运输便利化和规范化，互换跨境交通运输权限， 统一运输标准和规范，在口岸实施单一窗口和一站式联检服务，使相邻国家的货物和人员运输工具能直通对方境内目的地，增强区域连通性，充分发挥交通在支持可持续经济发展方面的作用。
　　五、扎实推进中国—东盟次区域合作，打造成为中国—东盟合作的新亮点。次区域合作是《中国—东盟全面经济合作框架协议》的重要内容。与会代表认为，中国和东盟各国应继续推进东盟东部增长区、大湄公河、泛北部湾等次区域合作，建立和完善次区域合作机制，落实次区域合作相关行动计划，在优先领域启动实施一批重大合作项目，促进各次区域之间的相互借鉴、相互协作、相互促进，把次区域合作打造成为中国—东盟合作的新亮点，推动中国—东盟自贸区向更高阶段发展。
　　会议主办方对中国及东盟各国对本次论坛的积极参与表示感谢。与会各国代表对东道主的周到安排和热情接待表示感谢。(完)


http://finance.sina.com.cn/roll/20100108/11577214607.shtml

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自由贸易区:中国经济新强心剂？


　2010年1月1日，中国与东盟十国组建的自由贸易区——中国—东盟自由贸易区正式建立。从经济规模上看，这将是仅次于欧盟和北美自由贸易区的全球第三大自由贸易区。笔者认为，自由贸易区的建立，将在后危机时代给中国经济的发展打上一针强心剂。

　　在2009年各大媒体连篇累牍地报道中美贸易摩擦，美国想尽各种办法对中国产品征收关税的时候，中国—东盟自由贸易区的建立、最惠国待遇的签署给了中国一个强有力的谈判砝码，在今后的国际贸易谈判中，除了有日渐强大的经济实力支撑外，中国将更有挺直腰板说话的资本了。进出口贸易是拉动经济增长的“三驾马车”之一，对外贸易的便利，自然会成倍地推动经济的发展，贡献更多的GDP。

　　自由贸易区成立后，在区内的国际贸易中，将有90%的商品实行零关税。相信届时涌入国内的泰国的香米、马来西亚的天然橡胶(25355,255.00,1.02%)和棕榈油(7036,-186.00,-2.58%)、越南的小商品……会给老百姓的消费带来更多的选择余地。

　　或许有人担心自由贸易区的建立，在大开国门的时候会给国内的企业带来冲击。但是我们应该看到，自2001年加入世贸组织后，中国经济并没有因为敞开怀抱接纳世界遭到致命的冲击。相反，在一片“狼来了”的呼声中，中国的企业开始有了忧患意识，外资企业的“鲇鱼效应”开始逐步显现，权衡双刃剑的两面后我们发现，“走出去”带来的好处远远大于弊端。

　　“生于忧患，死于安乐”，在国内的许多领域，垄断寡头长期以来操控市场，对于许多产品，消费者只能吃“哑巴亏”。尽管自由贸易区的建立并不可能立竿见影地解决所有问题，但起码在很多产品市场上，将有很多企业不再是“一支独大”，今后消费者可以硬气地不买它们的账。

　　世界经济一体化的呼声已经喊了很多年，欧盟的建立就是各国学习的榜样，而此次中国-东盟自由贸易区的成立就是发展中国家寻求自我发展的一条捷径，在世界经济格局的博弈中，发展中国家将一步步地拧成一股绳，自强不息，借助这针强心剂，中国经济将发展得更快更好。

http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20100108/21467217101.shtml

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经济观察：东盟10国将从中国扩大内需战略中获益

　　中国-东盟自贸区2010年1月如期建成，适逢国际金融危机阴影犹存，而中国经济已在世界范围内率先实现总体回升向好。正在南宁举行的中国-东盟论坛上，与会一些政商界人士认为，东盟10国将从中国正在实施的调结构、扩内需战略中获益。

　　此次金融危机期间，中国和东盟10国认真实施自贸区各项协定，互相开放市场，大大减轻了危机带来的消极影响。中国海关统计，仅在2008年中国就为从东盟进口的产品减少了36亿元人民币的关税，增强了东盟产品进入中国的竞争力。

　　国际金融危机爆发后，中国于2008年11月迅速启动扩大内需措施以及4万亿人民币经济刺激计划，加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，支持高技术产业化建设和产业技术进步等，随后又推出钢铁、汽车等十大产业振兴规划。

　　积极扩大内需、保持经济增长成为中国经济扭转下滑趋势的重要手段之一。中国确定2010年经济增长将重点在“促进发展方式转变上下功夫”，这意味着中国决心改变过度依赖出口的发展方式，迎来一个启动内需的宝贵窗口，也带来更多市场机会。

　　国海证券一项研究认为，在支持政策延续和消费效力开始释放的双重刺激下，2010年中国经济调结构、扩内需可能在汽车、零售、医药、家电等行业催生更多投资与获利机会。

　　以汽车行业为例，在产业振兴规划、汽车下乡、以旧换新等系列政策带动下，跨国企业已经在中国内需市场中实现丰厚收益：美国福特汽车近日宣布，2009年在中国的汽车销量达44.06万辆，比2008年相比上升了44％。日本丰田汽车公司表示，2009年在中国销售汽车70.9万辆，同比增长21％。

　　在此次中国-东盟论坛上，广西壮族自治区主席马飚发出邀请，希望继续与东盟各国一道共建广西北部湾经济区，深化港口合作，加强在码头建设、仓储物流、航线航班、信息化和人才培训等方面的交流与合作，推动港口物流发展，探索建立中国—东盟港口联盟，实现共同发展。

　　新加坡贸易与工业部官员吴凤萍说，不管是在货物贸易还是在服务贸易，以及投资领域，我们都将会进一步减少壁垒，我们将来的双边贸易投资将会走得更远。她介绍说，新加坡对华投资非常广泛，在苏州建立了苏州工业园项目，在南宁等一些内陆城市也有涉足。

　　马来西亚国际贸易和工业部副部长拿督慕克力透露，马来西亚的企业正越来越多地享受到中国市场带来的好处，中国也将继续成为马来西亚非常关键的一个市场。他期望，在未来中国建筑（601668）、工程、电信、交通、金融服务、教育、医疗、旅游等领域的庞大需求将逐渐打开大门。

　　中国-东盟商务理事会中方秘书处常务秘书长许宁宁分析，从长远看，投资需求的进一步释放以及经济的可持续增长需要民间投资的跟进，随着自贸区内投资贸易政策和市场门槛的逐步放宽，来自东盟国家的工商企业将获得良好的市场机会。

http://www.chinanews.com.cn/cj/c ... 01-09/2063140.shtml

ljandcyz2008

中国－东盟自贸区论坛呼吁巩固自由贸易成果

　国际在线消息：中国－东盟自贸区论坛8日上午在中国广西壮族自治区首府南宁市落幕。论坛发布主席声明指出，推进贸易投资自由化、反对贸易和投资保护主义，符合各国的根本利益。区域内各国应进一步相互开发投资市场，创造便利、透明及公平的投资环境。

　　中国－东盟自由贸易区本月1日正式启动后，中国与文莱、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、泰国、新加坡六个东盟成员国间，有超过90％的产品实行零关税。到2015年，中国与东盟的越南、老挝、柬埔寨和缅甸四国之间的贸易自由化也将达到同样的水平。

　　东盟秘书处官员沙巴什·皮纳先生在中国－东盟自贸区论坛闭幕式上表示，目前中国－东盟各国之间的关税壁垒已经打破，但各国仍需同心协力，不要制造各类非关税壁垒来替代关税壁垒，抵制贸易保护主义现象。他说：“我要强调的是自贸区建立后，我们除了享有零关税带来的好处，也受到非关税壁垒的挑战。非关税壁垒牵涉到不同的产品标准、技术标准所带来的成本的增加，所以我们需要进一步的关注这一点，警惕关税壁垒之外制造的非关税壁垒。”

　　皮纳先生的观点也是本次中国－东盟自贸区论坛与会者的广泛共识。中国商务部国际司商务参赞张克宁先生在闭幕式上宣读论坛主席声明时说，推进贸易投资自由化、反对贸易和投资保护主义，符合中国－东盟各国的根本利益。

　　张克宁说：“区域内各国应根据已经达成的货物贸易、服务贸易制度安排，积极推进贸易便利化，把中国－东盟自由贸易区的优惠政策安排转化为实实在在的行动。区域内各国应进一步相互开放投资市场，打造无障碍投资增长区，使投资合作成为区域经济增长的新引擎。”

　　在论坛举行期间，许多与会者提出，在区域合作过程中，技术标准的相互认证是是双方企业面临的突出问题，需要政府间不断完善协调。例如，中国的某些行业标准没有英文版本，就难以得到东盟国家的认同。文莱外交与贸易部官员林玉辉先生提议，各国应开展多种形式的交流，开展双边技术标准互认，为下一步的合作扫除障碍。他说：“现在我们已经建立了自贸区，也就意味着减税势在必行，我们将会讨论更加广泛的范畴，自贸区并不仅仅是意味着零关税，还意味着在标准、体制等很多方面的磋商和合作，在自贸区里面真正地实现贸易的自由畅通无阻。”


http://gb.cri.cn/27824/2010/01/08/4865s2726623.htm

peng0010

回复 31# ljandcyz2008


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缺氧的鱼

东盟各国人士对中国-东盟自贸区充满期待

　据《国际财经时报》1月11日报道，中国-东盟自贸区论坛8日在广西南宁闭幕。在为其一天半的论坛上，东盟10国中不少人士发言对中国-东盟自贸区前途充满期待。

　　新加坡贸易与工业部的吴凤萍在会谈上表示，新加坡将会进一步增大市场的开放度，比如建筑、环境保护、交通等方面，保证投资环境更加透明、更加有效。

　　马来西亚国际贸易和工业部副部长拿督慕克力认为，在未来3-5年的时间里，中国和东盟将陆续开放更多领域的合作，正在实现资本自由流动。

　　缅甸国家计划与发展部副部长德瑞卓表示，缅甸正按照计划进行中国-东盟自由贸易区的关税减免。从2010年1月1日开始，缅甸有73.84%的税项被减免，也会增加零关税项目；不迟于2020年，缅甸将大米等敏感产品的关税降低到0%或5%。除此以外，还将在11个服务业领域，进行一系列的关税减免。

　　泰国商业部贸易谈判司司长南塔婉萨坤塔娜表示，在农产品(14.91,1.36,10.04%)的合作、海关检验检疫的程序等方面，中国和东盟都可以进行更多合作以确保双方产品达到更高标准。

　　老挝工业贸易部副部长肯玛尼奔舍纳提出意见：在农业资源利用和新兴工业方面，中国和东盟双方都有更强的合作前景，应加大基础设施的投入。同时，通过区域的合作推进基础设施的连接性和便利性、跨境交通、金融合作，以及区域的各个成员之间的协调。

　　柬埔寨商业部内贸总局局长彼勒提则表达了他对自贸区的期望，他希望中国-东盟自贸区的建成能够推动柬埔寨与各国更深入的交流，特别是在商业领域的互动合作上。

http://finance.sina.com.cn/roll/20100112/13167230689.shtml

缺氧的鱼

过去世界上只有欧盟和北美两个自贸区，东亚没有形成一个比较紧密的多边机制，在世界贸易中的集体力量比较单薄。现在，中国和东盟朝这个方向迈出了重要一步，成为全球贸易格局中的一股新生力量。

ljandcyz2008

中国-东盟自贸区反映亚洲经济模式转变新思路

　新华社信息北京1月15日电(记者张倩 高攀)中国-东盟自由贸易区于2010年1月1日如期建成,作为世界第三大自贸区,它的建成宣告中国与东盟贸易进入"零关税"时期。自贸区的建立将促进双方贸易往来和经济互利合作,为实现双方共赢提供了平台,也使亚洲经济区域一体化迈上新台阶。

　　随着中国-东盟自贸区的启动,中国与东盟的金融合作必将继续深化,中国在亚洲的金融影响力也日益增强。专家指出,亚洲经济体长期面临外需疲弱的经济发展局面，导致出口导向型经济发展模式难以为继,而中国-东盟自由贸易区的启动,或将使内需成为拉动亚洲经济增长的主要推动力,从而体现了亚洲经济模式转变的一种新思路。

　　中国-东盟自贸区体现亚洲经济模式转变方向

　　长期以来,大多数亚洲经济体一直存在着过度依赖出口的问题。出口导向型经济增长模式导致亚洲发展中国家更容易卷入西方发达国家的经济危机中、本次危机后,发达国家很难再恢复到从前的消费水平,亚洲经济体将面临外需持续疲弱的经济发展局面,出口投资导向型经济发展模式难以为继。因此亚洲经济发展模式不得不面临转型,亟需寻找另一种属于自己的竞争优势。

　　目前全球贸易保护主义盛行,亚洲经济的增长模式可能转变为以扩大自身内部需求来驱动，这种转变,仅靠一个国家内部需求难以保证其经济持续增长，亚洲经济需依赖于整个区域间的需求，中国-东盟自由贸易区的启动无疑体现了亚洲经济模式转变的一种新思路。

　　在本次金融危机期间,中国和东盟10国之间互相开放市场,大大减轻了危机带来的负面影响。据中国海关统计,仅在2008年中国就为从东盟进口的产品减少了36亿元人民币的关税,增强了东盟产品进入中国的竞争力。中国于2008年11月迅速启动扩大内需措施以及4万亿元人民币经济刺激计划,加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设,支持高技术产业化建设和产业技术进步等,又推出钢铁、汽车等十大产业振兴规划,也惠及东盟各国。数据显示,2009年前11个月,中国与东盟的贸易额为1870.53亿美元,尽管有所下降,但东盟国家对中国的出口降幅明显低于其对全球出口的降幅,这对稳定东盟国家的外贸形势起到了积极作用。也正是受益于中国市场,亚洲各国经济才得以在危机中更快恢复。

　　当前金融危机影响仍在,而中国经济已在世界范围内率先实现总体回升向好。而此时中国-东盟自贸区如期建成,东盟10国无疑将从中国正在实施的调结构、扩内需战略中获益。

　　从世界经济板块结构看,欧洲国家国际贸易总额当中,73%-74%都是欧洲国家内部的相互贸易。而亚洲地区外贸总量只有不到48%来自于区域内贸易,其余都是跨洲贸易,这也意味着亚洲国家和地区之间还有很大的贸易空间。专家认为,一方面是区域内的相互需求,一方面是各个国家和地区的内部需求,合起来可能会成为亚洲新兴经济体经济发展模式转变的基础和契机。

　　野村证券表示:"我们预期将会出现自亚洲金融危机以来的首次格局转变,届时该地区的内需(在中国的引领下)将成为亚洲经济增长的主要推动力。"

　　12日出版的新加坡《联合早报》刊登的新国立大学东亚研究所中国合作项目协调人。资深研究员杨沐撰写的文章说,近两年来,世界进出口结构出现新变化,已盛行几十年的以美欧等发达国家为目标市场的出口导向政策已行不通，新兴国家必须通过加快培育自己的国内市场和促进相互出口,以寻找一条新的发展道路。中国-东盟自由贸易区的启动正是体现了这种国际经济格局变动大背景的新思路。

ljandcyz2008

中国-东盟自贸区建成开启互利共赢局面 前景普遍看好

　　中国-东盟自贸区如期建成,由11国、19亿人参与,拥有接近6万亿美元国内生产总值以及4.5万亿美元贸易额,是世界上人口最多的自由贸易区。

　　当前全球金融危机的阴影尚未完全消除,中国-东盟自由贸易区的建成将进一步减少双方贸易壁垒,促使贸易自由化并优化双边贸易结构,同时促进双边经济互利合作,帮助各方更好地从金融危机中复苏,为实现共赢提供了平台。

　　专家认为,中国-东盟自贸区的启动意义重大。目前全球范围内,北美、欧盟各自形成了经济发展的一极,在未来整个世界经济发展当中,亚洲将成为重要一极,而中国-东盟自贸区的形成,将推动整个亚洲经济的发展,使得亚洲这"一极"初显端倪。此外,自贸区的建成,还促进了整个世界经济和产品结构的调整。在金融危机背景下,这将有利于世界经济的恢复。

　　在中国-东盟自贸区启动之后,各国媒体和业内人士纷纷发表观点,认为中国-东盟自贸区建成符合各成员国长远利益,有利于各国的发展。

　　新加坡《联合早报》7日发表社论指出,中国-东盟自贸区有利于各国整体利益,它的潜力很大,已成为继欧盟和北美自贸区之后全球贸易格局中的一股新生力量。

　　2007年诺贝尔经济学奖获得者――普林斯顿高等研究院主任埃里克・马斯金日前说,中国-东盟自贸区的建设有利于成员国发展,它将在基础设施建设、投资便利化等方面发挥更加积极的作用,欠发达国家将获利甚多。10年后,该自贸区在贸易量方面甚至可能超过北美自贸区。

　　东盟及相关国家高官也表示看好中国-东盟自贸区前景。在1月7日至8日举行的中国-东盟自由贸易区论坛上,新加坡贸易与工业部官员吴凤萍认为,双边的贸易投资将会走得更远。除了商品之外,企业也将会从自贸区的一系列协议中继续获益;越南工业贸易部副部长阮锦绣表示,中国-东盟自贸区的建设为双方的长期合作不断注入新活力;文莱外交与贸易部常秘林玉辉则表示,中国―东盟自贸区的建成,意味着双方能够在世界经济中占据更加重要的位置,随着中国对东盟投资领域的拓展和投资规模的不断加大,此举将推动东盟国家的发展;印度尼西亚贸易部国际总司司长古斯马蒂则认为,中国-东盟自贸区的建成不仅意味着打开更多贸易通道,还将帮助从各方面推进社会民生和经济发展。

ljandcyz2008

　双方经贸金融合作纵深发展 继续推动亚洲经济一体化进程

　　中国-东盟自贸区是中国对外商谈的第一个自由贸易区,也是由发展中国家组成的世界上最大的自贸区。自贸区的建成,意味着这是双方进一步纵深发展经贸关系,继续推动区域经济一体化的新起点,也是亚洲区域一体化进程中的重要里程碑。

　　中国-东盟自由贸易区建成后,中国与东盟贸易进入"零关税"时期,双方相互开放市场。东盟6个老成员国(新、马、泰、印尼、菲、文)对中国平均关税降至0.6%,东盟四个新成员国(越、老、缅、柬)对中国平均关税降至5.6%。除货物贸易之外,双方服务部门的开放水平也有进一步的提升,投资政策和环境得到法律制度的保障,更加稳定和透明，双方之间经济一体化程度将达到前所未有的水平。

　　随着中国-东盟自贸区的启动,中国与东盟的金融合作必将继续深化,中国在亚洲的金融影响力也将日益增强。从人民币扩大货币互换规模、拓展跨境贸易人民币结算试点到在香港发行人民币债券,人民币国际化已经迈出了重要的一步。面对金融危机的巨大冲击,人民币汇率保持稳定,为区域和世界经济复苏作出了重要贡献,也赢得更多亚洲国家的信赖。中国-东盟自由贸易区的启动,将进一步推动人民币跨境贸易结算业务的发展,使人民币在亚洲国家和地区的流通范围逐步扩大,人民币接受和认可度也将大幅提高。

　　专家指出,中国-东盟自贸区的建成必将对东亚经济一体化进程产生巨大的推动作用。随着韩国-东盟自由贸易区、日本-东盟自由贸易区建设进程的推进,一个以中、日、韩以及东盟10国为主体的"10+3"东亚经济共同体已经开始孕育。中国-东盟商务理事会主管中方秘书处常务副秘书长许宁宁认为,三大自由贸易区竞相发展,发展到一定程度,有可能会融合成"10+3"东亚自由贸易区,最终可能形成东亚经济共同体。

　　东盟副秘书长孙德拉姆表示,中国-东盟自贸区的建设,有助于这一地区更好地从金融危机中复苏,这对于整个东亚经济的一体化建设也是一个非常重要的契机。

　　许多专家也认为,东亚地区的三个自由贸易区逐渐融合,将是实现东亚自由贸易区和东亚经济共同体的基本路径。


http://news.xinmin.cn/rollnews/2010/01/17/3373457_3.html

ljandcyz2008

中国-东盟自由贸易区启动 金融合作更加紧密

　2010年1月1日，中国－东盟自由贸易区正式全面启动。广西壮族自治区副主席陈武日前在“中国－东盟自由贸易区论坛”新闻发布会上透露，这个拥有19亿人口、近6万亿美元GDP和4．5万亿美元贸易总额、由发展中国家组成的世界上最大的自贸区将共创辉煌，打造区域合作新亮点。

　　近年来，中国与东盟10国经济联系日益紧密，经济合作快速推进。自2002年11月中国与东盟正式签署《全面经济合作框架协议》，决定2010年建成中国-东盟自由贸易区以来，双方相继于2005年7月、2007年1月和2009年8月签署了《中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》、《中国-东盟自由贸易区服务贸易协议》、《中国-东盟自由贸易区投资协议》等一系列重要文件，保证了2010年中国—东盟自由贸易区如期建成。在此期间，中国与东盟的双边贸易额也从2002年的547亿美元激增至2008年的2025亿美元。

　　金融合作开始向纵深发展

　　来自人民银行南宁中心支行分析认为，金融合作是区域经济合作的重要内容，也是推进区域经济一体化的重要保障。近年来，中国与东盟在金融领域合作不断取得新进展，促进了双方资本、货物、人员的流动，推动了中国-东盟自由贸易区建设，为本地区经济持续、快速发展作出重要贡献。《中国-东盟自由贸易区服务贸易协议》实施后，双方金融合作迎来了新的机遇，展现出广阔的发展前景。

　　专家认为，中国-东盟自由贸易区建成使东盟金融市场更加开放，为中资金融机构国际化发展创造了有利条件。多年以来，中国与东盟金融市场开放具有不对称性，东盟大部分国家金融服务市场的对外开放程度远远落后于中国，客观上对中国金融机构进入东盟形成了阻碍。《中国－东盟自由贸易区服务贸易协议》等文件的签署，促使东盟在金融等行业向中国作出市场开放承诺，并允许对方设立独资或合资企业，放宽设立公司的股份比例限制等，这大大降低了中国金融业开拓东盟市场的条件。

　　中国-东盟自由贸易区建成后，随着广西与东盟双方贸易、投资活动的增加，包括银行、证券、保险、基金、期货等在内的更多的东盟国家的金融机构（尤其是新加坡、马来西亚等东盟较发达国家金融机构）将会到广西设立机构，并依托广西的区位、政策优势拓展其在华业务。同时，也利于国内那些欲借助广西区位、政策优势开辟东盟市场的全国性股份制银行业以及其他非银行业金融机构加快其进驻广西的步伐。这将使中国与东盟之间的金融合作开始向纵深发展。

　　促进金融合作广西优势明显

　　广西是中国唯一具有沿海、沿江、沿边优势的民族自治区，有着1590公里的海岸线，与越南之间的陆地边界线长达1020公里，边境口岸11个，其中国家一类口岸4个，是中国内陆省份到东南亚地区海陆空交通运输距离最短、时间最省的必经省区，是中国进入越南、泰国等东南亚国家的桥头堡，也是东南亚国家进入中国的重要门户，为广西加强与东盟区域金融合作奠定了坚实基础。

　　近年来，广西与东盟国家的区域合作发展迅速，中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会成为国家级、高层次、大规模、综合性的交流合作平台。参与区域合作的先发优势和基础平台，使广西战略地位更加突出，对加强与东盟的区域金融合作提供了保障。

　　人民银行南宁中心支行的调查表明，从2005年开始，广西正式加入了大湄公河次区域经济合作机制，积极推进与中南半岛各个国家的合作。2008年，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着广西北部湾经济区将成为中国与东盟间第一个“重要国际区域经济合作区”。2009年后开始陆续分期封关运作和拓展功能的钦州、凭祥等四个保税监管区域，加大了广西外向型经济对金融服务的辐射作用。这些合作机制将使广西在优越的区位优势基础上，巩固与东盟各国密切的联系，进一步完善国际通道建设，加强与东盟国家全方位的合作，以此来带动自身全面的发展。

　　有利于人民币区域化进程随着双边货物贸易的迅速发展，广西对东盟尤其越南等国的人民币结算优势势必会更加明显，随着跨境贸易人民币结算的逐步推广，有利于提升广西在中国与东盟金融合作中的地位，也为广西打造区域人民币结算中心创造了有利条件。

　　据人民银行南宁中心支行调查显示，人民币一直是中越边贸结算的通用货币。1993年中越两国中央银行签署了《中越关于结算与合作协定》，在协定规定的制度安排框架下，从1995年开始，广西四家商业银行分别与越南相关银行签订了边贸结算协议，建立了代理结算合作关系，并于1996年在全国首家试行办理边贸人民币结算业务。目前，广西与越南边贸以人民币进行结算占比高达80％。

　　有关专家称，与东盟国家经贸合作密切，为广西开展跨境贸易人民币结算业务奠定了坚实基础。东盟已连续10年成为广西的第一大贸易伙伴，双边贸易以年均20％以上的速度增长广西与东盟国家的贸易增幅位居全国各省区前列。

　　广西开展跨境贸易人民币结算潜力很大。截至目前，越南、泰国、马来西亚等国家的一些企业已与广西的企业草签了以人民币为结算货币的购销合同。据有关部门分析预测，目前，广西全区办理跨境贸易人民币结算的年业务量可达到130亿元至150亿元人民币且不含边贸人民币结算量。

　　一些金融专家认为，人民币要走向国际化，首先实现在东盟的区域化是最为现实的选择。


http://finance.jrj.com.cn/2010/01/1904396827740.shtml

ljandcyz2008

世界日报：中国-东盟自贸区尚需文火慢炖

　中新网1月20日电 美国《世界日报》日前刊出社论《中国-东盟自贸区尚需文火慢炖》说，中国-东盟自由贸易区，要从高端推动，有其必要，而现阶段更重要的可能是“软硬皆施”、“文火慢炖”：即要同时着力软硬件建设，各成员间需要更多的细腻。  

　　文章摘编如下：

　　虎年未至，中国已开始鞭打快牛，提早入手筹备中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会。预定10月举行的博览会是第七届，同期要办的峰会是第四届，本是为推动建立中国-东盟自由贸易区而办，自贸区已在元旦起步，中方对博览会和峰会，因何热情如此之高？

　　一个重要原因是，中国-东盟自由贸易区开通，在中国和东盟的经贸关系上，应带来“新起点”、“新机遇”、“新使命”。中方希望，早些开始筹备博览会和峰会，不仅在筹备期间能为自贸区加温，届时会议召开还能有东盟各国主要领导人出席，为自由贸易区的进程升温。

　　中国-东盟自由贸易区是亚洲金融风暴之后，当时的中国总理提出，中国持续热情推动，历时十年终于建成。因中国—东盟自由贸易区拥有11个国家、19亿人口、接近6万亿美元年国内生产总值和45000亿美元的年贸易总额，因而是继欧盟和北美自由贸易区后的世界第三大自贸区，是中国第一个启动的对外自贸区，也是世界上最大的自贸区，同时还是一个区域经济体与一个国家合作组成的特殊自贸区。

　　中国本来已是东盟的第三大贸易伙伴，东盟则是中国第四大贸易伙伴。自贸区启动后，双方约有7000种产品将享受零关税待遇，意味着双方九成贸易产品将实现零关税。从理论上来说，双方都应充满热情，当平台搭建起来后，自由贸易将高歌猛进。

　　同时，客观上的一些问题也需要注意。首先是中国与东盟间存在着贸易环境的差异，也存在着各自管理方式的不同，甚至重大贸易和其它管理政策的区别。

　　其次是交通基础设施仍待改善。自由贸易，交通先行，过去十年中国与东盟间的交通安排确有改善，特别是跨境公路建设，但因建设资金、周期和国家间协商等问题，跨境交通离畅通还远。而境内交通，东盟通道的地方，除广东外多属中国西部地方，交通隔涉，设施落后于内地，必然带来影响。

　　其三，服务未能配套于货物贸易，特别是金融服务。东盟国家和中国之间金融机构的互设还不流行，协作也力度不够，跨境贸易人民币结算还在试验之中，货币不能自由兑换，交易十分不便，这对未来的投资更是不便。

　　中国-东盟自由贸易区，当然要从高端推动，诸如博览会、峰会之类活动，国家领导层和业界领袖们会晤，有其必要，而现阶段更重要的可能是“软硬皆施”，“文火慢炖”。

　　所谓“软硬皆施”，是软件都要加快建设，最重要的软件，不外是中国与各国间贸易政策的协调，其次是服务的跟进，特别是金融业和物流业的跟进。而硬件方面，自然重在交通，不仅是跨境交通，还有境内接驳的交通，因为自由贸易已不是小额边贸。

　　至于“文火慢炖”是说开通自由贸易，但制度不同，国情不一，风俗相异。彼此之间需要更多的细腻。


http://www.chinanews.com.cn/hb/news/2010/01-20/2082767.shtml