谁宣布的“无生命迹象”

snowf

两条新闻，谁说的是真话，或者就是文字游戏？

央视：动车追尾事故 生命探测仪显示车内无生命迹象   
人民网北京7月24日电 （记者王欲然）据央视记者今晨报道，24日凌晨4时许，浙江温州境内的动车追尾事故共造成34死191伤。事故现场经过生命探测仪显示，列车上已无生命迹象。
http://society.people.com.cn/GB/15231708.html

铁道部：24日没人宣布“无生命迹象 救援结束”
7月23日晚，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。中新社发苏巧将摄图片来源：CNSPHOTO

中新社北京7月28日电(记者周音)近日，一些媒体报道“7.23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。中国铁道部“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部28日通过媒体正式回应：这种说法完全没有根据。

铁道部“7.23” 甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。

这位负责人说，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后搜救出了小伊伊。

记者从铁道部获悉，甬温线自7月25日恢复通车后， 当天开行动车70列，停运12列，变更运行区段9列，发送旅客67322人，上座率98.1%。

7月26日共开行动车65列，停运17列，变更运行区段11列，发送旅客88931人，上座率138.4%。

7月27日，甬温线计划开行动车82列，变更运行区段1列，无停运列车，运输秩序已基本恢复。

http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-3/detail_2011_07/28/8013094_0.shtml

snowf

看来本坛无人关心这个问题，就算我是泡分了。

renjie119

在央视的一段新闻中曾报道铁道长对媒体宣布救援结束，但是否对救援人员下令就不得而知了

sunhongxun

真真假假，让人分辨不清。我们只知道事件的结果，对过程不知悉。小伊伊活了，也确实特警战士坚持救援的结果，他自己也说没有人给他下停止搜索的命令。

snowf

难道是央视CNN了。