【第一财经日报造假铁证】张拾迈叫兽V5

拓拔玉

中国地质不适合建高铁？张拾迈是谁？作者张拾迈个人简历（图）http://finance.591hx.com  2010年10月31日 15:16:28  千龙新闻网  

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　　记者昨日了解到，中国科学院地球环境研究所日前在其官方网站上就一则名为《高铁――悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的网帖发表声明称，这篇被广大网民大量转载、传播的网帖中提到的“中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授至死不忘提醒相关部门停止修建高铁”一事并非事实，经调查，该所的“张拾迈教授”查无此人。

　

　记者了解到，从今年9月初开始，网络上的一则与高铁有关的文章开始被热传，帖子的大概意思为，中科院西安地球环境研究所张拾迈教授经过全面、细致的研究，得出了“中国的地质不适合建高铁”的结论。

　　他认为在中国的地质条件下，高铁产生的“夏尔谢夫力”将连锁导致严重的“斯蒂芬金效应”，从而引起群发性的地质灾害。他在临终前强烈建议，如果一定要建高铁，希望高铁建设至少保证使用有砟道床。

　　根据张拾迈的理论，“夏尔谢夫力”是科氏力(地转偏向力)的一种表现形式。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的力，对钢轨产生挤压，钢轨又将这种作用力传给地面，从而对地面产生一个向右的切向力，这个力就是夏尔谢夫力，车速越快，夏尔谢夫力就越大。

　　而斯蒂芬金效应是工程师斯蒂芬金在考察落基山区的铁路线时发现，翻过山顶后高速冲下的火车，使得行车方向右侧的岩层、山崖发生断裂甚至小规模滑坡。而这种地质破坏，正是因重力加速的火车产生的夏尔谢夫力引起的。由此张拾迈教授认为，根据我国所处的经纬度和地质结构，高铁的发展会最终造成群发性的地质灾害。帖子一经发出便引来了众多网友的关注。

　　此事也引起了中科院地球环境研究所的注意，9月18日，中国科学院地球环境研究所在其官方网站上发布了声明，对该人的存在事实作了澄清。声明中称，中国科学院地球环境研究所及其前身中国科学院西安黄土与第四纪地质研究室历史上从未出现过所谓“张拾迈教授”，更没有任何人向任何部门提出过停止修建高铁的建议；此事已经严重侵犯了中国科学院地球环境研究所的名称权和名誉权；该所保留对侵权行为人依法追究全部法律责任的权利，由此造成的一切后果全部由侵权行为人承担。

　　记者调查

　　所谓的教授并不存在，那么网帖里所提到的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”到底存不存在？现在高铁下面的无砟轨道会加重“夏尔谢夫力”，一定要用有砟轨道才行？记者对此展开了调查。

　　搜寻数据库 未发现“夏尔谢夫力”的提法

　　通过网友的指点，记者检索了论文、文献总量多达7000余万篇的中国知网和同类型的万方数据库，在题目的搜索中均未发现包含“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”的文章。如果按照网帖上所说“夏尔谢夫力”在1903年就被重视，“斯蒂芬金效应”在1926年以后就被斯蒂芬金发现的说法，在如此庞大的数据库中不应该没有这两个名词的蛛丝马迹。

　　科氏力是中学物理 “夏尔谢夫力”没听过

　　在网帖中唯一与“夏尔谢夫力”相关的一个可以查到的名词就是地转偏向力。

　　一位中学物理老师告诉记者，中学物理都会讲到地转偏向力，学过的人一定不陌生。它的计算公式是F=2mv×ω；按照这个公式，如果m是火车的质量，v是速度，ω是地球自转的速度。

　　根据计算，高速动车组的科氏力比运行了多年的货运列车要小的多。

　　而且这位物理老师表示，他尚未听说过地转偏向力会产生切向力的“夏尔谢夫力”。

　　无砟道床并非是把钢轨钉在水泥地上

　　记者又采访了一位专门从事铁路道床建设方面的专家，听到帖子里的关于无砟轨道的说法，这位专家认为，网文作者对这项现代化的技术并不了解。

　　该专家表示，在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。传统的常规铁路都是在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，有砟轨道受气候影响大，需要花大量时间和人力进行维修，维护不当就会出现变形，这种铁路并不适于列车的高速行驶。

　　目前，多个国家都将无砟轨道的技术运用到了高速列车上。无砟轨道并不是人们人为地把钢轨直接钉在了混凝土的水泥地上，通俗地讲它就像由黏土基、碎石等混合而形成的一块弹性很好的轨道板，这种无砟轨道受气候影响小，使列车的受力相对均匀，轨道稳定性相应增强，而且不需要大量的人力进行频繁维护。

　　至于帖子中所提到的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”，这位专家表示，在他的研究领域并没有听说过这两个名词。


http://finance.591hx.com/article/2010-10-31/0000088054s.shtml

拓拔玉

张10mile=张拾迈

第一财经日报造假铁证：http://www.newsmth.net/bbscon.php?bid=1031&id=157361

BK6141

http://bbs.m4.cn/thread-3142762-1-1.html
我们亲爱的张拾迈叫兽啊~

拓拔玉

BK6141 发表于 2011-7-29 13:39
http://bbs.m4.cn/thread-3142762-1-1.html
我们亲爱的张拾迈叫兽啊~

2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴道床。”便与世长辞。--- 这文笔，真没得说。

xuxuhui

{:soso_e119:},  还是两个字,素质啊,  一个媒体竟然公开造假啊

hwnct

捏造网文的人被抓起来了吗

拓拔玉

网上编辑删的很快，但是实体报纸既然已经出来，就没这么好回收啦！{:soso__8961432591078930798_3:}

xuxuhui

北大威武
最近网上有篇关于高铁的文章的，相信大家都看过，用来分析社会心理学是个极端典型的案例。
转mitbbs上原作者的申明如下。
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发信人: D*****r (哔————), 信区: D*****r

标  题:  我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者

发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep  8 13:51:46 2010, 美东)

请帮我转military版，谢谢！

在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了，“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。我想让他们知道。


后来这篇文飞快地在全国各大网站论坛疯狂流传，标题也被改得越来越耸动。我估计你肯定也看过了吧，人*网、开*网上都如火如荼，没看过的话就百度一下吧，我就不贴在这里了。

概括一下主要内容就是，中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授，多年呼吁国家重视高铁引起的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”会引起破坏性地质灾害，无奈意见惨遭打压，张拾迈教授心灰意冷，自费赴印度考察低速火车，在印度吃坏了肚子，死掉了。

注：张拾迈这个名字是恶搞黄万里，十迈，低速的意思。“夏尔谢夫力”是恶搞MITBBS上的xiaxie，“斯蒂芬金效应”是恶搞MITBBS上的stephenking，这两个人是MITBBS上的著名坑王。

整篇文章完全胡诌八扯，目的就是恶搞黄万里，追求的就是无厘头的非逻辑，还掺上一串串的冷笑话。但是作者估计没有想到，从总体上来看，人民是没有啥科学素养的，这种满篇“夏尔谢夫”“斯蒂芬金”仿佛很专业的文章，很容易就一传十十传百，喷得满网络都是。

群众们义愤了，群众们填膺了，群众们纷纷涌向”百度知道”探寻真理：

问题：夏尔谢夫力是什么？悬赏10分

http://zhidao.baidu.com/question/182224849.html?fr=ala0

问题：中国政府建高铁论证过夏尔谢夫力没有啊，科学要严格验证，谢谢

http://zhidao.baidu.com/question/184941842.html?si=2

问题：斯蒂芬金效应

http://zhidao.baidu.com/question/182261112.html?si=1

更有群众把英雄的知识分子张拾迈教授写进了权威青史百度百科（已经被邪恶的百度屏蔽啦，但是青山遮不住，百度快照里还有尸体）

http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 4647&user=baidu

没有正义感，没有是非观，没良心不要脸的钓鱼人员，看到这篇文和这种盛况，估计会噗嗤一下笑出来吧。（不厚道的说，我很是欢乐了一阵子……）

但是，出来混，迟早是要还的……

中国科学院地球环境研究所声明

近期，在网络媒体等上出现“中国高铁不为人知的秘密。希望不要被和谐掉，每个中国人都有知情权！”的帖子，被广大网民大量转载、传播。文中提到“中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授至死不忘提醒相关部门停止修建高铁”的所谓事实。

现中科院地球环境研究所就此事发表郑重声明：

一、中国科学院地球环境研究所及其前身中国科学院西安黄土与第四纪地质研究室历史上从未出现过所谓“张拾迈教授”，更没有任何人向任何部门提出过停止修建高铁的的建议；此事严重侵犯了中国科学院地球环境研究所的名称权和名誉权；

二、中国科学院地球环境研究所是中国科学院直属事业单位，享有“中国科学院地球环境研究所”、“中科院地球环境研究所”、 “中科院地球环境所”、“地球环境研究所”、“地环所”等名称的专属使用权，以及中国科学院地球环境研究所标识的所有权。

三、任何单位或者个人未经中国科学院地球环境研究所的正式许可或者授权，在服务宣传上使用“中国科学院地球环境研究所”、 “中科院地球环境研究所”、 “中科院地球环境所”、“地球环境研究所”、“地环所”等名称或者中国科学院地球环境研究所的标识的行为都是侵权行为。

四、我所保留对侵权行为人依法追究全部法律责任的权利，由此造成的一切后果全部由侵权行为人承担。

特此郑重声明。

中国科学院地球环境研究所

二零一零年九月十八日

其实，我比较惊讶的是“中国高铁不为人知的秘密。希望不要被和谐掉，每个中国人都有知情权！”这一看就很校内的标题，想不到现在人*网的影响力居然已经这么大了啊，都能代表网络媒体了。

  没想到今天还有人在Ourail上转帖这个谣言的，前天还有人问我对于这个事情的看法。我真的是服了。为啥造谣的时候传播的呼啦啦的，辟谣的消息传播的这么缓慢呢？

  某些搜索引擎也起了非常坏的作用。我的辟谣帖子和博客在首页也看不到，看到的多数都是谣言贴。G干这种烂事也就罢了，为啥百度就不能起到更积极的作用呢？

xuxuhui

简水生认为，除防雷系统外，轮轨、轴承以及无砟轨道均存在安全隐患。比如，轮轨的轴是中国自己制造的，但轴承却不是中国制造的，连进口轴承所使用的钢材是什么也不知道。

简水生，光通信专家，中国科学院院士。长期从事光纤通信技术的教学和研究工作，首创了对称电缆消除螺旋效应的屏蔽理论。创立的JN函数和IK函数，简化了光波导折射率多层分割的计算理论。主持研制了异型钢丝超强型、蜂窝型等一系列束管式新型通信光缆。研制成功3万至30万像素的石英传像光纤、平滑低色散光纤、宽带光纤光栅色散补偿器等光电子产品。同时，培养了一批博士、硕士高级人才，积极为国家战略决策提供关键技术建议，为发展我国光纤通信技术做出重大贡献

1960-1979年 北京铁道学院（1970年并入北方交通大学）讲师。　 　　1979-1983年 北方交通大学副教授。　 　　1983年 北方交通大学教授。　 　　1984年 国务院学位委员会批准为博士生指导教师。　 　　1987年 北方交通大学光波技术研究所所长。 　　1995年10月 当选为中国科学院院士。　 　　1997年 北方交通大学学术委员会主任。

做光纤的能懂轨道和机械的细节？

BK6141

拓拔玉 发表于 2011-7-29 13:48
网上编辑删的很快，但是实体报纸既然已经出来，就没这么好回收啦！ ...

谁能买到这报纸？求扫描件~
哦，看到了~

拓拔玉

BK6141 发表于 2011-7-29 14:03
谁能买到这报纸？求扫描件~
哦，看到了~

扫描件已经有网友贴出来，链接我已经给出！

野狐禅者

知道为什么这年头文章都是由记者+实习记者共同署名么？

拓拔玉

张拾迈是讽刺铁路跑不过十迈，夏尔谢夫是臭名招著的造假者……

zwgg0528

xuxuhui 发表于 2011-7-29 13:59
简水生认为，除防雷系统外，轮轨、轴承以及无砟轨道均存在安全隐患。比如，轮轨的轴是中国自己制造的，但轴 ...

有张十迈的珠玉在前，你还能相信这篇文章里有什么高见？
腾讯的转载里已经删了张十迈了，删了张十迈文章就没问题了？

zkj115

莫道直钩钓鱼难，
上钩自有众脑残。

zkj115

拓拔玉

:@:@:@:@

daijian888

夏尔谢夫力，张拾迈。{:soso_e127:}
百度以后再上报纸行不行，弱智记者。

拓拔玉

daijian888 发表于 2011-7-29 18:34
夏尔谢夫力，张拾迈。
百度以后再上报纸行不行，弱智记者。

不仅仅是记者智商问题   还可以认为是记者编辑素质和道德问题

氢化铝锂

为张拾迈叫兽留名……