不要再责难铁道部了！

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     7-23温州动车事故，影响极为恶劣，事件本身已经成为最近一个星期来全球新闻和评论的焦点。多数文章对事故发生的前因后果进行了客观的分析和评论，对中国铁道的未来发展均有重要的意义。然而，也有很多文章利用这个机会完全抹黑中国高铁，不顾中国铁道最近10多年来的重大进步，一时间，分拆铁道部、取消铁道部、铁道私有化等各种议论甚嚣尘上，似乎铁道部的存在是一切事故之源，事实果真如此吗？


    7-23动车追尾事故是由一个十分低级的错误导致的事故。实际上，在事故发生后不久铁道部就认识到事故的全部根源，雷击原因是假，信号原因也是假，人为原因才是真。雷击导致停电后，铁路调度室已经了解，并且已经采取了行动，将永嘉与温州南站区间转入非常站控，即人工控制状况，此时不管信号是红灯还是绿灯都没有任何意义，在这种模式下，相关车站、调度、司机均应该采用非常站控方式进行人工指挥、调度与联络。这一点在前车D3115次列车执行得很好，而后车D301次却完全没有按照非常站控的模式执行。造成这种事故的唯一原因是车站和铁路局调度没有将非常站控的变化通知D301次的司机，使后车司机在车站给出发车信号后误以为还是按原来正常运行的方式行驶，而铁路局调度由未能发现这一错误并及时通知后车司机改正，从而导致这一悲剧的发生。后车司机如果知道非常站控模式运行的话，他不可能高速开行列车，除非他要自杀，而如果要自杀的话，他就不会在最后关头紧急制动。只有当司机认为列车在正常运行时是不可能与前车相撞的，因为正常情况下的列车自动控制系统可以自行制动而将列车导致停车。


    铁道部为什么敢在事故发生后36小时之内就通车，为什么敢事故发生后立即撤消上海铁路局局长、书记和副局长的职务，当然也包括撤消车站相关人员和相关调度的职务，只是大家没有注意而已，也为什么敢公然地毁灭罪证、把动车车头捣碎，就在于他已经认识到事故完全是人为造成的，动车车头没有任何责任，铁道部当然知道毁灭罪证是犯法的，而车头并不是罪证，相关责任人才是事故的根源。把人事调整后他就可以正常通车了。只是为了维护其伟光正的特色，当然也为了推卸铁道部的领导责任，才不愿意公开承认错误而已。从而先是把事故归于雷公，后又在民意沸腾后又加上信号灯原因，并且把一个已经不属于铁道部的信号企业抛出来承担责任。真正是在撒了第一个谎后，为了圆谎，又有了随后的更多谎言。这实际上是非常非常愚蠢的行动。因为人们知道雷公可能随时再次发怒，信号灯也可能再次出现问题，这种解释恰恰不能消除民众的误解和担忧，而只有民众了解到铁道部通过承认错误、处分当事人，并实行更严格的管理后才可以完全避免此类事故，才能得到大家的理解和谅解。


   把事故原因搞清楚后再来评价和批评铁道部，才能站在一个更客观的角度。


   首先，这种人为的低级错误造成如此重大事故与体制无关，与管理的规范和严格与否有关。不可否认，在霸道的前部长刘志军下台后，铁道部的所有员工都有如释重负的感觉。试想，一个一周工作7天，一天工作20小时，70%时间在铁道系统内巡查，敢在时速467公里的试验列车车头指挥，临时决定凌晨2-3点把各级领导从睡梦中叫醒来召开铁道部系统紧急会议作为家常便饭，可以随时口头命令撤消从班组长到铁路局长职务，号称要牺牲一代铁路人幸福的这样一个大权独揽、乾坤独断、人称疯子部长的刘志军被撤职后，全路员工和各级领导都如释重负，紧绷的神经突然松弛下来了，在没有新的制约机制产生的情况下，发生这种事故又是必然的。


   铁路作为一个准军事化的单位，几十年来已经把事故后快速修复通车作为其第一评价指标和责任，在事故原因基本明了，至少在铁道部内部已经基本确认的情况下，快速恢复通车就成为铁路系统的一个自然反映了。即使没有铁道部的明确要求，几十年养成的铁路惯性各级部门也会自动将快速通车列为首要任务。这就能解释为什么事故后那么快就通车了的原因，这点本身是铁道部的优良传统而不应该被指责的。如果铁道部能及时地公开地承认上述人为错误，公开处分全部责任人员，并迅速提出补救措施，对遇难人员展开全力施救，是不会造成今天的如此被动的局面的。


   其次，撤消铁道部、铁路私有化、铁路政企分开、由各铁路企业独立经营等方式在目前的国家体制下只会适得其反。


   要取消铁道部最大的理由是铁道部的独裁和集权。如果国有铁道体制不破除，在国资委领导下的分散的国有独资铁路企业就不集权、不独裁了吗？在目前的体制下，有权分配国有资金大蛋糕的人也就是铁道部长和他身边的几个人，而分解后，有权分蛋糕的就有几百人或上千人，按照目前理解，监督一个分蛋糕的人较容易，监督几百上千人就困难多了，一个人从几千万亿的投资中贪污上亿元其比例还很小，如果几百人每人从自己管分配的数百亿资金中贪污上亿元其比例就大多了。这也解释为什么中国各省市地方各级交通、公路、高速公路管理部门巨型贪官层出不穷，而铁道系统巨贪就少得多的原因。不改变分蛋糕的体制而只是增加有权分蛋糕的人数其结果是非常可怕的。


    取消铁道部的第二个理由是增加市场竞争。中国的水利电力部取消了，市场竞争就更大了吗，要知道水利电力部门分散经营以来，水电价格涨了近十倍，水电系统职工工资上涨近百倍。而服务比原来好了吗。石油化工部取消，中石化、中石油、中海油的竞争大了吗？服务更好了吗？要知道目前国内民愤最大的部门就是这几桶油呢。铁路作为投资如此巨大的部门，如何私有化，是将国家财产无偿转移到官员手里还是转移到高干子弟家里？铁道部原来的设计、工程建设、机车车辆制造、通信信号制造部门都转到国资委了，人还是那些人，工作还是那些工作，其唯一的变化是这些部门采用国资委系统工资待遇和管理方式，铁路建设的成本就成倍数十倍的提高了。

   
    取消铁道部的第三个理由是提高铁路效率。不过有必要说明的是中国铁路的效率是全球最高。与美国相比，其铁路长度是其1/5，其承担的客货运量是美国的5倍。美国铁路上基本只运行一种列车，而中国铁路线要同时运行准高速列车、特快、普快、慢车、重载货运列车、长编组货运列车、零担列车等等，其运营管理复杂性远超美国。


   取消铁道部唯一能够立竿见影的事情就是铁路部门的效益能大幅度提高。整个铁道部2010年的利润只有区区1500万，比不上从铁道部分离出去的数百个大型企业中的任何一个。而实现效益提高的方法实在太简单，提高价格。须知中国铁路不管客运还是货运的价格都在目前全球最低之列。提价后可以有效消灭客运中的黄牛党，和货运中的车皮倒卖。提价10%中国铁路的利润按目前的运作方式就可以提高到数以百亿计。如果向中石油、中石化或中国电力一样与国际接轨，其利润必将可达全国第一。


   加拿大温哥华到多伦多距离为4492公里，铁路旅客列车运行84小时，普通硬座价格单程525加元，约合人民币3590元。广州到乌鲁木齐4680公里，普通列车运行时间60小时，普通硬座价格单程249元。中国铁路在更长的距离上，以7%的加拿大铁路票价，快三分之一的时间运行同样的旅客列车。如果中国铁道部与国际接轨，其价格可以提高14倍。何愁没有利润，何愁没有效益昵。


   春运是中国铁路每年最饱受批评的时候，所有旅客运输问题好像都是铁道部的问题！公路、航空、水运难道就不承担运输任务了吗？非也，因为他们的价钱太高，普通老百姓承担不了，只能靠铁路。谁叫铁路没有市场化呢！中国铁路要解决春运问题太容易了，不需要像中国公路、中国电力、或中国通信一样价格世界第一，只要达到美国加拿大铁路三分之一或五分之一的价格水平，就完全没有买票难的问题了，又何必建那么多的高铁呢。


   如果中国铁路在目前的体制下去搞市场化，铁道部取消，谁将得利? 是普通老百姓吗？当然不是，全世界的经验告诉我们，是这些垄断企业本身！如果铁道部取消了，中国铁路像其他交通、电力、通信一样的垄断企业运行，毫无疑问，铁路运价将与国际接轨，或者像中国石油和中国公路那样，其价格高于美国、加拿大。创出国际一流价格，如果把从广州到乌鲁木齐的普通列车票价从现在的249元提高到4000元！谁最高兴，谁最幸福，当然是铁道部官员和职工了。老百姓能得到任何好处吗？不能。

   所以，我们在批评铁道部时，一定要分析事故产生的原因，对症下药。否则，最终受害的还是我们普通老百姓。

haizhiben

批判是可以的，责难就不必了。

snowf

可以，枪打出头鸟。
高铁之所以受关注，是因为被吹得神话了，世界最先进，从来不会追尾。
话不能说得太满，我们的那些专家，为了私欲，不惜吹破牛皮，这才是这么多人关注此事的原因。
怪不得人家，是自己找的。

hwnct

水电部撤销之前和撤销之后，有一点是不变的，那就是供电企业只有一个
石化部撤销之前和撤销之后，有一点是不变的，那就是中石化、中石油是油料批发巨头
这是充分竞争吗
电力、石油至今还是中国较大的垄断行业

另外，请仔细核查铁道部的2010年利润是不是1500万

zhubin777

不责难难道夸他？

jzzling

谈不上责难不责难。

只问你做不做就行了

做， 可能会不幸， 但是可能性比其他交通工具小，而且赔偿90多万， 似乎比其他交通工具还多。

想脱贫，做高铁啊

zhubin777

jzzling 发表于 2011-8-3 13:25
谈不上责难不责难。

只问你做不做就行了

靠，你这是夸高铁呢，还是在损高铁呢？

jzzling

zhubin777 发表于 2011-8-3 13:27
靠，你这是夸高铁呢，还是在损高铁呢？

也谈不上损不损

干什么都有风险， 你自己衡量了

knightG

中石油中石化又中枪了

zyh1982

责难没有什么不可以。。。怕的是借题发挥的谣言。。。

lkcs

铁道部最新指示，没有掩埋车头
你打着“不要责难”的红旗，却一口一个“捣碎”“毁灭”
虽然装得很像，但还是露出了马脚

xuxuhui

snowf 发表于 2011-8-3 13:04
可以，枪打出头鸟。
高铁之所以受关注，是因为被吹得神话了，世界最先进，从来不会追尾。
话不能说得太满， ...

温州有高铁吗

snowf

xuxuhui 发表于 2011-8-3 16:39
温州有高铁吗

温州没有高铁吗？

xuxuhui

snowf 发表于 2011-8-3 16:52
温州没有高铁吗？

温州的高铁是G多少呀

装甲老鼠

借动车这个桑骂高铁这个槐，这种做法本身也很2

snowf

xuxuhui 发表于 2011-8-3 16:55
温州的高铁是G多少呀

你确定高铁就是按拼音字母区分的？