本帖最后由 蒸汽小男孩 于 2013-4-3 17:39 编辑
作者自序
【暴兵百万称豪强，买它几十又何妨？侧卫花开开不败，不见当年米高扬】
啪啪啪啪四句偈语，说的是我人民空军历经几十年风风雨雨发展建设，如今也算是西太平洋地区数得上好拉得出去扯的回来的一方豪强了。尤其是近两年国内航空工业进步非凡，为空军研制生产了多种型号的先进战机，细细算来已有10年没有从毛子买飞机了，于是乎军迷们更是群情激奋，大有一扫96台海之耻99炸馆之耻01撞机之耻的气势；而随着气动外形先进科幻的歼-20和歼-21相继首飞，在一部分军迷眼中，明显继承了苏-27系列部分设计元素的T-50，已经不算是能和歼-20相提并论的四代机了，就连F-35也是在论坛上经常被拍的满头包的存在。
所以当苏-35SK从被HKC们群聚而笑之的月经消息即将成为白纸黑字的合同时，论坛上如丧考妣哭爹喊娘恨天怨地的情绪大爆发也就不足为怪了，而这种情绪很快就被导向为“中航工业不给力论（主要为沈霍伊不给力论）”，伴随着这个主要论点，苏-35也被讥为无法融入空军作战体系性能不足以超过歼-10、歼-11还耽误了国产飞机发展总之就是一无是处的废物而被打倒在地+踩上了不止一万只脚，看样子是永世不得翻身了；剩下一部分冷静的开始从苏霍伊和沈霍伊的恩怨和中俄关系角度着手分析引进苏-35的作用，却反倒很少有人认真分析苏-35引进本身对空军和航空工业的意义，就连苏-35究竟性能如何也少见有人提及。
犹记得大约去年年底买苏-35的事儿炒得正热乎的时候，空版就立了俩高楼，一个是认为引进有理仿制无罪的，一个是必须旗帜鲜明的反对的。我还在后面那个贴子里回过几句然后被一群HKC围攻，加上原本就坐实的沈粉的名号，得，一时间我也跟着苏-35不得翻身了一阵子。卓妈不喜欢秋后算账，就献上这篇立足于从技术上为苏霍伊洗地为沈霍伊抹黑的拙作。
【Part A】 1991-2001 苏-27M的十年折腾：老本不好吃
毛子跟美帝在先进战斗机技术研发领域的竞争贯穿了整个冷战时期，从米格-15 VS F-86到苏-27 VS F-15历经多代发展，几十年过去了，在技术层面上虽然苏-27对F-15还能勉强一招还一招——
（上联：匠心独运升力体布局放宽静安定度模拟电传眼镜蛇机动吓死你）
（下联：大巧不工二代机框架高推比低翼载机械操控发动机牛逼玩死你）
但是时间上却很难保证亦步亦趋的完成型号发展。
当然，作为苏霍伊几十年多年卧薪尝胆后在制空战斗机领域的逆袭之作，作为前苏联第一种能和美帝同代战机对抗的重型制空战斗机，苏-27无论是对苏霍伊设计局还是对前苏联空军/国土防空军的意义仍然是非同寻常的。
在1991年苏联解体前夕，装备空军和国土防空军的基本型苏-27S/P已经大量服役，而面对已在海湾战争中成功构筑“鹰之墙”并在多次局部战争中无一损失的F-15最新改进型F-15C的压力，苏-27之父西蒙诺夫同样信心满满；通过融合数字式电传操纵系统，三翼面布局和大推力发动机获得的更强机动性，辅以在80年代后期厚积薄发而出的以N011M为代表的新型雷达电子设备和以R-77为代表的先进导弹武器系统，苏-27M在1987年的横空出世宣告了苏维埃帝国在天空中与美帝国主义战斗到底的决心。
稍早发展的米格-29系列的改进则更快一些，增加了内部载油量并具备发射R-77能力的米格-29S（9.14型）在解体前就已经开始装备苏军驻德空军集群，而改进幅度相当于苏-27M的全面改进型米格-29M同样在紧锣密鼓的试飞中。可以说两家设计局比学赶帮超的氛围非常热烈，而两家针对美帝ATF的第五代战斗机方案也已经进入了方案设计阶段，眼看着美苏在先进战斗机研发领域的竞争就要这样进入下一个世纪了。
然而随着克里姆林宫上红旗落地，曾经的光荣与梦想从此只能成为一代人挥之不去的旧梦，如何用眼前的东西填饱肚子成了毛子们首先面对的问题。拜那份在苏联尚未解体前签署的合同所赐，孔雀东南飞的26架苏-27为新生的俄罗斯换来的宝贵的美元和罐头成就了苏霍伊新时代的开端，可以说这笔单子确实挽救了毛子，挽救了叶利钦，也挽救了毛子的第二次资产阶级革命。
插一句题外话，这笔单子甚至连带着把眼瞅着就要跟着戈尔什科夫海军元帅一起走进棺材的俄罗斯海军航空兵也救了回来，深知“俄罗斯只有两个盟友，一个是陆军，一个是海军”的叶利钦特批把中国空军购买苏-27的一部分银子用于苏-33舰载战斗机的小批量生产，加上海军把之前几架T-10K原型机强行充军，终于勉强凑出了第279舰载战斗机团的编制架子。于是乎毛子的航母总算在其后20年间还能维持最低程度的航空运作，否则真要是有舰无机下去十几年的话，如今三哥手里的还不一定是戈尔什科夫还是库兹涅佐夫呢。
携来百侣曾游，忆往昔峥嵘岁月稠。图中为交付空3师9团的蓝色18号苏-27SK，注意背景里同厂生产的苏-33战斗机。没有这个，也就没有那个。 言归正传，来自中国空军的大量订单让苏霍伊和KnAAPO（共青城飞机生产联合体）已然成了俄国军工生产联合体当中不仅能吃饱而且能吃好，而且还不是有上顿没下顿的极少数，但是被突然而来的饥饿进一步激发了其贪婪本性的毛子绝不满足于此。看着远不如前的米高扬和半死不活的雅克福列夫，苏霍伊的危机感依旧强烈，深知面对新时期国际军火市场上的强烈竞争必须用最新的产品才有希望一搏，而不能像以前一样在经互会的大框架下想卖猴版的就卖猴版的，更重要的是，我们要美元。于是乎在这种趋势下，尚未完成研制的苏-27M也被苏霍伊冠以苏-35的型号往外忽悠（我印象中毛子空军并未正式批准这个型号，至少库宾卡的人仍然称呼它们为苏-27M），第11架装了AL-37FU型TVC发动机的苏-27M原型机（T-10M-11）更是被刷上了沙漠迷彩（这显然是奔着以人傻钱多速来著称的世界某热点地区市场的），成了一代军迷心中那个难忘的711号苏-37。
著名的苏35战机，其实就是苏27M 而在苏-35和苏-37航展上接二连三精彩炫目的表演背后，却是毛子们面临着的老本吃空的窘境。
事实上，直到1998年之前，在各大航展上出现的所谓出口型苏-30多用途战斗机都是苏-27UB外挂了几枚毛子空地弹吉祥三宝——Kh-29, Kh-31和Kh-59，另外座舱里放两块儿大液晶板子一顿老黄瓜刷绿漆的结果，更遑论以制空为主要任务的苏-35/37了。而这就是当时俄国的配套航电以及武器设备严重落后于西方这一现实的缩影，俄国的航空工业此时根本拿不出能和F-15E出口型系列相媲美的东西，只能炒作一些概念吸引买家眼球，比如三翼面+TVC=超机动=秒杀F-22啊，还有什么KS-172那样号称具备400公里射程的超远程冲压空空导弹啊（400公里打个气球还差不多），基本上就差米格1.44忽悠的那个等离子隐身没敢往上编了。
当然事后看来大部分买家并没有毛子想象中的那么纯情好骗，都是见识过海湾战争那前儿米格-29被揍的满世界掉的人了你跟我吹个蔡国庆啊？所以苏-35们跟马戏团似的腆着脸去全球各大航展混个脸熟，还连着赶了无数个国家90年代末到21世纪初的三代先进重型战斗机引进招标，最后还是落得个无一中彩的结局。当然，后来那个确实“融合了”三翼面+TVC+相控阵雷达的苏-30MKI项目上三哥终于中招了，而且中的不是一般的欢实，这又是另外一个故事了。
兔子自然更精，在1996年正式签署引进苏-27生产线合同的时候，毛子本着坑钱往死里坑的原则向兔子隆重推荐了有限改进的苏-27SMK，虽然配置远远没有苏-35那么夸张，但是同样也不乏一堆毛子自己还在实验室里鼓捣的东西，兔子心想这48架苏-27SK/UBK劳资都玩的头大你还给我加个M？台海都这么不太平了你还给我添乱？赶紧的，就是200架苏-27SK散件，配套的UBK不是给IAPO（伊尔库特飞机生产有限股份公司）它们造么？听说它们最近还给三哥造什么苏-30K？别特么蒙我，你那苏-30K我太知道啥J8德行了，不就是雷达加了点对地模式装个插件能打R-77的苏-27UBK么？少废话，一模一样的上来，省的你一个厂造俩型号还费事儿......
这厢苏-27SK的引进生产大幕开启，一时间红红火火好几年；而那边炒到了头的苏-27M折腾得翻天覆地到了儿也一架都没卖出去，苏-37最后还落得个香消玉殒，得，这还炒糊了。
故事的尾声是凄惨的，2002年，拖延日久毫无批量装备希望的苏-27M项目走到了尽头，最后只剩下靠着同胞兄弟身上拆下的配件还能飞的两架T-10M原型机，加上90年代为了配合出口生产的（得让客户们知道这飞机我们毛子也是要装备的嘛，跟我兔那几门PLZ-45的存在意义差不多）3架交付库宾卡某测试团装样子然后趴窝的00批飞机，这五架飞机由于严重缺乏备件（尤其是和雷达航电有关的）无法承担战备训练任务，最终只能拆卸航电和武器之后移交给毛子久负盛名的勇士飞行表演队。
原本我等苏-27粉还指望勇士看在不久前他们刚在金兰湾摔了三架正是缺飞机的份上，让这些生不逢时的超级侧卫们发挥一下余热，结果勇士去年来珠海都凑不够飞机了，还是宁肯抽了空军的一架苏-27P当壮丁在编队里面滥竽充数也不要这些苏-27M。想当初在各大航展上风光无二，如今却是人见人嫌，何苦来哉。 没有勇士涂装的正是那架苏27P
所以说，直到2002年苏-27SM出现之前，毛子没给自己添一架新型号的苏-27系列，看来倒也不完全是钱闹的。
【Part B】2002-2013“过渡型前线航空兵航空综合体”——从苏-27SM到苏-35S
经过解体后头一个动荡10年的折腾之后，苏-27M已经成了镜花水月，而俄罗斯空军依旧破落不堪，剩下的苏-27S/P一架比一架破；而苏霍伊家族继续盆满钵圆，给国外客户造出来的苏-27/30一架比一架新......这种不科学的局面终于在2002年结束了。仿佛是上天的安排，在苏-27SM首飞的2002年年底，标志着苏-27M时代绝唱的苏-37却在毛子国内的一次无足轻重的飞行表演中不幸坠毁。在无比相信宿命论的俄国人眼中，这也许就是苏-27家族改朝换代的标志了——此处并不是开玩笑，没有任何证据表明苏-27M代表的苏-27家族的三翼面改进思路被认为是彻底失败的，毛子因为这种宿命论观点干一些别人所不能理解的事儿绝不止一次两次。
气动外形朴实无华的苏-27SM的出现，基本确定了新世纪俄罗斯空军自用型号苏-27家族飞机的改进方向，没有三翼面，没有TVC，甚至也没有像苏-27M那样进一步扩大机头直径以容纳更大的雷达。没有了折腾也就减少了风险，对苏-27气动结构吃的最熟的毛子自己终于明白了：在四代机呼之欲出的时代，三代改进型飞机最重要的不是修饰外表，而是苦练内功。
作为毛子解体前唯一一型三代大推力加力式涡扇，AL-31F历经的磨难一点不比苏-27少，事实上在1985年苏-27刚刚装备前苏联空军的时候，AL-31F按照美帝的标准仍然是个300小时首翻期的废品一个（300小时首翻期这个数字听着好熟悉啊...... ）。
大家都懂，航空发动机的研制生产试验过程就是个烧钱的过程，当时仅仅生产了几台样机的AL-41F（老）根本无力发展， 于是乎AL-31F很难像美帝的F100/F110系列一样通过吸收四代大推的技术去实现性能上的重大提高，只能从提高自身可靠性入手；而配套苏-27SM的AL-31FM1（礼炮厂称之为99M1）就是这种改进思路第一阶段的产品。
由于受进度要求和经费不足的限制，因而99M1的改进并不算大，在推力指标上也没有多大的亮点。说起来那个13400kg的加力推力还是有代价的，如果实现了这个指标，那么对不起，寿命首翻期跟AL-31F基本型还是一样的；当然如果您不嫌弃12500kg的基本推力不够那就可以把寿命增加到3000小时。考虑到苏-27SM大部分都是在苏-27S/P的机体上改装的，换装了N001V之后的整机重量也不见得会比原来大（目测把那些老飞机表面的锈迹污物油渍积雪进厂刮一刮都能降下来十几公斤），对于当时尚未整体脱贫的俄罗斯空军而言，我个人认为毛子空军肯定选择了第二种改进方案的99M1。
而作为SM中M的核心标志，苏-27SM火控系统的核心N001V雷达也同样是一个基于N001基础上的成熟产品，其出口型就是卖给兔子的苏-30MKK头上的N001VE，可以说在2002年的时候已经在兔子身上做足了实验问题不大可以放心使用了（不得不说在老奸巨猾的毛子那儿，兔子其实也一样有被当做小白鼠的时候，只不过N001VE绝对没有苏-30MKI上的N011M那样能达到致死剂量的地步），该雷达和N001VE一样可以同时引导两枚R-77攻击两个空中目标。同时提升的还有一向被诟病的座舱显示界面。 虽然仍然保留了少量传统仪表而且背景颜色仍然是苏式飞机土的不能太土的天蓝色，但是几个LCD多少还是让苏-27SM的座舱看着多少像是那么回事儿了一点。 可以看出，苏-27SM是一架严格秉持了“可靠，够用”原则的苏-27改进型飞机，其主要目的并非研制一个新的型号，而是通过成熟的雷达电子设备和火控系统实现对现有剩余寿命比较充足的苏-27S/P的战斗力提升。
以前不知道苏-27SM的IRST右置这一特征，当时只能靠“看起来比较新”这一点和苏-27S进行区别...... 苏-27SM2和SM3实际上和苏-27SM区别并不大，可以当做苏-27SM的不同批次。如果说苏-27SM的N001V是兔子当小白鼠试验出来的，那么在苏-27SM2的“羽毛”无源相控阵雷达的研发过程中，三哥的苏-30MKI则当仁不让的担当了小白鼠的角色，而且作为俄国第一种实用型相控阵机载雷达，苏-30MKI多年的装备验证为2006年“羽毛”正式“插”到苏-27SM2的头上起到的作用确实不小。
苏-27SM3则是一个有点黑色幽默的型号，说起来这跟沈霍伊的赖账还有很大关系，当初那200架的合同沈霍伊组了105架之后就不干了，虽然毛子还没傻到真生产出了200架份苏-27SK的地步，但是仍然有一部分按照合同已经先期投料生产的配件就此只能扔在KnAAPO的厂房里吃灰（据说之前之所以长期没有处理这些零件，好像还有苏霍伊和KnAAPO计划留着作为打官司的物证的目的在里面）。
于是当毛子发现已经没多少寿命足够的飞机够他们去折腾成SM/SM2的时候，索性也就不管和沈霍伊的这笔扯不清楚的官司，直接把这些原本是苏-27SK的零件装上了苏-27SM2的航电系统和发动机，也算是没白耽误工夫。否则以毛子空军的地理位置和保养情况，苏-27机队里很快就没多少飞机还有升级的价值了。
类似的还有在同一时期装备的苏-30M2，实际上也是沈霍伊造孽之后的后遗症。话说原本兔子在2004年给海航买了24架苏-30MKK2之后感觉不错，计划给海航再买一个团的MKK2用在南海舰队方向上，曹刚川老爷子跟毛子那边也说的差不多了，结果沈霍伊打了包票说：我们的歼-11BS进度没问题，不用浪费宝贵外汇了！
然后，就没有然后了......且不说海航盼星星盼月亮盼到歼-11B/BS装备部队已经是2011年的事情，被气得七窍生烟的毛子只能再度把先期投料生产的配件打落牙来自己吞下。出于同样的目的，最后这些配件和苏-27SK的配件在KnAAPO一起成为了俄罗斯空军近些年来装备的新机机队的一份子。
总之，通过苏-27SM的小规模改进升级，毛子在逐步提升了现有苏-27机队战斗力的同时，也给苏霍伊留出了足够的精力投入到苏-35和T-50的研制当中，而且在分阶段改进苏-27SM的过程当中，苏霍伊也更加明确了对苏-27家族的改进思路。
【Part C】超级侧卫，终极侧卫
其实一开始，现在的这个苏-35是被苏霍伊叫做苏-27SM2的，只不过毛子为了重振当年苏-27M家族雄风，特地把苏-35这个也不知道到底用没用过的名字擦干净重新套在了新机的头上，好像有一阵子觉得实在擦不干净（我这个侧卫粉都快被这型号整疯了），还用过一阵苏-35BM这名字。
当然随着从901号到904号原型机的进化，苏-35已经和苏-27S系列的单座型号在外观上有了较为明显的区别。比如上面这架生产型苏-35，可以看到其垂直尾翼外形和之前的苏-27单座机明显不同，后缘前掠特征明显；飞机背部减速板取消，尾椎直径加大；发动机更是明显具备了TVC喷管的特征。
通过前面一大段对苏-27单座机改进两个阶段的描述，不难看出毛子这种小规模气动修形的用意：虽然苏-27M的三翼面路线是左的是盲动的是不符合新时期资本主义化的俄罗斯的，但是完全不改气动和结构的苏-27SM系列也明显是右的是修正的是摸着石头过河的是明显带有沈霍伊保守思想的（当然主要因为它是廉价的和过渡的）！
首先说取消减速板这个设计，玩LOCK ON的人都知道在格斗，对地攻击以及起降中苏-27巨大的减速板的作用，仍然为三代改进型战斗机的苏-35在作战中不可能用不到这些。根据苏霍伊的说法，减速板单一的功能将被垂尾上的方向舵所替代——也就是说在苏-35上面，垂直方向舵将是可以差动的（从图上看尺寸也确实变大了）。这意味着苏-35的飞控系统势必有改进，以完成方向舵在飞机处于改变航向和减速等不同飞行状态时的不同动作。事实上也确实如此，苏-35使用了毛子全新研制的数字式电传操纵系统，想到歼-11BS的数字电传引发的诸多事故征候，还得是毛子自己吹的风自己定的控制律靠谱。而垂尾后缘的前掠则是对降低垂尾高度后对飞机纵向安定性的补偿，估计毛子选择降低垂尾高度可能是兼有减阻和降低RCS的考虑。
而取消减速板的一个直接目的就是为了进一步充分利用苏-27飞机机身内部的巨大空间，众所周知，苏-27基本型就以其高达9400kg的巨大载油量成为三代机里内油航程之佼佼者，而取消减速板（尤其是控制其开闭的液压装置）以扩大1号油箱容积之后，苏-35的内油量一跃达到11500kg这个恐怖的数字，而且苏-35还是苏-27家族里继苏-34之后第二个具备携带副油箱能力的型号，携带两个副油箱时的总油量达到了14.1吨，这就进一步提高了苏-35的任务弹性。很明显，苏-35能够具备如此远的航程是对目前毛子空军装备的米格-31/31BM型远程截击机的一个重要补充。只不过这对于兔子而言则未必有那么大的用处，要知道空军装备的苏-27基本型的9400kg油量在装备后将近20年的训练中也极少有加满的时候，不过取消减速板带来的减重也部分补偿了下文提到的结构增重。
巨大的载油量意味着苏-35的起飞重量也水涨船高，38.8吨这一数字基本上是苏-30MKK的超载起飞重量标准，这样的起飞重量势必需要整机结构的大大加强，作为一架“补”出来的飞机，苏-27也一直因其所谓跨音速过载陷阱而为人所诟病。为了解决这个问题，毛子在苏-27M和苏-35上先后有过不同的解决方案，苏-27M的结构加强方式已经随着其双座型苏-35UB（其结构特征与苏-30MKK系列飞机关系密切）进入实际验证多年，而苏-35的结构改进则是在多年使用验证经验的基础上通过制定新的载荷谱和新材料应用综合进行的。这对于长期整不明白筷子系列的结构，经常整点低级失误的沈霍伊来说绝对值得关注。按照目前的尿性来看，筷子家族的日子还长着呢，为了能让沈霍伊能够在以后的日子里长点姿势，二十年后再取一回经也可理解。
当飞机重量大幅提升之后，如果不能更换性能明显进步的发动机，那么受推重比不足的影响，飞机的改进很难算的上成功，而苏-35的一大卖点就是土星的AL-31F深入挖潜型——117S。和礼炮那边小步快跑的99M系列不同，土星的117S属于一步到位型，整个发动机除了基本架构还是AL-31F的之外，无论是风扇、压气机还是涡轮等部件都进行了全新设计，为了扩大空气流量，其直径也扩大了几十毫米，这使得苏-35在机身设计上也要做出一定的调整（毛子吹嘘说苏-27/30可以随便换117S估计也就是吹习惯了的说法，歼-11WS改个TH也没敢说随便换）。
不过这种改进看来确实物有所值，军用推力8.8吨，加力推力达到14.5吨的117S仍然能够使苏-35获得比苏-27相同甚至更高的空战推重比，而且通过全权数字式发动机控制系统的引入（也就是大家常说的FADEC），使得117S在全飞行包线内能够更加自如的发挥其推力特性，这要比台架推力数值上的提高更加重要（嘛，这儿我就不提太行如何了，现在基本实现了性能稳定就很不错了）。而117S这东西的引进意向最近也在苏-35这笔单子中出现了，虽然大家都知道保护国产发动机人人有责的道理，但是实现国产发动机性能的稳定和提高也绝不能以牺牲空军战斗力为代价。歼-11B太行版和AL-31F版在对抗中的差距已经说明了这一问题，无论对于急需性能稳定的增推型号以保证飞行性能不下降的歼-11后继改进飞机，还是对于WS-15成熟之前的歼-20，117S都是最接近于合理的一个解决方案。
作为117S的另一个卖点，也是苏-35跟苏-27M不多的相似之处，TVC喷管也同样很值得说几句。这里还是必须要提到苏-30MKI在TVC技术验证上给毛子做出的巨大贡献，想当初第一批苏-30MKI的TVC喷嘴寿命只有两位数，不好用不说换一个还挺贵，三哥说毛子奸商毛子说三哥不会用；后来Ulfa的人通过规定使用限制等方法总算让TVC能稳定工作了，却始终无法让TVC融入到主飞控系统当中，也就是说在苏-30MKI上，“拉杆”这一动作仅仅意味着水平尾翼上偏，而此时TVC喷管仍然需要一个额外控制使其向上才能发挥作用；就这种可以说照比NASA的敏捷鹰（就是那个加了鸭翼和TVC的F-15）差到不知哪里去的设计，也不难理解为啥三哥的苏-30MKI在红旗军演中老是因为想跟人玩角度空战就不分场合乱用TVC，结果常常把自己玩“挂”在半空中然后被利用能量优势的F-15和台风之流轻松回头干掉。
这一切，毛子都看在眼里，等到土星给苏-35的117S加上这套被三哥试验多年的TVC喷管的时候，毛子终于做到了能让TVC融入其数字式电传操作系统之中，也就是说在苏-35上，“拉杆”这一动作终于不仅意味着水平尾翼上偏，同时也意味着TVC喷管的上偏......此时距离三哥引进苏-30MKI已有10年，我只能感慨，当小白鼠能当的这么全面，还得是三哥。虽然TVC用在三代机上略有华而不实之嫌，但却是主流四代机实现超机动性的标配；兔子的TVC（歼-20基本肯定要用到的）长期处于跟风验证阶段，至今连装机试验的消息都很稀少，能借此机会拿到最新的样品参考，不论是在歼-20的A状态上直接应用还是用于WS-15的参照设计都很具价值。
而之前热炒的以“雪豹”无源相控阵雷达为核心的火控系统，其实反倒没那么让人眼馋，毛子整个的战斗机PESA雷达发展就是靠着整个苏-30MKI机队在不断的使用改进中完善提高的（这儿已经不好意思说30MKI什么了），而其火控系统处理能力的提高则只能算是对之前火控计算机严重落后的补课，在国产同类设备面前的优势并不大；座舱设备的升级也不过是锦上添花而已，这类终端显示设备并非体现一架战机作战能力的重要一环，反而是其在尾锥内增设的新型电子战设备值得观察一番。总体来说苏-35的整套航电系统能透射出其定位上的特点，既要考虑在总体架构上部分验证T-50的综合航电这一目的，而子系统又不能过于豪华影响整机采购成本，可以说国内相关院所拿出一套可以与之媲美甚至在部分方面有所超越的准四代航电系统装备在类似飞机上并无难度。至于搭配卖的那些个导弹更没什么可说的，型号基本上大家个个脸熟，买了也就是相当于扩大库存罢了。
可以说，苏-35是毛子在解体后20年里，走了无数弯路，碰了无数钉子，忽悠了无数客户，吸取了无数经验教训之后，为了满足2015-2030年的空战需要，充分挖掘苏-27基本设计的潜力，同时作为T-50身上部分子系统的验证平台，配合T-50组成“后苏-27/米格-29时代”的俄罗斯空军前线航空兵航空综合体，而倾解体之后从未聚集之力打造的一架“真·超级侧卫”。
【Part D】真的是炮打沈霍伊？——有关裤衩该穿什么色的之刍议
前面提到了，歼-10和歼-11机队的存在是很多人质疑引进苏-35意义的一个重要依据。诚哉斯言，歼-10和歼-11两型第三代战斗机的研制生产让中国航空工业完成了从第二代到第三代的跨越。但是由于这两型飞机在技术发展中都或多或少的有国外的技术支持，加上航空工业本身的技术底蕴仍然不够深厚等原因，导致其改进过程并不如外界想象的那样顺利。
受篇幅所限，和苏-35级别不同的歼-10系列飞机的改进在这里并不过多涉及，毕竟轻小的歼-10无论改进到什么程度，和苏-35这样的重型战斗机进行技术上的比较也不合适。歼-10B的试飞定型工作迄今也有四年半了尚未结束，作为一款改进型飞机，这个时间同样也不能算短。
好吧，既然小标题提到了炮打沈霍伊，那就直接说军迷们最喜欢吐槽的沈霍伊吧。
作为在这次苏-35引进风波中频繁中枪的中方男主角，沈霍伊从2007年开始生产至今的歼-11B很可能是本世纪到现在为止，在中国民间争议最大的航空工业战斗机研制项目。（上个世纪争议最大的大概是八爷吧，哈哈） 在它尚未服役之前，它头顶上的光环多得炫目：全新的国产雷达航电系统，先进的座舱显示界面，复合材料应用使飞机大幅减重数百千克（甚至有过吨的说法），PL-12和PL-8组成的新一代空战系统更是让大家对它的空战性能满怀期待；对了还有那颗众人期待已久的中国“心”，按照八股说法已经在2005年设计定型的，加力推力达到13.2吨的太行发动机。
而当它服役之后，随着或官方或民间的消息被披露或者是被制造出来，歼-11B却一下子从神坛被打入地狱：多项子系统频繁出现问题无法进行正常战备训练，复合材料减重效果并没那么神奇相反却引发了强度问题，指标上明显占优的航电武器系统并没有在对抗中获得对歼-10和歼-11的优势，而万众期待的太行更是成了大家嘲笑的“太不行”和“不太行”。
抛开种种不实的说法，通过前文对苏-35的剖析，作为沈霍伊倒腾苏-27系列的第一代产品，研制更早，应用技术先进性受限的歼-11B确实无法和集毛子倒腾苏-27系列30年经验于大成的苏-35比较。 实际上，在空军的全程指挥下，沈霍伊对苏-27的研仿态度总体说还算科学，作为歼-11B的前身，歼-11在五个组装批次中通过使用国产材料对原装材料的等量替换逐步实现了国产化比重的提高，而且总体上也没有耽误部队换装的进度。而空军出于换装的急迫性，对歼-11B的技术要求其实也同样很稳妥，没有要求对其结构和飞控系统作出调整。事实上，01批歼-11B（仍然使用AL-31F）整机的技术状态非常接近于在歼-11的04批次的机体上换装国产航电系统。
应该说，这种稳妥是符合沈霍伊的技术实力的（虽然现在看空军还是高估了一点...），但是也决定了歼-11B的应用技术水平仍然只相当于一架西方标准的中期改进型第三代战斗机。而即使和同期服役的苏-27SM2相比，歼-11B的FWS-10和149X平板缝隙PD雷达的组合无论是在技术成熟度和先进性上都仍然和AL-31FM1发动机和“羽毛”PESA雷达的组合有所差距，这还不考虑歼-11B真正形成战斗力的时间还要晚于预期这一点。而这两者事实上均是在苏-27S/SK的基本气动和结构不变的基础上对航电和动力系统进行改进后的成果，不得不承认瘦死的骆驼比马大这个道理。
总之，虽然沈霍伊的产能本身并不是多大的问题（去年刚刚创下纪录，官八股明确提到交付90余架军机），然而产出来的东西跟苏-35是不是一个级别则是大大有问题的。更何况沈霍伊如今任务也重，总算是堪用了的歼-11B/BS还有单子要结；万众瞩目之下的歼-15如果还是靠几架55X系列原型机撑场子也说不过去必须早日投产；空军敲碗敲了好几年的攻防兼备空军的标志，歼-16多用途战斗机同样不容怠慢；且不论如今四脚朝天的601有没有在歼-21，歼-16，歼-15S，以及洪都代工的红色X-47B等N个在研型号之中抽空设计一个赶上苏-35的先进单座型的本事（空军肯定是断然不信的），咱家私心想着忙的不亦乐乎的沈霍伊也会觉得让KnAAPO把产能这口锅提前背上确实是极好的。
然而想让吃过一次亏的KnAAPO那么听话也不容易，前天毛子也跟习总说了，俺们现在生产线上溜满溜满的全是给俺们自家的苏-35，这话言外之意就是说现在就俩选择：
要不您等着，等我把自家这48架订单搞定再给您造——大家心知肚明，等毛子这48架单子整完估计2015年新年的钟声已经敲响了，到时候毛子不定又出什么招呢，夜长梦多的事儿当初IL-76和78采购案的时候大家都见识过；
要不我们扩点产能加条生产线，早点给您上货——当然扩建的费用您懂得。
这就牵扯到决定苏-35采购细节中的一个可能比技术还重要的问题，时间。而这个时间，并不是沈霍伊什么型号的时间，而是目前唯一正选的四代重歼——歼-20的“时间”。
从目前歼-20的原型机数量和进度分析，不考虑发动机的话，2016年-2017年应该是歼-20完成初步试验进入小批量生产的大概节点。而假设2015年毛子开始交付苏-35SK的话，差不多也就是这个时候能够初步具备战斗力。也就是说，歼-20晚服役一天，苏-35在三四代过渡期的中国空军中占据最先进重型制空战斗机地位的日子就长一天。至于所谓苏-35不能融入中国空军作战系统无法担当主力的说法，我表示那100架时刻枕戈待旦的苏-30MKK/MKK2和100多架原装/组装的苏-27/歼-11绝对有话要说。
而从兔子新型号飞机的研发规律来看，决定这一天有多早，或者说有多晚的X因素，就是WS-15在技术上达到成熟的时间。至于其成熟的定义，我个人认为其下限也要达到至少如“太行”现在这样能用的地步，而按照太行的先例推断......如果毛子不提供替代发动机的话（想想就知道他们会干这种雪中送炭的好事儿么），恐怕不是区区24架苏-35就能填补这个空白期的。而这个空白期，恰好又是下一轮军事斗争准备的关键时期，面对届时周边各国装备的三代改进型飞机甚至是F-35A的出口型，仅仅靠歼-10和歼-11/11B这样的标准第三代战斗机以及其少量改进型很难在对抗中达到新的技术平衡。
填补空白的选项1已经很明显了，那就是更多的苏-35（满满的11号工程之二十年后再相会既视感啊！），甚至有可能是两年后就能基本完成各类飞行试验的T-50（不过我不认为兔子会这么着急的吃三哥窝边草）。
选项2是什么？
沈霍伊的山寨版苏-35？
这个习惯他们有没有可不好说。
沈霍伊自己的先进单座型（11C方案）？
这个型号可能有，但是吃过一次苍蝇嘴里味道还没散干净的空军做好了十年之内就吃第二只苍蝇的准备了么？
歼-20的A状态？
我已经想到了那时候发动机提供单位（不管是土星还是黎明）忸怩作态百般推脱的样子（当然原因有所不同）......
31001？
只能说愿望是美好的......目前的31001和以后的歼-21之间的差别不会比2001和未来服役的歼-20的差别更小，立贴为证。
········
我对着我那越来越白的裤衩起誓，苏-35SK，不是20年中俄军贸的结束，只是一个新的故事的开始，当然这个故事可能会更加精彩。
最后加一段当初写2012年空军建设总结的时候编的段子，把它复制粘贴回来再看看吧，纯属娱乐～～ ================================================================= 毛子：兔子你不能欺人太甚！你不能耐么？好！等打起仗来你看我还给不给你提供AL-31F，要知道AL-31F开了作战模式那寿命呼呼往下掉，有能耐你就用太行！你不能耐吗？好！等打起仗来你看你们手里那几百枚R-77打光之后怎么办！PL-12？导引头技术都是从我们那儿趸的，赶明儿我就告诉白头鹰还有WW这头什么参数怎么对抗！
兔子：好好，事儿是我们办的不对，可你看看你近些年朝我们推销的都是些啥？图-22M那东西我们拿来何用？苏-33我们自己又不是搞不出来，苏-35......
毛子：啥？对！苏-35，我就说这个苏-35，你说说它哪儿不好啊？雪豹-S无源相控阵雷达，论性能不比你那个14所的末代机扫好啊？还有这个117S发动机，都不稀得跟你们那个什么太不行比，操......
兔子：得，有话好好说，苏-35是好飞机，我们买，买！
毛子：这你他妈的还算办点人事儿，买多少说吧，看在当年的份上，咱也开个中俄友谊价......
兔子：2......
毛子：200就对了，当初买苏-27就说200架，你丫就没执行好，操......等会儿你咋不说话了？
兔子：我说完啦，2架。
毛子：%^&*&%@^&*&(*(%$&(^$*@!$@$....................我去你MLGB的！有你这么办事儿的么？当初塔什干伊尔-76那价格你们砍价砍得已经够不是人干的事儿了，最后谁得到好处了？还得我们挑二手的伊尔-76卖给你们......
兔子：你看看你又生气，要不4架？
毛子：滚犊子！100架！
兔子：12架！
毛子：48架！
兔子：24架！
毛子：..........................
兔子：气撒的差不多了吧？实话跟你说，兔子差的不是钱，兔子能差你熊哥的钱么？咱南北两个厂多了不敢说，一年小一百架三代机的产能在这儿摆着吧？虽然换装稍嫌慢点，但是总归东南沿海一线咱现在还算殷实吧？为啥跟你买？就是为了把前面这些苏霍伊沈霍伊啊啥的恩恩怨怨一笔勾销，买卖成了兄弟在，买卖不成仁义在，兔子是真心实意跟你谈这个苏-35的事儿。
毛子：那你他妈的一开始说鸡毛两架.......
兔子：没错，我一开始说买两架四架是有点不厚道，我那是想看看这些年你们把苏-27这个平台改成什么样了，你也知道这些年我们自己改苏-27多他妈糟心，就这个沈霍伊我都懒得说它了，你看着型号那么多风风火火的，没用，平时战备起飞该趴窝趴窝，演习对抗该JB掉链子掉链子，咱不放心！现在俺想明白了，还得是大哥你们当初自己画的图自己吹的风自己定的控制律自己写的飞控啊！这都是发自肺腑的啊！大哥，啥也不说了，都在这瓶二锅头里，我先撸...先干为敬！
毛子：你他妈今天终于有两句实话了，冲这句熊哥陪你干！大哥也跟你交个底儿，国内也有人说不好听的，说什么先进技术给你们兔子又得被山寨啥的......
兔子（半瓶酒已经下去了，眼睛更红了）：操！还山寨？我们都有歼-20了，还有310工程，山寨个JB？要不是这个发动机太JB惨了......大哥我对这半瓶酒发誓，苏-35俺们肯定不山寨，发动机求你老哥再卖点好的，你不知道，歼-10现在被这个推重比劣势拖死了，速度过了650太容易被甩，一言难尽啊......
毛子：知道知道，都在酒里了，你们差的那是一个歼-10么？歼-20首飞那菊花是啥？歼-15着舰时候那菊花是啥？老哥该睁只眼闭只眼的时候自然明白......不过先说一句啊，这个35俺们空军也得要个四十来架，我知道你们现在局势紧，三哥老是想挑事儿，黄海东海你们也不省心，你们兔子这几十架飞机起码得到个2015年才......
兔子：大哥你说的这是啥话？兔子是那种人么？大哥说啥时候交付就啥时候交付，就跟你们卖三哥的那航母似的.......不在速度，就在这个量，买大哥你一个心安，我给祖国的蓝天买一个心......安！
（双方一饮而尽）
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狗仔卡
发表于 2013-4-3 17:32
提升卡
变色卡
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千斤顶
显身卡
发表于 2013-4-4 05:07
楼主
