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楼主: wolfgangjs

地缘看世界——已更新到西域部分

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 楼主| 发表于 2013-10-7 22:13 | 显示全部楼层
说到中国的出路,或者说大国的出路,那肯定是在海上了,为什么呢?因为从战略的角度看,相比陆地海上才拥的大的战略空间。陆地上的边境基本就是死的,你的就是你的,我的就是我的(争议地区也有个实际控制线)。而海洋中大部分是公海,也就是说谁都可以走,只要你的海军足够强大,即使象英国日本那样的岛国,也能够拥有足够的战略空间。说到对海权的认识,就不得不提下彼得大帝了,我一直认为彼得大帝是有史以来最伟大的战略家。荷、葡、西、英、美、日这些国家能称霸一时,靠得是他的先天地理角件,也就是大航海时代还没有到来时就已经形成的地缘优势。而俄国原来只是一个依附于金帐汗国的内陆公国,东边是来自亚洲拥有强大机动性的草原游牧民族,西边是世居欧洲具有高度组织性的世仇日耳曼人,地缘环境不可谓不凶险,稍不留意就有M族的危险。不过事物都有两面性,也正是这种两面夹击的位置,使得俄国兼具二者的特色,即能吸收欧洲的先进技术和文化,在能象亚洲国家那样将权力高度机中,更兼有游牧民族的掠夺性。这样的国家太具有威协性了,可以说欧亚大陆上没有哪个国家不是带着恐惧兼厌恶的心理与之交往。就象俄国人自己说的那样,在亚洲人们把他们当欧洲人,在欧洲人们却又认为他们是亚洲人,没有谁愿意当他们是自己的同类。
有关于伟人是否能够改变历史,历来都有很多争议。地缘学说更注重的是客观环境的影响,因此从宏观的角度上并不承认某个人可以改变大的走势。不过我个人认为伟人的出现是可以影响历史的,最起码可以改变一个民族的历史。这两者并不矛盾。换句话说,如果没有彼得大帝,斯拉夫人可能会错失扩张的最好时机,但最终还是会有一个横跨欧亚大陆的为帝国出现,因为直到20世纪初期,中国人对西伯利亚那片苦寒之地也没有表现出足够的兴趣。只不过这个为帝国的主人会是日耳曼人,德国人其实不是象人想象的那样只是优秀的战术家,他们的悲剧在于,在俾斯麦统一德国之前,彼得大帝已经为俄国制定了明确的战略目标,在德国强大之前,俄国人有了足够的时间来实现这个战略目标,并消化所取得的成果。尽管德国人在1914年和1939年两次企图改变自己的地缘状况,但为时已晚。有史已来最为强大的陆地国家——俄国,和海洋的霸主——美英联盟,是不会给德国足够的生存空间的。
  
  彼得大帝为俄国所定立的战略目标就是向东西两面同扩张,并以夺取足够多的入海口做为战争的目的。吞并波罗地海的国家,征服芬兰,与瑞典、土耳其的战争,逼迫中国割让海参崴都是这个服务于这个战略目标。也正是基于版得大帝对于海权的清晰认识,才使得俄国在扩张达到了人类史上的极致。
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 楼主| 发表于 2013-10-7 22:18 | 显示全部楼层
其实研究国际关系就不可避免的要研究历史、地理。但研究历史并非是要从历史上找一些法理上的论据,比如中韩两国对高》句丽的争夺在西方人看来会很无厘头。那种你说我爷爷在这挖过井,我讲我奶奶在这种过菜之类的嘴仗,并不能为利益的争夺加分。
  现代意义上的国际政治规则已经治定,一切都有法可依。国际政治看重的是现在谁占有,另外还有谁的拳头硬。如果领土的纠纷是产生在双方建立现代意义上的国家以后,这种纠纷才会有现实的实际意义。不过说穿了在领土纠纷上法律和规则只是一方面,因为只是不是时间隔得太远,总能找了一点论据的。最终拳头会起到决定作用。说一句犯忌的话,类似于Z南的案例,我们跟俄国更多,而且理由可能更充分,但基本可以无视。这就是国际政治,实力始终是最重要的。
  目前我们国家的领土纠纷主要集中在南线,陆地上没有最终划界的就剩印度了,然后主要就是南海。象高》句丽这种祖坟性质的,韩国人也就只敢存在于民间,基本属于有枣没枣打一杆,保留点声音。实力所在,也就是个笑话。这种只是沾边就要插一脚的事情不是不能做,关键是要看实力。象中国现在在南海的纠纷,骂声很多,其实目前的的战略方向并没有错误。很多东西是不能细说的(九段沙的划定就是用来模糊概念的,真深究起来问题大了)。现在中国在南海上用历史而不是用国际法来发声是有原因的,关键是在争取时间,在等什么呢?在等拳头硬起来,拳头有两个,一个是海军;一个是深海石油的开采能力。关于中印边境和南海的形势今天先讲到这,想扔砖的朋友别急,等我空下来配好图,写完整了再扔不迟。
  
  在中国分析国际关系其实很累,有太多的禁区了,有时候觉得是在井里看天,如果希望自己的视野不仅仅在井里,那还是把头伸出去看看吧,虽然看到的事实你并不一定能够接受
  
  先把前天晚上做的〈中国海权突围图〉放出来。看了这么多年的地图最大的遗憾就是所看的图不够全面,中国的地图以太平洋为中心(实际上是以中国为中心,小时候还觉得中国的位置真好,其实只是制图的视角问题),将欧洲跟美洲在视野中分开了;而西方的图又正好反过来了,大西洋成了主角,太平洋又被分在两侧了。前天灵光一现,终于想到办法把三大洋同时摆到了一张图上,即可完整的表现中国东西两线情况,又可认清美国的优势。也可能有人这样制过图,大家随便看看吧。在贴里显示的时候会变小一点,上面有些字看不清,可以另存后再打开看。点评晚上再来

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 楼主| 发表于 2013-10-7 22:21 | 显示全部楼层
说到海权,荷、葡、西、英都曾称霸一时,但那都是在大航海时期确立的。也就是在全球土地资源未得到充分开发,全球化的格局尚未建立时,注定只能逞一时之能。待到海权的重点不在只是大西洋时,美国最终确立了他在地球上的优势。
  从这张海权图上我们可以清楚的看到美国的地理位置有多少的好,陆地上的邻国只有两个,北面是亲如一家的加拿大;南面是恨不得成为一家的墨西哥。东可控大西洋直达欧洲、非洲,西可在太平洋上任意驰骋,将势力范围直指亚洲澳洲。南美就是美国的后花园基本可以无视。这样的地缘优势,想不称霸都难。
  有人可能会问,看地理位置,加拿大应该也有机会的。不过美国的存在注定他做小兄弟会更安全。在地图上你可以很容易的看到,阿拉斯加位于加拿大的北面,不仅俄国人在痛恨自己当年为什么这么贪财,加拿大人也就此不做任何非分之想。还有一点可能是你容易忽视的,你可以把地图放大些,再把视线投向加拿大的西海岸,你就会惊奇的发现,他的西海岸有一半的岛屿是美国的,也就是说加拿大注定不能在太平洋上有什么作为(美国人可以允许一头猪睡在他旁边,前提是先把獠牙拔掉),而大西洋的海岸线更多的是在他的宗主国英国有难时用来发挥勤王的作用。
  不过加拿大人也并不是完全没有机会提升自己的战略空间,据说由于美国的汽车太多了,以至温室效应越来越严重,弄得北冰洋的冰也开始化了。不过令人头痛的是俄国人也正盯着那即将产生的新航线,俄国虽然衰落了,但对于领土和海权的渴望并没有丝毫减弱。何况盯着这块肥肉的并不只是俄国。
美国的位置固然是得天独厚,但也并非没有薄弱环节,印度洋就是他本土势力所难以直接到达的地方,所以印度才会有独霸印度洋的妄想。还有就是太平洋,航线过长,如果直接靠本土辐射,那是不现实的。对于这些薄环节,美国则通过在全球建立海军基地来加强海上的控制权。如果适合作基地的地方有主,那就租,如果仅有些土人在的话,那就直接占了,反正很多人想做美国人。
  我特意把关岛和夏威夷标了出来。看过以后你会痛苦的发现即使中国冲出第一岛链,如果想在太平洋直接和美国对抗会有多么的危险。上一个想这样做的是日本,并在一开始取得了战术上的成功。我们不能说日本海军没有战略头脑,相反他们已经在他们的能力范围内做到了极致。只是对于美国这样的国家来说,你把他打得再痛,他也有实力恢复,除非你真的有足够的实力把夏威夷给占了。
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 楼主| 发表于 2013-10-8 00:56 | 显示全部楼层
我前面说过其实汉民族是和平的,换句话说也的确可以说成是没有进取心。其实这是农耕民族的通病,因为农耕民族必须依附于土地,缺少游牧民族和商业民族的流动性,也就自然不愿意冒险了。中国印度都是如此,但中国比印度要好一点的就是中国的战略纵深(这里的中国是指古中国的核心区),即古中国的核心区实际上是分为黄河流域和长江流域的,大体上北方地区起的作用是抵档非农耕民族的进攻,而南方地区则提供后勤保障及战败后的反攻基地。
  其实中国历史上中原所受到的入侵何其多,但真正全面失守的时候也就两次,一次是草原游牧民族的元朝,一次是森林渔猎民族的清朝。前者不能融入农耕文明,很快就退了回去;后者则象他们的前辈那样接受了汉文化,所以达到了封建王朝的顶峰。所以说,长江流域由于他的地形不适合马背民族的作战方式,在大部分时期已经起到了大后方的作用。在那两次全面败退时,汉人也并不是没有向东南亚和那些岛屿撤退,只是那些地方受地理条件的限制,不足以成为反攻中原的基地。久而久之,过去人要么回到核心区,要么融入当地社会。(缅甸的的明遗民就是一例)。郑成功的确是有可能成功,但如果他真的成功了,最现实的也无非是被认为是另一种台独。
  你前面说到汉民族已经把能大规模种植小麦和水稻的地方都占了,的确是这样,汉族向南已经做到了极致,最多也只能向北越发展一下了,不过那条细长的地带对于古中国来说,易守难攻,成本过高,也就放过了,朝鲜半岛也是这样的情况。
  在中国的古典时期向北是很难拓展的,汉唐的荣光说穿了都是被动反击,所以不能持久。这主要是受制于“15英寸等雨线”,大规模的农耕行于必须保证每年15英寸的雨量,也就是说没有这个雨量你攻的进也守不住,这条等雨线从中国东北向西南,当中一段与长城走向大致符合。向东北的一段倒是有所深入,所以辽东地区汉民族曾建立的政权的次数较多,但东北地区的山林河流众多,气温太低,太适合森林渔猎民族的生存,所以直到满人融入中土,将之做为陪嫁带入,中原王朝才算真正控制了那块地方。不过那块地方始终也是能种地的,随着汉族在100年前开始的大规模移民,已永远的成为中国核心区的一部分了。
  上面说的这些只适合于古典时期,在现代社会中,全球意识高度统一,任何一个有条件的国家都会重视海权的,所以再区分民族的属性意义已经不大了。中国最幸运的是在古典时期结束时,在西部和北部为核心区取得了大量缓冲区,并在可以有机会将台湾作为东进海洋的跳板(所以台湾问题是中华复兴的关键点)
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 楼主| 发表于 2013-10-8 00:57 | 显示全部楼层
说到海权是没有办法绕过美国的,所以我做图的时候是以美国为中心做的,可以让大家更加清醒的认识到(主要是有感于最近一些人的头脑发热),如果地缘情况不发生重大变化,地球上是没有任何国家动摇美国的地位的。在日本的联合舰队覆灭以后,已经没有任何海军可以和美国正面对抗。
  冷战时期的苏联可以在陆地、太空、核武器上和美国打平手,但始终无法从海面上直接威协美国的本土,彼得大帝的梦想虽然最终实现了,但受制于地形,苏联所获得的出海口都处在包围当中,无法伸展拳脚(看看“瓦良格”号的中国之路何其艰难就清楚了)。所以苏联和德国的选择是一样的,发展潜艇(当然他是核潜艇),以期用这种剑走偏锋的方法抵消美国的海上力量,中国目前也是走的这条路。当然用核潜艇可以牵制美国的海上力量,但仍无法真正威协到美国的本土。苏联无法容忍自己的本土直接被北约威协,而自己对美国却只能隔海相望,于是古巴导弹危机发生了。美国本土有史以来第一真正受到了威协,苏联用这种釜底抽薪的方法找回了一些面子。但这种做法也正显示即使是强大如苏联也无法直接对抗美国的海军力量。
前面花了那么多篇幅解释美国的战略优势,很多人可能会感到悲观,也有很多人可能会感到不服,其实大可不必。国际政治不相信感情,只认可实力。没有永久的朋友也没有永久的敌人,只有永久的利益。中国只要不谋求和美国直接对抗(做世界警察更不符合我们的性格),并尽量多的和美国发生利益交融,中国自然会取得与自己经济实力相应的战略空间。
  从美国军方的角度,当然是不希望有国家挑战自己的海上权威(这是军人的天性),但从美国政府的角度来看,其实倒是希望中国在可控的范围内承担部分海上的责任,毕竟海上的安全主要靠美国维护。而中国日益繁忙的海上运输线倒成了最大的即得利益者。西方国家的政府从本质上来说代表的是商人的利益,从商人的角度来看,自己花钱维护世界和平,而中国却心安理得的坐享其成,着实有些胸闷。于是就有了下面这一幕:中国在众人的一再邀请之下,表面半推半就(还不停的强调自己第三世界的身份,无意于向远洋发展力量云云),其实心里乐开了花的进入了印度洋,用的还是老是老山轮战的方法,当年靠小越去了陆军的锈,今天就借索马里海盗的由头磨一磨海军这把刀吧
不过美国人心理总归心理总归是矛盾的,一方面希望中国能够承担相应的国际义务,一方面又不愿意中国破坏他业已建立的平衡。所以关键时候中国如果想争取自己的战略空间,就不能总是由美国来告诉中国可以做什么。于上就有了如下看似矛盾的做法:一方面在国际金融危机的情况下,无视众多欲挑战美国经济地位的国家的殷切期望,明确表达了无意建立新的国际货币秩序的意思,并仍然大买美国国债;另一方面不断的在南海和东海制造事端(这些事不用我列举了,最近新闻上都有),向美国发出信号,要求扩展战略空间。总之一句话,我承认你老大的地位,但我也应该得到我应得的。
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 楼主| 发表于 2013-10-8 08:53 | 显示全部楼层
下面我们谈一谈印度,前面有朋友说中国的主要对手不是印度,认为可以很轻易的对印度形成合围,那是太乐观了。
  从图上我们可以看出,以印度的的地缘优势,想驰骋三大洋固然是痴人说梦,但想控制印度洋却不算太难。好在印度也没有这么大的野心,能做印度洋的老大也就心满意足了。而美国也似乎认可这个“最大的民主中国家”来补充其在印度洋的战略不足。
  印度在印度洋的位置的确优势明显,西可控波斯湾,东可扼马六甲;往南可无障碍到达澳大利亚、非洲。南亚次大陆将印度洋自然均分成两块,使得任何国家想经过印度洋都不可避免的要正视印度的存在。印度所要做的就是在东西两块各部属一支航母编队,再准备一艘供替换的备用航母,印度就完成了他的战略部署

前几天说了美国和印度的在海洋上的战略优势。中国要想发展蓝水海军,首要的问题还是向西太平洋发展,这并不是说西太平洋本身有多大的经济利益(中国的利益区目前主要在南海和印度洋),而是太平洋可以提供足够大的迂回空间。虽然通过太平洋到达中国的利益区并不是最佳路线,但所具有的战略威摄力可以让东南亚和印度这些国家不敢乱动。
  将海军力量发展到西太平洋还有一个重要意义,就是保障东部沿海安全。突出西太平洋的关键点还是台湾,因为第一岛链目前都处在美国的势力范围。如果我们能够收回台湾,不仅可以做为东出太平洋的基地,还可向北向西抵消冲强和关岛的海军力量。
  最近有传言中国有军方人士放言要和美国平分太平洋。这种说法当然是有些夜朗自大了,中国没这么大野心。不过如果中国要想在太平洋上有所做为,最起码要得到关岛美军基地的默许。如果台.湾收回来了,这个问题不成为问题,因为在岛上部署的陆基力量足以让关岛的美军正视中国海军的存在。
  不过台.湾问题的解决不是一天两天的事,目前并不代表我们无事可做,前几天有新闻报道“中国海军曾于6 月下旬在冲之鸟岛东北方约260公里的海域进行首次的军事演习。”就是去试探一下美军的反应。发张图看看位置就明白了。那块地方本来早晚要去的,不过是金融危机让时间提前了。
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 楼主| 发表于 2013-10-8 08:54 | 显示全部楼层
前面说了,中国的利益主要在南海和印度洋,也就是东南亚——中东——非洲,一是资源,二是市场。自己的航线当然由自己来保障比较放心。
  中国要想从南海突围有两个国家是至为重要的,一个是新加坡。新加坡的重要性是显而易见的,现在东亚——印度洋地区的航线主要是走马六甲海峡,而新加坡就是马六甲海峡的门户。
  对于新加坡一般的认为是华人国家,所以想当然的认为会站在中国一边。其实并不是这样的,新家坡之所以能取得现在的成功很大一部分原因是因为他尽量向英—美靠拢,对于GCD政权和华人文化一直是排斥的,所以马来华人才会说他们是香蕉人。不过始终是同一种族,随着中国越来越开放,越来越强大,和新加坡找到共同语言其实比W族要更容易。还有一点是很多人没注意的,中国现在是在把新加坡做为样板的,因为新加坡的成功很有一点“中学为体,西学为用”的作派,或者说政治上集权,推崇精英治国,经济上用西方的一套。这和当下的执政理念是一至的(政治向左,经济向右)。但对于这种小国来说,在大国中玩平衡始终是第一选择,不要指望他会完全倒向中国,关键时候不要添乱就可以了。
  另一个更为重要的国家可能你没有想到,就是印尼。对于印尼这个国家,可以说在中国的民愤极大,但你始终不会看到官方的激烈反应。世界上没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,凡事都是有原因的。出了猪流感我们隔离所有的墨西哥人,但对疫情更重的美国却不会采取同样的措施,这很好理解,因为美国比我们强大。那么中国为什么要对印尼也不发声呢?答案就是,因为我们需要印尼做为中国的战略盟友。先发张图
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 楼主| 发表于 2013-10-8 08:55 | 显示全部楼层
从图上可以看出,中国要想进入印度洋除了马六甲以外,还有两条航线,而这两条航线都要从印尼穿过(即使是马六甲海峡也有一侧为印尼控制)。从西太平洋绕经澳洲南部亦可进入印度洋南部,不过这条航线的打通主要是起战略威摄作用的,如果这次冲之鸟的演习美国人没有太大反应的话,下一步应该会有舰队去开路。
  再放一张图,大家可以更清楚的意识的印尼的重要性
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 楼主| 发表于 2013-10-8 08:57 | 显示全部楼层
做为目前的主航道——马六甲海峡,他优点主要是在距离上。但缺点也是很明显的,一是太长,穿行的危险性大(从马六甲是海盗重灾区就可以看出,如果在战时这些海盗变成敌方的海军情况会有多么我危险);其次,如果中国真的和印度发现军事冲突,即使南海诸国都默许中国海军通过,等到冲出马六甲海峡后,你会发现印度已经在海峡口等着你了。
  我在本贴开头已经说过了,印度曾经有机会收服缅甸的,不过这不符合英国的利益,同样的的情况下中国做得更好(这可能就是殖民地和半殖民地的区别吧)。但印度也并非什么事也没有做,“安达曼群岛和尼巴群岛”横亘在缅甸的海岸线前,这和美国将加拿大的西海岸划走一半的道理是一样的,缅甸从此并不能单独对印度造成威协。更何况这条岛链的存在使任何想通过马六甲海峡与印度对抗的希望成为泡影。

从马六甲出击印度洋看来凶多吉少,而从西太平洋迂回又有太远了。印尼是否能成为中国的战略盟友变得至为重要了。
  先看看印尼的那两条航线,可以说即经济,又可以避免和更多的国家交涉。一条是是从中国穿过南海过“巽他海峡”进入印度洋(雅加达和著名的万隆就在海峡边上);另一条经“望加锡—龙目海峡”进入印度洋,如果你没听过“龙目海峡”并不足为奇,但如果你不知道它边上的“巴厘岛”那就是新闻看的少了。关于这几条海峡贴点背景资料,供大家参考一下。

望加锡、龙目、巽他海峡——穿越印尼、沟通两洋的咽喉要道
  
    横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成,星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道,在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡,这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛,沟通两大洋的海上咽喉要道。
  
    望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中的苏拉威西岛和加里曼丹岛之间。北连苏拉威西海,南接爪哇海和弗洛里斯海,长740公里,宽120—407公里,大部分水深 50—2458米,平均深度为967米。望加锡海峡是亚洲和欧洲间的重要洲际海上航道,也是东南亚区际间航线的捷径。它与龙目海峡相连,成为连结太平洋西部和印度洋东北部的战略通道。美国、俄罗斯、日本等国的舰艇常常经由望加锡海峡和龙目海峡往来于太平洋和印度洋之间。在第二次世界大战期间,为了争夺海峡控制权,日本联合舰队与盟军曾在此进行过闻名于世的望加锡大海战。
  
    龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间,北接巴厘海,南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的,因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里,水深1200米以上,最深处达1306米,无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷,龙目海峡至今仍在继续加深加宽。上述自然条件使龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道,它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带,也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。特别是近几年来,由于通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤,加上沉船、流沙、淤泥经常使航道改变,很多大型船只无法通过,而且日益猖獗的海盗活动也给通过马六甲海峡的船只带来了很大的风险,因此,许多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡由此成为世界性的海运门户,其战略地位与日俱增。
  
    巽他海峡位于印度尼西亚群岛中的苏门答腊岛和爪哇岛之间,长约120公里,一般宽22-110公里,平均水深远远超过马六甲海峡,非常适于大型舰船通航。巽他海峡因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。来往于欧洲与香港、日本之间的舰船常常经此。由于海峡水深,峡底多为泥、沙、石、贝质,因而非常适于潜艇的水下航行,但由于航道狭长,最窄处仅有3.3公里,战时也极易遭到封锁。目前,美国海军对巽他海峡的使用日益增多,它已经成为美海军第7舰队往来于太平洋和印度洋之间的重要海上航道之一。
  
    望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用,而且对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此,它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道。
现在我想稍有政治头脑和军事常识的人都应该清楚,如果中国要想在印度洋有所做为的话,印尼是必须拉拢的。国际政治讲的是实力和利益,如果你拳头比我硬,我服你;如果你对我有利我拉你。即使我个人对这个国家万般厌恶,但也必须克制。
  拉拢印尼的难度其实并不会比新加坡高。出于宗教的原因,印尼很难成为美国的小弟。印尼虽然对南海也有利益要求,但是是最小的,并不足以对两国关系造成致命的影响。更何况还有经济这张牌

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 楼主| 发表于 2013-10-8 08:58 | 显示全部楼层
我个人还是相信将来有一天克拉地峡运河还是会挖成的,毕竟只有50多公里。如果运河通行,航线比绕行马六甲要短许多,何况马六甲那么不太平。但权衡得失,这个新航线的形成对中国的战略意义不大。
  首先如果中国要控制运河,就必须参与运河的修建。而运河的通行势必会损害东南亚其他国家的利益,尤其是新加坡和马来西亚。多树敌并不符合中国的利益;
  其次运河的修建对中国的军事意义不大,一条宽300米深35米的运河是非常容易封锁的,何况要一出去就会碰到印度的安曼-尼克巴群岛,印度人甚至不用动用海上力量就可以取得胜利;
  第三既然军事意义不大,那么如果有足够经济意义(主要是在石油运输方面),中国也应该积极推动。不过在研究了地形之后发现如果将石油先运到缅甸,再由陆路运往中国会更加经济,也会更加安全。由于缅甸的海岸线虽长,却基本处于印度的包围之中,所以在缅甸争取一个海军基地的意义不大,反而会激化矛盾。但控制一个民用的港口为中国运石油还是做得到的。唯一值得担心的是缅甸的政局,不过出于地缘和经济的考虑,即使将来缅甸的政局出现变化,也不大可能影响石油的输入,具体可参照巴基斯坦的情况。
  目前中缅石油管道已经开工了,具体的信息可以在网上找的,这里就不细说了。其实理论上从巴基斯坦也可以修一条管线通到新J,这样做有一个好处,基本可以避开印度,战略意义十分显著。只是从经济角度算要差很多。一是修建的难度,地形太复杂了,成本会很高;二是新J不缺油,最终还是要在国内从陆路运到东部,在和平时期还不如走海路。
  不过从战略安全的角度考虑,中巴石油管道仍是要引起足够的重视的,现在不修并不代表以后不修。中国在瓜达尔港的登陆便是埋下了伏笔。
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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:00 | 显示全部楼层
国际交往就好象是做生意,讲的是法律和实力,舆论本身并不能起什么作用,特别是国内舆论,有时候只是一张牌。在解决领土争端时尤为如此。中国由于邻国多,领土争端显得特别多,但不要看着乱,解决起来是有一定标准的。哪些要争,哪些不能争是有讲究的。最主要的是务实,想得太多没用。
  争领土首先还是要讲法律。比如说和俄国的边境。现在意义上的国家是首先在西方建立起来的,包括领土取得的标准及相关的法律。同时期的东方国家只有实际控制线或习惯线,并无相应的文件和界碑以确定一条明确的国境线。从现代法意义上来看,中国最早的划界应该是《中俄尼布楚条约》划定了东北地区和俄国的国界,后来屡次向中国方面推进,且大多签有正式的条约,虽然你可以认为是丧权辱国,合同却必须遵守。当然你可以认为那是前朝签的,将他全部推翻(在很多方面,比如对西方的外债,我们是那样做的)。但毁约是要有这个实力的,国际政治不相信眼泪。
由于中国包括周边的大多数国家成为现代意义上的国家较晚(大部分是在1948年民族自决以后),因此很多边境问题就没办法用法律来解决了,这个时候更说的讲的就是实际占有了。经常听说解放后丢了多少领土,其实你仔细算算,有哪些是在解放后占了又丢了的?说白了地图画的再大,祖宗再强那也不是你的,真正占了才是自己的。现在中国和大多数国家都签订了边境条约,算是真正有了法律意义上的边境,如果这些领土丢了,那就是真正的丧权辱国。

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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:01 | 显示全部楼层
目前的领土纠纷主要有三处,一是中印边境;二是钓鱼岛;三是南沙。这三处的情况不尽相同,处理起来方法也不同。
  首先说说中印问题。主要就是阿克赛钦和藏南。为什么我在开始说国际上会认为印度占理呢?主要是当初印度和西Z政府对麦克马洪线是定立有条约的,也就是西方认为边界已经有法律确定了。坦白说,中国一开始并没有否认麦克马洪线,基于当时印度在第三世界的威望,甚至是默认这条线的存在的。争领土是要算成本的,如果即无经济利益,又无战略意义,务实的人会选择接受现实。
  问题等到中国真的弄清中印边境的问题才发现阿克赛钦对中国太重要了,即使一个没有战略思维的人在看地图也会发现,如果阿克赛钦不在中国掌握之中,雄鸡的屁股上就好像被挖掉了一块。事实也正是如此,阿克赛钦是中国通往南亚地区的交通要道,也是新疆通往西藏的必经之路。我并不认为麦克马洪本人在划线时真的有多大恶意(那块地方连当时的西Z政府自己也不清楚,他当时更不可能做实地考察),因为他划定的藏印边境是按照一般的原则即分水岭和山脊线划定的。这个原则并非不能被接受,因为从军事的角度来看,这种划法最能保持平衡。事实上如果没有阿克赛钦中国也准备接受了。
  中国人是很精于谈判的,正如卖衣服一样,当你准备把这件衣服卖75元,你需要开价100元,因为对方也许会还到50元。最终的谈判结果就是双方都能接受的75元。这多开出来的25元就是筹码,藏南就是这样的筹码。以前不承认锡金早已成为印度的一个邦也是一种筹码,为的就是换取印度在西Z问题的表态。
  所以为了阿克赛钦我们不能承认麦线(只是中印一段,缅甸那段就承认了),用藏南做筹码是做生意的技巧是不能拿到桌面上说的,必须一方面要告诉民众这块地是我们的,一方面又准备把他交换出去,这样做的副作用也是显而易见的,如果真的交换出去,决策者要承担很大的历史风险。
  既然要把藏南作为中国的筹码,那就必须要为它找到法律上的依据,于是西Z政府签订的条约就不能为中央政府所承认,虽然根据一般的法律准则来看,分公司所订立的合约是要由总公司承认的。
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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:02 | 显示全部楼层
我开这个贴主要是想从地缘的角度却解释国际关系,或者说从地缘的角度中国可以做什么。坦白说我从不以最大的恶意去揣测各国的领导阶层,特别是大国的。国际交往中你不要指望对方犯错而得分,各种交易都是建立在“双方都是理智而又追求各自利益最大化”的基础上相互博弈的结果,实力始终是第一位的。
  另外我并不认为历史本身会在现有的国际关系中起到关键作用,特别是领土问题。但当你没有实力实际占有,又缺乏足够的法理依据时,打出历史这张牌把水搅混也是一种不错的选择,最起码可以让国内国际上保持足够的注意力以争取时间,最终的解决还是要等到实力的形成。
  出于成本的计算,你必须接受的现实是,并非所有有可能染指的地方都能去争取(并不代表以后不争取),具有经济利益和战略意义的地方是首选。阿克赛钦、钓鱼岛、南沙就是当前最主要的战略目标
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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:31 | 显示全部楼层
人类的未来在太空,这是毋庸置疑的,所以但凡有些想法的国家,哪怕勒紧裤腰带也要向太空发展。不过从军事角度看发展空间站、太空武器这类的东西说穿了还是属于武器致胜论的范畴,在人类尚无法向月球移民的情况下,就地缘的角度讨论国际关系还是需要把范围限制在地球上。
  发展太空力量要依靠技术的提高,而技术的提高有赖于经济的发展,因此如何确保中国的经济发展是首要考虑的。我并不认为中国的目标是为了称霸,目前在海洋上的扩张是为了取得与经济力量相匹配的军事力量。
  即使是一头猪也有吃胖的权力,但它如果想保住自己身上的肉的话,最好成为一头有獠牙的野猪。很可惜80年代的日本就是这样一头猪,把自己的牙交给美国固然是一种无奈的选择,美国也愿意提供应有的保护,前提是你不能比我胖。
  最后回答一下前面有朋友提出的中国政府是否曾经默认麦克马洪线的问题,其实并不是什么新的观点。在这里只说两点:1、49年以后中国的国际环境很险恶,非常需要盟友;2、中印之战之后主动退回到麦线以后。
  其实就边境线上一些土地的得失问题,已经有太多的讨论贴了,我无意于就这些事情再将此贴作为口水贴。从地缘的角度所需要关心的是,以中国目前的实力和未来的发展,有哪些重要作用的战略要点需要争取。举个例子,我可能会重点讨论中国与越南的海上划界问题,但不大会关注老山某个山头的归属,尽管从民族感情方面这些可以谈出很多。

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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:33 | 显示全部楼层
一般正常的国家划界基本原则是依照山形水势,有山的以山顶的分水岭为界,有水的按中线主航道。这种划法能兼顾双方的利益,最容易达到平衡,所以易于为各国所接受。非洲和北美地区是个特例,你会见到很多按经纬线来划分国界的,这都是殖民时代留下的后遗症。鉴于当时很多地方一时还无法考察完,各老大帝国又急着瓜分世界,于是用尺在地图上划界成了最简单的解决办法。这种不负责任的划界方法是造成了很多边境冲突。
  青藏高原和南亚次大陆之间的天然分界线就是喜马拉雅山脉,中国和印度(包括尼泊尔、不丹两个缓冲国)之间大体也是按照喜马拉雅山分水岭划界的,只是到了新J与克什米尔交界地区形势发生了变化。先上张图,让大家看看清楚

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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:34 | 显示全部楼层
中印边境山脉走势图
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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:35 | 显示全部楼层
从图上我们可以看出,中国和南亚国家的分水岭主要是喜马拉雅脉,在将到青藏高原的西北角时分水岭出现了分支,分成了两条,南面的为主线(简称南线),或称大喜马拉雅山脉,北面的则是平均海拔仅次于喜马拉雅山脉的喀喇昆山脉及其余脉(简称北线)。
  如果从地缘的角度这两条山脉都可以成为中国和南亚国家的天然边界,中国如果将边境线推至南线,则可以对印度造成压倒性优势;而印度如果能够将边境线定在北线,则可以为其核心平原区获得足够的缓冲区,亦可以此为据点向中国的新J渗透。

但这块地方注定不会只有中印两国窥视,出于国家安全的考虑,巴基斯坦不能容忍中国或印度独占两山之间的这片高原,因为谁占了这块高地,伊斯兰堡所在的印度河平原都将无险可守。
  基于以这块高地对上述三国都具有重要的战略意义(特别是印、巴),因此上演一场现代版的三国演义也就在所难免。这片土地也就成为世界地图上唯一的空白地区。
  说了这么多却忘了介绍这块战略要地的名字,相信你肯定听过。他就是——克什米尔。

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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:38 | 显示全部楼层
克什米尔是中印边境的重中之重,其复杂程度远非一两句话就能解释清楚的,因此会放在最后讲。在这里先提及它的战略意义是想让大家清楚,克什米尔决不只印、巴两国的利益。事实上国际上也一直认定,克什米尔问题是中、印、巴三国的问题。
  前面说过除克什米尔外,中国和南亚次大陆的边境(包括藏南的实际控制线)大体上是沿喜马拉亚山脉的分水岭走的。目前中国和印度的边境被尼泊尔和不丹分成了三段,即东线(藏南地区),中线(尼泊尔—克什米尔中间),还有就是中间的突出部——亚东。所以这三部分连同克什米尔地区,一共可分为四个部分。
  先讲藏南:
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 楼主| 发表于 2013-10-8 09:41 | 显示全部楼层
藏南永远是中印边境最热的话题,提到它就不得不提到麦克马洪这个人。可以肯定的是当时他在划分这段边界时是以喜马拉雅山脉的分水岭作为主要依据的。我前面说过,我并不认为麦克马洪当时在划分这条边界时本身带有多大的恶意,因为依据分水岭划分边界是比较通行的办法。事实上受当时的条件所限,他这条分水岭选的并不完全正确。受益于现在的卫星技术,我们很容易看出,这条分水岭依图上的白线走会更为准确。
从这张〈藏南地缘形势图〉上我们可以看出,如果单从分水岭的角度划分边界(白线),白线和红线(麦克马洪线)之间有两块地方划归了中国。换句话说,中国在山南地区有两个突出部,一个是西头的“错那”县,一个是东头的“墨脱”县。形成这中国在山南地区的这两个据点的原因并不相同。
  “墨脱”县的划给中国应当是限于当时的技术能力。从图上我们可以看出“墨脱”实际上是向北突出的一条峡谷,喜马拉亚山走到这后,北有南东向的念青唐古拉山阻挡,东有南北向的横断山挤压,最终形成了一个三角形的稻皱带。由于地形过于复杂,英国人当时并未深入其中去寻找分水岭,而是将边境线划在了峡谷出口处。这就为中国在山南留下了一个突出部。

中国获得“墨脱”这个点可以说是幸运,但要想使之具有战略意义却又难上加难。你很容易从网上得知墨脱是全中国最后一个通公路的县,1993年修成过一条沙石路,不过据说进去一辆车后就塌了。今年4月29日新公路改建工程正式奠基,出于战略目的,再多的钱也得花啊!
  听到这里,你千万不要以为那里是个兔子不拉屎的地方,相反由于处在山南,可以充分享受到印度洋上吹来的暖湿气流,墨脱的自然环境和和西双版纳有得一拼(当然是指海拔低的峡谷地带)。交通不便只是相对于山北来说,如果向南往印度修路要简单很多。所以说依照山形水势划分边界是有一定道理的
说完了东头的墨脱,该说说西头的错那了。如果说麦克马洪把墨脱划给中国是因为技术原因,那么把错那划给中国则应当是考虑到政治因素了。
  因为在14世纪西Z政府就在“错那”设宗(县),用以向山南的门巴、洛巴族收税,应当说是西Z政府派驻山南的据点。由于有了明确的行政机关,因此麦克马洪在划界时并未依照分水岭,而是在“错那”下面绕了一下。而恰恰是这么一绕,给中国留下了一个缺口,1963年那场战争,解放军就是从这里攻取达旺并继续南下的。

“错那”县整个地形是北高南低,也就是说整个是在南山坡上,一直到海拔2800米的时候有一条亚热带的山谷。麦克马洪认为既然已经给了西Z政府面子,让出了“错那”。那就没理由再把边界往下划了,于是边境线开始顺着这条山谷直到不丹,然后向北又回到了喜马拉雅山的山脊。只是他这么一划却把“达旺”划给了印度,也为日后中国向藏南兵提供了口实。
  坦白说西Z政府对于藏南的门巴、洛巴两族的管理是比较模糊的,现在基于法理上的证据主要是向这两个民族收过税,或者说类似于四夷向中央王朝进贡的性质。因此印度和西方国家并不认为这足以成为中国历史上曾对藏南地区拥有主权的证据(西方国家本来就认为中国对西Z行使主权过行勉强,而西Z对藏南地区的主权又过于勉强,那么中国对藏南提出主权的要求在他们看来就更是经不住推敲了)。
  不过“达旺”是个例外,基于西Z曾经的最高领袖——六世达赖仓央嘉措有明确的记录出生于此,因此有足够的证据证明“达旺”为西Z政府的直接管辖地。
事实上我们现在无法揣测当时签订协议的双方是否明确“达旺”的归属。有可能的情况是,西Z政府的代表提出了“错那”的归属问题,但误以为“达旺”包括在内。而英国人并未发现“达旺”之于藏族的重要性(一个几百年前的喇嘛出生地是很有可能被忽视的)。如果当时明确提出,英国人似乎没有坚持要划走的理由(从战略上考虑,在达旺的南侧恰好有一条延伸出来的山脊可以用来做分界线。事实上也很有可能是这条山脊阻止了藏族向山南移民)
我尽量从地缘的角度去解释问题,因为一旦牵扯到政治又会形成口水仗。其实每个国家都有权利寻找对自己有利的证据来提出要求(有必要我可以贴出尼赫鲁当年写给周总理的信,如果第三国的人看到,很有可能会觉得印度才是受害者)。在争夺领土的时候所以基于地缘和实力所达成的平衡才是最重要的。
  藏南的情况已经大致说完了,刚才已经有朋友看到那条白虚线了。你应该猜到了,这就是我给中印在藏南划定的边境线。
  边境线的合理划分是要最大程度保证双方的战略安全,所以沿山顶的分水岭划分容易为双方所接受。前面已经说了,墨脱虽然位于山南,但于中国来说目前形同鸡肋,对印度东北部暂够不成威协,何况有麦克马洪线做法律上的保障,墨脱并不会成为热点。
  而对于“达旺”,即使是基于面子,中国政府也会力争到底。对于印度来说,既然当年英国人出于政治的考虑,让中国的势力伸到了山南,那么有必要考虑寻找下一条分水岭做为防线。至于这条防线以北的地区,如果有合适的交换品也并非不可以出售。
  附:2005年订立的《中印解决边界问 题的政治指导原则》第二、三条,注意里面的几个关键词
  二、本着互相尊重、互相谅解的精神,对各自在边界问题上的主张做出富有意义的和双方均能接受的调整,一揽子解决边界问题。适当考虑彼此的战略的和合理的利益以及相互同等安全的原则。
  三、考虑双方的历史证据、民族感情、实际困难、合理关切与敏感因素,以及边境地区的实际情况。边界应沿着双方同意的标识清晰和易于辨认的天然地理特征划定。维护边境地区双方定居人口应有的利益。
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 楼主| 发表于 2013-10-8 15:53 | 显示全部楼层
附上一张“藏南”行政区划图,你会发现“达旺”南部那条边界就是我图上那条白虚线,也就是中国和印度所能达成的战略平衡线。
  个人认为,最终收回达旺地区的可能性为70%,而取得藏南其他地区的可能性为0。当然天下没有免费的午餐,基于“适当考虑彼此的战略的和合理的利益以及相互同等安全的原则”,中国在西线或中线是一定会做出让步的。这些要留在明天讲了,太太已经不高兴了。祝大家晚安
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