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[图文写说] 雪域天路60载:天路行者天路魂

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发表于 2014-8-23 10:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    1954年12月25日,这一天的日光城拉萨,天空特别明亮,家家户户门上挂红旗,大街上张贴着庆祝两路通车的巨幅标语,到处红旗招展、五彩缤纷。就在这一天,康藏公路和青藏公路同时修到了拉萨,结束了西藏没有现代公路交通的历史,开创了西藏高原公路交通事业的新篇章。
    在《给全体筑路人员的慰问信》中这样写道:“这两条公路不是一般的公路,而是我们西藏走向繁荣幸福的大道。……是我们少数民族发展进步的可靠保证。……你们为祖国、为西藏人民立下了不朽的功劳,创造了世界公路修筑史上前所未有的奇迹。你们的光荣不仅将流传在我们西藏人民永恒的记忆里,也将为全国人民所赞颂。”
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   1985年,拉萨河边立起了一座高达20米的白色碑体——川藏、青藏公路通车纪念碑。碑文这样写道:“建国之初,为实现祖国统一大业,增进民族团结,建设西南边疆,中央授命解放西藏,修筑川藏、青藏公路。川藏公路东自成都,始建于一九五〇年四月;青藏公路北起西宁,动工于一九五〇年六月。两路全长四千三百六十余公里,一九五四年十二月二十五日同时通车拉萨。
    世界屋脊,地域辽阔,高寒缺氧,雪山阻隔。川藏、青藏两路,跨怒江攀横断,渡通天越昆仑,江河湍急,峰岳险峻。十一万藏汉军民筑路员工,含辛茹苦,餐风卧雪,齐心协力征服重重天险。挖填土石三千多万立方,造桥四百余座。五易寒暑,艰苦卓绝。三千志士英勇捐躯,一代业绩永垂青史。三十年来,国家投以巨资,两路几经改建。青藏公路建成沥青路面。高原公路,亘古奇迹。四海闻名,五洲赞叹。
    巍巍高原,两路贯通。北京拉萨,紧密相连。兄弟情谊,亲密无间。全藏公路四通八达,经济文化繁盛,城乡面貌改观。藏汉同胞,歌舞编跃,颂之为“彩虹”,誉之为“金桥”。新西藏前程似锦,各族人民携手向前。
    值此两路通车三十周年,感激中央,缅怀英烈,立石拉萨,永志纪念。
    如今,西藏的公路总里程已经达到58249公里,等级以上公路32826公里,沥青路面增加到8195公里,每百平方公里公路密度从2000年的1.8公里,也增加到如今的4.8公里。本世纪第一个十年里,西藏完成的交通建设投资就达到407.8亿元。西藏公路交通发展正在逐步适应经济社会的发展需要。按照“十二五”交通运输发展规划,到2015年,西藏公路通车里程达到7万公里,5条国道全部实现路面黑色化。这也就意味着,如今还有部分土路的川藏公路,将迈向一个新的历史发展阶段。
    一位进藏大学生这样写过:“在西藏,最震撼人心的是什么?是道路。那些艰难崎岖的道路,那些维系了世世代代高原人性命的道路,勾勒出一个民族的文化形成与消磨、歇息和伸展,以及文化交往的希冀与破灭、失败与成功。”行走天际的高原之路,就这样带着生生不息、薪火相传的高原交通人精神,将一直,一直延伸到我们灵魂的最深处。
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1954年川、青藏公路通车拉萨前夕,毛主席欣然命笔,题写了“庆贺康藏青藏两公路的通车,巩固各民族人民的团结,建设祖国”的贺词。
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毛泽东为康藏、青藏公路通车题词
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青藏、康藏公路于1954年12月25日正式通车。西藏拉萨、四川雅安、青海西宁各界各族人民,在这一天举行了盛大集会,热烈庆祝通车。毛泽东主席特为康藏、青藏公路全线通车题词:“庆祝康藏、青藏两公路的通车,巩固各族人民的团结,建设祖国!”
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邓小平同志题词鼓励筑路军民“为巩固祖国的西陲国防而努力”



 楼主| 发表于 2014-8-23 11:05 | 显示全部楼层
  当年,10多万军民在极其艰苦的条件下团结奋斗,创造了世界公路史上的奇迹,结束了西藏没有公路的历史。60年来,在建设和养护公路的过程中,形成和发扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神。
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《松石作业》1954年康藏公路东线 张加里 李万春摄这张照片是康藏公路建设中松石作业的一个场景,在五十年代广为传播,作为艺术摄影作品,发表在《中国摄影》杂志1957年第四期(有剪裁),同时入选由人民日报社、新华通讯社、人民画报社、解放军画报社联合举办的1955年摄影艺术展。那次展览是建国以后第一个大型摄影艺术展,在全国多个城市巡展。
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宣誓修通新藏公路
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达玛拉山位于昌都以东,是康藏公路到达昌都段的著名大山之一,海拔在4800米以上,十八军后方部队一五八团干部战士在达玛拉山上奋战了116天才将此段公路修通。图为通车昌都前夕,车队通过达玛拉山时的盛况。
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《风餐雨露》1954年色齐拉山上 林志常摄这是一张反映康藏公路建设的经典名作,时任《解放军画报》记者的林志常深入到筑路一线的工地上采访拍摄。在色齐拉山顶上风雪交加,作者用慢门拍摄了筑路战士用餐时的一个场景,将筑路部队生存的艰苦环境用优美的摄影语言表现出来。这张作品在五十年代广为传播,曾发表在《中国摄影》1957年第四期。

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 楼主| 发表于 2014-8-23 11:19 | 显示全部楼层
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1950年3月2日修建康藏公路(雅安至甘孜段)动员大会会场

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建设康藏(川藏)、青藏公路
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牦牛运输队(西藏交通运输厅提供)
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军人、民工用顽强的意志修建公路
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军人、民工用顽强的意志修建公路
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运输队
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军人、民工用顽强的意志修建公路
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军人、民工用顽强的意志修建公路


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发表于 2014-8-23 11:30 | 显示全部楼层
小平的毛笔字也蛮有力!
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 楼主| 发表于 2014-8-23 11:37 | 显示全部楼层
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11万人的筑路大军,在 “人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹,铸造了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神。

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11万人的筑路大军,在 “人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹,铸造了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神。
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1954年初,康藏公路的修建进入了关键时期,筑路部队工作条件及生活条件异常艰苦,但官兵们苦中找乐,在工作之余尽情地舞蹈歌唱。
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通车啦
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两路会师
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1954年12月25日,康藏公路和青藏公路正式通车。这是通车典礼上,西南公路工程局的文工队在演出采茶舞
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1954年12月23日,也就是康藏、青藏公路通车庆典的前两天,蓝志贵听说这一天解放军车队要进入拉萨,他一大早就在预定路线上选择拍摄点,将布达拉宫作为背景,前景选择一条对角线的公路,将地域特色很好地表现出来。由于通车庆典是很重要的历史时刻,军队及国家级的媒体云集拉萨,但23日这一天,只有蓝志贵拍摄了《车队第一次开到拉萨》。1954年12月25日,二十余家媒体的摄影记者在拉萨各个角落进行采访拍摄,这一天,蓝志贵还在同样的角度又拍摄了《汽车开到了拉萨》。蓝志贵于12月23日拍摄的《车队第一次开到拉萨》这幅作品成为珍贵的历史瞬间和极具美感的艺术作品
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从青藏公路开到拉萨布达拉宫前的汽车队,受到当地人民的夹道欢迎
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康藏、青藏公路全线通车
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1952年11月20日,康藏公路通车到昌都,毛主席题词“为了帮助各兄弟民族,不怕困难,努力筑路!”西南军政委员会主席刘伯承,西南军区司令员贺龙向筑路部队发去贺电。筑路部队将毛主席的题词做成了一面硕大的锦旗。十八军五十三师业余摄影员彭遐熙拍摄了这张广为传播的照片。


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发表于 2014-8-23 11:41 | 显示全部楼层
时代英雄
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 楼主| 发表于 2014-8-23 11:43 | 显示全部楼层
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发表于 2014-8-25 06:59 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2014-8-25 21:59 | 显示全部楼层
幼畜臭鼬们不敢看吗?
眼瞎了吗?选择性无视吗?
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发表于 2014-8-26 21:50 | 显示全部楼层
这是一群毫不利己专门利人的人!
    一群甘洒热血写春秋的人!
        脱离了低级趣味的人!
    有益于人民的人!
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发表于 2014-8-31 17:14 | 显示全部楼层
伟大的人民,伟大的军队,伟大的国家,伟大的领袖!
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发表于 2014-8-31 18:53 | 显示全部楼层
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发表于 2014-8-31 18:54 | 显示全部楼层
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发表于 2014-8-31 22:26 | 显示全部楼层
这是一群毫不利己专门利人的人!
    一群甘洒热血写春秋的人!
        脱离了低级趣味的人!
    有益于人民的人!
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发表于 2014-9-1 15:46 | 显示全部楼层
向革命先辈们致敬!
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发表于 2014-9-2 11:06 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-12 12:27 | 显示全部楼层
纯人工修建的天路!
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发表于 2014-10-12 20:52 | 显示全部楼层
有历史~有文化~有情~有景~堪称精品
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