（联合早报网综合讯）近日网上出现了有关京沪再建高铁的消息，有新闻甚至称京沪高铁的东线规划图已经出炉，北京到上海实现3小时连接。不过，昨日官媒解放网称，网上传言均是猜想，所谓的再建高铁或与连接京沪的沿海铁路“重合”。
解放网上一篇名为《京沪再建高铁目前都是猜想，网传说法多与沿海铁路“重合”》的报道提及，京沪高铁2011年开通，在2014年已实现盈利。今年4月30日，京沪高铁全线日均开行列车达353列，创下单日列车开行量最高纪录。
文章称，或许是京沪高铁的繁忙催生了再建高铁的传言。对于网上盛传的“京沪高铁东线”的计划图，报道称这些“规划”其实早有基础。文章解释道，网传的三种方案中，有两种是从南通到上海，目前沪通铁路已有规划，上海段环评也已经多次公示。还有一种接入连淮扬镇铁路，而本月连云港至镇江铁路已经开工。
一铁路专家接受解放网采访时表示，网上现在传闻的京沪高铁东线，很多说法和沿海铁路“重合”，而沿海铁路理论上确实也可和京津地区连接，但沿海铁路设计时速普遍不如现在的京沪高铁，很难承担京沪高铁“二线”的功能。
解放网从铁路部门获悉，暂时亦没有京沪高铁线路规划的任何信息。中国工程院院士王梦恕昨日受访称，其和不少铁路业内人士和部门都有交流，也没有听说过京沪高铁要建设东线的规划。
（联合早报网实习编辑 关丽明）
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发表于 2015-9-24 12:55
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