搞不懂BMP-3 不足以聊装甲

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来源：凤凰军事 作者：刘晓峰

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BMP-3

根据世界装甲装备服役的普遍规律，一款装甲车如果研制研制起点比价高、研制时间不超过20年，那么它将有30年左右的服役期。在这30年当中，它的某些零部件可能会过时，但它的设计理念还和预留的改装空间，使它经过改装后仍然能够应对一般使用需要。而装甲装备服役的黄金期一般是在列装5～10年以后、20年以前。在此期间，装备经过一段时间应用，可靠性得到基于实战的提升，总体布局和零部件仍然基本保持技术领先。

全方位附加装甲重量相当于坦克炮塔

俄罗斯的BMP-3步兵战车问世于1990年，到现在正好处于服役黄金期的末尾阶段，某些技术可能会显得落后，但此时正是可靠性最佳的时期，如果拉上战场，实战效能不输新装备。

对于这样一款车，德国曾经对其进行升级改装。德国和俄罗斯都是装甲装备强国，两个国家在装甲装备设计和发展理念上存在着根本上的差异。当德国和俄罗斯两种截然不同的装甲文化碰撞时，将擦出什么样的火花？我们将从性能角度了解一下这款说是强强联合的步兵战车。

在改装BMP-3步兵战车之前，首先要对车辆底盘进行一个简单的了解。目前，世界上主流的装甲车大多采用发动机前置布局，车体中部安装炮塔，后部是乘员舱。但是BMP-3步兵战车却采用了独特的发动机后置布局，载员舱在车体中间、炮塔下方的位置。这样的布局更像是坦克，而并非步兵战车。

究其原因，可能与整车配重有关。这一点从BMP-3步兵战车负重轮的间距中就可以看出。第1、2对负重轮与中间3、4、5对负重轮距离较远，第6对负重轮稍微靠后，这足矣说明BMP-3步兵战车在整备状态下的重心靠前，而动力舱仅需要通过调整一个负重轮就能支撑，车体前部靠两个负重轮支撑的，一定是反应装甲。

如果一辆履带式装甲车设计一套全方位的附加反应装甲，其增加的重量丝毫不比坦克炮塔的重量小，这也就是为什么附加反应装甲没有大量运用在轮式步兵战车上的原因，一辆轮式步兵战车的重量可能还赶不上满身披挂装甲的重量，若是再赶上采用比较先进的液气悬架，十几吨重的装甲一压，底盘就崩裂了。

设计用途鲜明：打坦克打不着的目标！

很多国家的兵器设计师在构思的时候，装甲车辆设计用途并不明确，这并不是他们的车辆专业技术不行，而是对国家军事大环境没有一个整体了解，武器的设计师必须是对自己的行业充分掌握、对国家军事需要有所了解的人来担任。

俄罗斯在这方面做得就很好，他们的设计师在设计这款步兵战车时，就已经充分预见到了这款装甲装备在未来战争中的用途。就是要依靠装甲车本身的机动性，快速突入城市等复杂地域，依靠车顶灵活的武器，对隐蔽在高处和暗处的反坦克火力点进行射击。装甲车与坦克配合使用，通俗地讲，坦克是用来打装甲车打不动的目标，装甲车用来打坦克打不着的目标。

BMP-3步兵战车采用全铝装甲焊接结构，全车基体装甲的设计独具匠心。首先，是车首装甲板采用大倾角设计，但因为材料硬度低，这样的设计仅仅增加低速弹药的跳弹几率，对于穿甲弹等反坦克武器，还是防不住。车辆侧面采用垂直设计，这使得车辆运输起来十分方便，而且即便将来为其设计侧屏蔽装甲，安装起来也比较简单。车底装甲分为两层，中间留有一定空隙，这明显是防地雷设计，但是车辆内人员逃生却受到影响。别人家的步兵战车逃生，是靠车尾的大舱门，BMP-3步兵战车虽然车尾也有舱门，但是还要从上面打开，跑的时候还得发挥俄罗斯人特有的民族传统——排队。买面包要排队，买香肠要排队，装甲车逃生还得排队。既然采用与坦克一样的动力后置布局，为什么不像坦克一样在底部设计逃生舱门，底部舱门一般不打开，但如果遇到了翻车或者紧急逃生的情况，你就会体会到底部逃生舱门的价值了。

德国人对BMP-3的新玩法

除了逃生通道这一点点缺憾外，BMP-3步兵战车其它设计都颇为尽如人意。车辆动力装置采用一台UTD-29M发动机，V10布局，夹角为144度。为了缩短长度，发动机被横置在动力舱内，虽然发动机只有500马力，但对于履带式步兵战车来讲，足够用了。有了500马力发动机和铝合金轻质车体，BMP-3步兵战车自然而然地成为了改装新车的不二选择。

德国改装的BMP-3步兵战车并不是最初的版本，而是俄罗斯在1993年生产的一款侦察车版本的样车。笔者以前提出过，用履带式车辆充当侦察车，其隐蔽性和机动性均不如一辆吉普车，发动机喷出的白烟隔着老远就能看见，谈何隐蔽侦察？但德国改装的除了一款BMP-3防空车外，另一款就是侦察型BMP-3步兵战车。被改装车辆的地盘是由库尔干机械制造厂提供的。

改装的具体方案由德国GLS公司提出，它是大名鼎鼎的德国克劳斯-玛菲公司的全资子公司。主要改装部件是安装全新的“野猫”双人炮塔。由于“野猫”双人炮塔采用模块化设计，因此，能够选用的武器系统和传感器种类也大大增加，就连具备“发射后不管”这种当时比较先进技术的法国的“西北风”导弹也能被采用。传感器可选方案有瑞典埃里克森公司的HARD3D雷达系统。

在改装之初，就确立了两种改装方案。在电子设备确定安装一套光学威踪系统（包括前视红外和激光测距仪）和一部顶置的西门子2D型警戒雷达的前提下，第一种方案是在炮塔上安装一门30毫米机关炮和一个有4枚俄式SA-16/SA-18导弹的发射架，第二种方案是安装2门30毫米机关炮。两种方案一个侧重于导弹、一个侧重于炮。

两种方案虽然各有所长，但是从实战角度出发，30毫米机关炮的攻击目标除了空中以外，还被用于攻击地面目标，而两门30毫米机关炮和一门30毫米机关炮的在攻击步兵时，效果差不多。防空时，即便有区域防空的S-300导弹对区域内的车辆进行保护，但仍然难以抵挡“蜂群”攻击，而且在这款车问世的那个年代，信息化作战刚刚起步，即便放在今天，也不能100%地保证战场上信息共享不出现问题，所以，虽然一门炮火力比两门炮略显单薄，但是有四枚导弹的优势在，防空也不成问题。综合考虑，搭载一门30毫米机关炮和4枚导弹的方案更趋于合理。