上海国际车展开幕 规模全球之冠(组图)

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上海国际车展开幕 规模全球之冠


20日早上9点，万众瞩目的2009上海国际车展，以媒体日的方式，揭开它神秘的面纱。本次车展以“科技·艺术·新境界”为主题，正式的车展开幕仪式，将于21日晚9点，在新国际博览中心南广场上举行。 从有关媒体获悉，今年上海车展规模超越日内瓦和底特律车展，成为全球第一，各跨国汽车业几乎全部到齐。　
     本次展馆面积超过17万平方米、约1500家企业参展。无论是展馆面积之大、参展企业之多，还是展会期间的活动之丰富、售票方式之灵活，本届上海车展在众多方面都创了历史新高。目前，展馆搭建正紧张有序地进行，主、承办方及相关部门的车展准备工作也基本就绪。

　　总规模超17万平方米
　　2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆和室外场地，总规模超过17万平方米，比上届扩大20%以上。
　　从面积的划分来看，整车9个馆，比上届增加2个整车馆，共计10万平方米；汽车零部件室内2个馆、室外9个馆，共5万平方米；室外商用车2万平方米。

　　全球1500家企业参展
　　来 自中国、美国、德国、日本、加拿大、法国、英国、西班牙、意大利、荷兰、瑞典、丹麦、比利时、瑞士、波黑、卢森堡、荷兰、印度、埃及、阿联酋、墨西哥、新加坡、马来西亚、中国香港特别行政区和中国台湾省的25个国家和地区约1500家企业竞相在本次车展上展出各类轿车、商务车、房车、特种车、汽车设计、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等。这些展品体现了国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。
　　据悉，德国、西班牙、墨西哥、日本、韩国等都以国家展团形式参加零部件展区。中国国内各地区及行业展团包括台湾省共计有7家展团参展。

　　数十家巨头一个不少
　　跨国汽车巨头虽然缩减了今年其他车展的规模与投入，但对2009上海车展依然热情不减，各家均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展。
　　从本届车展上看国外各汽车厂商，德系企业无论规模和参展水平，都在原来高规格的基础上更有提升。位于W2号馆的大众展台以3000平方米规模位居德系车首位；梅赛德斯-奔驰展台面积超过2500平方米，比上届扩大了600平米；宝马展台2500平方米也较上届增加500平方米；奥迪展台1500平方米，将完全以国际A级车展的标准和水平来搭建；保时捷汽车的参展面积扩大1倍多，从500平方米扩大至1000多平方米，其重量级车型Panamera将在上海 向全球首发。
　　日系车厂中，丰田汽车此次参展面积和新车都创下历史新高，丰田将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯等，参展面积达4500平方米，比上届上海车展增加2000平方米，共计50辆展车参展，其中包括首次参展的8款新车以及5款概念车。本田公司携广州本田、东风本田、讴歌同台展出。日产汽车将携东风日产、英菲尼迪倾力投入，除概念车以外，其他经典车型与热销车型都将悉数出场。
　　美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒悉数参展，通用通过其在华合资企业上海通用占据了E1号馆近5000平方米，届时将全球首发一款全新概念车。福特公司将展示创新的绿色智能科技，还将有亚洲首发的福特概念车。
　　此外，本届上海车展还专辟了E4号馆作为豪华车馆，吸引了法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、捷豹、路虎、哈雷摩托等豪华车品牌汇聚一堂。

　　六大汽车集团齐聚车展
　　一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。
　　各大汽车集团纷纷扩大参展规模，推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。一汽集团和东风集团的乘用车各以1500平方米占据室内W1号馆，两家集团还有800平方米和1000平方米的室外商用车参展。东风集团携乘用车和商用车共同参展，在上海车展史上尚属首次。主场作战的上海汽车携旗下自主品牌荣威、名爵以及合资品牌，全方位展示最新技术与成果。长安集团参展面积1500平方米，将推出自主研发的概念车。广汽集团和北汽集团均以1200平方米规模首次以集团形式亮相上海车展。
　　除六大汽车集团外，其他国内自主品牌汽车也全线出击上海车展。吉利汽车此次展出面积2000平方米，比上届增加近1倍。届时，吉利将携20多款即将投产或正在研发的新车型参展。另一自主品牌奇瑞汽车也以近3000平方米参展。此外，国内自主品牌比亚迪、海马、东南汽车、长城、华晨、力帆、长丰、江淮、哈飞、众泰、金龙、柳汽、中欧等都将推出各自的新车；渝安、吉奥、昌河、永源、康飞、联孚等均首次参展。

　　顶级商用车及零部件公司悉数到场
　　商用车方面，一汽解放、东风、上汽、奔驰轻型商用车、中国重汽、陕西重汽和北汽福田、江淮汽车、华菱汽车等也都积极参与，同堂亮相。
　　零部件方面，国际一流零部件制造企业日本精工、博格华纳、伊顿集团、博世、陶氏化工、拓乐、雅泛迪铝业、威伯科、盖茨优霓塔、大陆集团、舍弗勒集团、蒂森克虏伯、马勒、贝洱、博泽、ZF、邓禄普轮胎、普利司通轮胎、优科豪马轮胎、韩泰轮胎等，国内顶级零部件制造集团陕西法士特、驶安特、人本集团等都踊跃参展。
　　  
     本网也将从今天起，陪您一起度过这愉快的八天时间，一起领略香车美女的魅力！对本次车展您有什么想特别了解的，或是对哪一话题特别感兴趣的，可随时提出，我们会以最大的诚意和您一起分享。让我们把酒言欢，一起痛快赏车、赏月、赏秋香吧！
　

    车展日程
　　4月20日、21日为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放。
　　21日下午是公益日活动（12：00—18：00）票价200元/张（所得票款将全部用于公益捐赠）；开幕式将安排在21日晚举行。
　　4月22日、23日为专业观众参观日。
　　4月24日—28日为公众参观日。

     网上展厅：
　　E1馆 上汽荣威 上汽名爵 上汽通用五菱 别克 雪佛兰 凯迪拉克 萨博
　　E2馆 北汽集团 广汽集团 长丰汽车 金龙汽车 东南汽车 力帆汽车 吉利汽车 哈飞汽车 东风渝安 北汽福田
　　E3馆 起亚 华泰汽车 铃木 东风柳汽 本田 讴歌
　　E4馆 兰博基尼 宾利 劳斯莱斯 捷豹 路虎 吉姆西 莲花 星客特 克莱斯勒 斯巴鲁 玛莎拉蒂 法拉利 青年莲花 吉普 道奇
　　W1馆 长安 比亚迪 一汽集团 众泰汽车 海马汽车 华晨汽车 东风汽车 天津一汽
　　W2馆 大众 奥迪 斯柯达 雪铁龙 标致 上海大众 一汽大众
　　W3馆 三菱 江淮 马自达 阿斯顿-马丁 现代 日产 英菲尼迪
　　W4馆 丰田 雷克萨斯 迷你 宝马 长城汽车
　　W5馆 Smart奔驰迈巴赫福特保时捷沃尔沃奇瑞











http://auto.haixiachina.com/article/2009/0420/UwtTCl9UOmNhMTY1N2Q5.html

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再来几幅美女车模的片片

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中国力量不可阻挡 来自2009上海车展的声音

第十三届上海国际汽车展拉开帷幕。在经济危机的背景下，这届车展有着特殊的意义。跨国公司、合资品牌、中国车企纷纷拿出各自的看家本事亮相车展。汽车带动中国经济发展，似乎成为一股不可阻挡的发展洪流。且看前方记者发回的报道。
　昌河铃木倾情演绎房车情结
　　对Smart-MPV浪迪的旅居房车改造成为上海车展的一大亮点。凭借着宽敞空间和创意设计，浪迪改造旅居房车曾在去年广州车展上成为人们的热谈。此次参展的浪迪房车无论在内部设计和配置上都进一步得到完善和丰富。对此，浪迪房车的改造者表示，产品大空间、低油耗、全时四驱等方面的优越性能是改造房车得以实现的根本保证。浪迪作为最适合中国国情的改装房车受到人们的推崇和喜爱，相信会有更多的人通过改装，能拥有自己独特的房车生活。值得一提的是，本次车展上还首次亮相了北斗星手自一体新车。这是昌河铃木立足于推进产品创新，自主开发的集手动、自动档一体式的新款车型，在内饰和驾驶性能上都有升级变化。陈德
　　2009 华晨领跑自主品牌第一集团
　　4月20日，第十三届上海国际汽车工业展上，华晨汽车携9款新车和4款发动机亮相展台。完美诠释了其“汇聚世界智慧，自主缔造精品”的参展主题。
　　据了解，华晨汽车此次参展的9款新车分别为中华骏捷FSV、中华新尊驰、中华新骏捷、中华骏捷Cross、中华骏捷Wagon、中华酷宝GT版、金杯海狮第六代旗舰版、阁瑞斯MPV第三代以及一款纯电动EV概念车。参展车型的共同点则在于其新能源、环保技术等新科技突出。9款新车涵盖旗下中华、金杯两大品牌的全系列新品，构成了华晨汽车集团全新一代主力车型， 其中骏捷FSV、新尊驰、新骏捷以及骏捷Cross为全球首发。骏捷FSV与新尊驰将分别抢占A级与B级车市场。
　　记者从华晨汽车方面得到的消息，此次参展车型大部分已经逼近量产阶段，中华新尊驰、中华骏捷FSV、中华骏捷Cross、中华新骏捷、阁瑞斯MPV第三代车将实现年内上市。届时，一系列新车投放市场，将对现有市场格局带来不小的震动，可预见，华晨汽车凭借其新品研发的实力以及市场布局的能力，将继续领跑中国自主汽车品牌的第一集团。易华容
　　长安铃木发表全新奥拓
　　令人翘首以盼的铃木第五款全球战略车新ALTO在上海车展上耀眼亮相。全新ALTO(奥拓)是专为关爱地球家园的人们设计，基于全新生产平台开发的新一代小型车，是铃木继雨燕、超级维特拉、SX4和SPLASH之后的第五款全球战略车型。秉承铃木在小型车制造领域的领先优势，全新ALTO融合先进的环保节能科技，集年轻活力的时尚造型、突出的省油经济性和精巧驾控性能一体，是一款品质卓越的世界车型。值得关注的是，铃木汽车还带来了SX4　FCV燃料电池车和X-HEAD概念车型，以展现铃木对未来汽车设计制造的前瞻理念。



http://auto.huanqiu.com/comment/2009-04/440698.html

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　　今年的上海车展一共设有9个展馆，面积达到17万平方米，参展厂商1500家。想要完整的走完一圈，恐怕您就得走到脚断。但是那些亮点车型都分布在各个馆内，有些车型如果您不看，就白来了车展一遭。为了让您能舒舒服服的把车展上的亮点车型都看到，MSN汽车派出了几名编辑，组建成先头特遣小分队，为您打探每个馆内不看不可的亮点车型。
　　W1馆：自主品牌唱主角
　　推荐车型：红旗SUV
　　推荐理由：虽然每次车展都能看见它，但是每次看见都觉得很不错
　　红旗SUV是中国第一汽车集团坚持以自主发展为原则、以开放合作为手段倾力打造的又一杰作，将国际领先技术和中国元素完美融合，并汇集了当代世界高端汽车科技的诸多优秀成果。


　　红旗SUV前脸设计采用了红旗品牌一贯遵循的立式格栅，在格栅上方特别设计了尊贵的“天安门”造型，体现了红旗品牌作为“国车”的至尊品位。前后组合灯采用中国古代兵器“戈”的造型，将古代将军点将出兵的阵势与气势抽象化，给予整车金戈铁马、势如破竹的威武形象。


　　配备一汽集团自主研发的6.0升V12发动机，能够产生输出功率300kw和扭矩550N?M的强大动力。此外，该车还可以采用同样先进的V8或V6发动机，让产品线更加丰富。同时，发动机的全铝制轻量化设计有效减轻了车身重量，配合世界领先的发动机技术，使整车的节能环保性能更加出众。


　　而先进的6挡手自一体自动变速箱、四轮驱动模式、可调车高的悬架系统也成为红旗SUV的实力型装备。研发人员介绍，量产后的红旗SUV在各方面都将达到国际顶级SUV的水准。整合了诸多功能键的电动调整方向盘、无钥匙点火系统、多方向分区域电动调整前座椅、大屏幕液晶屏幕、前后排独立自动空调等，加之科学的车身设计、先进的制动系统和TCS、ESP等主动安全装备，足以让红旗SUV的驾乘者安心尽享旅途乐趣。


　　令人惊奇的是，红旗SUV概念车的外后视镜采用倒车影像技术，并在仪表盘中设置两个液晶显示屏，直接显示车辆两侧后方情景，使驾驶不必左右观看后视镜，驾驶更从容。

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　推荐车型：中华骏捷CROSS　　推荐理由：就冲着开展前浩大的宣传声势，怎么也得看看它



　　
　　从名字上我们就能看出，骏捷CROSS会带一点点越野风，行李架的加入恰恰可以达到这一目的。除了美观外，行李架还有着实用的效果，为出行提供了方便。侧裙同样采用银色包边，效果与CROSS POLO真有几分相似，只不过目前还不知道FRV CROSS的底盘是否也做了相应的提升。


　　当然，既然主打运动，实力上就不能太过不去，没有使用普通FRV上1.6L甚至是1.3L的老发动机，而直接用上了1.5L的三菱发动机，这一点只能说是理所当然。前面说了FRV Cross并不被指望去冲销量，那么可以判断骏捷将是只针对高配版车型推出这款车，考虑到目前1.6L的FRV起步价格都在6.58万元，预期8万元的售价听起来也不太算过分。

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　推荐车型：海马纯电动车ME　　推荐理由：外形可爱，定位独特


　　这款双门纯电动车太适合年轻的上班族了！这就是我看见ME后的第一感觉。明确的定位和可爱的外观，注定了ME在量产后会有一个固定的消费群体。

　　
　　海马Me纯电力驱动概念车就是一款节能环保的乘用车。它是在M1整车平台上搭载电力驱动系统，由大功率、高能量的锰酸锂电池组提供电能。

　　
　　该电池具有比能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。海马Me采用纯电力驱动，彻底实现“零污染排放”。

　　
　　海马ME的电能费用只有同级别汽油机汽车燃油费用的1/5，使用方便快捷、一次电池充电时间4-5小时；目前一次充电续航能力在120公里以上，时速超过80公里。

　　
　　除了环保时尚的电力系统，海马ME的后排空间还配备了独立式而动安全座椅，凸显整车的人性化设计。用小身材，大智慧来形容海马ME双门电动小车，我想再合适不过了。

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　　W2馆：PSA死磕大众集团
　　W2馆的站台包括大众、奥迪、斯柯达以及标致雪铁龙，形成了PSA与大众两大集团的对垒格局。不过无论从展位面积上还是新车数量上，都呈现出向大众一边倒的局势，大众六代高尔夫、新领驭，奥迪新款的Q7、R8、TTS、S5以及斯柯达的昊锐都赚足眼球，但PSA也不甘示弱，摆出了死磕的架势，除了推出三厢版世嘉之外，C3毕加索、雪铁龙GT、标致的RCHybrid4等概念车也分外惹眼
　　推荐车型：大众六代高尔夫
　　推荐理由：大众最经典车型的延续，国产的消息让国内粉丝们得偿所愿

　　
　　第四代高尔夫自2003年在一汽大众投产至今已有6年多的时间，其不温不火的市场表现导致第五代车型没有引入国内。虽然在去年奥运期间一汽大众推出了五彩奥运版高尔夫，但仍然没有改变第四代高尔夫停产的命运。近日据一汽大众相关人士透露，第六代将于09年底上市销售，与此同时第四代高尔夫也将正式停产。

　　
　　第六代高尔夫已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众尚酷scirocco轿跑车的前脸风格。此外，车身高度上六代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。


　　车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV途锐有些相似。


　　动力系统部分，六代高尔夫的入门级车型将会搭载经典的1.6引擎和最大功率为96Kw的1.4TSI发动机。

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　推荐车型：斯柯达昊锐　　推荐理由：国内首款斯柯达B级车，提升斯柯达品牌形象、丰富产品线，作为迈腾的补充车型。


　　斯柯达新速派将以昊锐的身份国产，这是一个很早之前就已经确定的事情，但直到4月20日开幕的上海车展，国内消费者才真正有机会见到这款斯柯达的旗舰车型。对于斯柯达来说，它是一款提升品牌形象、丰富产品线的战略车；对于整个大众集团来说，它的意义更为重大，因为迈腾的销量并不能让人满意，大众需要一款像帕萨特B5一样能在公务中级车市场吃得开的车型，轴距比迈腾长52mm的昊锐也就成为大众最佳也是唯一的选择。


　　因为昊锐的原型车斯柯达新速派早已在欧洲市场发布，所以对于它的外形尺寸，车迷当然是早已熟知。虽然它与迈腾共用PQ46平台，但它的轴距却长出了52mm达到2761mm，虽然不及上一代车型的2803mm更为出色，但凭借其相比迈腾的52mm轴距加长，也基本可以满足国内公务中级车消费者对后排空间的需求了。


　　对比公务中级车标杆雅阁、凯美瑞分别达到2800mm、2775mm的轴距，虽然昊锐的2761mm在数据上并不出彩，但考虑到它相比迈腾轴距加长的部分完全用在后排腿部空间上，它的后排舒适性还是达到了“雅凯”的水准。而且其4838mm的车长和1817mm的车宽，相比凯美瑞4825mm、1820mm也丝毫不处于下风。


　　品牌认可度一般，曾经被人看作是斯柯达品牌在中国市场的短板，但从过去一年多明锐的市场销量上看，在上海大众的努力下，斯柯达品牌已经摆脱了当年进口弗雷西亚给国内消费者留下的低端车印象。在今年前三月，明锐的销量达到16148辆，虽然比速腾的19980辆少了3800多辆，但考虑到两款车型的配置、价格差异，明锐的这一成绩可以让人满意。明锐在市场上积累了不错的口碑，也有助于促进昊锐未来的销售。

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　推荐车型：雪铁龙GT概念车　　推荐理由：来自游戏中的梦幻之车，造型大胆但决不怪异，优美流畅的线条不论游戏迷还是车迷都会过目不忘


　　雪铁龙GT这款概念车是雪铁龙与索尼旗下子公司Polyphony Digital合作开发，作为索尼家用游戏机PS3平台上的游戏新作《Gran Turismo 5（GT5）》中的一款车型。达目前为止，经典赛车游戏《Gran Turismo》系列已经在全球热销超过五千万套。在游戏中，雪铁龙GT的名字是“GtbyCitroen”，被设定成一款使用燃料电池、电力驱动、无污染物排放的赛车。


　　雪铁龙GT拥有动感的风格、精雕细琢的线条以及锐利的造型。超大尺寸设计的尾部设计让人印象深刻，很长的车尾显得有些夸张，这是为了营造一种视网膜驻留的效果。这个创意同时也是为了让它看起来更快，车身侧面从白到灰的变效果进一步强调了其运动的印象。雪铁龙GT的造型反应了设计师们对最理想的空气动力学设计的不懈追求。这款概念车流线的、紧绷的线条，夸张到了极致。干净利落的修长侧面、车顶凸起的棱线，以及珍珠白色泽的车身涂装，都加强了整车充满光泽和肌肉感的外观印象。


　　宽大的进气口与切割状的水平头灯强化了前脸坚毅的外观。LED头灯发出极具穿透力的蓝色冷光，照明效率更高；光滑引擎罩前方则是镀铬的雪铁龙双人字形齿轮形状的车标。碳纤维的后视镜就像是悬浮在引擎盖末端，把空气切割开，确保Citroen GT拥有完美的车身姿态。大面积的环绕式风挡与车顶无缝隙地结合到一起，流线型的线条给车子一种永恒运动的印象。


　　整个车身都毫无保留地表现出性能与运动的状态。雪铁龙GT还通过巨大的车身尺寸表达出力量与强大，它长达4960毫米，宽为2080毫米，高为1090米。下面是极具个性的轮拱。钻石效果的21英寸铝质车轮进一步提升了车子的运动个性。雪铁龙GT的空气动力学设计与流线型设计都体现出了雪铁龙的核心价值。这些设计都提升了车子的动感表现，并带来卓越的驾驶乐趣。这款概念车拥有多项的创新设计。比如更大的前部进气口，平坦的车下结构，可活动的扰流器，与尾部分流器。所有这些都可以起到减少升力的效果把车子牢牢压在地面上。

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　W3馆：日韩品牌最亮眼　　W3内的品牌比较杂，甚至还有改装厂商，除了自主品牌江淮之外，三菱、现代、马自达和日产四个品牌均来自日韩。马自达除了一辆名为“清”的概念车之外，其余都是老面孔，无甚新意；日产虽有新车，但外观上很难吸引太多目光，概念车人气稍高，仅有被称为日本国宝级跑车的GT-最为惹眼；而现代的阵容较为强大，除雅科仕、i30和新索纳塔，还有节能环保的“BlueDrive”系列车型亮相，而作为新途胜原型车的ix-ONIC概念车更是备受关注；三菱则是主打蓝瑟系列，带来了新蓝瑟的两厢拉力版，野性十足。
　　推荐车型：蓝瑟两厢掀背版
　　推荐理由：跟凶悍的新蓝瑟，对驾驶欲望的刺激更加强烈

　　
　　蓝瑟两厢掀背版将搭载来自三厢第十代蓝瑟的1.5升、1.8升汽油发动机以及2.0升涡轮增压柴油发动机。其中1.5升汽油发动机为三菱最新的4A91全铝发动机，其采用三菱MIVEC连续可变气门正时系统，DOHC 16气门结构，这款发动机的最大功率为80kW。

　　
　　1.8升汽油机同样是三菱最新开发的4B10全铝发动机，它也同样采用三菱MIVEC连续可变气门正时系统，DOHC 16气门结构，这款发动机的最大功率为105kW。


　　作为蓝瑟两厢掀背版的顶配车型将会匹配三菱4B11T 2.0升涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为179kW，大幅超过普通4B11自然吸气发动机所能发出的114kW和198N·m的最大功率和扭矩。这款涡轮增压发动机升功率接近90kW，强化程度可见一斑。


　　三菱蓝瑟与它的老对手斯巴鲁翼豹的造型风格历来是有迥异的，但是从第十代蓝瑟开始这一造型上的差异发生了大逆转。一向夸张凶悍的翼豹变得越来越收敛，而一向造型平淡的蓝瑟却变得越来越有侵略性。

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推荐车型：现代概念车ix-ONIC　　推荐理由：外形霸气中不失细腻，让人期待新一代途胜的面世
　　途胜作为北京现代的一款城市SUV车型，凭借出色的性价比一直得到了中国消费者的喜爱，从上市到现保持着不错的销量。在此次上海国际车展上，现代汽车就展示出了全新的SUV概念车ix-ONIC，该款概念车将成为下一代途胜量产的原型车。与此同时我们从北京现代内部人士处获悉到，全新一代途胜将于明年正式国产。

　　
　　现代ix-onic是由现代位于德国的设计中心面向欧洲用户设计的。车身尺寸为长4400×宽1850×高1650mm，比C级掀背车略高一些。后窗采用沙特基础创新塑料的聚碳酸酯树脂"Lexan"材料制成，通过在其两侧安装竖式整流板，减小了空气阻力。后窗上部还安装了扰流尾翼。


　　现代ix-onic采用了六边形的中网设计。这种设计元素最早出现在2006年的Genus概念车上，然后又在2008年的i-mode概念车上得到发展，而在ix-onic则是进行了进一步的进化。在ix-onic的前大灯组中集成了创新设计的LED日间行车灯，当近光灯打开时，日间行车灯光束会在电子系统的控制下下移。


　　侧面的设计也充分运用了现代的新设计元素。腰线以上部分的设计更偏向于类似跑车的设计主题；车窗的线条十分动感，但更显眼的则是巨大的21英寸抛光铝材质车轮上方充满肌肉感的双弧形轮拱设计。车门下方门槛采用楔形的轮廓，并向后延伸到后保险杠，制造出一种前冲的视觉效果。整个楔形部分以黑色为底，与鲜亮的车身颜色形成强烈对比；铝质装饰则和车门把手上的装饰相呼应，提升了外观整体的视觉品质。


　　车尾部分，采用不规则形状设计的高位尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。后保险杠两侧，从车侧延伸过来的楔形部分的后部正好可以安装排气尾管；两侧对称的排气尾管也采用了不规则形状的设计，并使用抛光亮铝作为装饰。

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　推荐车型：日产GT-R　　推荐理由：40年的历史积淀和公路战神的美誉已经是最充分的理由！
　　在名车璀璨的上海车展，享有“公路战神”美誉的日本国宝级跑车NISSANGT-R也闪耀登场，并正式宣告通过东风日产渠道在中国市场销售。这款具有传奇身世的新一代GT-R跑车，以顶尖技术和出色性能享誉全球，集中彰显了“技术日产”的不凡实力和至高境界。


　　自1969年问世以来，NISSANGT-R便载誉无数。最新版NISSANGT-R于2007年10月东京车展亮相。2008年底，世界汽车行业权威杂志—汽车趋势杂志(MotorTrend)把NISSANGT-R评为“2009年度最佳汽车”，声称该款车表现出世界级的性能。


　　新一代NISSANGT-R是一款各方面性能都非常出色的超级跑车，真正地体现了“让任何人在任何时间任何地点皆享驾控乐趣的终极超跑”的造车理念，新开发的GT-R“PremiumMidshipPackage”尤为注目，其中包括日产汽车自主研发的第一代独立传动轴四驱系统。


　　NISSANGT-R的研发源自对地球自然力量理解的进一步升华，正确地看待地心引力、惯性与空气动力学，并因势利导将其演绎为NISSANGT-R的全新设计，以实现最大的轮胎抓地性及最佳空阻系数。基本车辆动力学和与驾车者的整体互动方面，也已达到极高水准。它拥有丰富的人性化的全新构造及操作界面，让NISSANGT-R在“速度和效率”、“高输出与环保”、“高性能与安全”等诸多方面表现出完美均衡。


　　强大的动力系统及先进的行驶电子功能成就了NISSANGT-R成为“超级跑车终结者”的地位。新一代NISSANGT-R代号为“VR38”的3.8LV型六缸双涡轮引擎，马力输出可达485PS（357千瓦）/6400rpm。新研发的减震器和悬挂系统使驾控更加舒适。
　　NISSANGT-R独一无二的特征不仅反映在设计上，还体现在其独特的生产过程。碳纤维、铝质和钢质的各种部件都是在高精准的生产过程中进行安装，还需经受各种震荡测试。发动机和变速器均由同一位技师在“净室”环境中安装。安装完毕后，每一辆NISSANGT-R都要经过一系列的综合测试，确保车辆各个部件的运转保持在最佳状态。
　　综合以上所有要素，全新NISSANGT-R才得以呈现无与伦比的先进技术与出色性能，将气候因素及道路状况、驾驶技术的局限性等影响降到最低限度，确保驾驶者的安全与乐趣。高新科技及动态驾驶性能确保NISSANGT-R在任何驾驶环境下都能输出终极性能，无论是纽柏林的赛道，还是雪地、雨天抑或城市路况，一切尽在车手掌控之中。而NISSANGT-R的全球跑车领域的卓越地位，显示了日产技术的深厚实力根基以及所达到的顶级水准。

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　W1馆：通用汽车的半壁江山　　推荐车型：荣威N1
　　推荐理由：一年内量产的3G概念车，值得等待


　　荣威550就打数字概念，到了N1干脆把3G用在车上，这3G的车到底啥样，一年的时间咱就能用上。


　　而N1概念对于荣威来说，绝不仅仅是一个噱头，更是有着重大意义的。荣威N1概念车发布的意义在于，上海汽车已经找到了一条可持续的差异化发展的道路，而不是对国外厂商贩卖的概念应声而舞，通过“全时数字轿车”荣威550、3G概念车荣威N1的发布，上海汽车已经将自己的研发理念清晰的公布在大众面前： “探求未来人们对汽车生活的需求”，即智能网络信息化、灵活舒适人性化、动感驾驭激情化，将各种想象化为现实，极大地拓展汽车的设计外延。


　　在GPS导航方面，依托于更强大的网络系统，荣威N1概念车可以实现3D导航，实时路况提醒，车辆位置监控以及更精准的导航指示等等。在网络化办公、娱乐方面，则可实现与Internet的真正无缝衔接，乘客可以在车中完成诸多工作内容，浏览网络和进行娱乐，并借助荣威N1概念车内的网络接入端口配合移动终端（例如Laptop, iphone等）实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客，SNS（Social Network Service）应用，RSS订阅等等。

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　推荐车型：雪佛兰CAMARO　　推荐理由：量产版大黄蜂，谁不想拥有一辆


　　曾经一度风靡全球的变形金刚让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，而借着变形金刚2的噱头，通用又把2010款Camaro带到了中国。面对着这样一款肌肉型车，试问谁不想拥有一辆？


　　而这样一辆拥有绝对迷人外表的车，价格却是比较亲民的。2010款雪佛兰大黄蜂分为三款车型，搭载V6发动机的LS、LT版以及装备V8引擎的SS版。较为便宜的LS版车型售价为22995美元起，约合人民币15.6万元。而动力更加充足的SS版建议售价为30995美元，约合人民币21万元。


　　Camaro（大黄蜂）的外形长达4.72米，Camaro（大黄蜂）和福特野马长度相同，不过雪佛兰却要宽出15cm，可以看到硕大的车轮完全填满了挡泥板的空挡。同时圆滑的挡风玻璃外形、推向拐角处的车轮和肌肉感的挡泥板都是富有现代特征的设计元素，这些不仅巩固了该车高级的工程学设计，同时还为该车提供了绝对富有侵略性的姿态。

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推荐车型：凯雷德Hybrid　　推荐理由：省油、环保、动力强劲


　　这款Hybrid凯雷德售价136万元，除了车身标有明显的“Hybrid”字样之外，外观上与在售普通版凯雷德没有太大差异。但在凯雷德Hybrid沉静外表下却蕴藏着一颗高科技打造的双模混合动力“心脏”。这颗“心脏”除了标准的6.0升V8发动机之外，还搭载一个先进的电控变速系统(EVT)和一个安装在车体中部的扁平化的300伏镍金属氢化物电池组。


　　在高速巡航的状态下，该“心脏”能够关闭一半的汽缸运作，而在低速时，除了可使用电动马达来驱动之外，也能够以四缸模式实现经济运转。新技术带来的燃油经济性和环保效果也是非常惊人的：这款混合动力车型的耗油量比传统的大型SUV节省50%之多，甚至低于市面上普通六缸轿车的油耗，加一次油可以比普通款SUV增加一倍的续航里程！


　　而在省油的前提下，凯雷德Hybrid的动力性能却依旧强悍，其332hp的马力和497N?m的扭矩让这款环保车型也拥有媲美普通款凯雷德的驾驶乐趣，但Hybrid技术的引入让混合动力版凯雷德行驶中更加宁静舒适，也更环保。凯雷德Hybrid也是目前世界上第一款全尺寸大型混合动力SUV，真正实现了低能耗与高性能的结合，也代表了未来豪华SUV的技术方向。

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　W4馆：奇瑞大搞山寨造型　　推荐车型：奇瑞QQme
　　推荐理由：虽然造型比较怪异，不过貌似是为数不多的靠谱新车之一


　　QQme内部代号S16，早在两年前的北京车展上就已经出现了，同时开始路试。最初的名称是“WoW”，后来，因为被某日资企业抢注，更换为现在的名字。不过，S16从公开的第一天起，极具个性的外观就存在争议，“青蛙王子”，一个诙谐可爱的昵称，在网上不胫而走。


　　从本次车展上展出的QQme展车上，我们可以看出其设计已经基本完成，并达到了量产车的水准，细节与整体做工趋于完善。而其修改后的外观，已经逐渐符合了国人对这一级别轿车的认识了。而粉丝的车身无疑会吸引更多女性用户的关注。


　　其实，外表的时尚QQme，系出名门，出自意大利著名设计师Enrico Fumia之手，蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利的一些经典车型，也是他的得意之作。虽然名义上属于QQ家族，但从项目确定的那一天起，QQme就针对中高端微车市场，定价远远高于A00级别的QQ，接近A0级的A1。

　　推荐车型：福特新嘉年华
　　推荐理由：座椅运动性很强，怪不得要以这么“运动”的方式出场


　　小型车中，谁的座椅运动性最强？没有人给新嘉年华评第一，但谁看到它的座椅都会赞不绝口，为什么呢？很简单，只需要看看它宽大厚实的侧向包裹，特别是座椅靠背的侧向支撑你就明白了。


　　新嘉年华之所以把座椅做得如此出色，很重要的原因在于它小型车中运动性车的市场定位，不过话说回来，它最高只有1.5发动机，自动挡变速箱只有四速，无论如何也与运动搭不上边，充其量最多是因为有福特的血液，底盘的表现可能会比一般小型车略好一些。


　　不过新嘉年华在表面功夫上还是做得相当出色的，外观上运动版与普通版的区别倒不是很大，内部就不同了，中控面板根据车身颜色不同而有多个蓝色、银色、黄色三个版本，座椅不是时尚版普通的黄色织物，而是黑色的运动型座椅，效果在前面已经说过了，乘坐的时候包裹性非常好而且长时间乘坐也不会累。
　　还好，新嘉年华的运动版座椅不像飞度的换挡拨片那样高不可攀，只要购买了比时尚版贵1.3万元的运动版就可以视线，而且还有还多了天窗、头部安全气帘、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂和195宽胎等几项配置，还是比较划算的。

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　推荐车型：奔驰新E级　　推荐理由：新E级不仅比老款年轻了许多，强烈的肌肉感也让它更壮实了


　　在昨天开幕的第13届上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰汽车正式向中国消费者发布新一代E级轿车，该车于今年1月份在北美全球发布，此次展出为奔驰新E级在国内的首次演出，新车约在今年7月在中国上市销售，并于明年年中在北京奔驰国产。


　　新一代奔驰E级的尺寸明显加大，轴距加大了20mm，达到了2874mm，而整车外观达到了4868mm，这相对于现款车型加大了12mm。而新E级最大的改变还是它的外形，经典的双圆灯离我们而去，前脸的车标将原有的大大的三星标统一成立标，少了很多“霸气”。


　　新一代E级今年将发布12款车型，其中外形上面将会有三个版本，时尚型、优雅型和动感型，另外动感型将会使用来自AMG的外观套件，不过动力系统还是来自于梅赛德斯-奔驰未改装的发动机。其柴油车能耗降低了23%，汽油车则降低了15%至20%。

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　W5馆：合资品牌大放异彩　　推荐车型：宝马新一代Z4
　　推荐理由：外形更加动感前卫，开着它绝对很拉风


　　宝马全新一代Z4跑车比老款加长了148mm、加宽了9mm，车身设计依旧延续了Z系跑车的经典造型，前后灯组采取了眉角上扬的设计，使新车看起来更具活力。全新的翼子板上转向灯位置前移，取代了老款转向灯与LOGO相结合的设计，与整个车身更加融合。


　　宝马全新一代Z4跑车引擎盖隆起的棱线，配合前保险杠和翼子板的线条，显得十动感。新车前脸看起来更加凶狠，双肾形中网的形状稍有变化，保险杠使用了全新的扰流套件。内饰方面采用经典的三幅式方向盘，加装了金属饰条，而中控台上的圆形控制面板为整车添加了更多的时尚元素。


　　宝马全新一代Z4硬顶敞篷跑车仅需20秒钟，便能完成车身“变形”。外观与内饰经过全新设计的宝马新Z4跑车将于下半年入华，顶配车型搭载了与宝马X6 35i相同的3.0升双涡轮增压发动机。此外，经典的直列六缸2.5升和3.0升自然吸气发动机依然配备宝马新Z4跑车上。

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推荐车型：混合动力版凯美瑞　　推荐理由：在环保大行其道的今天，白领商务人士怎么能不做出榜样呢？


　　这款混合动力版凯美瑞的整体造型与普通版凯美瑞相同，但细节方面前脸部分设计变得更加前卫，车身两侧都贴上了明显的HYBRID混合动力标志，并且带有与普锐斯相同的混合动力图案。


　　车辆尾部除了明显的HYBRID混合动力标志之外还有两侧的透明水晶尾灯。尽管整体造型上与普通凯美瑞完全相同，但是每一个变化的细节都会令这款凯美瑞看上去非常的与众不同。


　　混合动力凯美瑞采用了丰田享誉全球的油电混合动力系统，该车型配备了一台4缸2.4升汽油发动机，其最大功率为147马力，而其小型高扭矩电动马达功率为40马力，这样，其动力系统的最大功率可以达到187马力。该车采用一台无级变速器(CVT)，城市工况下百公里油耗约6升。