上海国际车展开幕规模全球之冠(组图)

舒晴曼妙 · 发表于 2009-4-27 02:47

　　来自意大利的高端轿车品牌玛莎拉蒂在本届上海车展当中为亚洲地区的消费者带来了两款新车，除我们已经介绍过的增加了驾驶欲望的全新总裁运动版之外，还有一款风格相反的超级跑车,玛莎拉蒂自动版GTS。这款亚洲首发的新车虽然上市销售日期尚未确定，但它凭借超级性能以及强劲动力早已收到多方的关注。下面就与我们邀请到的靓女一同来感受改款后的GTS的魅力吧。

　　作为升级版，自动版GTS在内部的变化感是最明显的。进入车内后可以感受到玛莎拉蒂一贯的高档设计，同时符合跑车化要求的小直径方向盘令娇柔的女孩子也能很舒适的把握。座椅的承托设计很合理，不论身材娇小还是魁梧，都可以感受较佳的腿部支撑以及腰/肩部的支撑。

　　自动变速箱的升级使得驾驭如此马力强劲的跑车变得更为轻松，美女还为我们演示了轻松了换档过程，对于倾向舒适简单驾驶风格的消费这而言，这样的提升确实能满足需要。

舒晴曼妙 · 发表于 2009-4-27 02:47

　　继保时捷继911、Boxster和Cayman跑车以及Cayenne运动型多功能车之后，保时捷第四个车型系列车型—新4门Panamera跑车于上海国际车展以全球首发的身份正式发布。

　　保时捷新4门Panamera跑车共有3款车型，分别为S版、4S版和Turbo版，其实售价为184.3万-249万。

　　保时捷四门轿跑车Panamera的车身尺寸为，长4970mm，宽1900mm，高1400mm。轴距也达到了2900mm，超大的车身和接近2吨的体重，Panamera当之无愧为保时捷车系的旗舰车型。介于宝马7系和宝马5系之间，对于一台四门跑车而言这样的尺寸堪称奢华。

舒晴曼妙 · 发表于 2009-4-27 02:48

　　提起劳斯莱斯汽车，很多国内消费者都会联想到该品牌下动辄上千万的豪华轿车。在日内瓦车展上，劳斯莱斯展出了200EX概念车，这款新产品近日也走进国内的上海车展。

　　虽然劳斯莱斯200EX不及幻影那么奢华，但约400万元的售价也不是一般富豪都能接受的。劳斯莱斯200EX亮点解析售价约400万元。

　　劳斯莱斯200EX的车身尺寸明显小于幻影系列产品，但作为顶级豪华品牌，劳斯莱斯并没有把这款新车的尺寸缩小太多。同图中可以看的出来，劳斯莱斯200EX拥有较长的车头和较短的车尾，看上去仍然豪气十足。

luckyday · 发表于 2009-4-27 11:50

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luckyday · 发表于 2009-4-27 11:51

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luckyday · 发表于 2009-4-27 11:52

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luckyday · 发表于 2009-4-27 11:53

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luckyday · 发表于 2009-4-27 11:54

luckyday · 发表于 2009-4-27 11:55

luckyday · 发表于 2009-4-27 11:56

　　08年4月，一汽大众奥迪正式发布了进口销售的A5双门轿跑车售价为61万和64。与此前发布的奥迪R8超级跑车相比A5的价格更加平易近人，但性能和独特的跑车气质仍然有别于公路上千篇一律的面孔。而紧随轿车版A5推出的是搭配软顶敞篷的车型，该车将最终接替老款A4敞篷车，来占领这一细分市场的份额。

　　在本届09上海车展现场，奥迪还将带来其亚洲首发车型奥迪S5软顶敞篷版。因其具备了敞篷A5的外形与浪漫而有同时兼具了3.0T V6引擎的咆哮动力因此相信这款车型将会成为车展现场的一款重量级车型。

　　这款奥迪S5敞篷车将取代老款的A4敞篷版，因为目前新一代A4还没有推出敞篷款车型。同时也会为那些想要在车内享受阳光的车主多一份选择(除了奥迪TT以外)。

luckyday · 发表于 2009-4-27 11:57

　　虽然，新一代奔驰E级车将“处女秀”献给了日内瓦国际车展，但它一定不会轻易放弃四月份上海车展的绚丽登场机会。

　　因为上海车展将是新一代奔驰E级在中国市场的首次亮相，它不仅可凭借此次契机向中国的消费者展示奔驰的新技术，而且也将成为新一代奔驰E级进入中国车市的跳台。

luckyday · 发表于 2009-4-27 11:59

　　意大利超跑品牌兰博基尼对于速度的追求似乎没有极限，全新的Murcilago LP 670-4 SuperVeloce，则以670匹最大马力重写速度定义。而其在日内瓦首发后，也来到了上海车展，网上车市网站拍到这款新车的详细图片，让您领略一下它的风采。

　　应该说，剪刀门一直以来都是兰博基尼所推崇的设计，旗下多款车型都采用这个设计。这样的开启的方式比传统的方式要炫酷的多，而跑车要的自然是这个效果。

　　SuperVeloce直译是“超级速度”的意思，除了提升动力，蝙蝠LP670-4更多的还是从轻量化入手，大量采用包括碳纤维在内的轻质材料，从车身到座椅，甚至变速箱都被“强制”瘦身，以追求更为极端的驾驶性能。

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