【NEWS】俄军舰开火击沉悬挂塞拉利昂旗的中国船只 八人失踪

britney137

到底是怎么回事？
好像打沉船的视频也曝光了

隽-2008

为了大米开炮

绝对恐龙

不挂中国国旗，确挂塞拉利昂国旗，不是自己找死吗？

北门北风

不挂中国国旗，确挂塞拉利昂国旗，不是自己找死吗？
绝对恐龙 发表于 2009-2-19 16:15

不对吧？

泱泱华夏

这个香港公司不对劲,当货船跟俄方收货人发生纠纷的时候,他没有向中国驻俄大使馆或商务部通报,自己也没有把问题解决,就命令货船开出俄方海岸,这正常吗?

多嘴娃娃

明明是中国船，为啥挂塞拉利昂的国旗？！真是囧............
老天保佑！希望能找到生还者！

beryl

看到QQ新闻上 船主发表的 关于“新星”轮遭俄罗斯边防巡逻舰炮击致7名中国船员和1名印尼船员遇难的严正声明 了


俄罗斯符拉迪沃斯托克海上协调救助中心本月15日曾宣布，俄“海岸”号边防巡逻舰当天救助了一艘在日本海因天气原因遇险的塞拉利昂籍货轮“新星”轮（NEW STAR），并成功救出8名外籍船员。实际上，俄边防巡逻舰正是此次事故的肇事元凶！吉瑞祥（香港）有限公司在此发表严正声明，公布事实真相，以正视听，并呼吁全世界对俄边防部队公然践踏人权的野蛮行为进行强烈谴责。

一、船舶的权属情况

“新星”轮（NEW STAR）是由吉瑞祥（香港）船务有限公司以光租的方式，于2006年从浙江通宇公司租赁经营。为了经营方便，将原船名“鑫通宇 108”改为“NEW STAR ”（新星），并悬挂塞拉利昂旗，但该船完全属于中国公司的财产。

二、事故经过

该船由我司期租给了某船务公司，在租期内，船舶的运营由期租人决定。2009年1月3日，“新星”轮从泰国曼谷装载4978吨的袋装大米于1月29日到达俄罗斯的那霍德卡港。

在卸货过程中，俄方以货损为借口命令停止卸货，索要33万多美元的赔偿金，并毫无理由的把该轮扣留在泊位上却不安排卸货，直至2月11日才安排继续卸货。当晚卸货完毕，俄方代理把该轮安排在那霍德卡港抛锚。

正常情况下，船舶卸完货后，代理应及时办理船舶的离港手续。但是该代理迟迟不为该轮办理离港手续。

经多方努力要求办理清关未果，船长在期租人的同意下，于2月12日晚开航。

2月13日，俄方因“新星”轮没有办理手续擅自离港，派出边防巡逻船追击“新星”轮。俄边防巡逻舰在公海上追上“新星”轮后，用重机枪和火炮不断射击该轮。据获救船员反映，其开火射击的时间长达数小时，将该轮打得遍体鳞伤，并导致该轮船壳多处破损，海水涌进货舱。

俄边防巡逻舰不顾该轮安危，逼迫该轮返回那霍德卡港。该轮在被迫返航途中，船舱进水严重，不断下沉。2月15日凌晨3点06分，船长向期租人报告船舱大量进水，情况十分严重，要求联系代理安排拖轮。之后，所有发给船长的电文均未回复，船舶失去联系。随后，我司接到中国海上搜救中心的电话，向我司核实“新星”轮是否发过SOS求救信号，我司才得知该轮遇难。

三、人员情况

该船共有16名船员，其中，中国船员10名，印度尼西亚船员6名。至2月15日下午，我们从海上搜救中心得知8名船员获救，正在返回港口途中，其余的8名船员失踪，至今下落不明。

四。事件处理

事故发生后，我们立即联系海上搜救中心等相关部门，获得相关信息，各相关部门高度重视，给了船东很多有益的帮助。中国驻哈巴罗夫斯克总领事馆派出领事及时赶到了那霍德卡港，向获救船员提供了无微不至的帮助。同时，我司也向有关部门提出了以下要求，请求给予支持：1、要求俄方全力搜救失踪船员。2、要求俄方保证获救船员的安全和人身自由，并为他们安排衣食住行、提供医疗保障。3、要求俄方全力救助船舶，避免损失扩大。4、要求俄方妥善处理遇难和失踪人员的善后事宜，尽快赔偿损失。5、要求俄方立即调查事故原因，追究肇事者责任，并赔偿我方所有损失等等。

事发当日，我司立即成立应急小组，并已派出小组成员赴俄罗斯处理善后事宜。

五、我司的立场

1、俄罗斯边防部队在公海上对正航行在公海的商船“新星”轮开火，而且长时间持续的使用重机枪和火炮对该轮射击，并胁迫该轮返回俄罗斯港口，造成了船毁人亡的惨剧，包括七名中国船员在内的八名船员不幸失踪，这种骇人听闻的行径严重违反国际法和国际惯例，也是对人权的公然践踏。我司对此表示强烈抗议和谴责！

2、当“新星”轮面临倾覆危险的时候，俄罗斯边防部队显然没有提供及时的救援，由于他们打坏了救生艇操作机构，十六名船员弃船后，只能登上狭小的救生筏，导致一艘救生筏上的八名船员全部失踪。假如在该轮船员被迫弃船的时候，让他们直接登上边防部队的船，就不会导致八名船员遇难。因此，俄边防部队对于八名船员遇难应负全部责任。

3、我们从互联网上看到，俄方媒体的报道中只字未提边防部队朝商船开火的事实，只宣称边防部队的船只救起了八名船员。在这种颠倒黑白的宣传中，肇事者反而被说成了救星！尤为令人愤慨的是，俄边防部队竟然对俄媒体宣称，“新星”轮因载有走私货物而遭到俄有关机关扣押，这种弥天大谎，充分暴露了俄边防部队试图掩盖事实真相、推卸责任。因此，我司请求俄中两国政府组成联合调查组，全面客观的查清事情的经过，并追究肇事者的刑事责任。

4、俄方应当妥善安置获救的中国船员和印度尼西亚船员，保证他们的人身自由和人身安全，并尽快妥善解决对获救船员的赔偿事宜和遣返事宜。

5、俄方应当继续搜救遇难者，尽快办理遇难者家属赴俄处理善后事宜的手续，并尽快解决对遇难者的赔偿事宜。

6、新星”轮原船东是浙江通宇船务有限公司，光船租赁给我司，该轮由国内保险公司承保，完全属于中国公司财产。俄方应迅速追查肇事者和责任方，尽快赔偿我司和各方遭受的全部经济损失。

7、俄方应当立即书面向获救船员和遇难船员家属道歉，并向“新星”轮船东和租船人道歉。

我司再次强烈抗议和谴责俄边防部队违反国际法、践踏人权的恶劣行径，并呼吁俄司法机关严惩凶手。

吉瑞祥船务（香港）有限公司

2009年2月19日

http://news.qq.com/a/20090219/000991.htm

dolittle88

给不知道中国船为何挂外国旗的朋友看看:

中国鼓励悬挂外旗的中资船舶“回归”  
2007年06月26日 15:54:19 　来源：新华网  
  新华网北京６月２６日电（记者　齐中熙　刘羊旸）中国交通部副部长翁孟勇２６日在国务院新闻办举行的发布会上宣布，从今年７月１日起，中国将实施中资国际航运船舶特案免税登记政策，鼓励悬挂外旗的中资船舶回国登记。
   ......
海运是国际贸易最主要的运输方式，中国外贸货物的９０％以上由海运完成。但是，随着中国船队规模不断扩大，中资船舶在境外注册、悬挂外旗经营的比例也逐年上升。目前，挂外国旗的中资船舶为２３００万载重吨、约７００艘，占中国国际海运船队总吨位的５０％左右；在中国注册的远洋船舶，悬挂中国国旗的有１９２０艘、约２４５８万载重吨。
   ......
船舶悬挂“方便旗”经营，是国际海运特有的现象，世界商船队中６５％左右的船舶悬挂“方便旗”经营。一些主要航运国家已在采取措施，制定政策，吸引本国资本的船舶在国内登记，悬挂本国国旗航行。

    随着在国际社会对海上安全的日益重视，“方便旗”登记制度带来的问题受到了国际社会的广泛关注。各主要航运国家针对本国资本的船舶悬挂“方便旗”经营的主要原因，实施各种措施，如设立第二船籍登记制度、放宽船员雇佣政策、给予税收优惠和营运补贴等，以吸引本国企业的国际航运船舶悬挂本国国旗经营。
http://news.xinhuanet.com/politics/2007-06/26/content_6293551.htm

soil

摟住你搞航展!   有些老得掉渣比如殲七還飛,看樣中國空軍就那樣.

美丽河山

俄罗斯疯了吗?

soil

作爲官方武裝力量,干這種的行爲,完全不顧兩國關係後果,結果中國外交部連"譴責"二字都都沒敢說出口!

东方红旗

俄船员有说有笑　　俄罗斯有关部门18日提供了一段3分多种的现场录像，从画面判断，至少有两艘俄罗斯边防部队军舰在追赶“新星号”。视频拍摄于俄罗斯军舰上，视频中可以听到俄罗斯船员的说笑声，伴随着说笑声，有炮火射向“新星”号。后来一段无声画面显示，“新星”号开始倾斜，镜头最后出现疑似救生艇救生衣的物品漂浮在海面上，未看到失事船员.

切菜

快打起来了。。。火药味吻着了。

自胜者强

标题有问题，不应该说是中国船，应说是中资船。

kingskill

（截取重点，给大家看看）


　　该船由我司期租给了某船务公司，在租期内，船舶的运营由期租人决定。

　　2009年1月3日，"新星"轮从泰国曼谷装载4978吨的袋装大米于1月29日到达俄罗斯的那霍德卡港。

　　在卸货过程中，俄方以货损为借口命令停止卸货，索要33万多美元的赔偿金，并毫无理由的把该轮扣留在泊位上却不安排卸货，直至2月11日才安排继续卸货。当晚卸货完毕，俄方代理把该轮安排在那霍德卡港抛锚。

　　正常情况下，船舶卸完货后，代理应及时办理船舶的离港手续。但是该代理迟迟不为该轮办理离港手续。

　　经多方努力要求办理清关未果，船长在期租人的同意下，于2月12日晚开航。

　　2月13日，俄方因"新星"轮没有办理手续擅自离港，派出边防巡逻船追击"新星"轮。俄边防巡逻舰在公海上追上"新星"轮后，用重机枪和火炮不断射击该轮。据获救船员反映，其开火射击的时间长达数小时，将该轮打得遍体鳞伤，并导致该轮船壳多处破损，海水涌进货舱。

　　俄边防巡逻舰不顾该轮安危，逼迫该轮返回那霍德卡港。该轮在被迫返航途中，船舱进水严重，不断下沉。2月15日凌晨3点06分，船长向期租人报告船舱大量进水，情况十分严重，要求联系代理安排拖轮。之后，所有发给船长的电文均未回复，船舶失去联系。随后，我司接到中国海上搜救中心的电话，向我司核实"新星"轮是否发过SOS求救信号，我司才得知该轮遇难。

　　。。。

　　我们从互联网上看到，俄方媒体的报道中只字未提边防部队朝商船开火的事实，只宣称边防部队的船只救起了八名船员。在这种颠倒黑白的宣传中，肇事者反而被说成了救星！尤为令人愤慨的是，俄边防部队竟然对俄媒体宣称，"新星"轮因载有走私货物而遭到俄有关机关扣押，这种弥天大谎，充分暴露了俄边防部队试图掩盖事实真相、推卸责任。因此，我司请求俄中两国政府组成联合调查组，全面客观的查清事情的经过，并追究肇事者的刑事责任。

中国航空旅游网(www.cnair.com) 原文：http://news.cnair.com/c/200902/3957.html

guh2000

想知道：
如果是在中国水域，中国的海关边防要求一艘可疑船舶停船接受检查，对方不加理会，同时由于天气、海浪等原因，难以强行登船，中国边防该怎么办？鸣枪警告无效时又该怎么办？难道目送其驶入公海？

kingskill

想知道：
如果是在中国水域，中国的海关边防要求一艘可疑船舶停船接受检查，对方不加理会，同时由于天气、海浪等原因，难以强行登船，中国边防该怎么办？鸣枪警告无效时又该怎么办？难道目送其驶入公海？ ...
guh2000 发表于 2009-2-20 13:15

这种“将其驱离致公海”之后再补充一个抗议的作为，已经不知道被偶们的海关边防执行过多少次了。。。

Kaen

老毛子不乖嘛，
打PP！！！

silencer

（截取重点，给大家看看）


　　该船由我司期租给了某船务公司，在租期内，船舶的运营由期租人决定。

　　2009年1月3日，"新星"轮从泰国曼谷装载4978吨的袋装大米于1月29日到达俄罗斯的那霍德卡港。

　　在卸货过 ...
kingskill 发表于 2009-2-20 11:14

就报道中的不停船，不上船的原因，我对其的公告表示怀疑。只有这层疑虑明朗了，这事才有解，其他的说得再好听没用。光靠一个新闻稿改变不了什么，舆论压力？扯吧。

红色根据地

wokangyi