韩国的活路在于“亚洲”的崛起！

大高丽王朝

韩国要摆脱“三明治夹心”处境？活路在于“亚洲”http://chn.chosun.com/site/data/ ... 20080723000037.html
文=麦肯锡经营顾问 金容娥 (2008.07.23 18:12)
麦肯锡经营顾问 金容娥
最近，世界经济动荡不安。亚洲地区也热门话题持续不断。比如，今年以来中国因热钱的急剧涌入和对泡沫经济的忧虑股市一直波动不安，印度同样存在对增长的担忧，韩国经济萧条迹象明显。由此，不少人就亚洲的可持续增长纷纷表示疑问。

但是亚洲的增长引擎仍然有力运转，将继续引领世界经济发展势头。目前亚洲拥有四大趋势，我们可把它当作绝好的机会。

一是亚洲经济的“衣锦还乡”。在世界国内总产值(GDP)中，亚洲所占的比重从1980年的19%现在增加到36%.据亚洲开发银行预测，到2020年这将增加到45%.这意味着亚洲将重新找回19世纪工业革命之前在世界历史上所享有的光荣。19世纪则欧美国家享受了工业革命带来的实惠。这将表现为购买力。可以预测，今后10年世界新增消费者的70%左右将在中国和印度产生。

这对属于亚洲的韩国来说是个很好的机会。当然，我们的企业在地理、文化上属于亚洲，这并不保证比西欧企业在该地区做得更好。但看进军海外的研究结果，在邻近地区成功的可能性更大。

二是“中端市场(mid market)”的崛起。中端市场指高价市场和低价市场的中间地区。看亚洲的高科技产品市场，中端市场占全体市场的四之五成，比高端和低端市场的增长快三至五成。

许多韩国企业担心，在名牌市场达不到世界一流，而在低价市场又被中国和印度被挤兑，没有立足之地。但物美价廉的中端市场会成为韩国企业的很好机会。韩国企业可以和这个市场一起增长，为挺进高价、名牌市场铺平道路。

三是亚洲全境正在进行城市化，增加基础设施建设投资，教育需求剧增。今后20年亚洲的城市人口将增加10亿以上，人口800万以上的大城市从15个将增加到24个。得益于此，2005-2009年亚洲地区基础设施建设投资可望达到8.1万亿美元。估计就在中国新建97个机场、50亿平方米公路和2.8万公里的电动铁路。

这种充满活力的城市化和基础设施建设投资，对在建筑、钢铁、重工业方面具有竞争力的韩国企业而言，很可能成为巨大的机会。

韩国企业参与海外社会基础设施建设项目可以给韩国金融公司开展项目融资事业带来机会，可谓意义菲浅。

另据推测，亚洲未来10年的高级经营人才缺口将超过11万人。低职位人力需求也在以平均25%的速度增加。为了满足亚洲地区的教育需求，预计需要新增1500多所大学及职业学院。这对教育事业相对发达的韩国也是一个重要的事业机会。

四是亚洲各国间的“共同体”现象。就在10年前，亚洲各国还几乎是互不相联。但是，截至2010年，亚洲将建成一条连接32个国家总长达1.4万公里的亚洲高速公路网，还将建成连接26个国家的铁路网。

这种变化将进一步加强亚洲各国之间的连接性和纽带。因此，我们制定事业计划时必须要考虑这一点，同时还需要分散投资风险。

亚洲的崛起是韩国企业在更广阔的世界市场上树立更高形象的绝好机会。这就需要有所突破，不能在蜷缩在国内。要积极在亚洲寻找可以并购或合作的企业，如果跨国企业在亚洲寻找投资机会奋发图新，还要抓住引进投资的机会。

抓住机会是获取成功的杠杆儿，相反对放弃者而言则是一种威胁。随着对亚洲关注程度的提高，竞争也更加激烈。但是，纵观韩国的世界顶级企业和投资者，在市场的规模和发展方面，总是躲在中国和印度的树荫下。这就是韩国应该竭尽全力抢先的理由。

superman126

南朝鮮人啊，不要再自不量力啊

始皇帝

没有中国的廉价劳动力，他怎么活啊，他的企业有什么竞争优势

自然之选

“对在建筑、钢铁、重工业方面具有竞争力的韩国企业而言，很可能成为巨大的机会”

——“对在自大、自吹、井底蛙方面具有竞争力的韩国企业而言，很可能成为巨大的机会”