日本车的秘密 日产员工自爆家丑

不锈钢

我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作.两年后,跳槽到了东风日产研发中心，目前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化”的内幕,使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。/来自中华网社区 club.china.com/


    本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就是NES（日产工程标准）。

    然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用于目前JA、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。

    以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?

    可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正都是烂成一堆，　　规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立，绝对需要在理论和实践中进行反复论证,安全性能不用说了,气味,光泽,耐光老化,耐划伤等等.更不用说日产立世70多年,NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的.而现在,到了中国,这一切的一切都开始变了味.更要命的是,南京一家**材料厂为了　　在低价中为了保证利润,据说加入了电子垃圾的回收料.国内的回收料技术确实让人担忧,为了掩盖气味,厂家可以加入香精和染料,甚至有可能重金属超标,轻者身体不适,重者则有致癌和胎儿致畸的作用.

    这还不算,最最让我义愤填膺的是,日产的这些国产化的"杰作",只在中国大陆发行.日产车赚取了多少中国人的血汗钱.

    而他们却视中国人低人一等.作为一名日产的员工,我倍感羞耻和气愤.

    我无力阻止这一切,我唯一能做到的,就是将一切的黑暗暴露在阳光下,让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心.

    如果电脑前的你还有一点良知,那请不要犹豫,请将此帖广为传播,让鬼子们知道, 中国人绝不是好欺负的!

    一个良心未泯的中国人
/来自中华网社区 club.china.com/

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向左微倾

国内整个行业都改革成洋人的了，当然能利益最大化

skcmh

投放市场之前，产品质量合格印章是谁盖的？ 日产公司？还是中国政府的哪个部门？

降低成本是提高利益的一种普遍的常用方式。
日产公司在日本国内不敢如此的原因，是因为日本有严格的产品质量管理法律条例，抽查检测机构，消费者投诉机构，[对日本国内问题而言]相对独立公正的媒体机构，起着较为有效的监督作用。另外信用是生存的前提之一，一般大公司不敢轻易毁坏自己千辛万苦树立起来的形象。
而小公司就不能100%的保证不会这么做了。

鉴于中国很多方面的腐败及不完善，强烈支持 转载这篇文章。

連長

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双子dě真爱

投放市场之前，产品质量合格印章是谁盖的？ 日产公司？还是中国政府的哪个部门？

降低成本是提高利益的一种普遍的常用方式。
日产公司在日本国内不敢如此的原因，是因为日本有严格的产品质量管理法律条例，抽查检测 ...
skcmh 发表于 2009-8-20 00:31

给个红包啥的 一切好办 反正不是盖章的用 他们用宝马这些