铁道部部长证实开建北京至台湾铁路

墨涵

不管怎样先修好我们大陆这边，把海峡西岸经济区发展好，最终达成两岸通车，由两岸共同出资完成。

遥远的冬天

之前也在联合网站讨论这个～那边最关心的不是桥如何修～而是紧急时刻如何炸～囧到火星了 ...
zihe 发表于 2009-12-25 09:28

炸就炸，反正从福建到台北是共同出资，炸了也是台湾出钱嘛。

台湾加油

炸就炸，反正从福建到台北是共同出资，炸了也是台湾出钱嘛。
遥远的冬天 发表于 2009-12-31 17:37

想太多了吧，我這個軍事盲都可以想到，這條鐵路根本不可能作爲軍事進攻的路徑，臺灣完全不用炸，來多少死多少。

hooz

最新消息：“刘高铁”今天和福建省委书记孙春兰、省长黄小晶在福州南站共同宣布，京福高铁延伸至离台湾本岛68海里的平潭岛！

台湾加油

最新消息：“刘高铁”今天和福建省委书记孙春兰、省长黄小晶在福州南站共同宣布，京福高铁延伸至离台湾本岛 ...
hooz 发表于 2009-12-31 20:57

是不是意婬啊？轉臺灣的消息來看看。

hooz

回复 49# 台湾加油
去看新闻啊！
京福高铁原计划修到福州，但今天铁道部和福建省今天共同宣布，将京福高铁从福州延伸到平潭岛，为下一步修建海峡高铁通道提前做好准备！
CCTV、FJTV均报道了！

hooz

给你看链接：http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/2009-12/31/content_9253682.htm

台湾加油

回复  台湾加油
将京福高鐵從福州延伸到平潭島，爲下一步修建海峽高鐵通道提前做好準備！
hooz 发表于 2009-12-31 21:37

哦，是我看錯了，剛才乍一看，看成是說大陸鐵道部長宣佈高鉄修到臺灣，我就納悶怎麽臺灣連個討論的影子都沒有。

freestyle1

穿越台灣海峽這段的工程技術難度很高啊，走海底隧道？架座跨海超大橋？還要克服颱風、地震的因素，若真建成 ...
MinNan 发表于 2009-12-23 04:46 PM

　
只是建北京到福建的高鐵　
　
福建到台灣段估計只有統一後才有可能建

牵你右手

感覺即使沒有政治因素也很難建成

Taiwanoids

台灣海峽是大陸棚,平均深度600公尺
就理論上是還好,但是要先進行地質與斷層的勘測......

hooz

回复 54# 牵你右手
技术和资金已不是问题；技术层面，看看杭州湾跨海大桥，看看舟山跨海大桥，还有目前即将完工的平潭海峡大桥和即将开工的琼州海峡大桥，已经为建设台海陆路通道完成了技术储备；资金方面，相关方面的专家组已经评估，预计整个工程将耗资4000亿人民币，这个应该不是什么大问题吧，呵呵~

hooz

给大家看看相关海峡通道方案的信息
http://www.66163.com/Fujian_w/bdxw/20070424/fj156070.html
http://bjyouth.ynet.com/view.jsp?oid=20551675&pageno=1

牵你右手

回复  牵你右手
技术和资金已不是问题；技术层面，看看杭州湾跨海大桥，看看舟山跨海大桥，还有目前即将完 ...
hooz 发表于 2009-12-31 21:56

這些大橋長度都沒法和臺灣海峽相比，而且臺灣海峽地震颱風頻發，不是一般技術能解決的

台湾加油

我覺得杭州灣跨海大橋（36公里）和舟山跨海大橋（50公里）与海峽的寬度（約150公里）都沒有可比之处。先不考虑台风等因素，最重要的是，在两岸没有统一之前，台湾海峡不是一条内海，而是国际水道，很多商船要从这里通过。如果有什么商船一不小心把大桥撞坏了，那责任就很难说清楚了，因为你们把一条桥建在国际水道嘛，目前无论是承认中国人民共和国还是承认中华民国的国家，都认为这是一条国际水道。即使两岸有统一的一天了，要其他国家承认这是一条内海，也是一项长期的任务。
所以可行的方案也只有隧道了，但是隧道造价成本太高，造好以后无论票价太贵或太便宜都很难收回成本。

hooz

回复 60# 牵你右手

北线可以的（相关专家的论证），北线方案是平潭到新竹，距离122km，地质结构稳定；关于大桥跨度，专家组的意见是在中间建一个人工岛，这样大桥或隧道距离就缩短了！
期盼吧：）））

看到台湾人士关于海峡陆路通道的文章：http://city.udn.com/57039/2282018