太阳能充电站：中国人的机会！比亚迪的机会！

玉泉公子

邹艺湘

既然电动自行车和电动摩托车在中国已经普及，那么，电动汽车的普及便是必然的。因为骑自行车既怕刮风下雨，又怕暴寒暴热，而现在的天气除了刮风下雨暴寒暴热之外，似乎已经没有别的选择了，“风和日丽”已经成了童年时美好的回忆。（所以才有了哥本哈根会议，气候岂止是变暖而已？）只要电动汽车的价格能降到两万元以下，相信大部分电动自行车主都有买电动汽车的冲动，即使不考虑环保的问题，用电确实比用油便宜很多。“两万元以下的电动车”并不是梦想，国内已经有好几家厂商在生产或即将量产了，这个领域如果比亚迪不去占领，马上有其它厂家去占领。当今世界，技术不是稀缺资源，市场才是稀缺资源。想想当年电视机、DVD、电脑和手机的普及过程是怎样的？花了多少年？政府有补贴吗？

除了价格以外，普及电动汽车最大的障碍在于充电站的建设。但是，如果有人预见到10年之内将有上亿辆电动汽车奔跑在城市和乡村，充电网站的建设和管理，尤其是太阳能充电站的建设和营运，不正是最大的机会吗？

从技术的角度来说，太阳能充电站既是充电站，也是发电站，也是储能电站，三位一体，看上去很美。但是从商业的角度来说，如果只是经营这三项业务，很可能是长期亏损的。太阳能充电站首先必须是电动自行车、电动摩托车和电动汽车的销售和服务网点，这样才能保证从开始营运就有一定的现金收入。其次，太阳能充电站必须建设咖啡店、杂货店、茶餐厅之类的服务设施，因为充电和维护的时间比加油的时间要长，客户正好利用这段时间休闲购物。因为太阳能充电站既没有汽油和柴油的异味，也没有油库起火的恐惧，来往均是零排放的车辆，如果规划设计和管理得法，它们完全可以成为城市沙漠里的绿洲，成为农村绿洲里的宫殿，成为城乡结合的靓丽风景线。

设想中国的高速公路(甚至非高速的公路)旁建满了太阳能充电站会是一番什么样的景象。。。。。。，这便是我们梦寐以求的城乡一体化，因为城市延伸到了乡村，而乡村延伸到了城市；这便是我们梦寐以求的低碳经济，因为太阳能充电站完全没有碳排放；这便是我们梦寐以求的拉动内需，因为太阳能充电站的投资与消费都在国内，既不需要出口，也不需要进口；这便是我们梦寐以求的经济结构转型和产业升级，因为太阳能充电站既是高科技，又是服务业，完全没有重复建设和产能过剩的问题；这便是我们梦寐以求的能源安全，因为太阳能不需要进口，不怕索马里海盗，不经过马六甲海峡，也不担心核辐射。

能源供应是制约中国增长和崛起的根本问题，而太阳能是地球的终极能源。与其花几百亿几千亿到塔里木建太阳能电站再花几千亿几万亿许输送到万家亿户，不如花几万亿在全国各地建几百万几千万个太阳能充电站。如果全国能够比较均衡地发展，大家也就不会挤在北京上海深圳几个大城市，把楼价炒到几十万一平米让亿万百姓望楼兴叹毕生戮力为一蜗居而不可得。太阳能充电站是中国人的机会，是中国人投资的机会，就业的机会，改善居住环境和提高消费水平的机会。

比亚迪号称拥有多晶硅提炼技术、太阳能电池技术、储能电站技术、。。。。。。，如果能把这些技术整合起来提供太阳充电站一体化解决方案，然后以特许经营的方式吸引民间企业和个人加盟，在全国建设太阳能充电站网络，很可能得到各方面热烈的响应。比亚迪的宗旨是“技术为王，创新为本” ，但是，如果真正想要做到中国第一世界第一，必须要加上“市场导向”这一条，否则便成了茶壶里煮饺子----肚里有货嘴里倒不出来。王传福是一个有理想的企业家，虽然很多人不喜欢他的钱比自己多得太多太多太多，但更多的中国人希望他的理想能够实现，也盼望比亚迪能尽快在A股上市。

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链接1：

国内首个太阳能充电站投用 为电动汽车充电

2009-11-11 09:24:44 来源：深圳商报

当许多人还在为购买电动汽车，如何解决充电难题而犯愁时，深圳首个太阳能充电站已在龙岗建成并投入使用。

充电站内18个充电桩整齐排列着，可以同时为18辆车提供动力保障。

据介绍，车库设有蓄电系统及环保充电系统，既可以提供车库照明，还可满足车库内 18辆电动汽车同时充电。保证了太阳能电能的充分利用和电动汽车动力电源来源。顶棚既是发电系统，又能遮风挡雨，为建筑主体结构的一部分。是光伏建筑一体化应用的典范，更是科技生态与人和谐共生的先进理念，真正体现实用与美观，太阳能发电与建筑美的完美结合，为用户提供一个节能、经济、智能、高效、便捷的停车空间，营造出健康、舒适、环保、生态、安全的生活环境。

电动汽车的充电不可能在瞬间内完成，但时间也不会太久。记者了解到，因有蓄电功能，一辆电动汽车充满电，只需半小时。充满电后，一辆汽车可跑100公里左右。使用电动车所需的电费仅相当于燃油汽车的1/5左右

另：  王传福说，今年10月将开始用“比亚迪法”生产提炼多晶硅，可以做到极低的成本。配合比亚迪的电池技术，可以把整个太阳能电站所需要的所有技术、关键零部件都开发出来或储备起来，为今后太阳能电站的发展奠定基础。

楚风云

半小时的机会充电时间，可以购物，可以娱乐放松，带动相关产业！

shuishenlan

个人认为半小时的时间还是长了……

我还是觉得，更换电池型的会比较好，不过操作起来的难度就不好估计了

玉泉公子

低成本制造电池是比亚迪的看家本领，低价电动汽车在中国拥有最广大的市场，比亚迪不尽快抓住这个机会迅速扩张版图，反而在飘渺的等待中宣扬自己的高科技“铁电池”，典型的赔本赚吆喝，这是比亚迪最大的战略性错误。

王传福是电池科班出身，很容易陷入“电池高科技教父”的陷阱而孤芳自赏，坐失良机。

元素

充电快，电池小，使用材料成本低，而且容易找到是大的方向。

现在国内好多企业都不注意电池回收，这是比较杯具的一个地方，企业没有承担起必须的社会责任。

MOCA

已经听了比亚迪电池故事多年了，曾经为此兴奋不已。但一直是只听楼梯响，不见人下来。
不知是比亚迪忽悠人，忽悠股票市场，还是确有难言的苦衷

kk1985632

想想当年电视机、DVD、电脑和手机的普及过程是怎样的？花了多少年？政府有补贴吗？
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这些都有补贴.有些已经结束,比如电视机,有些还在继续,比如电脑,有些甚至还在增加,比如手机.

慎独

你知道吗：
目前的硅板太阳能发电是“垃圾电”，电网公司也都不喜欢接收。
1、生产多晶硅时消耗的电能比其制成太阳板发的电能还多，
2、不便传输、储存，白天有电，晚上无法发电。

当然未来会有前景，须探讨如何就地转化电能，以及太阳能与水、火电联动的思路，青海等地在操作。

慎独

原先比亚迪曾与国家电网公司探讨，想让国电公司在全国重点城市象加油站一样建立电动汽车“充电站”

但投资太大，太超前，国电没干。

现在看来比亚迪想自己干了，用太阳能自已发电建立充电站。

慎独

此方案核心为储能装置
好象比亚迪没提怎么解决

chummycheer

支持电动技术替代燃油。