本帖最后由 丹尼森 于 2010-2-18 13:46 编辑
真正的“春”节啊，闻到了春天的气息，丹叔，这条河本名就叫爱河吗？
顺祝虎年大吉！ ...
空气稀薄 发表于 2010-2-18 06:52 
愛河從淺海變為窪地、沼澤，河道慢慢浮現。形成之初河道縱橫交錯，埤塘密布。十七世紀荷蘭人繪製的海圖上已出現愛河河道，但未有名稱。 清朝時期，先民以「港」稱呼愛河的河段。愛河從上游到下游的港名依序是船仔頭港、田尾港、龍水港、鹽埕港。船仔頭港大約在今文藻語專到明誠橋一帶。田尾港大約在今明誠橋附近到三民一號公園的博愛橋之間。龍水港大約在今治平橋到建國橋之間。鹽埕港則是建國橋以南的河域。
日據初期，愛河仍未有統一的名稱。1920年打狗(高雄舊名)更名為高雄，1924年升格為高雄市，之後，稱愛河為「高雄川」。當時因修築高雄港，而疏濬愛河成寬73至128公尺，深3.6公尺的航道，作為工業運輸之用，因此，又稱「高雄運河」。鐵道部在今建國橋北側的鐵路鐵橋邊立有「高雄川」的鐵牌。1995年市政府拆除該鐵橋，「高雄川」鐵牌隨之消失。
光復後，愛河成為情侶談情說愛的地方，市民陸續在下游河岸經營划船所，出租小舟供情侶泛舟談心。1948年，市民陳江潘在現今中正橋附近經營划船所，由詩人呂筆命名為「愛河遊船所」，生意興隆。情侶盪舟談情雖然美好，但當愛情發生波折時，「情定之所」也成了「殉情之處」。1949年6月，颱風過後，又發生愛河殉情事件，新生報北部版記者初抵高雄就任，現場採訪後，誤以為河畔招牌的「愛河」兩字為此河的名稱，於是以「愛河殉情」為報導標題，「愛河」一詞成為媒體共用的名稱，逐漸引起市民的共鳴，愛河之名不脛而走。民間自此改稱「愛河」，不再稱高雄川。
1968年楊金虎主政之時，有市民向市議會建議，取「萬壽無疆，仁民愛物」的意涵，將壽山更名為「萬壽山」，愛河更名為「仁愛河」，以向蔣介石總統及夫人祝壽。經議會決議通過，市政府報請省政府轉內政部同意後，於1970年10月31日公告實施，令山河蒙上政治的色彩。1991年市議員陳光復有感於山河名稱含有政治意涵並不妥當，提案恢復山河的舊稱，市議員張益郎、李復興亦提相同的臨時動議，經議會決議通過，市政府函請內政部同意備查後，公告於1992年元旦起，恢復「愛河」名稱。
愛河名稱自清朝、日據、光復後各有不同的名稱，每個名稱背後均代表著不同的意義。清朝時期先民以「港」名之，表示當時的愛河是居民日常生活的交通動脈，船渡是主要的交通工具。日據時期稱為「高雄運河」，顯示愛河擔負起工業運輸的功能。光復初期稱「愛河」，透露先民的浪漫情懷，物質生活雖差，但精神的浪漫卻不能沒有的，「仁愛河」的名稱則顯示政治的色彩。
愛河名稱大事記
十七世紀
荷蘭海圖上出現愛河河道, 未有名稱
清朝時期
和人以"港"稱呼愛河和段, 從上游到下由依序是船仔頭港, 田尾港, 龍水港, 鹽埕港
1920年
打狗更名為"高雄街", 日據政府正式以"高雄川"名之, 又名"高雄運河"
1948年
市民陳江潘在中正橋畔設"愛河遊船所"
1949年
情侶殉情高雄川,記者誤以"愛河"為河名報導, 引起市民共鳴. 民間改稱"愛河"
1970年
為向政治人物祝壽, 愛河更名為"仁愛河"
1991年
議會體察民意, 恢復"愛河"名稱
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楼主: 丹尼森
狗仔卡
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显身卡
发表于 2010-2-19 18:01
