丰田“召回门”对“中国制造”的启迪

舒晴曼妙

　丰田汽车的“召回门”，从主流媒体的报道看，俨然日本汽车、日本产品的信誉将因此一落千丈乃至一蹶不振。一些妙笔生花、无知无畏的学者们顺势而为，迅即炮制出了“通用陷害丰田”乃至“进口霸权论”等新奇说法。
　　但冷静思考就不难发现，从事件爆发至今，丰田始终表现出了一个国际级大企业的沉稳和条理，值得学习之处颇多。即使是已因为召回量超过去年一年的销量蒙受巨大损失，丰田仍层次清晰地倾力于重点市场，贯彻其既定发展战略。比如，美国市场之外，作为丰田未来重要依托的中国市场，尤其受到了重点呵护。丰田中国区总裁在2月5日晚即就“召回事件”向中国消费者鞠躬道歉，近期丰田也开始通过媒体公关乃至门店促销方式来逐步挽回声誉。丰田公司的总裁丰田章男更在赴美公关拜访后，立即转道中国，在3月1日举行媒体发布会亲自致歉并解释。这其中，该公司对危机进程的分析和公关手法的操作，一丝不乱，较之我们国内某些企业的自乱阵脚，乃至动辄鼓噪民族、民粹口号秀悲情，却全然没有反省姿态的样子，简直不可以道里计。


　　特别地，虽然丰田汽车今天出了“召回门”，但并不等于“中国制造”明天就能轻松地承继人家的市场份额。
　　客观地看，改革开放至今，“中国制造”的产品质量虽然有一定提高，技术有一定改进，但在许多中国企业之中，机会主义的坏习气没有收敛——— 表现在用工领域，是很多企业拖欠员工工资、保险，乃至要劳动总理去给工人讨薪水；表现在生产领域，则是原料以次充好、管理粗枝大叶、质检形同虚设；表现在营销领域，则是不惜以谎话连篇、低级重复的手段长期侮辱公众智商……若干方面的沉疴积习结合在一起，构成了“中国制造”质次价低的坏名声。
　　诚然，“中国制造”的原罪中包含了政府部门监管不力的问题。但以历史视角看，我国也有很多自古以来、流传至今的“老字号”产品，它们的美誉度和顾客的忠诚度之高，可不是拜政府行动有力所赐，即使是今天很多靠广告费堆出名声来的大企业也难望其项背。经验表明，指望政府监管、严刑峻法来约束商人逐利、造假冲动是等而下之、成本极高的手段，唯全民相信严守道德铁律，才是一个民族自立于世界、一个企业自立于社群的根本。
　　因此，对广大中国企业而言，尚不到幸灾乐祸、额手相庆的时候，而该切实以丰田翻车为鉴，深思明辨市场机遇，确保不会重蹈“日本制造”的覆辙——— 丰田昔日的崛起正是靠“精益生产模式”，今日丰田沦落，则正是过于倚重发展速度。再进一步，丰田所代表的“日本制造”虽然出了质量问题，但并不代表“中国制造”的质量已经此消彼长地取得优势，更不代表“中国制造”在某些领域的质量优势能够不费力地保持。
　　更何况，对于当下的我国而言，在讨论制造业产品质量之前，还是先下大力气认真解决食品安全问题吧。很难想象，一个连吃的食物质量都不大靠谱的社会，能真的生产出为全球消费者爱用和迷恋的制造业产品来。


http://opinion.hexun.com/2010-03-02/122816532.html

AnyJ

国货？我周围好多人还是打算买丰田呢……卡罗拉……皇冠

muxiaohu

对于一个 分一等 二等 国家销售产品的公司，ZG出事不奇怪，奇怪的是美国也敢出事。

以下纯引用：

丰田被美国国会逼的很紧

一位议员就质问丰田章男: 美国联邦政府是不是应该要求所有的丰田厂家报告车子问题的全部信息,不管是在美国出售的车子还是世界其他国家出售的车子.(对"世界其他地区"这个议员非常的强调,看来美国人对小日本这种搞不平等的态度也是很不爽,美帝一出手就是不一样- -!)

丰田章男第一次没正面回答

这议员不停强调只要求回答"YES OR NO"

最后丰田说了"YES"了.

丰田此次来华,说不定也是迫于美国国会的压力和在美国听证会上的承诺.或者说是做给美国人看的.

juyiop

冷静思考