我在现场：世博，上汽-通用汽车馆[多图NP]

悄爱

转自：http://jandan.net/2010/04/13/gm-i-here.html





# 这两天没来得及更新煎蛋，人跑到了上海瞎逛去了，上网不是很方便，还请谅解，明天就回家了。
世博会之前，受邀请来到了上汽-通用汽车馆，提前体验了一把，同时也参观了世博上汽-通用汽车馆的部分展厅。(如图，夜晚下的‘天使之眼’，就是那个大屏幕啦) [感谢hmily纠错]


说一说让人印象深刻的几点：

1.汽车馆内有一个动感影院，观众的椅子都是使用电动式零延迟摇椅(如下图)，能够根据屏幕里的飞驰的画面，而随之摇摆让人身临其境，非常有趣。
# 参数：最大倾角可达29度，最大运动速度能达到15度/秒。

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2.为了配合这个椅子(或者说椅子就是用来配合影片的)，面前的巨大弧形荧幕上会播放专门为这次世博而拍摄的10分钟科幻短片(后期特效主要由香港PPS团队制作)。虽然无法拿比和人家好莱坞大片比较，但个人觉得还是相当凑合:D 。
# 参数：《哈利波特》的DI（中间数位技术）工程技术团队以及《2012》的电脑特效制作团队PIXOMONDO公司都参与到了影片的制作中。






2.1 影片展示里在2030年里未来上海的交通愿景，其中还请来了周华健大叔友情出演xx秒(没想到周华健大叔到了2030年竟然还跟现在一样，没见变老 :D)。
# 参数：4K的LED高清摄影机拍摄。30台20000流明投影机投射的1部主展影片。

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3.场馆内的明星，也是影片中推动剧情的‘非人类明显’：4辆概念车。
除了之前介绍过的EN-V 之外，这一次还增加了由上汽集团自主研发叶子概念车(如图)。
# 概念参数：叶子车体可以吸附二氧化碳吐出氧气(跟真正的树木一般)，吸收的二氧化碳还能转化为电能等等。当然仅是概念。更多图看这里



3.1 EN-V车无人驾驶跳舞。这个是紧接着之前那个影片之后的。到时候会有一段EN-V车SHOW，看看无人驾驶的EN-V 车是如何翩翩起舞的。
# 参数：相比起叶子来说，EN-V 的部分概念已经实现了。EN-V车所具有车联网技术不仅可以通过先进感应器及线控技术Hy-wire实现自动驾驶、自动停车和自动检索。跟多图看这里

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4.场内布置的触目惊心的文字！
对应文字：40年后全球石油将消耗殆尽
塞车现象严重，大型城市人均每月支付的道路拥堵成本高达收入的10%，30%的汽油在堵车中白白浪费；
停车难，上海目前紧缺12万个公共停车位，40%的车主每天至少被停车问题困扰一次；
交通事故频发，地球上每30秒就有一起交通事故发生，中国每年因违反交通规则引发的事故超过48万起；
驾车不便，全球有4500万盲人不能开车，全球有6亿老年人出行不便……

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5.其他









看到了曹启泰，因为他是这次场馆展示主创团队之一

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概念车：叶子

转自：http://jandan.net/2010/04/13/gm-yez.html



一部国人的环保概念车，除了利用常规的光能和风能之外，它的亮点还有，将利用二氧化碳进行新的融合。以下是5张图：

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我在现场：EN-V Show Time 发布会更多图片

转自：http://jandan.net/2010/03/24/en-v-show-time.html




# oioi：没想到上午的泄露图竟然是真的。同时感谢松鼠会猛犸老师的照片:D ，之后也可以近距离接触EN-V，但是不能摸，不能坐。不过世博会的时候大家可能可以试玩了吧？！





EN-V的展望[官方链接A，官方链接B(有视频)，官方Flickr相册，Google新闻能找到更多漂亮的图片]
到2030年，全球80亿人口中将有超过60%居住在城市。双人座EN-V电动联网车的设计初衷即是在保持合理价位的前提下，解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。




EN-V的参数
整车重量仅400多公斤，长约1.5米，停车需要超过10平方米的面积。EN-V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里。转弯半径1.74米。







EN-V的技术
受到个人城市交通解决方案（PUMA）的启发[这个之前煎蛋也有介绍]，通用汽车联合Segway公司在2009年4月共同提出了EN-V的概念。







EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，该技术最初源于通用汽车在2006年巴黎车展上提出的氢燃料驱动-线控技术Hy-wire概念车。电动马达不仅提供车辆加速动能，并且控制减速和停车。