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叫全国文明从江阴发起-------孙文(国父)
基本概括
江阴古称暨阳,见诸文字记载的历史有2500多年。晋太康二年(281年)置暨阳县。南朝·梁绍泰元年(555年)废县置郡,建治君山之麓,因地处长江之南,遂称江阴郡,为"江阴"名称之开始,下辖江阴、利城、梁丰3县。此后江阴先后为郡、为国、为军、为路、为州,建置几经变化。元至正二十七年(1367年),恢复江阴县建置。1949年4月22日江阴解放,后属苏南行署常州专区。1953年改属苏州地区。1983年3月实行市管县体制,改属无锡市。1987年4月经国务院批准撤县建市。
江阴全市总面积987.5平方公里,陆地面积811.7平方公里,水域面积175.8平方公里,其中长江水面56.7平方公里。沿江深水岸线长达35公里。城市建成区为49.23平方公里。
全市有16个镇。334个行政村,7102个村民小组;64个社区居民委员会,4个居民委员会。江阴市政府所在地在澄江镇。
至2004年末,江阴市户籍总人口117.77万人,增长0.92%。全市人口出生率8.20‰,比2003年上升1.32个千分点;人口死亡率6.71‰,下降0.28个千分点;人口自然增长率1.49‰,提高1.60个千分点。计划生育工作成效显著,全市户籍人口计划生育率达99.7%,节育措施落实率达99.66%。
江阴是长江下游集水、公、铁于一体,江、河、湖、海联运的重要交通枢纽城市。从江阴到上海、南京两大城市各148公里,到无锡、常州仅38公里。以江阴为圆心、半径160公里范围内有六个飞机场,其中南京、上海可直飞境外。改革开放以来,江阴大手笔发展交通事业,形成了干支线连通、内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥江阴长江公路大桥,是沟通同三(黑龙江同江一海南三亚)和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。连接沪宁高速公路、宁通一级公路的锡澄高速公路穿越江阴境内。在建的新长(江苏新沂一浙江长兴)铁路取道江阴,连结陇海、渐赣两大铁路大动脉。江阴境内的锡澄运河沟通长江、太湖。1992年正式对外开放的江阴港可以直通海外。
江阴地处江尾海头,境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。盛唐起,江阴就是对外贸易的重要港埠。宋代政治家王安石当年巡视江阴黄田港曾赋诗赞曰:“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市,人间鱼蟹不论钱。”南宋绍兴年间,江阴港设立"市舶司",是当时我国沿海设置市舶司的广州、杭州、上海等11个口岸之一。1992年5月,江阴港被国务院批准为一类对外开放口岸。经过多年建设,江阴口岸海关、出入境检验检疫等独立查验机构以及长江引航中心、外轮代理、外轮供应等服务机构配套齐全,各类码头泊位已建成45个,其中万吨级的19个,形成了由石化产品、集装箱、件杂货、煤炭、粮食五大支柱货源构成的港口群,建成了长江中下游最大的石化储运基地和国家粮食储备库。2000年,全市港口吞吐量超过1000万吨,其中外贸运量206万吨,集装箱运量超1.5万标箱,正在成为长江下游重要的物资集散中心。
经济发展
【地区生产总值居全国县级第一】 2004年,江阴市主动适应国家宏观调控政策,国民经济快速增长,经济运行质量和效益进一步提高。一批重点大企业集团脱颖而出,规模经营、规模效益、规模经济己成为江阴经济的一大特色,重点骨干企业支撑江阴全市经济发展大局,全年完成地区生产总值638.26亿元,比2003年增长21.20 %。首次超过此前一直居全国县(市)首位的广东顺德38.25亿元,名列全国县(市)第一。
【综合实力】 2004年江阴市完成的地区生产总值638.26亿元中,第一产业增加值15.64亿元,增长6.80% ;第二产业增加值393.10 亿元,增长23.20%;第三产业增加值229.52亿元,增长19.00%。全市人均地区生产总值5.44万元,增长24.57%。第一、第二、第三产业增加值在地区生产总值中的构成比例为2.45:61.59:35.96。全年财政收入92.14亿元,增长34.30%,其中一般预算收入37.54亿元,增长40.16%。财政收入占GDP比重为14.44%,比2003年提高0.93个百分点。在全国县域经济基本竞争力排名中,连续第3年名列第一。
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