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本帖最后由 拓拔玉 于 2010-8-29 12:12 编辑
见此情景，守候在外的众多媒体记者，纷纷拿起相机或手机拍下这一幕。
此新闻的图片在俺一个乡下人看来，并没有充分的证据就是在空难后拍摄的，至少人家菲律宾还抓贼抓脏呢！来点敬业精神！
据了解，参加合影的两名白衣男子，其中一个是伊春市市长王爱文，另一个疑是民航系统一领导。
神来一笔，屁也没有！截图上明明只有民航领导，非得加上市长！百度图片第一张就是此二人会谈合影，有兴趣自己找！
故：强烈要求新民网公布全图，截图难以服人啊！
如果属实，强烈谴责之，望网友们补充资料！
http://news.163.com/10/0828/02/6F52LF5B00014AED.html“河南航空”昨日被撤销工商登记(图)
2010-08-28 02:52:00 来源: 扬子晚报(南京) 跟贴 1 条 手机看新闻
护送伤员转院的伊春市市长王爱文和伊春机场派出所所长李离等警员以运送伤员的飞机为背景合影。 陈成 摄
机组方面
机长都有飞行距离标准
查阅民航资源网上河南航空当天的飞行记录，可以发现失事飞机当天计划执行的航程多达10个，机长齐全军及机组人员在失事之前已经历了4次飞行。有媒体因此质疑：“机长的‘疲劳’会不会是事发原因？”
对此钟宁表示：这个问题是绝对不存在的，按照民航总局的规定，每个机长都有固定的安全飞行距离标准，一旦机长的连续飞行距离达到上限，机长会立即拒绝飞行。因此事发当天，机长齐全军不可能是疲劳驾驶。钟宁表示，目前她还不清楚调查组是否和机长进行了对话，但可以肯定的是，机长也是调查对象之一。
短时间很难得出结论
距离8·24空难事发已经过去三天，遇难者家属对空难真相的渴望愈发急迫。昨日，一位家属告诉本报记者：“眼下谈所谓赔偿等等对我们而言都是下一步的事情，我们现在最想知道的就是空难究竟是怎样发生的，否则你让我们怎么向死者交待啊？”
据钟宁介绍，事发后，民航总局技术组立即成立了专门的调查组，专门负责飞机事发原因，该调查组下设8个工作组，包括气象组、机场组、飞机保障组、飞行组等，调查组专家们已经连续工作了两天两夜，一直在紧张地取证、勘察。
钟宁表示，大家包括民航总局自身在内都希望早点获知事故真相，但是空难调查结果的得出是一个非常复杂的过程，需要科学、严谨地对待，调查结果不仅要让遇难者得到告慰，同时也须经得住考验，国际同行要认可。目前黑匣子也正在由专家破译，8个小组的调查数据要构成因果关系，要达到前后验证。因此短时间内调查结果尚难得出，等到事故原因调查清楚之后一定会第一时间通报。 (本文来源：新华报业网-扬子晚报 ) 
当然，我也充分理解部分人士在菲律宾总统微笑之后，如丧考妣的心情，杯具！
让本人回忆了菲律宾人质事件前后某些AC常客的嘴脸，大家不妨一观！翻脸比翻书快多啦！
菲律宾总统出行遭遇堵车 坚持不闯灯不鸣笛通行
http://bbs.m4.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=252226&highlight=%E8%8F%B2%E5%BE%8B%E5%AE%BE
【菲律宾大巴血案】菲律宾总统居然有脸跟俄罗斯比烂
http://bbs.m4.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=262544&highlight=%E8%8F%B2%E5%BE%8B%E5%AE%BE
事情没给出合理解释前，断交！召使！撤刘建超的职！满清政府都可以做到！
http://bbs.m4.cn/thread-263384-1-1.html
其中最具代表奖的获得者是:黎明静悄悄
从一开始的暧昧，到后来英明，牛叉牛叉！
最后做个总结：国外有问题，他们总能找到国内可以比烂之处，别笑人家，国内也不行！国内有问题，找国外资料作参考，想对策的时候，他们就高举不要比烂的大旗！人家满清遗老遗少至少还有点当自己是中国主人的妄想，到了这一代部分人连满清遗老遗少们都比不过啦！ |
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发表于 2010-8-30 00:42
