旧时背影 省港各洋行杂记

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旧时背影 省港各洋行杂记
2010-08-20 13:21

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    冯维标


    英商早期在香港的经营

    香港是世界自由贸易区之一。造船业和海运业在香港经济中占十分重要的地位。英商早期在香港的经营是从船舶修造业开始的。一八四三年英商榄文（RAMAN）首先在港设立一个小船坞；一八五七年又在香港仔成立了亚巴甸（ABERDEEN）船坞；一八六三年英商怡和洋行（JARDINE MATHESON）与德忌利士（DOUGLAS）和天祥洋行（DODWELL）合办香港黄埔船坞公司（HONGKONG & WHAMPOA，DOCK CO.）。到十九世纪末期，在香港九龙共发展到八个设备良好、规模巨大的船坞。以后，太古洋行（BUTTERFIELD& SWIRE）又首先成立了太古船坞机器公司（TAIKOO DOCK & ENGINEERING，CO.）及卑利船坞（BILLY DOCK）。


    与此同时，英商大力发展航运业。一八四二年怡和洋行派出“哥萨尔”号轮船开辟港穗间定期航线；一八五○年英商P.& O. 公司（译叫铁行）开辟了港沪线。此后省港轮船公司拥有佛山、泰山、龙山、金山等船。印华轮船公司（INDO－CHINA－S.N.CO.）拥有俗称“渣甸红烟通船”数十艘，航行于中国沿海及内河和东南亚一带；又有“GLEN－LINE，SHINE－LINE”（俗叫蛇船）航行于欧、亚洲线。以上三大船公司股权后来大部份由怡和收购。一九四一年怡和属下轮船达到约二百万吨。太古洋行拥有“蓝烟通船”（货客船航行中国沿海）也有约二百万吨。


    香港虽然受到地理环境及资源短缺等条件限制，但是英商却锐意经营加工业与轻工业，例如怡和及太古都设立糖厂，搜罗台湾、菲律宾、印尼等地蔗糖料来港精制方糖及十八号、廿四号粗、幼砂糖，向我国和东南亚一带销售。一八八八年怡和在港设立香港纺织公司。以后迁上海改为怡和纱厂。怡和又在尖沙咀（九龙热闹市区）设置九龙仓库及码头。红烟通船、各大游埠豪华客轮多靠泊九龙仓码头。而太古则在广九火车站海边另设立太古仓及码头，便于蓝烟通船靠岸。另均益仓（股份公司）则在港岛之西部西营盘及西环一带海岸建立多间仓库和码头，股权亦由怡和操纵。怡和又在香港东部铜锣湾及灯笼洲一带海岸设立多间巨大仓库（俗叫渣甸仓），贮存大量入口洋货及中国土特产出口货如茶叶等等，其面积总共有二、三平方公里；另外利用空旷地点做露天仓，堆放柚木、杂木及贮放大量桐油等。香港置地公司，拥有相当多地产权在港岛闹市一带，如中环银行区域的高楼大厦群，绝大部份股权被怡和集团收购了。因此怡和洋行大班（总经理），常常兼职当了各大公司（如置地公司、九龙仓、黄和集团）董事局的主席。在四十年代起迄今，凡充任过怡和总经理或董事长的人，往往被英皇室封为爵士（SIR），并被选为定例局（行政局）非官守议员。

    怡和洋行的发家


    十九世纪初期，英女皇维多利亚（VICTORIA）在位时可称为英国全盛时期。印度帝国（当日包括巴基斯坦、喀什米尔、孟加拉、斯里兰卡）早被英国吞并，英国鼓励印度农民大种鸦片烟，把香港作为印度鸦片烟土集散地。一九四一年由英商印度士坚拿公司（INDO－SKINER）将大量烟土贩运到南洋（东南亚）一带推销。后来英国伦敦有一位大财东渣甸（JARDINE）加入合作，改为渣甸士坚拿洋行（JARDINE—SKINER）大量倾销烟土，而以输入中国的为最多。清政府曾下令禁烟，派林则徐到广东查禁鸦片，缉获没收各洋商大量烟土，在虎门销毁。在未禁烟之前，由印度运输来港之生烟泥，多数由渣甸士坚拿公司在港加工提炼为烟膏，然后偷偷摸摸输入中国。闻说渣甸经营此项生意约有二、三十年。嗣后国际舆论提倡禁烟运动，渣甸受到压力，才停止了营运烟土，转做进出口生意。这时改组扩大，加入大股东，把原名渣甸士坚拿公司改组为“渣甸麦迪臣有限公司”（JARDINE－MATHESON& CO.LTD.），国内上海、广州多称之为“怡和洋行”，而在香港和国外多称“渣甸洋行”。自英皇室贵族麦迪臣等入主渣甸后，贵族富豪茄士域（KESWICK）和兰地路（LANDALE）等均曾任董事长。


    怡和洋行自英贵族加入改组后，变为英帝国垄断集团之一，凭借殖民势力四处掠夺资源：如在埃及掠夺尼罗河岸生产国际最优质棉花运返英国曼彻斯特（MANCHESTER），纺织最幼线纱八十至一百二十支纱（英国著名的竹纱纺原产于此）；又在印度掠夺旁遮省（PUNJAB）产的棉花纺织三十二至六、七十支纱。因而香港纱布市场在十九世纪至二十世纪初期，差不多全为英国所垄断。一九四一年前省（广州）、港（香港）稍具规模之中、大织造厂和布厂如全新、利工民、周艺兴、李裕兴、周中亚、棉艺、华洋、全兴、利民、兴国、南华、震欧、三光、泰盛、民元等厂均是采用怡和纱。怡和还在非洲、澳洲、新西兰、拉美及在华北、西北低价收购生毛（如羊毛、驼毛、兔毛）加工纺织粗幼毛绒由英运销省、港，如利工民、冠全球、绍兴、和平、聘成、东北、华兴、常兴等厂就均曾采用怡和羊毛。在十九世纪下半期至一九四一年整个远东花纱、羊毛、布匹、毛冷（毛线）、竹纱、府绸、混纺、厚薄毛绒、粗幼厚毛毡市场也几乎全由怡和控制了。此乃由于粗幼纱及生熟毛原料均由其操纵之故。回顾在三十年代八国联军退还庚子赔款，我国收回关税自主权后，所有洋货入口税额都有不同程度的提高。怡和总代理的“蜂巢”牌粗、幼毛冷（绒线）所用原料，多购自我国西北各省，运英制成品，然后再销售省、港、澳转入内地。由于我国关税自主后，入口洋货逐年递减，怡和为了减轻关税及运费转折，在一九三八年左右，乃在上海设立蜜蜂毛冷厂，用我国兔毛纺细冷，用生羊毛、驼毛纺粗冷，仍独占着当日的毛冷市场。与此同时，怡和还采用我国西北之槐花米等原料在沪设立怡和啤酒厂。一半运销香港，一半在中国境内倾销，压倒了日本的太阳牌。怡和之在沪设厂，主要是回避关税，减轻运输费，剥削廉价劳动力，利用便宜水电，以减轻成本，谋取高额利润。设厂三、四年间，全部投资（先由怡和出资建厂及购设备，投产后不久在证券交易所把私资改为股票发行投放市场）即已本利收回，大获暴利。
    怡和凭借英帝国实力，在十九世纪下半期至一九四一年冬，又掠夺南洋（今称东南亚）一带资源土特产经营运销。例如垄断暹罗（今泰国）和缅甸生产的柚木，运来香港转销中国及远东各埠。又婆罗洲（今沙捞越及加利万敦岛北部）盛产各种沉水、浮水什木（如坤甸、铁杪、巴麻、波罗格、告劳英等）也被掠夺运港销售。婆罗洲过去（一九四一年前）有两间森林木业公司，其中北般鸟公司（NORTH－BORNEO－TRADING－CO.LTD.）归属怡和总代理；而南般鸟公司则属喼行（仁记）洋行代理（南般鸟只及北般鸟产量一半），所以当时怡和派出的船（三、四千吨）为显生、茂生、吉生轮专航山打根埠，即以运木材为主。还在星、马、泰等地掠夺其资源如橡胶、钖米等土特产到各地贩卖。他们又和荷兰在印尼榨取蔗糖、生粉、棉籽油（油漆料）等，获取暴利。


    当时，怡和洋行设立部门有：地产物业、出口、入口机器、电讯器材、船务、货客运、水火保险等部。于十九世纪晚期至二十世纪初期（到一九四一年为止）经营业务最大的莫如船务，包括了全球性的货、客运。出口部则专营中国茶叶、猪鬃、桐油、钨、锰矿砂、五棓子、烟叶、羊毛（生毛）等；入口货物则有花纱、羊毛、布匹、大小五金、大矿产机械、小五金用品、柚什木材、洋纸、罐头、洋酒、化工原料、西药、化妆品等等。怡和的机器部，当时亦已经营冷冻机械、空气调节机等。一九三七年香港最先安装空调机的皇后戏院、娱乐戏院就是由怡和机器部装置的。


    怡和在香港开埠时，即已在闹区中心一带和东区一带（即铜锣湾、灯笼洲）霸占了许多地产。当时中区地皮只用两、三个仙士（分）即可买得一平方英尺。在东区更便宜，只用半个仙、一个仙士即可买到。辛亥革命后，大陆军阀割据，内战频繁，官僚军阀、地主豪绅、达官豪门纷纷往港，当作世外桃源。这些人把大陆扒到的大批财富，带到香港买地置产，过着花天酒地的生活。居民也随着增多，由原来的三、四十万人，剧增到百万人。抗日战争开始后，大城市沦陷的很多，当地大商号、大中小资本家、地主、国民党上层人物或其家属蜂拥来港，香港地皮更为突飞猛涨，超过以前百倍到千倍。一九四一年以前，怡和集团在港拥有地产最多，所以香港置地公司（专营地产，大建高楼大厦于中心银行闹区）亦由怡和操纵。一九四一年十二月八日日本发动太平洋战争，怡和损失了存仓物资几千万元，不动产却依然保存。一九四五年八月十五日日本投降后至大陆临近解放时，国民党大员、大资本家很多都挟资逃港，加上东南亚一带政治动荡，华侨游资也多来港置地创业，形成香港畸形发展，使香港人口猛增到四百万人以上。由于地产飞涨，怡和抛出大量东区地产，即现在港岛最热闹的铜锣湾繁华市区，攫取了亿万财富。又第二次世界大战时，怡和统属下各大轮船公司船只，损失了80%，幸存者只得十余艘。怡和董事长纽碧坚（NEWBIGGING）看到航空发展趋势，乃转向空运投资。初期的“B.O.A.C.”（英国海外航空公司）即由怡和总代理。近年来港穗间航行的飞翔船公司，也和怡和有密切关系。


    日本投降时的香港满目疮痍，港英政府接收香港后，即号召英籍战俘（旧港政府官员及洋行高级职员）回港复员，办理善后工作。当时怡和洋人职员（包括原各分行）约有十余人出来协助香港政府搞粮食、燃料供应配给工作；还将怡和及太古劫后幸存的船只十余艘集中组织了一间“远东航运局”（FAR－EAST－SHIPPING－ASSOCIATION——简称F.E.S.A.）。当时主办这临时机构的人是茄利（KELLY。他原是怡和英籍职员，抗战时他参加过中国抗战，到过浙东中外游击队。靠盟军空投接济），怡和还派出陈荣，太古派出莫庆协助主办业务。又派出二、三队船队往鸿基运煤，去曼谷运米等等。一九四六年秋，怡和才筹备复业，经二、三年的努力才逐渐复苏，可是业务范围，大不如前。由于战后英国比不上美国富强，物资缺乏（当日远东及香港市场几乎被美国货独占），更由于以往。英国殖民地如印度、埃及、马来亚、缅甸、泰国等纷纷独立，摆脱了英国的控制；亚、非、拉美不少中、小国家，也已先后独立，怡和独揽殖民地资源、土特产及商品市场情况，发生了彻底变化，这都使怡和复业前途，受到极大的限制。因此，它复业后经营的各种业务，只及一九四一年（出入口全盛时期）的一半弱。五十年代初，我国抗美援朝及经济建设急需物资很多需由港输入，使香港国际贸易活跃起来，怡和才得以复苏。但仍主要是靠地产、物业来恢复元气。怡和总行原先买办是姓吴的（名已忘，闻说是福建人，茶商），后由何东接充。何大做地产生意，成为巨富，后得英皇绶封为爵绅。他退休后，怡和买办由其胞弟何福、何棣生继任。何福病故后，由其子何世亮、何世杰、最后由罗文显继任。一九四六年夏，香港洋行废除了买办制度，罗文显被聘任为该行的华经理，任职几年后病故。至于上海怡和分行则由潘晴波、沙面分行由卢宝泉、福州分行由刘文楷、汕头分行由游剑池担任华经理。战后怡和入口部由甘祥辉任华经理，甘亦早已病故。

    太古洋行的发家


    太古洋行于何时创立，未详。它英文名是“BUTTER—FIELD & SWIRE CO.LTD.”。其初，原是在香港鲗鱼涌设立的太古糖厂。它从菲律宾及印尼运来原料加工制成方糖、粗幼砂糖运销大陆及东南亚一带。于二十世纪三十年代，还与可口可乐公司合作生产汽水。糖厂由买办黄炳耀主持，业务销售由太平绅士杜四端开设之端记行总代理。黄、杜肯搞社会公益，港府因而绶封他们为J.P.（即太平绅士）。与此同时，太古又在毗邻鲗鱼涌地区和西湾河海边，开山辟石填海要地，纵横面积达几平方公里，建立太古船坞。初期以修理为主，后扩建为较大规模的船厂，可建造千吨至万吨巨轮。年中修理巨轮不少，装新船亦有多艘，怡和、太古（红蓝烟通）几千吨位轮船多在此建造；雇有职员几百人，生产工人过万名，在西湾河建有职工宿舍二、三十幢。太古经营业务除造船、修理外，后又兼营航运，行走中国沿海及长江各通商口岸，船只比怡和多一些。后又在尖沙咀岸边设太古仓，经营仓库及码头仓的业务。太古在广州沙面亦有分行，在河南洲头咀建有码头和仓库，还分建几间码头仓库在白鹤洞河边一带。太古较少做出入口货，只兼营水火保险生意。太古洋行亦步怡和后尘，在港岛之东北角鲗鱼涌山谷及半山区，以一、二仙士（分）买入大幅地皮（约四、五平方公里）。由于香港人口骤增，地价猛涨，于是太古在山边峡谷地带，大造洋房大厦，建立太古城出售或出租，获暴利亿万元。加上香港造船业因受原材料的限制，难与日本、台湾、挪威等同业竞争，太古把船厂逐渐缩少后结束，将原来地盘扩建几十栋高楼大厦群，亦叫太古城，年中出卖楼宇和收入租项，数目亦相当巨大。 太古洋行买办原先由莫干生担任，年老退休（已故）后，由其子莫庆世袭，主要负责客运和货运。其得力助手胡禧堂包揽货运，亦大发洋财。太古仓及码头买办，则由黄广田担任。黄曾两任华商总会会长（三十年代），其后黄氏病故，由莫如恩担任，莫也是莫家子侄，现在情况未详。

    各洋行的情况及其与香港洋行关系


    香港是世界自由贸易区之一，十九世纪七十年代中后期，已发展成为远东的贸易中心、金融中心、航运中心和旅游中心。由于官方干预较少，私人企业在香港市场可充分发挥其竞争能力。作为自由贸易港，开埠以来，不设进口关税，仅向烟、酒、某些碳氢油类和甲醇商品征税。出入境海关手续亦简单，公司利得税及个人所得税都比较低（前者只有17%，后者15%），香港企业在海外的盈利及汇回香港的款项亦无须纳税；外资持有股权可达100%；加上基建效率高，工商业组织严密，金融业务发达，有高效率通讯、海港、海运和航空服务，以及拥有一支质素较高的劳动队伍等有利条件，使香港长期以来对外资企业具有巨大吸引力。解放前广州沙面的洋行与香港的关系，则可说是相辅相成，一脉相通的。


    一八六一年，英、法殖民主义者威胁清政府，强将沙面地方置为租界后，英国人即在沙面先后设置汇丰银行、怡和及太古分行等；美国也设立了万国及大通银行分行；法国设立有东方汇理银行分行及新志利洋行分行；日本设立有正金、台湾银行分行及日清、三井、三菱、铃木各分行；德国设立有捷成、谦信、鲁麟、礼和、山打等分行；丹麦有免那洋行分行等。此外，英商之屈臣氏药行及汽水厂和香港牛奶公司雪厂于沙面亦设有分行。在沙面洋行之分行买办，部分由香港总行买办兼任，部分则属聘用性质。如汇丰初期聘用陈廉伯担任，商团事件后，由其弟陈廉仲继任。沙面洋行买办收入，主要靠办房佣金，来源靠抽取出入口货1%左右的佣金，有些则靠食价和盘剥。当时在沙面当洋行买办而致巨富的有陈廉伯、源龙章等。美、英、荷几家大石油公司在沙面设分行的，则以美孚、亚细亚、德士古、蚬壳四家为大。美孚火水在华南粤、桂、闽三省各大城市，均有大小代理商。各代理商所获专利推销佣金及回头佣，颇为优厚。他们有时趁着旧政府滥发钞票，通货膨胀，暗中操纵港币市场，从中渔利。如美孚总行港分行之华南三省总巡（即总买办）黄锡彬，在抗战期间发了财，抗日战争胜利后他退休了，但不久（一九四八年间）日本东京银行最先在港设立分行，他又担任了该分行买办（华人经理）。

    省港各洋行的经营项目及其买办


    （1）香港上海汇丰银行，乃英国在香港设立的大银行。行名全称为“香港及上海汇丰银行”，英文原名“HONGKONG& SHANGHAI BANKING CORP.”意译为香港上海银行企业，“汇丰”两字含有生意兴隆，汇聚丰盛之意。港行买办为何世荣。沙面分行初期的买办是陈廉伯。陈贩卖军火，成为巨富。


    （2）怡和港总行（已见上文）沙面分行，一九三○年至一九四一年曾由卢宝泉当买办，主持总行出口土特产入口洋货中转业务。


    （3）太古港总行（已见上文）沙面分行，主办洲头咀太古仓、白鹤洞仓库及码头。买办是谁已忘记。


    （4）美国万国银行港行买办乃姚钜源，副手姓杨。沙面分行买办姓名未详。专营银行业务汇兑信用状等。


    （5）法国东方汇理银行总行，开设在西贡（安南），发行西贡纸币。港行买办郭少鎏，亡故后由其子郭赞继任。专营银行各种业务，如汇兑、出入口押汇等。


    （6）法国新志利洋行，专营桂油、桂皮、土特产出入口，买办甘祥炘（已故）。


    （7）日本正金、台湾银行，专营汇兑、出入口信用状等，港行买办岑伯铭，沙面分行买办姓名未详。


    （8）日清汽船株式会社，专营航运。买办姓名未详。


    （9）三井、三菱、铃木专营进出口贸易，以生丝、猪鬃毛、茶叶、桐油等较大宗。买办姓名未详。


    （10）德国捷成洋行在港经营船务，沙面分行经营化工原料、染料，内设德孚行，经营颜料等。在二、三十年代至一九四一年买办是源龙章，当时人们称他为“颜料大王”，又称他为“百万白银富翁”，在省、港、澳置有产业不少（已故）。


    （11）德国谦信洋行经营闹钟、染料、颜料及出口土特产猪鬃毛、桐油、五棓子等，正买办是何某，副是吴铁山（均已故）。


    （12）德国鲁麟洋行，经营出入口，出口以土特产，入口以花纱、匹头、羊毛为大宗。港行买办冯润芝，沙面分行买办未详。


    （13）德国礼和洋行，经营五金机械。买办未详。


    （14）德国山打洋行经营出入口土特产及五金，兼做军火生意。买办何佩雄（多居港）已故。


    （15）德国高枝洋行专营猪鬃毛及钨、锰等矿产。港行买办为唐宾南，沙面分行未详。


    （16）丹麦免那洋行专营出口桂皮、鸭毛，买办冯绳武。


    （17）英国天祥洋行以经营机器为主，港行买办余仕英。


    （18）英国和记洋行，以经营各种罐头为主。港行买办容冠文。


    （19）香港牛奶冰厂公司，在沙面制生雪及冻房，专营澳洲肉食（冻肉）。沙面负责人黎某。


    （20）香港屈臣氏药房，专营西药和自制成药（积饼）；并设厂生产各种汽水，畅销省、港、澳，买办未详。省港各洋行的经营手段


    如上节所述，省港各洋行的经营项目甚为广泛。对各落后国家和殖民地的主要资源，如印度的棉花、黄麻，巴基斯坦的粮油作物，锡兰（斯里兰卡）的茶，以及我国的桐油、猪鬃、鸡、鸭毛、羊毛、兔毛、生棉、生丝、茶叶、五棓子，以至江西省的钨锰、云南省个旧的锡锭、铝锭的进出口贸易，各洋行均凭其雄厚财力，并且用尽手段，积极控制垄断。如美孚、亚细亚、德士古等油公司，即通过各省市城镇代理商勾结当地官僚地主豪绅，垄断汽油、煤油市场，以至民生日用品如绍昌枧、洛士利笠衫、火柴、安、暹洋米，花纱、匹头、毛冷、毛毯、钟表等。又如江西省之钨、锰，则是通过当地驻军沽与德国高枝洋行买办康宾南，然后出口。云南省个旧的锡锭、铝锭则早已由德国洋行垄断，经滇越铁路运到海防港出口。


    清末交通大臣盛宣怀鉴于海运权被英、日垄断，利权外溢，曾创立官督商办的招商局，向英、日购入几十艘千吨至二、三千吨级的货客轮。航行于沿海一带之广大、江大等轮则常来广东，后来由于业务不振，船龄老旧，难与外轮竞争。于是在二十世纪三十年代向英购入多艘新客货船（即利乾、利元、利亨、利贞等轮）。抗战期间，怕被日舰劫走，逃往香港后，卖给怡和洋行，改名“怡生、和生”。与此同时，民生公司总经理卢作孚在加拿大制造的铝壳船数艘亦走避来港。到港后，航行港穗间，即今之剑门、祈门等轮（后再改名，行走于穗、湛、海口间）。招商局的船，后通过扬子实业公司孔令侃卖给了怡和洋行。孔令侃于一九四○年——一九四一年间经常住港，常到怡和洽谈军用物资的贸易。


    一九三六年黄慕松任粤省主席，那时，宋子良当财政厅长，唐海安当盐运署长兼粤海关监督。抗战时期宋子良任西南运输公司总经理。他与唐海安常来港洽购军用器材、医药化工原料、机械等。当日军占港时，西南运输公司存有大量物资在公仓，还有一批“孟山都”糖精寄存在香港德辅道中某药行（这些糖精是寄存或卖给该药行，不得而知）。当时该药行老板每出售一箱糖精的钱，即可买一间在九龙塘的花园屋。因此该老板于抗战后成为巨富。


    陈济棠主粤时期，陈维周任盐运使时，当着盐商面讲“孖治”（NEMAZIE 伊朗洋行）定买红海盐、暹罗盐、小吕宋盐，又向裕利源行买入渣华糖，由缉私舰运来广州。陈济棠任用冯锐为农林局长时，在市头糖厂开榨不多，但常年却有大量糖供应市场，原因就是购买外国砂糖冒充市头糖厂产品。


    陈济棠治粤时期，在广州建海珠桥。桥虽是招人投标，名义上由某公司承建，实则是托在香港的荷兰洋行聘用荷兰工程师设计的。其建桥部份零件则由香港建昌行（在机利文新街）东主“机器南”经办。当他用大铁趸船运这些材料来广州时，承建公司东主与“机器南”夹带私货，大获暴利。位于中央公园（旧名）后之“市府合署”，当时虽也是由市财局长刘秉纲主持招标承建，实则是由港中南建筑公司承包的。图纸设计工程师则由当时广州市市长刘纪文聘请。这家公司股东之一苏灿文（已故）曾说“做政府虎头牌生意唔怕做。”虽然七除八扣，“质量要求较严”，“只要有经验靠判头，有监工，不怕亏本。所有原材料靠港运入，运输时可打出‘王牌’，海关见有证照自会宽予放行；还可夹带走私货，定能有利可图”，苏说的是心里话。凡此，均可见旧时省港各洋行与中国内部的当权官吏互相勾结利用的情况。

    各洋行间勾心斗角争夺市场


    各洋行为了垄断市场，常常勾心斗角，相互争夺。如怡和行眼见柯华田（OVALTINE）麦乳精之类，风行世界各地，就在新加坡高价收购（WANDER）厂股票五十一以上股权，使在董事会上通过以怡和为远东总代理，给予专利的决定。这就使怡和把当时柯华田麦乳精的市场垄断了。又如鹰唛小寿星公炼奶，在港、沪、穗初时都由一些小商行代理推销，及畅销后，小商行就被大洋行吃掉。被怡和吃掉的一些小行，后因名牌商品少，广告费大，皮费重，更多被淘汰了。至于抢购当地原料或别国货源，小商行就更难与财雄势大的集团硬碰。各种新牌子商品，凡经大洋行插手经销的，以其推销能力强，多能畅销。如白马威士忌酒，初由连卡喇佛洋行代理，销出不多，后由怡和夺去，就畅销了，在三、四十年代，曾风行远东各埠。

    洋行内部华洋职工间的情况


    洋行有大、小行之分。大行规模大，部门多，种类复杂，各部门多设有部长，由华人负责物色（四十年前），大都由买办介绍荐用。及至五十年代，则多是登报招考录用（这时已取消办房）。工种分两类：（一）文员（俗叫写纸）如会计、出纳、打字员、文书、仓管员等。（二）侍仔（即杂工），在写字楼（办公室）来来往往，听候使唤，洋人称之“亚杯”（BOY的译音）。洋人同文员关系较好，称呼每叫其姓氏或叫名。所雇用职工，不论文员或杂工，凡不守规则、不称职、不合用者，随时解雇，多发一个月工资即予遣散。职工每月月底发薪（叫发下期粮）。洋行办房职工，则由买办、包工头发给。办房职工雇用权由买办物色或招考，量才录用。工资比文员（英文）低20－30%。如识英文不多者，则更低些。其熟识业务，经验丰富，得洋人、买办信任者，则月薪较高。年终时，如有巨额盈利，买办多发放“花红”（奖金），数目按其年薪总额多发放30－40%，亦有多至其年薪总额一、二倍者。洋人对待办房职工，一般尚尊重，对待侍仔杂工则多歧视。葡籍或印度籍文员，一般与华员较融洽。至于洋行雇用之经纪人，一般由买办物色荐用，按月发些伕马费作为津贴。


    另外接得生意订立合同，要经办房同意落实，俟货到依时交款，出货交易完毕，才发经纪佣，佣金一般按行业冷热门货而定。佣金比率多为1－2%或0.5%。大洋行自己有大厦，部门多，职工亦多，因此行内设备齐全（如怡和在一九三八年即已有空调），每层并有厕所多间，其中有洋人专用的，另有印、葡、华员（白领阶级）同用的。怡和升降机只限洋人、白领文员享用。其他客商，如衣冠整齐（西服、长袍）也可享用。侍仔杂工及衣冠不整者则拒绝登机。中、小型洋行，中西职工在百人以下（其中洋人十名以下，华员二、三十人不等），部门简单。出入口部、专业部（如机器，电讯器材），文员分工少、兼职多。至于办房人员约十人或数人不等，买办兼职颇多，如帐房、跑街、接揽生意（中外货品）均须其兼任。另雇用杂工数名。

    省港各洋行与进出口商的关系


    省港各洋行与进出口商的关系，可谓复杂，既要专行专业，又要讲交情与渊源。如怡和经营之柚木，如非内地木行进出口业，每谢绝定货。杂木（沉水木与浮水木）更必须杂木行商会会员才有资格入洋行投标买现货，高价者成交。而柚木，则看规格长短（方圆型）然后议价定货，按合同依期到货，船边交货。当时省港柚、杂木贸易，怡和所占约在80%左右。又怡和代理之“双斧”牌肥田料，曾交给省港之利昌和行专利，向大陆销售，竟大发洋财。该行老板乃怡和买办何世亮之胞弟何世耀。何氏死后，则交由周念堂及朱藉泉负责。又卜内门（I. C.I.）洋行，总代理英、德各国名厂之化工原料，均批售与做枧起家的“师傅容”（即赵公甫）开设的“雄商”、“共商”两店，也发了洋财。赵在广州拥有多间物业，如晏公街工商联的房地产的前身闻说就是他的产业。在港同文街亦有行店多间。还有怡和洋行总代理之“克加路”（HERCULES）牌自行车省、港、澳均有分代理，港分代理是顺英行，广州有分行，澳门分代理是宏利行，这三家分代理均与怡和有渊源关系。怡和亦经营中国土特产出口如：桐油、猪鬃毛、茶叶、矿砂等，多是通过买办勾结官僚机构及其贸易系统，如扬子企业公司等，以互惠价、互惠关税进行交易。至于其他一般中、小洋行经营入口各名牌商品，亦均有省、港、澳代理商，其中有分代理或独家经销的。如系热门大路货，多看客商与洋行大班及买办的感情如何而定。如德国之染料、颜料，美国南星洋行之颜料，专委托专业代理行店推销，这些行店则均是买办的嫡系子侄、戚友合伙经营的。如属一般化工原料、花纱、羊毛、匹头、大小五金、建筑器材、电讯器材等等，则多由洋行放盘，由经纪上门与商行联系洽谈，合意后乃签订合约，按期付货。有些客商在订货时，看不准市场好、淡，如遇淡市，跌价亏本，客商每会“拉倒”，订了货也不要，即收起招牌宣告倒闭，以捉弄洋行买办承担这一笔蚀本货。二、三十年代时，由于洋行没有先收按金25%（即信用状）的规例，这些现象，不时出现。

    若干洋行买办人物的大略情况


    说到二十世纪一、二十年代，沙面洋行人物，首先该数到的是广州沙面汇丰银行分行买办陈廉伯。当时陈氏是个洋行人物中社会活动最活跃的一个。陈二十年代任广州商团团长，因反对孙中山革命举行叛乱，广东革命政府进行平叛。商团被扑灭后，陈廉伯逃港，买办一职，由其弟陈廉仲继任。


    其次是沙面洋行买办源龙章。源是鹤山人，社会活动较少。他是操纵德国染料起家的。他还投资地产，置业于省、港、澳。当时（二十世纪三十年代）他随时可拿出现金百万元活动，是个百万（白银）大富翁。


    沙面洋行买办和香港的洋行买办，在港曾成立过一间“办房联合会”。此会主要在联络会员，交流业务经验。如有洋人与买办的债务纠纷，华洋轇輵，又常用以调解，或互相支持，诉之于法律解决。


    至于何东，是十九世纪晚期，洋行人物中重要的一员。何东别字晓生，初任怡和洋行高级职员，后升任为买办，不久就与洋老板女儿“MISS MAEKENZIE”（中文名麦秀英）结婚，生有儿女数人。何东有两胞弟，名何福、何甘棠，曾继任该行买办。他们病死后，由其子侄何世亮、何世杰及女婿罗文浩等继任买办。于一九四一年以前，怡和洋行买办一职，几乎是何氏家族世袭的。抗日战争胜利，怡和取消办房后，他们仍先后被聘任为华经理。何东初任买办时看见香港日趋繁荣，因而大置地产建楼。如何东行、何东楼等。于香港半山区及太平山顶，建有洋房花园，新界有别墅球场等。何退休后，所有财产物业，均交专人代管，由其婿罗文锦律师做监护人。罗是名律师，曾当过香港华人代表及立法局议员，后被英皇绶封为爵士。何东本人早就被英皇封为爵绅，每年或隔年（在二、三十年代时）往英觐见英皇。何东长子何世荣任汇丰银行买办；其侄何世耀任有利银行买办；其侄何世光任沙宣洋行买办，并任过廿四行商会主席。何世礼乃何东之幼子，曾留学英、德、美等国，初在张学良部下任要职，抗战期间曾在重庆担任过后勤司令。日本投降后，曾在商震部下工作。港洋行职工组织的初期活动情况


    香港洋行职工，主要是“白领阶级”（文员），他们多是投考或荐入去任职的。大洋行中如怡和、太古，于一九四一年前似尚未有有关职工的组织（一九二五年省港大罢工时除外）。各中小洋行，因职工人数不多，谋生不易，为着饭碗问题，怕生是非、惹麻烦，也没有什么职工组织。当时青年人认识不足，思想模糊，在香港，除想当上所谓“皇家工”即在政府机关工作外，多想当上洋行职工。因干这些工作，待遇比当时其他店员略好，每日工作时间亦比一般店员短些。一九四一年前，怡和职工也没有参加洋务工会。据传闻太古船坞职工，由于文员少，生产工人多，他们在西湾河曾有过“太古船坞福利会”和“工会”等组织。其后，工人们因物价高涨，工会派出代表向资方要求增加工资。这些组织，对工人们的要求曾起过支持的作用，也曾取得过一些效果。省港大罢工后，资方根据工会的要求，一九二五年开始稍稍改善一下工人的福利待遇。太古船坞，在西湾河也建立了多栋几层高的宿舍。当时太古船坞福利会所搞的多是文娱、体育等活动，政治活动则未知其详。

    洋行在我国的消失


    自一九四九年中华人民共和国成立后，洋行在我国也随之而消失。


    洋行消失后，在解放初期，原广州市进出口商，有些领取到输出入证，曾做过短期生意。以后经过工商业改造，有些转营工业，有些并入商业的各行各业或其他企业，绝大多数并入国营企业，全部职工也包了下来，与以往洋行职工的社会地位也完全改变了。

(编辑： 周荣)