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打脸啪啪响:当年外国专家说中国人100年造不出大运!

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发表于 2013-1-28 14:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
1月26日我国第一款国产大型运输机运-20“鲲鹏”振翅首飞,中国由此成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第4四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。对此,网友纷纷一吐为快,绝大多数网友对运-20给予高度评价,称这是中国国防工业进步的集中体现,是中国打造战略空军的重大突破,必将成为中国维护国家利益的重要基石;更有网有从运-20首飞继而期待尽快国产战略轰炸机的腾飞。同时,也有网友对国产大型运输机的动力问题表示关切,期待运-20早日用上国产发动机。
运-20飞天军迷表白:大胖鸟,你让我好等啊!
对于这款最大起飞重量可达200吨的名副其实的国产大飞机,很多网友和军迷兴奋不已,他们亲切地称运-20为“大胖鸟”,用“望传秋水”、“大胖鸟你让我好等啊!加油1等热情洋溢的语句,表达对运-20首飞的庆贺。
外国人曾断言:你们中国要造大飞机需工业化100年
中国国产大型军用运输机终于翱翔蓝天,首先是中国航空工业的伟大成就,这凝聚了一代又一代航空人的心血和智慧。广东格列弗说,对中航工业的伟大成绩表示崇高敬意!网友leishen感慨,曾几何时,外国人告诉我们,“你们要制造大飞机需要工业化100年”,对于底子雹起步晚的中国航空工业来说,这个梦想曾经是那么遥远。如今,以国家大飞机项目钢铁般的执行意志为后盾,在高度现代化航空工业制造能力的坚强支撑下,在一批又一批罗阳式的拥有航空报国之志、具备披荆斩棘、排难除险精神的高素质科研团队日夜努力下,中国大飞机终于奋力腾空。米尔网www.miercn.com
更有网友将运-20与中华民族的崛起联系起来,网友“右在右边”表示,运-20的首飞,让他想起了毛主席的话:“让那些内外反动派在我们面前发抖吧,让他们说我们这也不行那也不行吧,中国人民不屈不挠的努力,必将稳步地达到自己的目的。”新疆网友chain_wlmq说:“这是我国空军向着战略化部队迈进的一个突破,是国家强大的重要标志之一;想一想中华民族百年以来的屈辱历史,哪个中华儿女不为此感到欣慰呢?”

 楼主| 发表于 2013-1-28 14:57 | 显示全部楼层
网友后续期待:再接再厉,尽快研发国产战略轰炸机
运-20首飞,网友欢呼之余,还期待早日装备解放军,让陆军之王插上腾飞的强劲翅膀。天津网友ljq7701说,运-20的首飞是给世界邪恶势力敲响了警钟,世界陆军之王的解放军即将插上全球投送的翅膀,哼哼,一旦大批运-20入列,那时就不是邪恶势力的警钟了,那时就是丧钟啦。
热切的军迷还从运-20的首飞联想到中国真正国产航母等其他先进装备的研发。山西网友猛志四海说,只要中国人自己对自己有信心,国产航母会有的,国产发动机也会有的!江苏网友jinyumin说,再接再厉啊,要尽快研发国产战略轰炸机。
央视节目中报道了运-20首飞的精彩画面。
央视节目中报道了运-20首飞的精彩画面。
中国航空工业重大进步勿忘国际友人曾经帮助
网友还呼吁,运-20首飞,我们不要忘记那些曾经帮助中国航空工业发展的国家和国际友人。辽宁网友sych说,中国运20首飞的日子里,我们必须正确认识在中国的空军现代化建设中,俄罗斯、乌克兰所起的历史作用。网友表示,面对西方的对华军事技术禁运,对于曾经售华航空技术装备的友好国家,我们都必须怀着感恩的心理,铭记他们的支援和友谊。
配备国产发动机才能真正让国人惊喜若狂
在运-20首飞兴奋祝贺之余,不少网友也保持了冷静态度。网友痛击舞猫勾表示,运-10当年也飞起来了,结果仍遭遇下马,所以头脑要冷静,要讲科学。网友对运-20暂用俄制D30系列发动机持保留态度,一位南京网友说,我们运-20飞机不担心航电问题,只愿早日看到中国解决了航空发动机问题,届时,才能使全体中国人有惊喜若狂的感觉!

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 楼主| 发表于 2013-1-28 14:57 | 显示全部楼层
成功首飞运-20标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。运20的首飞成功是中国国防工业进步的集中体现,是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。
运20大型运输机是中国建设战略空军和增强远程海外投送能力的重要作战平台;是中国空军从国土防空力量向攻守兼备的空中机动力量转变的重要体现;是中国军队面向多样化作战任务进行作战能力调整的重要标志。
中国军队在海湾战争后开始认真考虑空军在军事体系中的地位,以及航空兵在现代化战争中的作战效果和对战争所起到的作用。事实证明中国过去的积极防御理念虽然能够应付周边事态和紧急情况,但依靠本土支撑的积极防御完全无法抵御现代航空兵的攻势压力。
央视节目中报道了运-20首飞的精彩画面。
近年来,一系列战争证明航空兵已经具备动摇一个国家根本的能力,仅靠航空兵的作战效能就可以压倒一个国家的军事力量,再积极的防御也无法抵御隐身飞机、巡航导弹和精确制导武器的威力,想要获得可靠的国防安全就必须让空军作战更加积极,中国空军的积极防御从海湾战争后开始向强调进攻的攻势防御方向发展。
发展进攻性的空中作战力量,必须拥有大量的预警机来提供空中指挥控制能力,需要大量的加油机来延伸作战飞机航程,也需要具有可以远程力量投送的现代化空运能力,而这三个问题,偏偏就是中国空军当前的瓶颈问题,严重制约了中国建设攻守兼备的空中力量的进程。
所以,制造我们自己的大型运输机就成为中国军队进行战略转型的重中之重,而运20的首飞成功则成为中国军事力量发展的一项伟大的胜利!阻碍中国空军力量建设的重要障碍被清除。

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 楼主| 发表于 2013-1-28 14:57 | 显示全部楼层
我们知道,大飞机,一般来说是指起飞总重超过100吨的运输型飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。目前在世界范围内能自主研制大飞机的只有美国、俄罗斯、乌克兰以及欧盟等少数几个国家和国际组织。制造出我们自己的大飞机,是亿万中国人的梦想。
曾几何时,外国人告诉我们,“你们要制造大飞机需要工业化100年”,对于底子雹能力差,同时还面临国外技术封锁的中国航空工业来说,这个梦想是那么遥远,但如今,这个梦想已经变为现实。而实现这个梦想,正是因为我们拥有一个国家钢铁般的决策意志和执行决心,拥有一个高度现代化的航空工业能力的坚强支撑,拥有一批善于披荆斩棘、排难除险的高素质科研人员团队。今天,随着国力不断增强和祖国航空工业发展,中国国产大型军用运输机终于翱翔蓝天,这是中国航空人的伟大胜利,这也是中国六十年工业化历程的伟大篇章。米尔军事论坛bbs.miercn.com
中国航空人用钢铁般的事实再一次告诉那些企图封锁我们,限制我们和破坏我们前进的人,你们越阻碍我们越强大。
军用运输机是进行现代战争必不可少的一个机种,特别是大、中型军用运输机,它能够及时、快捷输送大量作战人员、武器装备和给养,实施大规模空投、空降,在快速多变和速战速决的现代战争中,这种运输机占据突出地位,早已引起世界各军事大国的高度重视,在发展歼击机的同时,这些国家无不大力发展本国的军事空运力量。
发展大型运输机是中国国防战略和国家航空工业发展战略的重要举措。我国幅员辽阔、地形复杂、气候多变,南海诸岛更是偏远难及,我们既不可能将有限的兵力四处分散,又不可能无限地扩大武装力量。因此,必须建立强大的空运能力,在必要时能够快速集中兵力,应对突发事件。中国研制大型运输机及其发动机是党中央、国务院在新世纪做出的具有重大战略意义的决策,在《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和“十一五”规划纲要中,国家把大型运输机列为重大专项工程。

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 楼主| 发表于 2013-1-28 14:58 | 显示全部楼层
运20对中国航空产业具有重要的战略意义
军用大飞机制造业必须有足够稳定的市场需求,才能保证精心打造的产能不至于流失。美国空军机动司令部每年多达120亿美元的订单,保证了洛?马公司佐治亚州工厂、波音公司西雅图工厂的战略运输机生产线始终不停息,这也是美国在大型军用飞机制造方面保持绝对优势的重要因素。
如果从研制大型军用运输机入手,可避开民机研制过程中必须满足的国际适航审定、市场准入以及压力巨大的销售问题,通过将用户要求与我国当前大型军用运输机研制条件的综合协调,再辅之以适当的国际合作,中国一定会研制出满足我国军方要求和具有中国特色的大型军用运输机,并以此为基本发展平台,进一步发展出大型军用特种飞机、大型民用货机,逐步派生出大型民用飞机,这种发展路线将会给我国的长远国家安全战略和经济利益带来巨大收获。
运20使中国的战略投送能力获得质的飞跃
一旦运-20飞机交付,解放军通过其强大的性能,可以执行更多军事任务。“国家利益到哪里,军队就要保护到哪里”,将不再是一句口号,运-20让中国维护自身国家战略利益和海外资产的能力得到充分保障。比照美军建设战略空运力量的模式,中国如果装备100架运-20飞机,将使中国的空运能力在亚洲将首屈一指,如果装备200架运-20,基本可以实现在整个亚太地区、环印度洋地区和欧非战略利益区的快速兵力投送。中国可以在一个星期时间,向希腊或苏丹输送5个机械化师,也可以在三天时间向日本6座重要城市空投15个空降师;如果装备300架运-20及其改进型飞机,中国的战略空运能力将接近美军的水平。
客观看待运-20技术进步清醒认识与美军差距
运-20运输机虽然实现了中国大飞机“零”的突破,但我们必须客观看待我们的技术进步,从运-20目前的照片看,其气动设计比较保守,在增升系统设计上还十分落后,吹气襟翼等先进技术基本为零。在飞机的可靠度、维修度和妥善率方面,仍然还有很长的一段路要走。我们要清醒地认识到,由于发动机性能不足,中国的运-20飞机在综合性能仅能达到美军C-17的六成水平,而C-17的PW2040发动机更是中国目前难以企及的,须知,C-17运输机定型于1992年,它还仅仅代表美国上世纪90年代初期军用运输机的技术水平。

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 楼主| 发表于 2013-1-28 14:58 | 显示全部楼层
专家:运20改装成加油机助力掌控南海制空权
运20改装成加油机助力掌控南海制空权
今天14时整,运-20在阎良基地首次升空。运-20是中国研发的第一款大型军用运输机。最大起飞重量约为220吨,载重量约为60吨。作为大型军用运输机平台还可改装成多种多用途特种机,如预警机、加油机,改装运油20加油机,将比现有的轰油6加油效能提高4-5倍,我空军“空中长臂”将伸展到整个南海。
据概算,经过一次空中加油,轰炸机的作战半径可以增加25~30%;战斗机的作战半径可增加30~40%;运输机的航程差不多可增加一倍。如果实施多次空中加油,作战飞机就可以做到“全球到达,全球作战”。此外,有了空中加油,还可以将轰炸机和强击机基地部署得尽可能远离前线,以减少受袭击机会,并缓解前线机场的压力。增大飞机有效载荷。
由于飞机的“最大载荷系数”和“最大起飞重量”是一定的,所以载油量和载弹量始终是一对矛盾。使用空中加油手段后,就使这一矛盾迎刃而解。飞机可以最大限度地载弹,从而提高作战效能。过去有分析,8架F-117A战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务。此外,在高原和高温地区活动的直升机,可依靠空中加油,减少载油量,以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能。
中国主力战机应对钓鱼岛当面情况无须空中加油即可胜任,钓鱼岛最近距大陆380公里,冲绳距上海700公里,第一岛链上东京湾的横须贺美国航母基地距我1800公里,我战机可经1-2次空中加油作战航程即可覆盖。争夺南中国海的制空权是需要空中加油机的加盟入阵。南中国海长约1500公里,宽约900公里,是个半封闭海洋,中国空军现有主力战机航程依不同机型,作战半径在800-1100公里,加上战机需要在南海任务海域巡逻、查证,航程需超原定的1/3-1/2,现有主力战机歼11B、苏30MMK2、歼10A/B,飞豹等,不经空中加油难以有效遂行巡逻、查证任务。
现有的轰油6为小规模机群日常任务可做保障,而一旦突发事件中,需要夺取并保持制空权,则难以为大规模机群提供充足可靠空中加油。轰油6可载油37吨,输油18.5吨,约够6架歼-8机使用。该型机的导航系统由两套惯性导航系统组成,互为备用,加装了两套塔康导航系统,用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向仪。运20改装成加油机载重将大于运输机的60吨,因专业的加油机不需要货物处理设备,货舱门不须打开,减轻了自重,提高载重量。1982年,前苏联在伊尔-76MD的基础上开始改装伊尔-78空中加油机,伊尔-76MD采用了D-30KP涡扇发动机,推力约12000公斤,最大载重约50吨,最大起飞重190吨,载油重量92。8吨。远高于运输机的50吨载重。由此估算,运油20起飞重量220吨,载油约近百吨。将是现有轰油6的4-5倍。装配的加油系统,可通过机腹加油点为1架重型轰炸机、机翼加油点为2架战术飞机同时进行空中加油。同时为三架受油机加油。供油30吨时的空中加油活动半径为2500公里,供油60吨时的空中加油活动半径为1000公里。
运20军用运输机改装加油机,是近期的应急之举,因其“短、粗”机体使本机的油耗比高,经济性不如民航机体的经济性好。中国C929大型客机,最大载客量为290座左右。成熟后改装成专业加油机,其燃油经济性,巡航速度等方面有较大的优势,目前,美空军装备的约700架加油机,可保证其600余架战略轰炸机和1000多架战斗机同时出海作战。其主力加油机KC-135,约有300余架,其在波音707原型机367-80的基础上发展而成的。还有一种性能比较超群的主力加油机。它就是由美国麦道公司生产的DC-10型喷气式客机改装成的KC-10。它的最大载油量达161吨,几乎是KC-135的2倍。
运20改装成加油机后,将使中国空军的“空中长臂”轻松挥舞至南中国海,并可延伸到马六甲海峡前段,为捍卫中国南中国海的主权、领土完整及为海上运输线提供空中保护,实现了质的飞跃。中国战略空军呼之欲出。
多名专家谈运-20:中国距离战略空军不再遥远
据中国之声《新闻纵横》报道,1月26日下午2:00整,我国自主研制的大型运输机运-20在陕西阎良航空基地成功进行了首次试飞,这标志着我国成为继美国、俄罗斯、欧盟之后,少数几个可以生产大型飞机的国家和地区。
“谢天谢地你来了1运20运输机成功首飞的消息传出不久,众多网友传来这样的欢呼,大型运输机在一国空军当中,究竟是什么地位?运20成功升空对于不断发展壮大的中国空军又意味着什么?
大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。按用途划分,大型军用运输机又分为战略和战术两类。本次试飞的运20属于战略运输机。军事专家葛力德说:现代大型运输机的航程已达数千甚至上万公里,经过空中加油后,可实施全球输送,大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。
葛力德:除了拳头和大脑外,人还需要的是腿,肚子,这样才能支撑起整个躯干,运输机在整个航空体系中就相当于肚子和腿。两条腿可以跑的更远,肚子是容量,可以容纳更多的东西,所以这一个是负重,一个是载荷,从而支撑起了一个完备的空中作战体系,所以大型运输机发展的意义是非同寻常的。
上世纪90年代初,我国开始了大型军用运输机的研制工作,尽管这个研制起步较晚,但发展势头迅猛。采访中军事专家普遍看好运20,在他们看来运20很多方面。都可以和美国C17、俄罗斯的伊尔76等著名军用运输机相媲美。
葛力德:6-7与C17相比,尽管在运载能力上有十几吨的差别,但是同样可以投送大型的装备,像C17的话,投送M1-A1,或者M1-A2这种大型坦克,最大的重量在60吨上下,我们的运输机也可以投送陆军最先进的三代的主攻坦克,这个能力也是具备的,所以这个能力是不相上下的。像伊尔76的话就差了20吨,这个就有代差了。7-8另外从航电水平来看的话,我们比伊尔76,甚至重点发展的伊尔476的发展来看的话,我们有更大的优势。
运-20是一款大型宽体军用运输机,由4个涡扇发动机提供动力。采用的是临界上单翼结构。网上资料显示;运-20机组人员由3人组成,飞机采用传统布局,三点式起落架,前起落架两个轮,可90度偏转。最大载重量66吨,机身长47米,翼展45米,高15米,最大起飞重量220吨。跻身全球十大运力最强运输机之列。

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 楼主| 发表于 2013-1-28 14:58 | 显示全部楼层
《世界军事》杂志主编陈虎:运20与此前研发的国外运输机相比,有后发的优势,我研制的晚,我可以把更新的技术运用这里面,一个好的军用大型运输机,要求是拉得多、跑得远、而且能在短跑道、土跑道等恶劣条件下起降。运20显著的特点是比伊尔76的机舱变粗了,这意味着它的装载能力和转载适应性将会更强。
军用运输机问世以来,在多次重大战中都发挥了重要作用。现代战争重视高速、机动、和深入敌后作战,运输机的发展越来越受到重视,不过军事专家杜文龙认为:大型军用运输机研发技术高、研制周期长等特点,也让很多国家“望机却步”:
杜文龙:一个是动力难,大飞机需要大推力,低油耗的发动机,发动机又是核心技术,要靠自己去研发,因此难度较大;第二机体比较难,大型运输机作为载重飞机,载重大,所以要求整体舱室要有很好的载重能力;这样才能把大型部件、重型装备顺利装机,和投送,一个国家能制造优异的战斗机,但是未必能造出合格的大飞机。
军事专家葛力德认为:对于中国这样一个大国,不能指望由国外的运输机充当未来中国军队战略空运力量的主力。
葛力德:我们国家战略利益拓展的话,尤其是在海外,我们需要有大型运输机做基础的支撑,因为现在世界不太平,这样需要大型运输机做投送的平台,这个特殊情况指的是撤侨啊等等,因为大型运输机比大型客机在适应能力上显著提高,在跑道破坏的情况下,在不是很安全的情况下,就需要在野战简易机场能有起降能力的大型运输机。
陈虎则表示:运-20首飞成功,将标志中国空军从战术空军向战略空军的精彩转型:
陈虎:有了大型军用运输机并不意味空军就此成为战略空军,但没有自己军用大运的话,肯定不能称为是战略空军。战略空军意味着你在跨出本土,在全球,至少是在地区范围内,能实现力量投送和空中作战,也就是你的作战空域必须达到战略级别的一个范围,而达到这个范围不仅是要作战机种的作战范围有多大,其实从综合的作战半径来说,这种支援飞机的能力,对一个空军,或者说一个空军是否是战略空军将更加重要。
媒体披露运-20具体参数性能强大接近伊尔476
原标题:我国首款自主战略重型运输机“运20”起飞成功
中广网北京1月26日消息(记者郭淼)据中国之声《央广新闻》报道:今天下午14:00整,我国首款自主战略重型运输机“运-20”在跑道上加速后,一跃而起,起飞成功。“运-20”代号“鲲鹏”,我国自主研发的新一代重型军用运输机、最大军用飞机,由西飞集团主要研制,运-20技术性能较强,优于俄罗斯的伊尔-76MD,接近最新型的伊尔-476的水平。起降能力相当强,能在较为简易的机场上起降,能够运载解放军绝大部分大型作战和支援车辆。
“运-20”,机体长47米,翼展45米,高15米,实用升限是13000米,最高载重量是66吨,最大起飞重量220吨,因此跻身全球十大运力最强运输机之列。“运-20”的首次飞意味着中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。
它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。尽管大运特指军用大型运输机,但它依然属于通常所说的大飞机范畴。在军用大型运输机技术领域取得突破的话,将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。很多人也习惯将大中型军用运输机称为大运。
按用途划分,大型军用运输机又分为战略和战述两类。战略运输机主要承担远距离投送(一般指洲际),最大起飞重量一般指超过150吨,载重超过40吨,正常装载航程超过4000千米,代表机型有C-17、伊尔-76和安-124等。
战术运输机一般为中小型飞机,主要在战区附近承担近距离运输任务,起飞重量60~80吨,载重量20吨左右,航程3000-4000千米,大多安装涡桨发动机,代表机型有C-130、安-12和运-8等。

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发表于 2013-1-28 15:13 | 显示全部楼层
毛主席说:“让那些内外反动派在我们面前发抖吧,让他们说我们这也不行那也不行吧,中国人民不屈不挠的努力,必将稳步地达到自己的目的。”
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