2014国际时事新闻讨论

稳健就是慢点

hitler2 发表于 2014-5-3 09:50
法国为啥会卖这样的资产呢

法国经济竞争力不灵。
以前的意大利，加拿大，英国这些西方工业国家还有什么让人印象深刻的制造业？现在轮到法国和日本了。

稳健就是慢点

你不像任何人 发表于 2014-5-4 17:00
美国第一季度GDP仅增0.1%
2014年05月03日 来源：中国经济网
http://news.ifeng.com/a/20140503/40132582_0 ...

我对MD能缩减QE到退出QE表示严重怀疑。这个不符合现实。
也许MD以后就是利率也起来了，印钞也继续或者让美政府继续背债。否则无解。

稳健就是慢点

hitler2 发表于 2014-5-4 19:44
钱多到没处用的时候，钱就不是钱了

巴菲特应该是非常清楚咋回事的。说的比较含蓄而已。

记得巴菲特有句“名言”，大意是，再也没有和美国打赌更愚蠢的事情了，因为美国没有输过。

我看，老巴菲特会死不瞑目的。

稳健就是慢点

国开行发放棚改贷款逾千亿 较去年增388%
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多清楚的节奏。如果说国家红利，那么这个一定可以算是。

稳健就是慢点

首家虚拟运营商放号销售
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内容略。历史变革悄然开始。过上N年，联通是谁？也许真的会有那么一天。

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16国加盟亚洲基础设施投资银行 日印被排除

2014-05-05 16:20 来源：参考消息网
核心提示： 此举是为扩大中国在亚洲的经济影响力。

参考消息网5月5日报道 新加坡《联合早报》网站5月5日援引日本媒体的报道称，中国主导的亚洲基础设施投资银行（AIIB）将有16国加盟，各加盟国已与中国进入具体交涉阶段，但日本、印度将被排除在外。这被视为是中国意在对抗日本主导的亚洲开发银行，扩大中国在亚洲的经济影响力。
《朝日新闻》在报道中引述消息人士的话称，目前除东盟10国外，加上韩国等共有16个国家将确定加盟。其中，与中国存在领土争议的菲律宾也将参加，已加盟亚洲开发银行（ADB）的加拿大和澳大利亚也表现出加盟意向，中国方面计划在年底前与各加盟国签署备忘录。
报道提到，中国财政部3月时称，倡议筹建的亚洲基础设施投资银行的资本金规模将达500亿美元，由成员国出资。AIIB是中国国家主席习近平去年10月访问东南亚时倡导的，预计将于2015年成立，地点设在北京或上海。
路透社此前报道，亚洲开发银行（ADB）行长中尾武彦5月2日称，他会“非常愿意”与中国倡议筹建的亚洲基础设施投资银行合作。


中尾武彦在哈萨克斯坦阿斯塔纳举行的亚行年会上说：“我们（亚行）每年有约130亿美元的新贷款、新项目，但我们估计亚太10年间的基础设施投资需求将达8万亿美元，相当于每年8000亿美元。”他称，亚行“需要致力于维持甚至增强我们的放款能力。亚洲基础设施投资银行的构想进一步激发我们的创新思维。一旦该银行成立，我们非常愿意与其合作。我已经向中方表达了这样的意愿”。
报道称，中国与一些东南亚国家存在领土争议，但中国努力向东南亚邻国表明：中国的经济崛起有利于整个东南亚地区。
不过，《朝日新闻》4日的报道称，作为亚洲主要国家的日本和印度被排除在外，“日本方面并未收到参加与否的联络”。报道称，中国主导设立AIIB的目的是为了对抗日本主导的亚洲开发银行（ADB），通过对AIIB加盟国融资，中国企业在亚洲基础设施领域的关联影响将可能进一步增强。
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有分量的消息。
我朝输出的显然不是什么“皿煮”和“革命”，是基础建设。宏伟的计划。

=潜。

hitler2

稳健就是慢点 发表于 2014-5-5 16:46
最近世行向巴基斯坦批了一大笔贷款。估计，中国的电厂快搞好了。

小巴也是，怎么敢找世行贷款的。我国不是有一条龙服务么

hitler2

稳健就是慢点 发表于 2014-5-5 16:56
法国经济竞争力不灵。
以前的意大利，加拿大，英国这些西方工业国家还有什么让人印象深刻的制造业？现在 ...

法国的好东西还有不少。比如在非洲的老殖民地利益

hitler2

稳健就是慢点 发表于 2014-5-5 17:11
16国加盟亚洲基础设施投资银行 日印被排除

2014-05-05 16:20 来源：参考消息网

顺便有机会卖卖钢筋水泥

抽丝剥茧

稳健就是慢点 发表于 2014-5-5 17:11
16国加盟亚洲基础设施投资银行 日印被排除

2014-05-05 16:20 来源：参考消息网

辛苦了。贴了不少新闻。。希望也能聊聊乌克兰的最新事态发展和猜猜可能发展的方向。。热点多。讨论起来也能多一点话题呀。。

xievasily

稳健就是慢点 发表于 2014-5-5 17:08
首家虚拟运营商放号销售
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内容略。历史变革悄然开始。过上N年，联通是谁？也许真的 ...

虚拟的东西最大的问题还是需要实体来对应。

不然就和资产泡沫一样成了无根之萍。
看了新闻，还要基于电信的网络。那么过几年联通依然还是联通
因为这些运营商有自己的基础通信网络。
当然要是某一天无线信号有了大发展，不需要那么基站。
又或者前几天看到的国家通信基站公司（好像叫这个）成真。
那或许运营商真的就可以只卖虚拟了

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中埃塞合作走上“高速路”
2014年05月04日 08:42:51 来源： 人民日报

　　中国和埃塞建立在互利共赢基础上的务实合作前景广阔。埃塞领导人由衷赞叹：在埃塞的全球发展伙伴中，第一是中国！第二是中国！第三还是中国！
　　埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至第二大城市阿达玛之间的公路，一直是埃塞国家物流运输的大动脉。每天有不计其数的货客车通过这条公路往返于亚的斯亚贝巴和吉布提港口之间，而这条公路因长年拥挤不堪，已成为埃塞外贸物流的瓶颈。令人欣慰的是，这一状况即将发生巨大转变：由中国企业承建的亚的斯亚贝巴—阿达玛（AA）高速公路刚刚竣工。
　　这是埃塞首条、东非规模第一和等级第一的高速公路，不仅公路本身由中国企业设计、施工，而且沿途还有由中国公司联营建设的风力发电场，正由中埃塞两国建设者铺设的埃塞第一条现代化铁路——亚的斯亚贝巴至吉布提铁路，以及由中国民营企业投资兴建的埃塞首个工业园——东方工业园。这些大型基建项目和制造企业，不但反映出埃塞经济社会发展欣欣向荣的景象，而且是近年来中埃塞互利合作成果的缩影。
　　尽管埃塞俄比亚还没有走出最不发达国家行列，但近10年来埃塞以年均两位数的经济增长率成为全球增速最快的10个国家之一。埃塞不仅要打造东非地区互联互通的枢纽，还要成为非洲制造业中心。在埃塞这样的非资源富集国，基础设施建设和制造业就像是经济发展这辆车上的两个轮子。中国和埃塞经贸合作的丰硕成果，则为这两个“轮子”增添了驱动力。
　　在基础设施建设领域，埃塞90%以上的公路、全国的通信网络、第一条铁路和城市轻轨、第一个风电场以及几个重要的水电站等，都是中国企业承建或参与承建的。2013年，中埃塞工程承包市场大幅增长，全年新签合同额约60亿美元，完成合同额近23亿美元。
　　在制造业领域，中国作为埃塞最大贸易伙伴、埃塞最大外资来源国，近年来在埃塞投资规模不断扩大。中资企业建设的东方工业园2008年被埃塞政府列为工业发展的优先项目，目前已成为埃塞规模最大、设施最先进、条件最完善的招商引资平台。园区内有制鞋、汽车组装、水泥生产等多家制造业企业，员工总人数已达到3800多名，为埃塞创造就业岗位3400个。园中的华坚鞋城是埃塞最大的制鞋企业，该厂生产的女鞋占埃塞鞋业出口份额的50%以上，带动了当地皮革加工、运输、物流、农场等多领域发展。
　　埃塞副总理德梅克曾说过，在埃塞的全球发展伙伴中，第一是中国！第二是中国！第三还是中国！
　　中埃塞建立在互利共赢基础上的务实合作前景广阔，双方在基础设施、农业、制造业等领域的合作潜力将进一步得到释放，两国间深厚的传统友谊、不断增进的战略互信以及日益深化的治国理政经验交流将为双边合作提供更大助力，双方对此充满信心。　　（中国驻埃塞俄比亚大使解晓岩）
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从这个消息中领略一下中非合作的深度和广度。

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中土与尼日利亚签约沿海铁路项目
2014年05月06日 09:36:42 来源： 新华网

　　新华网阿布贾５月５日电（记者杨旸　程光明）中国土木工程集团与尼日利亚交通部５日在尼首都阿布贾签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同。
　　中土集团董事长刘志明与尼日利亚交通部长阿卜杜拉希·伊德里斯·奥马尔代表双方在仪式上签字。尼日利亚沿海铁路项目成功签约标志着中国铁路在走向海外的道路上迈出了坚实一步。
　　尼日利亚沿海铁路经由尼日利亚沿海地区１０个州，横跨整个尼日尔河三角洲产油区。铁路折算单线里程１３８５公里，设计时速１２０公里，全线设２２座车站。
　　尼日利亚沿海铁路项目是西非共同体“互联互通”铁路网的主要组成部分，建成后对于拉动整个西非地区经济发展、建设沿海经济走廊具有重要战略意义。
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有点大，还属于框架阶段。

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俄因美制裁建本国支付系统 境外系统须交保证费
2014年05月06日 08:32:52 来源： 环球网

【环球网报道 记者 张晓芳】据俄新社5月5日报道，俄罗斯总统新闻局发布消息，总统普京签署关于建立俄罗斯本国支付系统并确保国际支付系统工作连续性的法律。通过这项法律是对国际支付系统Visa和MasterCard因银行受到美国制裁停止在俄开展银行卡业务的回应。

报道称，国家支付系统运营商以开放式股份公司形式组建，公司100%归属俄罗斯中央银行。法律规定，支付系统运营商，支付基础设施服务运营商，结算中心，以及支付系统的参与者，无权单方面拒绝必须提供转账的服务。

此外，俄罗斯的立法者们还明显加强了对俄境外清算结算中心的支付系统工作的严管。议员们要求境外支付系统自7月1日起每季度向俄罗斯中央银行特别账户缴纳日平均交易量25%的保证费。

Visa和MasterCard声称对俄罗斯政府建立本国支付系统的计划感到担忧，正在研究威胁到他们业务的风险。

报道指出，俄罗斯打算使本国支付系统在国内外同时能够使用。按照俄罗斯银行国家支付系统部门负责人巴特列夫说，为此需要同国际支付系统紧密合作。按照俄罗斯央行的计算，建造启动本国支付系统的基础设施可能需要至多半年，但发放不少于1亿张此类卡片可能需要两年时间。
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制裁只能用来对付小国家，对于大国，副作用和反作用相当大。

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乌克兰危机加剧俄美再次叫板
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双方站在坑边，叫喊着，谁不下去谁孙子。哪一天脚下一滑，都下去了。

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中国让起早的TPP赶了晚集

2014-05-06 09:33 来源：国际先驱导报
核心提示： 让两种贸易自由化路径在和平竞争中显示各自效率和可行性的高下，岂非善哉？

《跨太平洋战略经济伙伴协定》（TPP）是否会落在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）后面？在世人普遍认为存在相互竞争关系的这两个区域经济一体化协定谈判中，这个结果是很可能出现的，因为后者谈判进展相对顺利得多，前者则磕磕绊绊，接连受阻。
你看，RCEP第四轮谈判4月4日在广西南宁圆满结束，东盟10国、中国、澳大利亚、印度、日本、韩国、新西兰等16方展开密集磋商，就货物、服务、投资及协议框架等众多议题取得了积极进展，涵盖议题众多，进展令人鼓舞，为6月份将在新加坡举行的第五轮谈判奠定了良好基础，也朝向2015年底前达成一个现代、全面、高质量和互惠的经济伙伴关系协定的目标迈进了一大步。
相反，美国力推的TPP谈判则进展不顺。虽然奥巴马以世界唯一超级大国元首之尊亲自出马，希望通过对日国事访问来推动美日谈判进程，但美日双方仍未就该协定达成共识，美国和欧洲舆论普遍认为奥巴马此次访日是空手而归。与此同时，其他一些参加该协定谈判的国家也发出了异议。表现最不“驯服”者当数马来西亚，这个国家在马哈蒂尔治下从1997－1998年东亚金融危机起就堪称西方政界和舆论界眼里的东南亚头号“刺头”；虽然马哈蒂尔早已退休，但马来西亚在美国力推的TPP谈判进程中自己的主见一点也没少。4月25日，马来西亚外长阿尼法公开表示，马来西亚不想受TPP签订的严格期限制约，要追求自己的利益，而且要通过国会审议的民主程序。
RCEP和TPP两大贸易协定预期收益大体相当，RCEP是本地区规模最大的区域自贸协定，其成员国人口全球占比近50％，国内生产总值和贸易额全球占比均达30％。TPP则有美国、日本、越南、文莱等12个国家参与谈判，其经济总量占全球40％，贸易占全球30％。为何进展状况不同？首要因素应该是RCEP筹划的谈判和运作方式较多地继承了亚太经合组织（APEC）协商一致原则，强调灵活性、渐近性和开放性的长处，赋予了相关成员国较大的灵活性和自主权，为苦于世贸组织和其他区域自贸协定僵硬贸易自由化模式的经济体提供新的模式，从而更容易达成共识。RCEP第四轮谈判圆满结束之后，美日两国关于TPP的谈判再度梗阻，充分显示了APEC方式与RCEP的优势。


另外一个关键原因是两个协定谈判的核心国家行事风格不同，这种差异在很大程度上又源于其国内政治体制差别。RCEP谈判事实上的核心国家是中国，用小平同志的话说，中国政治体制的优势在于集中力量办大事，在对外经贸谈判中，这一优势表现在一旦判断利大于弊，就能够较快拍板下定决心，摆脱局部利益掣肘，着眼于全局利益而全力推进，为了火腿，可以爽快地答应给贸易伙伴香肠，从而相对容易推进谈判，在谈判签约之后也容易落实执行。
相比之下，虽然美国经济规模大于中国，但其政治体制决定了这个国家在对外经贸关系谈判中没有这样的效率，各利益集团为了追逐自己的香肠，常常拖累整个国家得不到火腿，最后是各个利益集团自己的香肠也往往得不到。日本副首相、财政大臣麻生太郎在4月25日内阁会议后的记者会上谈及没有达成TPP协议时，就毫无顾忌地说，这是由于“奥巴马根本没有能力摆平国内事务，即使达成了协议，也无法保证能在美国国会通过”，因此，“美日两国政府表示继续协商是面子上的话”。
毋庸讳言，自2012年11月启动之日起，区域全面经济伙伴关系谈判就被许多人与美国积极推动的TPP挂钩，视之为中国试图与TPP对抗之举。无需否认RCEP与TPP之间客观存在的竞争关系，但中国坚持和平发展的意愿不变，以RCEP与TPP之间的和平经济竞争取代对抗，让区域内有关各国多一个选择，让无意卷入站队对抗的人们拥有一个可以避开纷争、专心谋求发展的空间，让两种贸易自由化路径在和平竞争中显示各自效率和可行性的高下，岂非善哉？（本文仅代表作者个人观点）(梅新育（商务部国际贸易经济合作研究院研究员）
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了解一下很低调的RCEP.

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美国次贷这回盯上了汽车 潜在危险太大了

2014-05-06 09:50 来源：国际先驱导报
核心提示： 房地产次贷危机的余波未平，“车贷版”次贷又在搞得风生水起。贪婪的商人们几乎发挥了他们全部的想象力来创造各种途径为没有偿付能力的人提供车贷。

《国际先驱导报》特约撰稿青帝记者 宋媛发自芝加哥、北京
用“好了伤疤忘了疼”来形容华尔街一点都不过分，如今，普通美国人还在承受着经济危机的后遗症，却不能阻止华尔街金融精英和银行家们继续开发出各种创新的“金融产品”，继续玩弄数字游戏。信用不佳的美国人又重新成了这些金融机构的目标。
近几个月来，英美媒体纷纷报道，次级贷款悄然以惊人的强势姿态回归，这一次与房地产无关，华尔街盯上了汽车。
次级贷款迅速增长
过去10年大部分时间里，汽车相关债务只有少量增长。然而过去3年，这股上涨态势令人侧目，而且是在整体消费信贷仍处低迷的背景下。
汽车数据服务公司益百利公司统计了最近几个季度的数百万份车贷材料，他们发现2013年最后一个季度的购车者平均借贷数额达到了2.7万美元（1美元约合6.2元人民币），这在美国历史上还是首次。调查同时显示，2013年第四季度平均车贷比2012年同期增长了739美元，二手车平均车贷同比增长了345美元。
更值得注意的是，在贷款数量跃升的同时，贷款质量急剧恶化。5年前次级贷款勉强达到总贷款量十分之一，如今已占到三分之一。与此同时，如今十分之一的新增贷款流向所谓的“超次级”，即此前几乎没机会获得贷款的消费者也获得了贷款。
芝加哥商业信贷机构大联合公司近期发布的一项调查显示，33.8％的汽车借贷者的信用评分低于700，高于去年同期32.6％，逼近2007年经济危机前最高值38.04％。
此外，今年汽车借贷催生了172亿美元的债券，仅低于2005年的200亿美元。让人眼花缭乱的按揭产品和与贷款捆绑的所谓的结构性产品（如贷款担保义务），被重新包装并用分期付款的形式销售给投资者，而且备受欢迎。
车贷支持的债券被热捧
促成此轮次贷繁荣的原因在业内人士看来，很复杂。
首先，和房子不一样，汽车是美国人生活中必不可少的工具。在美国，只有少数几个大都市（如纽约、芝加哥）等有完善的公共交通系统，其余地区一律需要自驾车。汽车完全是黄油面包一样的生活必需品。当然，汽车品牌是社会阶层的象征，美国汽车如此普及，也逃脱不了这个意识。不少行业依靠汽车装点门面。比如房地产经纪人，他们宁愿开好车，给客人一个能干的印象。一些低收入人群更愿意打肿脸充胖子，住着破破烂烂的公寓却开着豪车。这些人，信用分数好不到哪里去，却又是买车的主力。
其次，高价的新车再加上低费率的车贷组合让美国人借款买车的需求大增，美国车贷总量迈向了历史新高。
据美国财经网站CNBC报道，消费占到美国GDP的70％，汽车消费在消费中稳居第二位，而汽车消费中超过80％是依靠汽车贷款。《华尔街见闻》此前曾介绍美国经济过度依赖消费，消费有再度杠杆化的风险。美国人出了名的不爱存款，极少人能一次性全额付讫，都得分期付款。

此轮次贷繁荣的另一个原因，也是最重要的原因是，资产经理正急于找到能在超低利率环境下产生回报的资产，因而大举买入抓住各种债券。而投资者尤其热衷于购买汽车贷款支持的债券，因为在上轮信贷危机中，此类债券的表现优于抵押贷款支持债券。这滋生了一个普遍（但具有潜在危险的）假设：美国消费者对自己的汽车如此依恋，以至于他们将不惜代价保住它。
最后一个普遍公认的原因就是，精明的私人股本公司和对冲基金也加入竞争，在过去3年支持一大批新的汽车信贷公司。
这些公司以种种创造性方式将贷款推向消费者，迄今这是一个非常赚钱的游戏：消费者可能要为次级贷款支付近20％的利息，但得益于投资者的旺盛需求，信贷公司的资金成本可低到2％。
“车贷”版次贷让人不安
抛开前面所引用的那些数字，汽车信贷潜在的危险要比表面看起来大得多。根据调查，虽然2007年经济危机后人们倾向于先支付汽车贷款，但是这一趋势掩盖了汽车贷款的违约率。
汽车贷款违约率约为1％，从历史标准看仍处低位。可话说回来，如果利率上升，违约率几乎肯定会飙升，尤其是在收入仍持平的情况下。
信用评级机构如今开始感到不安。华尔街一些最聪明的玩家正悄悄抽资离场。有些金融家已如此确信一场信贷紧缩正在逼近，以至于他们开始暗中做空通用汽车等汽车板块股票，担心汽车销售将受贷款紧缩的打击。这或许解释了为什么今年汽车公司股票下滑如此剧烈，超出近期难堪的点火开关故障丑闻所能解释的跌幅。
在美国，汽车消费信贷体系主要由三部分组成，包括专业汽车信贷公司（以汽车制造厂商所属的专业性汽车融资机构为主）、银行及独立财务公司、信贷联盟。其中又以专业汽车信贷公司占据主导地位。
除却传统的分期付款和存贷融资模式之外，目前美国汽车消费信贷品种不断增加，形成了融资租赁、购车储蓄、汽车消费保险、信用卡、担保、汽车应收账款保理、汽车应收账款证券化等汽车消费过程中的金融服务体系。
与其他类型的贷款类型相比，车贷被认为相对更加安全。消费者似乎更有可能在信用卡，甚至是按揭贷款上违约，而不是在车贷上。
但是，美国目前的经济复苏仍部分建立在不稳固的基础之上，宽松货币有个坏习惯，它会在意料不到的地方制造扭曲——即使这些扭曲通常不出现在以前出现过的地方。


【小资料：次贷（次级抵押贷款）】
是指一些贷款机构向信用程度较差和收入不高的借款人提供的贷款。由于次级抵押贷款存在高风险、高收益的特征，银行为分担风险，会将次级抵押贷款打包成刺激抵押贷款债券，吸引投行等金融机构来买。然后金融机构把这些次级债券设计成可以用来投资的短期票据等一系列其他金融衍生产品，比如说是ARS（标售利率债券）再次出售。这些金融机构为了降低风险又会将次贷债券打包出售给保险公司，对冲基金等机构，最后将次贷风险出售到全球。
次级贷款的风险在于借款人因为没有还款能力无法按期偿还贷款，房贷机构遭受严重损失进而破产，以这些贷款为证券化标的各类债券会被抛售，一些优质债券也由于市场的普遍看淡而遭到错杀，引发连锁反应。
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汽车次贷总金额并不高，但影响面巨大。人均2.7万美元肯定是有大窟窿了，文章中的额一句话亮了：“这滋生了一个普遍（但具有潜在危险的）假设：美国消费者对自己的汽车如此依恋，以至于他们将不惜代价保住它。”哈哈。
我很自然的就想到了，黑帮事业将会有极大的发展，买车借款人还不起借款时，没准还得求着黑帮让车被偷走，这样，就解脱了，大家都赚了。这是一条很NB的黑色产业链。

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纽约警察棒球队装备被偷比赛流产 众警傻眼

中新网5月5日电 据外媒报道，纽约市警察局有一支不错的棒球队，近日这支“冠军相”的棒球队在得克萨斯州却遇到了麻烦。正当他们准备在当地参加慈善巡回赛决赛时，却不幸让一个“胆大”的贼偷走了球员装备，这支无奈的“棒球队”只能停止比赛，打道回府。

据报道，当地时间5月2日，纽约市警察局(NYPD)棒球队在得克萨斯州达拉斯准备参加球赛，结果当他们来到停在酒店的大巴前时，却傻了眼，8位队员放在大巴里的球衣、帽子、球棒、手套都不翼而飞，另有一些配件在附近一个公寓外被找到。

据悉，纽约市警察局(NYPD)棒球队原本应在当日与得州达拉斯消防局举行比赛，结果由于这个贼的“介入”，使得球队不得不停止比赛，沮丧地打道回府。

据达拉斯警方表示，事发现场没有强行破窗的痕迹，说明这起案件是由惯偷而为，而更糟糕的是，酒店的监控录像在事发时没有启用。

直到队员们返程回纽约前，也没有人被捕。由于队员们一早就订好了返程机票，也只能惺惺地打道回府。据悉，此次比赛最终没有获胜者。
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轻松一刻。
监控没启用，多么熟悉的词句。

幻起幻灭

《第一财经日报》记者梳理发现，安倍对东盟十国的访问分五次实施。今年1月，安倍将越南、泰国和印度尼西亚作为他就任首相后的首次出访地。5月，安倍又出访缅甸，在高调表态支持缅甸政治改革的同时，带去多名企业家，助力缅甸经济改革。
鉴于日本对东南亚“小伙伴们”的主动出击之用意以及它对中国在这一地区的牵制，有分析人士担忧，在未来，日本同中国之间在东南亚的拉锯战或将更为激烈。
但随着国际形势的日趋发展，安倍的挣扎空间越来越小了，也可以说日本在中美之间投机的空间越来越小，安倍曾假惺惺访问俄罗斯被普京蔑视，访问朝鲜，小金也不买账，让安倍碰了一鼻子灰。安倍无奈之举，只好把牌压在菲律宾这根稻草身上，在钓鱼岛危机爆发之后，东亚杀出几匹黑马，让美国战略设计者始料未及。
按照美国重返亚太战略的部署，是要以挑起中日战争为序幕的。为什么中日一定要爆发战争呢？

你不像任何人

稳健就是慢点 发表于 2014-5-5 17:11
16国加盟亚洲基础设施投资银行 日印被排除

2014-05-05 16:20 来源：参考消息网

亚行的实际效果大致相当于世界银行在东亚区域的分部。在当年的亚洲金融危机中，我们可以看到这一点。只不过亚行虽然以倭奴与MD的股权为大（分别拥有15．571％的股份和拥有12．756％的投票权），但相对来说均衡一点。如该文所言，亚太地区将来每年基础设施投资8000亿霉元，而亚行每年只不过有约130亿霉元的新贷款与新项目。这说明的是这种机构的存在其实只是象征性的，对于当前我朝每年庞大的基础设施投资而言就不是那么有存在感了。
至于“AIIB的目的是为了对抗日本主导的亚洲开发银行”的说法就太感觉良好了。一是亚行其实质性的主导方是MD；二是今天亚行的主要大股东太衰了，实力衰理念更衰，亚行今天及将来已不可能承担支持欣欣向荣的、规模庞大的亚洲基础设施建设的重大使命。