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楼主: Pentium_5

[兵器大观] 朝鲜战争 中美装备对比

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 楼主| 发表于 2014-3-14 23:32 | 显示全部楼层
朝鲜狭窄的天空是一个残酷的学堂,这里随时会进行考试,没能通过的学生要付出鲜血甚至生命的代价





美军对米格-15的残骸如获至宝



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 楼主| 发表于 2014-3-14 23:36 | 显示全部楼层
“安东学校”

美国空军很快就发现,天空中多了一群迅速进步的对手。由于中苏空军当时只能使用的在

辽宁省境内的机场,而米格-15的航程又非常有限,因此他们的活动范围仅限于朝鲜北部的
一块空域。这就是著名的“米格走廊”,美国空军对它有另一个称呼:“安东学校”。他们发现,
这块空域成为了中国飞行员积累经验的课堂。



1952年,B-29轰炸机炮手惊恐地按下快门,拍摄到了3架正在发起攻击的米格-15战机。
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 楼主| 发表于 2014-3-14 23:39 | 显示全部楼层
《朝鲜战争中的远东空军》一书称,美军当时发现,中苏空军经常采用一种被美军叫做
“车轮”战术的特殊队形,也就是一大群米格-15首尾相接的在高空绕圈盘旋。在美军空袭
机群接近后,几个经验丰富的飞行员会带头示范性的俯冲下来进行一次攻击,然后迅速
摆脱纠缠爬高。而大部分新飞行员在盘旋中观察这些老飞行员的动作,之后每架飞机向
美国机群俯冲攻击一次就高速飞走返回基地。

这听起来好像是网络游戏里“打怪刷经验”。但是别忘了,对手是经验丰富的美军。稍有
闪失,经验不足的中国飞行员往往就会血洒长空。据美国空军《越南上空的胜利》一书,
在60年代的越战期间,驾驶米格-17(米格-15的发展型)的越南飞行员依然采用这样的
战术来通过战斗迅速积累经验。

美国空军发现,一旦中国飞行员参加过几次“车轮”行动,经验就会丰富起来,与美军积极

进行缠斗。但从总体而言,他们依然显得较“嫩”,一旦战斗态势变得复杂起来,美军胜利
的机会就会很大。

随着中国空军经验越来越丰富,到1952年,“米格走廊”变得越来越凶险。据美方数据,

1952年在全朝鲜范围内,美国飞机中途被迫返航的概率达到了6.5%,考虑到“米格走廊”
仅是一个很狭窄的区域,这个数字已经充分说明了中国空军的进步。




F-86E战斗机,该机的爬升率等性能不如米格-15


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 楼主| 发表于 2014-3-14 23:41 | 显示全部楼层



美国海军F9F “黑豹” 战机,该机基本不接近“米格走廊”大部分损失是因为着舰事故

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 楼主| 发表于 2014-3-14 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 Pentium_5 于 2014-3-14 23:50 编辑

战争结束前的“大考”,中国空军“毕业”了

美军记载,到了1953年,中国空军成熟起来后,“车轮”战术就不常见了。中国飞行员开始采用

“一域多层四四制” 的战术,美军称之为“松散四机”。空战指挥也更有章法,长僚机配合非常熟练。
美方飞行员回忆称,这一时期,部分经验丰富的中国飞行员变得“极为好斗”,并且越来越难以对付。

1953年起,美国空军获得性能大为改善的F-86F战斗机,它装备了推力更大的发动机,并采用了
新型机翼。此前,F-86的爬升率等指标不如米格-15,而F-86F却在所有机动性能指标上优于
米格-15比斯。同时,该机将原来的6挺机枪换成了4门20毫米机关炮,只要命中几发就能把米格-15
化为火球,中国空军曾习以为常的 “带着满身弹洞着陆” 的情形到这时已很难再现。



F-86F换上了新型薄型机翼,降低了阻力,各方面飞行性能都超过了米格-15比斯战斗机。
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 楼主| 发表于 2014-3-14 23:53 | 显示全部楼层
在地面战场上占不到便宜的美军开始实施对朝鲜北方水坝的大规模轰炸行动,试图从空中扳回一局。双方空军进行了密集的较量。韩德彩击落费希尔的故事就发生在这一系列的较量当中。

这一年,比中国空军更加年轻的朝鲜空军重返战争舞台。遗憾的是,战争从来不会对新手手下留情。一名驾机叛逃的朝鲜空军飞行员称,朝鲜空军极度缺乏经验,甚至有朝鲜飞行员在空战中做出超过飞机结构强度的动作,把整个尾翼“飞掉”的情况。在战争最后的几个月中,美军的被迫中途返航架次比例从前一年的6.5%降低到2.5%,美国人自称在空战中取得了25:1的战绩。


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 楼主| 发表于 2014-3-14 23:55
“王牌对王牌”

1953年4月7日,19岁的中国飞行员韩德彩正准备降落在辽宁大堡机场。他已经取得了四次空战的胜利,

击落过2架F-80和2架F-86飞机,站在了“王牌飞行员”的门槛上。不过他还不知道,自己将面对的是
什么样的对手。




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 楼主| 发表于 2014-3-15 00:00 | 显示全部楼层
“王牌对王牌”

1953年4月7日,19岁的中@shinri 国飞行员韩德彩正准备降落在辽@宁@大@堡机@场。他已经

取得了四次空战的胜利,击落过2架F-80和2架F-86飞机,站在了“王牌飞行员”的门槛上。不过他
还不知道,自己将面对的是什么样的对手。



当年意气风发的青年韩德彩



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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:05 | 显示全部楼层


“身大力不亏”的F-86F战机敏捷性出色,水平面内盘旋速度高于米格-15
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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:07 | 显示全部楼层
“王牌对王牌”
1953年4月7日,19岁的中国飞行员韩德彩正准备降落在辽宁大堡机场。他已经取得了四次空战的胜利,击落过2架F-80和2架F-86飞机,站在了“王牌飞行员”的门槛上。不过他还不知道,自己将面对的是什么样的对手。



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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:11 | 显示全部楼层
“王牌对王牌”
1953年4月7日,19岁的中国飞行员韩德彩正准备降落在辽宁大堡机场。他已经取得了四次空战的胜利,击落过2架F-80和2架F-86飞机,站在了“王牌飞行员”的门槛上。不过他还不知道,自己将面对的是什么样
的对手。
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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 Pentium_5 于 2014-3-16 22:16 编辑

“王牌對王牌”
1953年4月7日,19歲的中`國`飛行員韓德彩正準備降落在遼`寧大堡機場。他已經取得了四次空戰的勝利,擊落過2架F-80和2架F-86飛機,站在了“王牌飛行員”的門檻上。不過他還不知道,自己將面對的是什麼樣的對手。

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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:19 | 显示全部楼层
這時,一架美軍F-86悄悄跟著返航的中蘇機群接近了機場,這是美國空軍常用的戰術:偷襲正在降落、低空低速並缺少油料的敵機。戰機的飛行員名叫費希爾,他在朝鮮已經擊落過10架飛機,兩倍於“王牌”5個戰果的標準,美軍稱之為“雙料王牌”。



美国朝鲜战争第八号王牌费希尔


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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:22 | 显示全部楼层
费希尔从山区突然飞出,面前正是多架毫无防御、正在降落的米格-15飞机,态势不能再理想了,他最初想攻击一架绿色的苏军米格-15,但由于位置不好,最后还是选择了一架银白色的目标。攻击前最后一刻,他突然注意到,另一架银色的“米格”正在自己后方。尽管他还是击伤了降落中的米格-15。但这也是他在朝鲜的最后一个战绩了。在他后上方跟踪的,正是韩德彩。





辽宁大堡机场地形模拟图,可见其周围的地形颇为复杂,美军借此可以偷袭降落中的机群
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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:24 | 显示全部楼层
空战变成了两个飞行员的决斗,经过一番较量,费希尔最终未能逃脱,被击落后跳伞被俘。据说,韩德彩和被俘的费希尔之间有一段对话,费希尔问:“击落我你有多少奖金?”韩德彩回答:“四万万”,之后又补充说:“是四万万颗心。”

这段对话并非历史事实。据费希尔回忆,他当时无法相信自己被这个19岁的少年击落,于是两人借助翻译“复盘”了空战的经过。直到这时,费希尔才确认击落自己的就是这个曾经的放牛娃。他对这个年轻人的判断力称赞有加。此后,他因侵犯中国领空受审,服刑两年后被释放返回美国。




老年的韩德彩将军
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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:31 | 显示全部楼层
1997年,时隔40多年,两名古稀老人在中国再度见面。费希尔回美国后一直从事航空货运工作,而韩德彩则以解放军空军中将军衔退役,退役前曾任南京军区空军副司令。两人谈笑甚欢,还交换了米格-15和F-86战斗机的模型。韩德彩还写了四个大字送给费希尔“着眼未来”。




1997年,费希尔来到中国,登上米格-15战机座舱留影

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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:32 | 显示全部楼层
尽管费希尔本人与韩德彩的故事颇有些“惺惺相惜”的味道,但击落费希尔的荣誉在苏联却属于一名名为阿尼西莫夫的飞行员。殒命于朝鲜的著名王牌戴维斯在苏军记载中也不是由张积慧击落的。从这段“笔墨官司”可以看出,不论是哪一支空军,“王牌”的荣誉都是受到高度重视的,击落敌人的“王牌”更是加倍的荣耀。

“王牌飞行员”和其他军种的战斗英雄相比,他们头上的光环更加耀眼。这是由空战的特点决定的。据二战中的统计,大多数“菜鸟”飞行员在其最初的几次出击中就被击落,而空战中一半以上的战果是由很少的几名飞行员包揽。在朝鲜,这一情况仍然没有改变。空战因此常被认为犹如骑士的决斗。中国方面出现的一批“王牌”飞行员的技战术素质也得到了对手的肯定,他们被认为“非常好斗”、“十分难缠”。

不过,少数王牌飞行员不能掩盖中国飞行员平均素质不能和美军相提并论的事实。美军几十年的空战经验不是年轻的中国空军短短三年间就能完全赶上的。许多勇敢的中国飞行员在朝鲜血洒长空,以生命的代价实践了捍卫祖国的誓言。
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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:38 | 显示全部楼层
历数人民空军11位著名战斗英雄

http://news.xinhuanet.com/mil/2009-11/09/content_12414745.htm

      一条笔直的高速公路,通往京郊新落成的“蓝天魂英雄墙”。路的尽头,是高高的“英雄墙”。上面镌刻着人民空军成立以来在作战和训练中牺牲的1551名飞行人员烈士、被授予荣誉称号的259名英模人物姓名。
        在这里,空军机关的同志推荐了11名著名空军战斗英雄,供记者解读。         
        站在这里,仰望11名英雄的功勋,回溯11名英雄的足迹,许许多多的情感交织一起,如流云翻卷,涌上心头……         
        众我寡,孤胆英雄的蓝天角逐,是中华男子汉在刀锋上的舞蹈   
        11位战斗英雄中,有两位是烈士——

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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:41 | 显示全部楼层


孙生禄

    孙生禄,1928年出生于河北省定兴县。抗美援朝战争中,他率领飞行中队共击落击伤美国空军飞机12架,他个人击落6架、击伤1架,被誉为“空中突击手”。1952年12月3日空战中,我12架战鹰与数倍于我的敌机搏斗。激战中,孙生禄被10架敌机围攻。弹药打光了,他驾驶受伤的飞机朝敌机撞去,壮烈牺牲,年仅24岁。
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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:43 | 显示全部楼层


范万章

    范万章,1927年出生于山东省栖霞县,先后击落美军飞机5架,击伤1架。1952年8月8日,空战结束后,大队飞机编队返航。这时,4架敌机从云中窜出,偷偷地咬上编队。范万章发现敌机,来不及报告就单机冲入敌机群,一人迎战3架敌机,从万米高空打到千米低空,最后壮烈牺牲。临终前,地面指挥所听到他断断续续的报告:“01,我是08,我不行了……”

    请烈士在天之灵原谅,记者在这里隐去了他们以往创造的辉煌战绩,只选择了他们血洒长空的悲壮一瞬。
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