客观后果，MH370搜寻延误之后

天地行正

国人为MH370乘客及其亲友们所受苦难无不深感痛心！

痛心之余也使人不能不思考其前因后果。

一、已显示的情况

以马来西亚政府和国际海事卫星组织掌握的线索，在3月8日，马来西亚政府和国际海事卫星组织就应该可以判定，MH370最后的飞行线路，是以槟城西北200英里处为起点，以印度洋西部某点（国际海事卫星与MH370最后一次信号沟通时，该卫星的位置）为圆心，向南，或向北，所划两条弧线中的一条。

可是，马来西亚政府迟至3月15日才使国际搜救注意力放到上述两条弧线，耽误了7天时间。之前，马政府都要求国际搜救力量在在马来西亚与越南、柬埔寨、泰国之间的海域和中国南海搜索。

二、上述延误造成的客观后果

1、由于上述延误，以及南北二弧所涵盖面积太大，所以该飞机坠海时即使有幸存者，其获救的可能性也降到零。

2、经由MH370里的幸存者了解飞机上真实情况的可能性降到零。

3、中马两国关系受影响的可能性增加。至少中国民众对马来西亚现执政集体强烈不满或愤怒大大增加。

4、找到黑匣子的可能性大大降低。

5、真相查清楚的可能性大大降低。若真相不明，人们对中马之间、中国与南亚之间飞行的安全感将受更大挫折，中国与南亚综合交往受影响的程度大增。甚至中国至其他发展中国家之间飞行的安全感也会受损。

6、马六甲海峡不稳定因素增加。而马六甲海峡是中国能源和出口商品运输的交通要道。

7、搜索飞机残骸的难度大大增加，从而使中国卫星的全球搜寻能力和中国海军的水下探测能力出显程度更大。这两种能力具有重要的军事意义。

三、至于，上述耽误是有意的，还是无意的失误？若是有意的，那么其背后的势力是谁？动机是什么？——判定这3点所需的确凿证据暂时还没看到。

四、另二个存疑点

1、国际海事卫星组织专家们因 “第一次用‘多普勒效应’这种方法追踪飞机”，所以直到MH370失联整整15天后，才能作出其最后的飞行方向是南向的判断，这种对时间耗延的解释很可疑。第一次用“多普勒效应”这种方法，以及需要用这么长时间判断飞行方向，这两种说辞都很可疑。

由于这种对宝贵时间的大量耗延，因而迟至3月23日，才开始有个别国家搜索最应该搜索的区域——MH370南向弧线的南段，3月25日，多国搜救力量才赶到这个海域，距3月8日已经17天……

2、国际海事卫星组织提供了上述南向弧线的南段是最应该搜寻的区域的信息，不能排除这信息失实或有误的可能。