安格回总部任职 康思远接过宝马在华指挥棒

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自12月起，现任华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO的康思远，将接替安格担任宝马集团大中华区总裁兼CEO，安格将返回德国任职。
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11月9日，宝马集团宣布，自12月起，现任华晨宝马汽车有限公司(下称“华晨宝马”)总裁兼CEO的康思远，将接替安格出任宝马大中华区总裁兼CEO，安格将返回德国。现任华晨宝马技术及生产高级副总裁海森博士将接康思远，并兼任目前职务。
宝马集团董事长科鲁格说，安格凭借亚洲地区的丰富工作经验，在过去的几年间成功地推进中国业务，为宝马集团在中国市场的未来发展夯实了基础。这份任命并未公布安格在德的新职务。

康思远

2013年，安格在接受《第一财经日报》记者采访时曾明确表示：“经过一段时间的考察，中国经销商的盈利水平和经营方式非常单一。希望宝马经销商未来更强大的收入不是来源于销售，而是保养、维修、二手车及零售金融等其他新业务。”2013年之前，为了满足强劲的市场需求，宝马在华开展了领先于竞争对手的经销商网络发展，但在那个建店就能赚钱的时代，很少经销商会考虑到售后、二手车及金融等业务的发展。
随着竞争的加剧，经销商在单独依靠新车业务的发展就已很难盈利，新建经销商三年内无法实现盈利。宝马也不例外，由于前期新店开发过快，2014年底，宝马有超过六成的经销商都是三年内建成的，亏损面巨大。
为增加市场信心，安格一方面继续加强与经销商的沟通，给予包括提供流动性资金的各种支持，并下调全年销售目标，从2015年第二季开始，连续六个月下调库存。
今年10月，安格在接受《第一财经日报》记者采访时表示：“这些措施都取得了积极的效果，总体经销商的盈利水平要比市场平均水平好得多。因为我们和经销商之间开展了多次沟通，在我看来他们的反馈是非常积极和正面的。”
尽管中国市场的不景气，总能引发很多不好的猜想。但上述观察人士认为，现年57岁的安格已为宝马集团工作三十年，先后在多个地区领导过多种职能部门，在执掌中国之前，更是宝马德国总裁。“宝马集团或许更需要安格，支持新董事长克鲁格的工作。”
与三年前的空降不同，这一次，宝马集团更希望康思远这位熟悉中国的“老人”来主导宝马在华的下一步发展。在此之前，康思远已经执掌华晨宝马超过六年。
华晨宝马是宝马集团和华晨中国[-2.83%]在华共同投资成立的合资企业，负责在中国生产汽车并营销这些产品。截至目前，华晨宝马在华已生产并销售宝马3系、5系和X1三款车型，未来还将生产宝马2系即另一款小排量的车型，并引进生产宝马的3缸和4缸发动机。目前，华晨宝马的合资协议已经提前延长至2028年。
除了对康思远的肯定，艾希纳还对海森担任华晨宝马总裁兼首席执行官将使合资公司评价道：“我们的原则是‘生产跟随市场’，在生产和市场这两方面都具有深厚积累的海森博士将使合资企业如虎添翼。”


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