在中国政府对中国汽车市场的刺激性计划帮助下,由于小型汽车减税措施的带动,10月份的汽车销量出现了10个月来的最快增长。
中国汽车买主近来对于买入汽车之类的高价商品有点迟疑——尽管中国内地对其他商品的消费支出依然十分强劲。今天,中国内地欢庆了又一个创纪录的“光棍节”购物节日。
不过,最近几个月汽车业已出现了部分复苏的迹象。根据政府支持的中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据,10月份汽车销量同比增长11.8%,达到220万辆。这一增幅高于9月份录得的2.1%。
运动型多功能车(SUV)的销量增长最快,这种车在快速壮大的中产阶层中极受欢迎。今年10月,这种车的销量同比增长逾60%。 No.5 CNBC:纽交所在“水立方”敲钟开市,为阿里巴巴“加冕”
中共最近召开五中全会,讨论第13个五年计划(2016至2020年),寻求在这关键五年内突破中等收入陷阱,于2020至2024年间确立先进国家地位(即人均收入超过1.3万美元)。
无独有偶,印度也有自身的第12个五年计划(2012至2016年),但总理莫迪废除了旧有的计划委员会,取而代之的是服务印度政府的智囊机构──改革印度全国学会(National Institute for Transforming India)。该学会与计划委员会不同之处,在于其包括来自地方政府的成员,可以有效转达各州份有关发展事务的意见。
在中国,各省市根据全国规划指标自行制定五年计划,由国务院辖下的权力机构发改委协调。
马来西亚也将推出第11个五年计划(2016至2020年),目标是在2020年左右确立先进国家的地位。
今时今日,由于中国对全球经济增长的贡献已达到约三分之一,因此内地的第13个五年计划对全球经济将构成重大影响。所以若中国增长放缓,将影响商品价格及全球贸易,新兴市场的商品生产商将尤其受到冲击。