美国国防部长卡特23日警告说，如果中国在黄岩岛填海造地，美国会在军事态势和部署方面做出回应。他还说，中国在这一海域实施军事化的目标不会得逞。
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综合媒体3月23日报道，美国国会众议院军事委员会3月22日举行听证会。一位议员向到会作证的国防部长卡特（Ashton Carter)发问，中国是否正在或者准备在黄岩岛浅滩填海造地、并实施军事化？
美国将做出军事反应
卡特没有直接证实中国正在那里进行相关活动，但表示美军会对这个局面做出反应。
卡特: “我们对这一前景感到忧虑。这类行为会引发我们从军事态势和部署上做出反应。我们在该地区所有的伙伴也会做出反应。因此，中国那样做只会是咎由自取、自我孤立。所以我希望他们不会那样做，但我们会做好准备，以防这种情况发生。”
黄岩岛距离菲律宾西海岸只有大约100海里，但距离中国南部海岸线有几百海里之遥。中国在2012年占领这一海域。
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据报道，美国海军作战部长理查森上将上星期称，美军侦察到中国在斯卡伯勒浅滩海域的水面舰船和勘测活动有所增加，并担心中国下一步会在这一海域实施填海造岛和军事化。
黄岩岛具有战略意义
今年1月，美军太平洋司令部司令哈里斯上将(Admiral Harry Harris)警告说，如果填海造岛和军事化行动2020年扩展到黄岩岛，中国将能控制整个南中国海。
哈里斯说：“假如他们像扩建十字火礁（中国称永暑礁）和伍迪岛（中国称永兴岛）那样，扩建黄岩岛，那么除非爆发战争，他们能完全阻断除美国外所有国家的军事介入，进而控制南中国海。”
同样在今年1月，前美国海军作战部长格林纳特上将说，中国在这些人造岛礁上修建的任何军事设施都很难经受战火的考验，因此很难靠这些人造岛礁上的设施控制整个南中国海。
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黄岩岛离美军舰船和飞机经常停靠的菲律宾苏比克湾只有120海里。
马尼拉当局上星期还与美国达成协议，向美军开放更多的军事基地，供美军停留和部署军事设施。
北京坚称黄岩岛属于中国，并指责美国与菲律宾签署的军事协议会损害第三国的安全利益。
中国记者登上黄岩岛亲历与菲海警船对峙 (高清组图）
南方报业记者登上黄岩岛
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南都记者应邀随310船抵达黄岩岛，与护渔人员共同度过二十来个日日夜夜。
黄岩岛的标志——南岩
310船继续前行，抵近黄岩岛约2海里处，沿逆时针方向，开始护渔伴航。
时至今日，黄岩岛海域中菲对峙已近1个月。昨日，中国渔政303船抵达黄岩岛海域，与已经在此21天的310船一起，共同执行该海域的巡航护渔任务。目前，该海域已有包括中国渔政、海监在内的4艘公务船只。菲律宾方面则有1艘海警船与1艘环境监测船。4月20日，南都记者应邀随310船抵达黄岩岛，与护渔人员共同渡过二十多个日日夜夜。
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4月20日
一进澙湖
当三个若隐若现的黑点依次出现时，整个驾驶室都兴奋起来，“3条，在澙湖里，都是海南渔船”，手拿望远镜的海上指挥员作出了初步的判断。4月20日中午12时10分，中国渔政310船抵达黄岩岛，展开了对该海域的巡航护渔任务。
黄岩岛到了
“靠近黄岩岛，保护我国渔船渔民，对有需要的渔船渔民进行柴油与饮用水补给”。
4月20日上午9时，刚刚抵达中沙海域的中国渔政310船接到陆上指挥部的无线电命令。
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根据海上指挥员的命令，船长陈陆一边在海图上标明船舶与黄岩岛之间最短海程，一边命令轮机部门发动主机，一阵震动与轰鸣后，310船以每小时22海里的速度全速向黄岩岛方向驶去。
9天前，4月11日，菲律宾外交部发表声明称，该国海军在“执行《菲律宾渔业法》及海洋环境保护法律过程中”，发现8艘中国渔船（中方证实是12艘中国渔船）停泊在黄岩岛（菲称斯卡伯勒礁）。随即，菲海军“德尔皮拉尔”巡逻舰从巴拉望岛调到北吕宋海域，在黄岩岛附近海域巡逻，试图抓扣在黄岩岛附近作业的中国渔民。据悉，事发当日，菲海军士兵登上中国渔船检查，并声称在一艘船上查获了“非法”捕捞的水产品。
据中国国家海洋局4月11日发布的消息，4月10日中午，国家海洋局获悉菲方欲抓扣我被困渔船渔民后，迅速派出正在附近执行南海定期维权巡航执法任务的中国海监75号和海监84号编队赶赴该海域。当菲方企图将船上的中国渔民带走时，两艘中国海监船及时赶到，占据了渔船与菲军舰之间的位置，从而阻止了菲方逮捕中国渔民的企图。
中菲双方在黄岩岛海域的对峙，从那一天拉开了序幕。
派出中国渔政310船赶赴黄岩岛的决定，来自于南海区渔政局4月16日上午召开的一个紧急会议。上午9时，南海区渔政局 Ju Zhang 吴壮传达了农业部、渔政指挥中心刚刚作出的决定———面对黄岩岛对峙状况，为了保护我渔民渔船的正常生产，南海区渔政局必须有所行动。会议决定中国渔政南海总队总队长朱英荣带队，派出中国渔政310船前往黄岩岛。
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当日9时30分，通知备航的电话打到了310船船长陈陆的手机上。2个小时不到，油罐车开到码头，给船加油，负责采购的三副也抓紧时间，准备出航食物———一般情况下，船只的备航都有一个星期左右的时间，但这一次，留给310全船的时间不足48个小时———48个小时后，4月18日上午10时，310船鸣响一声长笛，从广州新洲码头起航，全速奔向黄岩岛。
船员和记者在310船甲板上面吃饭。
4月20日中午时分，天气良好，艳阳高照，海风与海浪并不算大。在行驶了约两个小时后，310船在距离黄岩岛约20海里处遇到中国海监“75号”船。相遇时，“海监”75号船处于310船船头左侧，船长陈陆随即从其前方开过，在两船相距约500米时，陈陆按照国际惯例，连拉三声汽笛，长各约5秒，向兄弟船只表示友好。随后，在相距约200米时，海上指挥员通过无线电与对方取得联系，“海监船75号，你们辛苦了”。
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在相互致意后，310船继续向前。中午12时左右，310船头指向西南，速度减为每小时15海里，开始从西北方向靠近黄岩岛“北岩”海域。10分钟后。船头左侧大约5海里处出现三个黑点，海上指挥员观察后初步判断，黑点为我国海南渔船，“正停泊在黄岩岛内的澙湖里”。
黄岩岛到了！
初观澙湖
310船继续前行，抵近黄岩岛约2海里处，沿逆时针方向，开始护渔伴航。当天，黄岩岛海域天气晴朗，白色薄云丝带似的漂浮在蓝天上。不远处，中国海监船“84号”也在澙湖口处巡航。
黄岩岛位于北纬15°07′，东经117°51′。北距广州600海里，东距菲律宾苏比克湾约126海里。从地质构造上看，黄岩岛是中国大陆架的自然延伸。黄岩岛以东有幽深的马尼拉海沟，海沟最深处水深5377米，是南海水深最深的地区之一，马尼拉海沟是中国中沙群岛与菲律宾群岛的自然地理分界。
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从天空俯瞰，黄岩岛宛如一个巨大却不标准的“C”字图案。一条椭圆形的礁盘与珊瑚礁组成一道巨大的链条，链条长度约55公里，把一个150平方公里大小的澙湖包含其中。链条缺口在东南角。
泻湖内的四艘中国渔船。
缺口有一个宽400米的通道与外海相连，这条水道水深9～11米，宽360～400米，小型船只可以由此进出。组成链条的，是一个个相距或几百米，或几公里的礁石。这些礁石大小不一，露出海面的高度一般在0 .5至3米，礁块表面大小一般为1-4平方米。以北、南两端的礁块最为密集，北端者称为北岩，南端者称为南岩。退潮时，站在澙湖口，最多可以看见上百块礁石露出水面，它们多以土黄颜色为主，偶有黑色———也许，这就是“黄岩岛”名称的来历。
进湖观察
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由于无法与澙湖内的渔船通过无线电取得联系，为了查明情况，海上指挥员、中国渔政南海总队总队长朱英荣命令放下小艇，进湖观察。
4月20日下午13时，310船在澙湖口处放下小艇，前往澙湖内慰问渔民。在阳光的照射下，澙湖内外的颜色产生了强大的反差。澙湖外，湛蓝的海水深达数百米，波涛涌动，小艇像是一片树叶，被一个个波涛高高地抛起，紧接着又重重地砸在海面。
澙湖内，布满礁盘，虽然相距不过一百多米，海水深度瞬间变成了几米甚至几十厘米，海水颜色几乎在一线之间变为了碧绿色。原本波动的海水在这里也变得安静，几乎没有风浪。
在澙湖口，驾驶小艇的水手长分外仔细，小艇前站着三名水手，观察水下暗礁的深度。“水深太浅，有的地方只有几十厘米，小艇的螺旋桨很容易打上礁盘，搁浅”，经验丰富的水手长介绍，所以，前方观察的水手就要根据海水颜色的不同辨别水深，指引小船在看似一望无际的海面上左转右拐，寻找礁盘与礁盘之间狭窄而又不易被发觉的航道通过。一不留神，因为背光，小艇还是开上了一片珊瑚礁，不得动弹。水手长指挥船上一部分人站在船头，让尾部安装了螺旋桨的小艇翘起，其余人则跳下水去，站在珊瑚礁上用力推船。珊瑚礁很浅，离海面只有50厘米，船员站在上面，水深刚刚过腰，“很软，一踩就松了”。
一番努力后，终于将小艇推离珊瑚礁，小艇发动马达，继续前行。
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渔民在渔船上吃饭生活。
阳光下，澙湖面波光粼粼，几艘中国渔船在湖里穿梭捕鱼。渔民们站在船头，四处观察。小艇两侧，不停有长着透明翅膀的飞鱼跃出水面。我们甚至看见三只油黑发亮的海豚一次次跃出水面，划出一道美丽的弧线后又钻入海里，“它们跟在小艇后，捕食小艇浪花激起的小鱼”，水手说。风平浪静的海水清澈、浅蓝、透明，水底彩色珊瑚在明朗的阳光下清晰可见，仿佛海底一棵棵茂盛的大树，五彩斑斓。澙湖四周，突起的礁盘形成了一道环型水下屏障，海水冲击向上翻腾，拍出一线延绵十公里的白浪，
黄岩岛，宛如世外桃源般的景象让我们痴迷。
虽然只有2-3海里的距离，但小艇足足行进了半个多小时，终于靠近澙湖内的三艘渔船。海上指挥员的判断分毫不差，三艘都是我国海南的生产渔船。获悉中国渔政前往黄岩岛护渔的消息，从西沙赶来。
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海上指挥员表示，在中菲双方对峙黄岩岛的现状下，我国渔船在此打渔，“体现了存在，维护了主权，我们应该保护你们的安全生产。”由于受到菲方无理驱赶，我三艘渔船柴油消耗殆尽，按照陆指要求，310船第二天给每吨渔船补给了5吨柴油。
4月26日
二进澙湖
擦肩而过
4月26日，巡航护渔进入第六天，310船已经实现了对黄岩岛全部海域的巡航，海面的情况也越来越复杂。菲律宾方面当天共有1艘环境监测船和6条渔船非法进入澙湖。我方渔船则从最初的3艘增加到了7艘，其中，前一天上午8时，一艘我国琼琼海02087进入澙湖时，遭遇菲律宾环境监测船的无理拦截，虽然船只最后顺利进入澙湖。但150平方公里的澙湖内，此时已经聚集了两国至少14艘渔船和公务船。澙湖外，我方包括渔政310和海监在内的三艘公务船还与菲方两艘海警船对峙。
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面对错综复杂的情况，海上指挥部决定第二次放下小艇，进入澙湖观察情况。
有了上一次的经验，此次进入澙湖特别顺利。风驰电掣般穿过澙湖口不久，我们首先遇到一艘菲律宾渔船，这艘渔船船型奇特，船身狭长，两侧共八个圆拱形的支架自船身伸出，贴在水面上，远远望去，仿佛一只蜘蛛趴在水面。 超过渔船，一艘菲律宾环境监测船3001号出现在小艇右侧，该船只有100多吨，船身破旧，见我们开来，船上的几名船员全都跑到前甲板张望。“它们是不是在开船？”小艇上，政委江兴仁警觉地观察着，并向310船上的海上指挥部报告。
造型奇特的菲律宾渔船。
小艇上坐着10名菲律宾男子，个个身穿橘黄色紧身衣。
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就在此时，左侧一艘小艇迎面向我们开来。“开上去，看看情况”，政委毫不犹豫。不到2分钟后，中菲两艘小艇在澙湖内相距不过10米的距离里，迎面相遇。
小艇上坐着10名菲律宾男子，个个身穿橘黄色紧身衣。这些男子年纪基本在20-30岁之间，没有一人穿救生衣，有的头戴迷彩色遮阳帽。望着我们的小艇，他们一脸警惕，坐在第二排左侧的男子手里还拿着一个小型D V对着我们拍摄———除此之外，小艇内再没看见其他工具或是武器。
双方一言不发，擦肩而过。
登上主礁
小艇继续向前，大约2海里后，前一天抵达的琼琼海02087号渔船正停在澙湖中作业。事后得知，就在我们进入澙湖时，刚刚遭遇的菲方小艇正围绕在我渔船边不停拍摄，甚至有强行登船的迹象，“看到你们渔政来了，他们立刻撤走了”，船老大说。
看到小艇上方迎风飘扬的五星红旗，七八名船员兴奋地跑出了船舱，站在甲板上拼命地向小艇挥手，脸上洋溢着笑容。小艇靠上渔船，我们一起登上。政委询问了渔船的大概情况，并要求他们与310船保持联系，“在这里生产不要害怕，有情况随时联系我们。”
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随后，海上指挥员通过国际频道对菲律宾船只进行警告，要求他们立即停止对我渔船的骚扰行为，不得干扰我渔民正常作业，否则，“我们将采取严厉的行为”。
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造型奇特的菲律宾渔船。
小艇上坐着10名菲律宾男子，个个身穿橘黄色紧身衣。
在黄岩岛上面的渔民。
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造型奇特的菲律宾渔船。
小艇上坐着10名菲律宾男子，个个身穿橘黄色紧身衣。
IS在这时候杀中国人 背后阴谋耐人寻味
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狗仔卡
发表于 2016-3-26 00:19
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