一个印度女作家眼中的西藏

cpuid

　 　　编者按：2005年6月8日至19日，印度自由撰稿人、作家苏尼塔·德维韦迪（Sunita Dwivedi）应邀对中国西藏进行了采访,回国后在印度《不灭之光报》（Amar Ujala）上发表了长篇系列报道。现转载其中两篇，以飨读者。
　　● 文/苏尼塔·德维韦迪
　　拉萨——西藏的心脏和灵魂
　　作为西藏自治区的首府，拉萨是整个地区的政治、经济、文化、通讯和交通中心，已有1300多年历史。自从中国1979年采取改革开放政策以来，西藏发生了翻天覆地的变化。这里兴建了包括政府大楼、酒店、夜总会和教育机构等众多结合了传统与现代风格的建筑。此外，这里还有超过1万家商店。
　　拉萨郊区以发展农业为主。这里已经建成了很多蔬菜和肉类生产基地。在从机场到城里的公路两旁，你可以看到一直延伸着的绿色大棚，里面种植着西红柿、辣椒、卷心菜、黄瓜和萝卜等各种蔬菜。这些竹结构的大棚上覆盖着塑料薄膜，其间还种植着苹果、桃、梨和胡桃树。在拉萨河畔的牧场上则可以看到一群群的牦牛、绵羊和山羊。



川藏公路上海拔4830米的米拉山盘山公路段
　　这里的村庄稀少且相隔遥远，与印度拉达克和斯坯提地区的村庄非常相似。房屋一般为石头结构，周围挂着幡旗，还建有小型的白色水洗佛塔。绿色的田野上随处可见成堆的牛粪，而牛粪也是最重要的燃料来源。经常可以看到身穿裤子或长袍的女性在放牧牲口或在田里工作。
　　这里人口稀少，40万人口中只有15万住在城市，因此拉萨的街道既不拥挤，也不会堵车。
　　人力车和行人可以在六车道的大街上自由来往。
　　西藏人占当地人口的87%，其余人口则为汉、回等30个民族。
　　拉萨拥有200多个文化古迹，其中有20多个已经对游客开放。另外还有30多个也正在准备对外开放。拉萨的主要景点包括布达拉宫、大昭寺、小昭寺和罗布林卡。你可以乘坐小巧可爱的人力车前往布达拉宫或大昭寺参观。
　　八廓地区
　　八廓街融合了宗教与商业特色。位于大昭寺前的八廓地区经常会进行各种活动。寺门口宽敞的四边形广场上可以留住人一整天。在这里你可以看到向香客们兜售油灯的男男女女，手持转经轮一边咏诵经文一边在街上巡视的喇嘛，以及亲吻着土地跪拜的信徒。而广场四周的街道小巷中随处可见销售古代饰品、佛像、毛泽东像的妇女。西藏人很喜欢印度电影光盘，几乎所有人都知道沙赫鲁哈汗（Shahrukh Khan），普列蒂津塔（Priety Zinta）和卡约尔（Kajol）。乌尔米拉·马通得卡（Urmila Matondkar）的舞蹈也非常受欢迎，在八廓市场的电视中经常可以看到这位女星的舞姿。而这里最好的商品就是西藏妇女自己制作的石头头饰。
　　拉萨河河边地区
　　拉萨河河边地区堪与上海的黄浦江畔相媲美，但这里的背景却是由环绕整个城市的高山和雪峰构成的。河畔一直延伸到拉萨郊区。每到傍晚，就能看到成双成对手拉手的情侣在这里散步。有些人则静静地坐在路旁，欣赏拉萨的落日。远处还可以看到淘沙船。
　　达兰萨拉不是小拉萨
　　很多印度人都喜欢把拉达克的列城和喜马偕尔邦的达兰萨拉形容为小拉萨。但是，除了这两个城镇的主要人口都为西藏人以外，它们的物质发展根本与小拉萨的称号不相符合。人们一到达兰萨拉就会发现这里的西藏人住在肮脏狭窄的街道上。西藏妇女在成堆的垃圾和爆裂的水管中兜售着小商品。西藏难民居住的小旅馆挤满了各色男女和儿童。我曾经到过距南椰寺不远的一个避难所。这里的浴室肮脏不堪，休息室里堆满了行军床。而寺外曾经就是dl喇嘛jihui的地方。下水管已经爆裂，污水一直流到了附近的人行道上，寺中散发着阵阵臭味。而这里之所以如此拥挤是因为寺庙附近挤满了大大小小的各式旅店，到处是被扔的塑料袋，餐馆外随处可见正在咀嚼垃圾的牛。这就是大多数印度城镇中常见的场景。
　　印度拉达克破败的寺庙
　　我在2005年5月也曾去过拉达克，并亲自体验了道路的破旧情况。即使是前往拉马尤如寺的拉卡机公路也是坑坑洼洼狭窄肮脏。
　　列城只有一家名为“手机第一”（Cell One）的移动服务商，在郊区还没有信号。
　　即使像在拉卡机公路和列城至马拉里路上的拉马尤如寺、阿契寺、赫密寺及史比杜克这样的寺庙也几乎没有得到维护。美丽稀有的壁画因为严酷的天气而受到损害，且无任何保护措施。原因很明显，虽然政府许诺为旅游而对寺庙开展保护，但由于资金短缺，根本无法做到。
　　无与伦比的拉萨
　　至少最近到过拉萨的人都会发现拉萨的发展速度无与伦比。这里非常干净，而且还建成了六车道大街，路两边美丽的街灯灯火通明。即使是郊区也修有公路并能接收到手机信号，即使在连接自治区和中国其他省份的公路沿途也可以收到信号。
　　此外，中国政府投入上百万元资金用以修复寺庙和历史古迹。仅布达拉宫地基加固工程就耗资两亿元。dl喇嘛夏宫修复工程最近也已开工。建于公元7世纪的小昭寺修复工程也正在进行中。



川滇藏公路一段
　　在川藏公路上
　　拉萨下了一整夜雨，地面变得非常湿冷。行驶在川藏公路上，怡人的山风迎面而来。我此行的目的地是位于林芝的喇嘛林寺以及雅鲁藏布江及其支流尼洋曲的交汇处。
　　公路穿梭在尼洋曲岸边的稻田中。河畔山脚下的小村落就像是一个个站岗的哨兵。山顶烟雾缭绕，路边的塑料大棚中种着低矮的西红柿。
　　河边竖起的小屋供游客在此过夜。小木舟和牦牛皮筏也在静静地等待着。忽然，白色的溪水从山中涌出，汇入河流。藏族妇女则拿着大竹篮从溪中取水灌溉农田。
　　达孜县是位于尼洋曲边的一个大城镇。这里山林葱郁茂盛，大片的人造林密密覆盖在公路两旁，山坡上是一群群的黑色牦牛，山脚下则是游客的小棚，这一切都构成了一幅美丽的图画。达孜县是野生动物和鸟类的避难所。村中的石头墙和迎风招展的幡旗古朴依旧。
　　广袤农田中的甘丹寺镇则新建了很多建筑。迂回的小路直通山顶的寺庙，路两边是飘扬的幡旗和玛尼石。当我快到墨竹工卡县的时候，咆哮的河流奔腾而出，河两岸则绵延着几千公里的绿色牧场。
　　宏伟的大门告诉我这就是松赞干布的诞生地，作为著名的藏族君主，松赞干布雄伟的住所得到了很好的保护。妇女拿着长杆在打水，其他人在照料马匹，牧场上则竖立着游牧民黑色的牦牛皮帐篷。



川藏公路咽喉二郎山隧道(一)
　　游牧民族主要以放牧为生，他们通常在河边驻扎，因为在这里他们不仅可以找到饲养用的草料，从茂密的丛林中得到干燥的木头，而且还可以以林产品为生。这里出产的冬虫夏草具有很高的药用价值，人们对此的需求非常高。
　　当我在丽多乡作短暂休息时，很多妇女很快将我围住，同时拿出了大量的冬虫夏草。
　　在工布江达县，男性围在一起在路边下棋，妇女则在挑选肥大的冬虫夏草来卖。
　　我很快就来到了米拉山，这就是林芝的入口。在这里我看到最美丽的山和最壮观的雪峰。低矮的山坡上则密密生长着香味馥郁的紫色野花。
　　在松多和扎西乡，平静的河流在路边流淌，河水湛蓝清澈，两边是宽阔的堤坝。在很多地方，高度会突然下降，因此河流就像发怒一般奔流，并形成个个漩涡。无数的溪流涌入河中，翻腾的河水就仿佛一张无边无际的蓝色布面。在乡里能看到一排排红顶的小房子。随后我在巴河镇的餐馆简单地吃了点东西。
　　在工布江达乡的大桥附近，我离开公路向右转，绕道来到了八一镇。路上看到了美丽的巴松措湖以及著名的岛中之寺，据说莲花生大师曾在这里冥想。巴松错湖被称为西藏的明珠。高耸的山峰和浓密的树林倒映在清澈透明的蓝色湖水中。黑色和橙色的鱼在湖中无忧无虑地游来游去。岛上的一条石头小路将人们带进位于湖中的错宗工巴寺。这是一座建于13世纪中叶的古老寺庙，主要供俸莲花生大师。寺中的墙壁上装饰着美丽的图案。



川藏公路咽喉二郎山隧道(二)
　　沿着公路一直前行，就来到了八一镇。八一镇郊区有一个模范村，名为工农村，就位于河边川藏公路上。有趣的是，这个由村委会领导的村庄已经发展为“电话村”和“汽车村”。村中共有19户90名村民，共有17公顷农田。村中有11辆东风卡车进行运输，有17户安装了电话。工农村也是教育模范村，入学率达到百分之百。这里有迷人的自然风光，稀有古老的树种，村民供奉古老的菩萨。此外，一条清澈的溪流穿村而过。
　　八一镇中的喇嘛岭寺是一座古老的寺庙。这里有美丽的壁画，一层的大殿中端坐着莲花生大师的巨型雕塑，上一层殿堂中则是阿伐罗吉底斯哇拉菩萨的塑像。
　　离开八一镇50公里后，尼洋河便汇入了雅鲁藏布江。为了能够看得更清楚，我爬上了山坡。雅鲁藏布江在西藏边界拐了一个U型弯后，向南直落300公里形成了著名的大峡谷，随后穿过山脉进入印度。沿公路行驶两千多公里后到达成都。然后可以通过武汉前往上海。从拉萨至上海全长5千多公里，是著名的318国道的其中一段。
　　318国道在西藏境内途径8个县，翻山越岭后方可到达邻近的四川省。
　　这条公路只不过是西藏自治区中的一条重要国道。此外还有中尼国际公路，青藏路、新藏路及滇藏路。这些道路形成了连接和环绕拉萨及主要城镇的网络，其支线更是几乎覆盖了所有村落。

直沽高粱

大哥，给个链接。只要到过中国，并生活过的外国人，基本都会做出客观的评价，即便脑残的，在中华古老的土地的滋养下，也会长出脑子来的。

luozn

呵呵，不愧为作家，文笔没得说，谢谢这位作家客观的描述，以前没想过去西藏，现在挺想去遛遛



楼主可否再发点~~~~啊~~~~？


或者给个中文的链接，谢谢

luyi99

http://211.167.236.236/china/new ... 602006828144508.htm

世界之巅的惊人变化

●文／苏尼塔·德维韦迪

　　编者按：2005年6月8日至19日，印度自由撰稿人、作家苏尼塔·德维韦迪（Sunita Dwivedi）应邀对中国西藏进行了采访,回国后在印度《不灭之光报》（Amar Ujala）上发表了长篇报道。现转载如下，以飨读者。

　　文/苏尼塔·德维韦迪

　　几个世纪以来很少有人能够目睹被称为“雪域高原”的神秘西藏。但是，自从中国实行开放政策后，这个中国内陆自治区终于揭开了她神秘的面纱，她的迷人风貌曾让早期西方旅行家不惜冒着生命危险也要一睹拉萨和布达拉宫的风采。

　　印度拥有得天独厚的条件，与这个迷人的“香格里拉”有着长长的边界线。这座人间天堂的魅力甚至胜过瑞士，作为亚洲最迷人的旅游胜地，西藏向人们展示着美丽的寺院和壁画，白雪皑皑的群山，奔腾的河川以及世界知名的河流湖泊。

　　　　

　　　　　　　　　　　　大昭寺

　　西藏经济发展

　　每一个游客都能看到中国在最近几年的快速发展，而西藏就是最好的例子。几十年前，西藏还是一个与世隔绝的不发达地区，但现在已经完全摆脱了过去，重新确定了在世界上的地位。通过努力GDP已经上升了10个百分点，其改变完全超乎了人们的想象。游客通过宽敞的国家级公路网络和连接各主要城镇及乡村的区级公路可以到达任何地方；通过互联网可以与远方联系；甚至在路边小店里都可以品尝到美食。手扶拖拉机已经取代了传统的犁；行驶在318号川藏公路上，可以看到电缆线遍布群山，即使在西藏和四川最困难的地区，手机信号也很少中断。

　　　　　

　　西藏仁布县仁布乡农民玛次仁和弟弟、妹妹给新买的拖拉机系哈达。

　　　　　

　　　　　　　外国游客在八廊街市场购买手工艺品。

　　西藏在自治过程中经历了令人瞩目的发展。由于西藏经济和社会均不发达，且为少数民族地区，所以中国采取措施，投入了巨额预算，以促进西藏发展。西藏铁路、航线以及公路网络建设已经完成，农牧业及教育均取得了重要进步，人民生活水平不断提高。

　　西藏的主要建设项目包括三江（雅鲁藏布江及其支流、拉萨河和年楚河）中游6.5万平方公里地区的发展，拉萨贡嘎机场及昌都邦达机场扩建，以及连接西藏本区和相邻各省的川藏、青藏、中国至尼泊尔和那曲至昌都4条国家公路和泽当至贡嘎机场高速路。在所有建设项目中挑战最大也最负盛名的为青藏铁路全长1118公里的格尔木至拉萨段，其中有960公里经过海拔4000米以上地区。

　　移动电话业务发展迅速。拉萨至日喀则的世界屋脊的首条光线通讯电缆已经铺设完成，全长340公里，穿过了海拔4000米以上的绵绵群山。

　　现代与传统的融合

　　在西藏，现代与传统的融合令人兴奋。大昭寺位于主要市场地区，每天早上在这里都能看到数千名信徒在这里膜拜，转动转经轮祈祷美好的未来。还可以看到巡行的喇嘛，而普通人手中也都握有转经轮。在八廓街，可以听到当地人演奏的传统音乐。现代建筑的基本结构也仍按传统形式建造。

　　西藏地区的文化与历史古迹均得到保护，同时也对公众开放。

　　几乎所有的西藏人都信奉藏传佛教，但也有一小部分人信奉伊斯兰教或天主教。尊重和保护宗教自由是中国政府的基本政策，这里的居民有信奉或不信奉宗教以及教派的权利，正常的宗教活动在西藏随处可见。

　　佛教建筑已得到重修。目前，西藏大约有1700多座寺庙。为此，中国政府拨款3.8亿元用以维修和重建包括布达拉宫、大昭寺、桑耶寺、色拉寺、扎寺伦布寺、甘丹寺等。

　　政府出资兴建了西藏佛学院，活佛及佛教学者可以在这里教授佛经及宗教史。此外，主要寺院也开办了佛经学习班，并组织进行教义辩论。

　　藏 学

　　藏学在中国已经成为一个专门的研究领域。目前大约有50多家藏学学院，中国国家藏学研究中心于1986年在北京成立。这些学术机构承担了广泛的研究项目，研究课题包括地区经济、社会发展战略、编辑研究书写在贝多罗树叶上的梵语经文，并开展密宗佛教研究。

　　　　

　　　　　　　藏北牧民在布答拉宫广场转经。

luyi99

http://www.humanrights.cn/cn/zt/ ... 20070209_207710.htm


编者按：2005年6月8日至19日，印度自由撰稿人、作家苏尼塔·德维韦迪（Sunita Dwivedi）应邀对中国西藏进行了采访,回国后在印度《不灭之光报》（Amar Ujala）上发表了长篇系列报道。现转载其中两篇，以飨读者。　　● 文/苏尼塔·德维韦迪
　　拉萨——西藏的心脏和灵魂
　　作为西藏自治区的首府，拉萨是整个地区的政治、经济、文化、通讯和交通中心，已有1300多年历史。自从中国1979年采取改革开放政策以来，西藏发生了翻天覆地的变化。这里兴建了包括政府大楼、酒店、夜总会和教育机构等众多结合了传统与现代风格的建筑。此外，这里还有超过1万家商店。
　　拉萨郊区以发展农业为主。这里已经建成了很多蔬菜和肉类生产基地。在从机场到城里的公路两旁，你可以看到一直延伸着的绿色大棚，里面种植着西红柿、辣椒、卷心菜、黄瓜和萝卜等各种蔬菜。这些竹结构的大棚上覆盖着塑料薄膜，其间还种植着苹果、桃、梨和胡桃树。在拉萨河畔的牧场上则可以看到一群群的牦牛、绵羊和山羊。

川藏公路上海拔4830米的米拉山盘山公路段

　　这里的村庄稀少且相隔遥远，与印度拉达克和斯坯提地区的村庄非常相似。房屋一般为石头结构，周围挂着幡旗，还建有小型的白色水洗佛塔。绿色的田野上随处可见成堆的牛粪，而牛粪也是最重要的燃料来源。经常可以看到身穿裤子或长袍的女性在放牧牲口或在田里工作。
　　这里人口稀少，40万人口中只有15万住在城市，因此拉萨的街道既不拥挤，也不会堵车。
　　人力车和行人可以在六车道的大街上自由来往。
　　西藏人占当地人口的87%，其余人口则为汉、回等30个民族。
　　拉萨拥有200多个文化古迹，其中有20多个已经对游客开放。另外还有30多个也正在准备对外开放。拉萨的主要景点包括布达拉宫、大昭寺、小昭寺和罗布林卡。你可以乘坐小巧可爱的人力车前往布达拉宫或大昭寺参观。
　　八廓地区
　　八廓街融合了宗教与商业特色。位于大昭寺前的八廓地区经常会进行各种活动。寺门口宽敞的四边形广场上可以留住人一整天。在这里你可以看到向香客们兜售油灯的男男女女，手持转经轮一边咏诵经文一边在街上巡视的喇嘛，以及亲吻着土地跪拜的信徒。而广场四周的街道小巷中随处可见销售古代饰品、佛像、毛泽东像的妇女。西藏人很喜欢印度电影光盘，几乎所有人都知道沙赫鲁哈汗（Shahrukh Khan），普列蒂津塔（PrietyZinta）和卡约尔（Kajol）。乌尔米拉·马通得卡（UrmilaMatondkar）的舞蹈也非常受欢迎，在八廓市场的电视中经常可以看到这位女星的舞姿。而这里最好的商品就是西藏妇女自己制作的石头头饰。
　　拉萨河河边地区
　　拉萨河河边地区堪与上海的黄浦江畔相媲美，但这里的背景却是由环绕整个城市的高山和雪峰构成的。河畔一直延伸到拉萨郊区。每到傍晚，就能看到成双成对手拉手的情侣在这里散步。有些人则静静地坐在路旁，欣赏拉萨的落日。远处还可以看到淘沙船。
　　达兰萨拉不是小拉萨
　　很多印度人都喜欢把拉达克的列城和喜马偕尔邦的达兰萨拉形容为小拉萨。但是，除了这两个城镇的主要人口都为西藏人以外，它们的物质发展根本与小拉萨的称号不相符合。人们一到达兰萨拉就会发现这里的西藏人住在肮脏狭窄的街道上。西藏妇女在成堆的垃圾和爆裂的水管中兜售着小商品。西藏难民居住的小旅馆挤满了各色男女和儿童。我曾经到过距南椰寺不远的一个避难所。这里的浴室肮脏不堪，休息室里堆满了行军床。而寺外曾经就是dl喇嘛集会的地方。下水管已经爆裂，污水一直流到了附近的人行道上，寺中散发着阵阵臭味。而这里之所以如此拥挤是因为寺庙附近挤满了大大小小的各式旅店，到处是被扔的塑料袋，餐馆外随处可见正在咀嚼垃圾的牛。这就是大多数印度城镇中常见的场景。
　　印度拉达克破败的寺庙
　　我在2005年5月也曾去过拉达克，并亲自体验了道路的破旧情况。即使是前往拉马尤如寺的拉卡机公路也是坑坑洼洼狭窄肮脏。
　　列城只有一家名为“手机第一”（Cell One）的移动服务商，在郊区还没有信号。
　　即使像在拉卡机公路和列城至马拉里路上的拉马尤如寺、阿契寺、赫密寺及史比杜克这样的寺庙也几乎没有得到维护。美丽稀有的壁画因为严酷的天气而受到损害，且无任何保护措施。原因很明显，虽然政府许诺为旅游而对寺庙开展保护，但由于资金短缺，根本无法做到。
　　无与伦比的拉萨
　　至少最近到过拉萨的人都会发现拉萨的发展速度无与伦比。这里非常干净，而且还建成了六车道大街，路两边美丽的街灯灯火通明。即使是郊区也修有公路并能接收到手机信号，即使在连接自治区和中国其他省份的公路沿途也可以收到信号。
　　此外，中国政府投入上百万元资金用以修复寺庙和历史古迹。仅布达拉宫地基加固工程就耗资两亿元。dl喇嘛夏宫修复工程最近也已开工。建于公元7世纪的小昭寺修复工程也正在进行中。

川滇藏公路一段

　　在川藏公路上
　　拉萨下了一整夜雨，地面变得非常湿冷。行驶在川藏公路上，怡人的山风迎面而来。我此行的目的地是位于林芝的喇嘛林寺以及雅鲁藏布江及其支流尼洋曲的交汇处。
　　公路穿梭在尼洋曲岸边的稻田中。河畔山脚下的小村落就像是一个个站岗的哨兵。山顶烟雾缭绕，路边的塑料大棚中种着低矮的西红柿。
　　河边竖起的小屋供游客在此过夜。小木舟和牦牛皮筏也在静静地等待着。忽然，白色的溪水从山中涌出，汇入河流。藏族妇女则拿着大竹篮从溪中取水灌溉农田。
　　达孜县是位于尼洋曲边的一个大城镇。这里山林葱郁茂盛，大片的人造林密密覆盖在公路两旁，山坡上是一群群的黑色牦牛，山脚下则是游客的小棚，这一切都构成了一幅美丽的图画。达孜县是野生动物和鸟类的避难所。村中的石头墙和迎风招展的幡旗古朴依旧。
　　广袤农田中的甘丹寺镇则新建了很多建筑。迂回的小路直通山顶的寺庙，路两边是飘扬的幡旗和玛尼石。当我快到墨竹工卡县的时候，咆哮的河流奔腾而出，河两岸则绵延着几千公里的绿色牧场。
　　宏伟的大门告诉我这就是松赞干布的诞生地，作为著名的藏族君主，松赞干布雄伟的住所得到了很好的保护。妇女拿着长杆在打水，其他人在照料马匹，牧场上则竖立着游牧民黑色的牦牛皮帐篷。

川藏公路咽喉二郎山隧道(一)

　　游牧民族主要以放牧为生，他们通常在河边驻扎，因为在这里他们不仅可以找到饲养用的草料，从茂密的丛林中得到干燥的木头，而且还可以以林产品为生。这里出产的冬虫夏草具有很高的药用价值，人们对此的需求非常高。
　　当我在丽多乡作短暂休息时，很多妇女很快将我围住，同时拿出了大量的冬虫夏草。
　　在工布江达县，男性围在一起在路边下棋，妇女则在挑选肥大的冬虫夏草来卖。
　　我很快就来到了米拉山，这就是林芝的入口。在这里我看到最美丽的山和最壮观的雪峰。低矮的山坡上则密密生长着香味馥郁的紫色野花。
　　在松多和扎西乡，平静的河流在路边流淌，河水湛蓝清澈，两边是宽阔的堤坝。在很多地方，高度会突然下降，因此河流就像发怒一般奔流，并形成个个漩涡。无数的溪流涌入河中，翻腾的河水就仿佛一张无边无际的蓝色布面。在乡里能看到一排排红顶的小房子。随后我在巴河镇的餐馆简单地吃了点东西。
　　在工布江达乡的大桥附近，我离开公路向右转，绕道来到了八一镇。路上看到了美丽的巴松措湖以及著名的岛中之寺，据说莲花生大师曾在这里冥想。巴松错湖被称为西藏的明珠。高耸的山峰和浓密的树林倒映在清澈透明的蓝色湖水中。黑色和橙色的鱼在湖中无忧无虑地游来游去。岛上的一条石头小路将人们带进位于湖中的错宗工巴寺。这是一座建于13世纪中叶的古老寺庙，主要供俸莲花生大师。寺中的墙壁上装饰着美丽的图案。

川藏公路咽喉二郎山隧道(二)

　　沿着公路一直前行，就来到了八一镇。八一镇郊区有一个模范村，名为工农村，就位于河边川藏公路上。有趣的是，这个由村委会领导的村庄已经发展为“电话村”和“汽车村”。村中共有19户90名村民，共有17公顷农田。村中有11辆东风卡车进行运输，有17户安装了电话。工农村也是教育模范村，入学率达到百分之百。这里有迷人的自然风光，稀有古老的树种，村民供奉古老的菩萨。此外，一条清澈的溪流穿村而过。
　　八一镇中的喇嘛岭寺是一座古老的寺庙。这里有美丽的壁画，一层的大殿中端坐着莲花生大师的巨型雕塑，上一层殿堂中则是阿伐罗吉底斯哇拉菩萨的塑像。
　　离开八一镇50公里后，尼洋河便汇入了雅鲁藏布江。为了能够看得更清楚，我爬上了山坡。雅鲁藏布江在西藏边界拐了一个U型弯后，向南直落300公里形成了著名的大峡谷，随后穿过山脉进入印度。沿公路行驶两千多公里后到达成都。然后可以通过武汉前往上海。从拉萨至上海全长5千多公里，是著名的318国道的其中一段。
　　318国道在西藏境内途径8个县，翻山越岭后方可到达邻近的四川省。
　　这条公路只不过是西藏自治区中的一条重要国道。此外还有中尼国际公路，青藏路、新藏路及滇藏路。这些道路形成了连接和环绕拉萨及主要城镇的网络，其支线更是几乎覆盖了所有村落。

雨霖霖

:) 这位作家看来此行收获很多呢:loveliness: 看到了美丽的拉萨~希望藏区明天会更好:loveliness:

nebulas

希望上次事情能让西藏同胞早点忘却，过上自己本来真实的生活！

炎帝之裔

西藏的发展是有目共睹的 人民幸福感可能比法国更好 带有色眼睛的人  如同夜郎一样 其实很可悲

yao_rh

dl搞的那些鬼东西，西藏人民不会上当的。

毬毬

DL的东西反正中国的藏族同胞是不会相信的``
当然DL手下的除外``

不必人懂我

现在就觉得委屈:L ,这样人家还不满意呢:Q

rainne

说真的对西藏不了解.不过既然在印度的流亡藏人生活这么悲惨,中国是否考虑在内部瓦解他们?如果西藏人的生活真的比流亡藏人好得多,那为什么我们不打入敌人内部宣传呢?老年人不是考虑对象,主攻年轻人和儿童.象美国人那样,给他们一副美丽生活的画卷,让他们摆脱贫困和肮脏的环境.我想,对很多人都会有吸引力.
只要他们年轻一带被瓦解,西藏问题就只是时间问题了.对于少数顽固派,最后打压一下就OK了.