哈西客站具有得天独厚优势

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哈西客站具有得天独厚[si

ze=5]哈西客站具有得天独厚优势 预计日均客流量约30万
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]http://heilongjiang.dbw.cn　　 2012年03月07日 10:12:14





　生活报3月7日讯 铁路成就了这座城市，铁路对这座城市意义非凡。100年来，哈尔滨的商业核心始终与铁路、与物流业密切相关。今年7月份，哈西客站建成通车后，其将作为哈市的城市“第二颗心脏”，至少再次起到哈尔滨火车站对城市发展曾起到的影响，带动城市新一轮的大发展。
　　据介绍，哈西地区开发建设是哈尔滨市实施“北跃、南拓、中兴、强县”新战略中，城市“中兴”战略的重要组成部分，目前经过三年的紧张施工，哈西新城已初俱规模。随着哈西客站即将通车，一个未来城市新中心即将在这里亮相。
　　商圈的形成依赖于人流。就这一点而言，哈西客站的商业吸附力无疑是极其巨大的。对此，有权威部门的预测为证：哈尔滨西客站旅客在建成初期、近期、远期发送量分别为年约1000万人、2060万人和3135万人，公路客运站旅客最高聚集人数12000人，高峰小时旅客发送量2020年为7000人，2030年将达到11000人。西客站为哈尔滨带来的大量客流、物流、信息流、资金流，最终将形成显著的“财富效应”。
　　今年7月份，哈尔滨西客站建成开通后，3个半小时到大连，4个小时到北京。随着哈尔滨西客站的全面建成通车投入使用，东西广场、长途客运站将同步投用，哈尔滨西客站核心区东区主干路网基本完成，区域景观绿化风格成为亮点，“智能哈西”一期工程竣工运营，商业嗅觉灵敏的商家早已从中嗅到了浓烈的商业气息：今年，更多的商业巨头、更大体量的商业体量将抢滩哈西新区。
　　目前，无论从商业体量、商业环境还是区位特征、公共设施、未来发展而言，哈西新区都有与传统商圈相抗衡的优势。围绕着哈西客站，哈西新区的商圈正在悄然形成。在此过程中，哈西地区“新核心”的城市功能凸显，哈西客站将成为哈尔滨市名副其实的新城市“地标”。





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明年冰城将有7座火车站 哈北站6月开建哈西客站7月投用
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2012年02月28日 07:51:56 订东北网彩信手机报，移动发KTDBW到10658333，


　　东北网2月28日讯 今年6月，哈尔滨北站场站建设将全面开工，预计明年10月底正式投入使用，并将成为松北地区最大的火车站。哈大客运专线也将于今年7月全线通车，届时，哈西客运站也将同步投入运营。哈西客站建成后，哈尔滨铁路将形成以哈站和哈西客站为主，以哈东站和将建设的哈北站为辅的“两主两辅”客运系统布局。到明年年底，哈市将有哈站、哈东站、哈西客站、哈北站、滨江站、香坊站、平房站等七座办理旅客乘降客运火车站，哈市主城区居民可就近乘火车出行，特别是松北、呼兰两区居民在哈北站建成后可实现铁路“零换乘”，坐火车不用再到哈站了。

　　哈站：城市中心枢纽站

　　哈尔滨站为省内最大的客运枢纽，目前哈市主城区及周边区县(市)居民要想坐火车，都要赶到哈站。据介绍，位于南岗区与道里区的交界处的哈站，成为分隔并联系这两个行政区的纽带。现有6、11、21、101、108、343、551等20余条公交线路直通哈站，道里、道外、香坊、平房等行政区的居民可乘公交到哈站乘火车。

　　哈东站：方便东部县居民出行

　　哈尔滨东站曾用站名为三棵树站，位于哈尔滨市区以东。哈东站始发旅客列车主要开往北安、牡丹江、佳木斯、满洲里、加格达奇、漠河县和吉林等方向，哈尔滨东部县城居民乘客车到哈市后，在这里可直接转乘火车出行。哈东站前有6、89、90、93等多条公交线路，道外区、香坊区的居民可就近到这里买票乘车出行。

　　哈西客站：将实现公交长途“零换乘”

　　哈尔滨西客站位于哈西新区、群力新区交界处。据介绍，哈西客站于7月15日将随哈大高铁开通而正式启用，将成为哈市的交通枢纽。由于连接着吉林和京哈的高速公路，还连接着地铁、长途客运站，将使铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接。因此，哈西客站将实现公交长途“零换乘”，下火车不用出站台就能坐上长途客车回家。哈西客站东广场有一条快速公共交通专用干道，负责哈西客站到哈站之间的旅客快速疏散，行程不到半小时。

　　哈北站：江北居民不用过江乘火车

　　哈北站最终选址在滨州铁路线上的松北和呼兰两区之间，哈黑公路利民大道西侧。今年6月，酝酿三年的哈尔滨北站场站建设将全面开工，预计明年10月底正式投入使用，将成为松北地区最大的火车站。哈北站交通便利，附近有211、212、213、551路等多条公交线路，与之相衔接的市政道路和交通配套工程中的地铁2号线将横跨主站舍穿行而过，5号线则绕行而过；引入的公交、出租让人们出行更方便。今后松北、呼兰两区居民将实现铁路“零换乘”，坐火车不用再到哈站了。

　　滨江、香坊、平房三站：市民可就近购票

　　滨江火车站、香坊火车站、平房火车站分别位于哈市道外区平房区、香坊区、平房区，负责办理客运旅客乘降，各区居民可就近购票乘车。

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哈西公路客运综合枢纽站将为旅客提供优质安全服务

时间：2011-07-26 20:39:10           哈西公路客运综合枢纽站将为旅客提供优质安全服务

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哈尔滨北站6月开建 选址哈黑公路利民大道西侧
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　 2012年02月27日 09:05:09



　　生活报2月27日讯 26日，记者从哈尔滨市松北区政府获悉，哈尔滨北站场站将于6月份全面开工建设，预计明年10月底正式投入使用。

　　据了解，根据《哈尔滨铁路枢纽近期改造建设项目规划》，哈市铁路枢纽确定为“两辅两主”的格局，两主以哈尔滨站、哈尔滨西站为主站，哈尔滨北站和哈尔滨东站为辅助客运站。按照规划，远期哈尔滨北站规划建设南北两个广场，在广场南侧规划一个长途客运枢纽，解决北部来哈长途客运换乘，减少车辆进城对城市交通带来的压力，形成哈尔滨北部的交通枢纽；近期目标，实现哈西客专引入北广场，同时成为哈齐高铁客运专线9个途经大站之一。

　　6月将要动工的哈尔滨北站，选址从原方案中的江北庙台子，移位到滨洲铁路线上的松北和呼兰两区之间的哈黑公路利民大道西侧，跨越大耿家立交桥和江北地铁2号线。建成后，将成为江北地区新地标式建筑。

　　正要开工的新站舍，总建筑规模比原来设计的“个头”大出一倍，面积达到1万平方米。站房主体，一层为基本站台、候车室和旅客集散地，二层为中间站台和最多聚集3400人的高架候车大厅。全站设6座站台、10条铁路到发线。伴随哈齐高铁客运专线的投用，将担负起我省哈大齐工业走廊的经济运输线，同时与今后的哈牡、哈佳客运专线联结成网，构筑全省1小时铁路圈。按照设计，到2020年，哈尔滨北站年旅客发送量预计达到776万人次。

　　哈尔滨北站建成后，与之相衔接的市政道路和交通配套工程中的地铁2号线将横跨主站舍穿行而过，5号线绕行而过；引入的公交、出租，实现无缝隙换乘。

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我校获哈西公路客运综合枢纽站项目设计权
发布时间：2010-3-22 14:36:16 阅读数： 2910
    哈工大报讯（肖克/文）记者日前获悉，在哈西公路客运综合枢纽站项目规划及建筑方案评审和竞标中，我校建筑设计研究院提交的创作方案成功脱颖而出，并受到有关专家的一致好评。
    哈西公路客运综合枢纽站位于哈西客站东广场南侧，占地面积4.3公顷，总建筑面积5.37万平方米。该项目为国家一级客运枢纽站，预计建成后日发送旅客2.6万人次，日发班车1000台次，将成为哈尔滨综合交通运输枢纽的重要节点及哈尔滨市的门户新地标，同时也将大大改善哈尔滨市公路客运场站规模不足、设施落后、布局不合理的现状。
    我校建筑设计研究院提交的方案设计在满足公路客运综合枢纽站使用功能的前提下，主要体现了“以人为本”的设计思想。设计中首先考虑北方寒地气候对长途客运站冬季车辆停车、发车、调度人员工作环境及旅客日常出行、休憩等方面的影响，并考虑在设计中设置黑龙江省公路客运信息中心和城市公共交通、出租车智能指挥调度中心及IC卡异地服务中心等辅助功能，力求实现综合大交通理念下的公路长途客运与铁路客运、城市公交、出租汽车、轨道交通等运输方式间“无缝衔接”和乘客“零换乘”，提高换乘效率，方便人流、车流快速集散。该方案设计倡导建设高效、绿色、节能、具有哈尔滨门户特色的公路客运综合枢纽站。
    来自国内规划、交通、建筑等方面的7位专家对哈西公路客运综合枢纽站征集规划及建筑方案进行了评审。参加竞标的设计机构除我校建筑设计研究院外，还包括CCDI中建国际（北京）设计顾问有限公司、北京泽碧克格鲁建筑设计咨询有限公司、哈尔滨天宸建筑设计有限公司等国内交通设计领域的知名设计机构。
http://news.hit.edu.cn/articles/2010/03-22/03143800.htm

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hebuv 发表于 2012-3-8 00:38
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