铁道部改革以来的第一次大事故 公知们沉默了

倒骑毛驴上珠峰

慈悲刀 发表于 2013-5-30 16:16
真的假的，铁老大抛锚了还能退钱，居然还给打车费？亮瞎眼，这建国几百年都没有的事啊。比以前大大的进步了 ...

那么，哪次铁老大在改革前有过在火车抛锚后，不赔偿和给打车费的呢？

永远的太阳

这不恰恰说明改制后的效果么？
以前铁老大能赔你50打的费么？

永远的太阳

踏遍青山11 发表于 2013-5-31 00:12
美鬼们特意制造的事故，以便有借口。“必须改革。。。。。”
中国的铁路，无论是管理还是效益，都是一流 ...

效益一流~~~~
真该让你去铁路公司当总经理~
赶紧把那2.6万亿的亏空补上。

永远的太阳

踏遍青山11 发表于 2013-5-31 00:42
吃小亏占大便宜而已。看看改制后能够几年不涨价？人民铁路时是十六年不涨价！
十六不涨价，抵过多少打的 ...

市场化的含义就是，价格会随市场走势而改变。
也未必会总涨价，淡季时候也会有优惠降价。
关于这个，我记得我以前说过。

况且我认为，如果能多花些钱，而得到铁路公司平等对待的话，还是值得的。

永远的太阳

踏遍青山11 发表于 2013-5-31 01:02
真的是市场走势？原来“蒜你狠”后来“蒜你贱”是怎么回事？

这只能说是市场管理有欠缺，导致被人钻了空子进行恶意投资。
但如果你把它们看成是市场化的全部，只能说你太狭隘了。
况且即便是没改组之前，每年春节前夕的铁路黄牛党也没少过啊。
这又是怎么回事？

永远的太阳

踏遍青山11 发表于 2013-5-31 01:19
不是市场欠管理，而是资本家囤积，过去叫投机倒把。。。。。。
私有制是一切罪恶的根源。。。。我只能这 ...

如果有一套完整的市场监管体系，垄断抄底哄抬物价问题将会得到控制，当然也仅仅是控制，不可能完全避免；碰上索罗斯这样的高智商对手，任何监管体系都是苍白无力的；不过好在他这样的人，肯定是不屑于炒大蒜的，所以你还是有大蒜吃的。
公有制仅仅是乌托邦，不考虑客观因素而强制推行公有制以代替私有制的话，其所产生的罪恶，很可能大于私有制的。
扯远了，单就铁道部改组来说，我始终认为没做错，如果你仅仅以可能会发生的涨价来抵制铁道部改组，我只能说，你太幼稚了。

chnycdj

公知们的脸就是被打肿了,也不敢吭一声!
卑鄙下流无齿的小人!

dinghui417

zhubin777 发表于 2013-5-30 20:10
这个事件目前还很难说是由改制造成的。改制没多就才几个月，很大可能是以前积留下来的隐患爆发。如果仅凭事 ...

别有用心的瞎起哄。
高铁的事情，人人心里早已经有了数，再定性也改变不了群众的看法。
至于把改制推到公知们的身上，更是揣着明白装糊涂。
疆吏不当以僚属一言为进止。做领导的要自有主张，怎么可能被别人左右

慈悲刀

踏遍青山11 发表于 2013-5-31 00:42
吃小亏占大便宜而已。看看改制后能够几年不涨价？人民铁路时是十六年不涨价！
十六不涨价，抵过多少打的 ...

十六年没涨价？你从哪得来的信息

xu1013

永远的太阳 发表于 2013-5-31 03:49
如果有一套完整的市场监管体系，垄断抄底哄抬物价问题将会得到控制，当然也仅仅是控制，不可能完全避免； ...

你认为“公有制仅仅是乌托邦”，但是你有没有想过，你那个“有一套完整的市场监管体系”更是不可能实现的“乌托邦”？
为什么“公有制仅仅是乌托邦”？按张五常的说法，就是“人都是自私的”。那么同样的逻辑，既然“人都是自私的”。那“一套完整的市场监管体系”怎么可能建立？立法、执法、监督都可能因人的自私而出现偏差，这正是现在资本主义世界出现大量问题的根源。反过来说，如果这些问题因为人与人之间的相互制约而能得到控制，那么“公有制”为什么就不可以？在“公有制”条件下，所有公有的东西理论上大家都有份，人与人之间的相互制约是不是更能理直气壮？
所以从逻辑上说，“一套完整的市场监管体系”与“一个完善的公有制”至少是具有同样的实现难度，甚至于可能还要更难一些。

股份赌王

啊哈哈哈哈，有意思！事故多多益善！

龙颜大悦

zhouboff 发表于 2013-5-30 12:09
怎么改词了，不是“密切关注”鸟

反正意思差不多

zhouboff

股份赌王 发表于 2013-5-31 09:39
啊哈哈哈哈，有意思！事故多多益善！

你是唯恐天下不乱

chnycdj

踏遍青山11 发表于 2013-5-31 11:20
主子打奴才，能吭声吗？就是被卖了，你还得帮数钱。271就是佐证。。。。。 ...

271是什么？别瞎说啊，记的在晚清瞎说是要杀头的。

lgec

xu1013 发表于 2013-5-30 21:35
这事仅是误点那么简单吗？
把表面的事应付好，是为了掩盖更深更重大的问题，可一向喜欢“深挖”的媒体这 ...

不是误点那么又是什么呢？

大胆假设的前提是细致且周密取证。抛开证据，任意的天马行空的臆想，这可就成了造谣喽。

清淡飘渺

主要是最近老美的铁路接二连三的出事，公公们正在运气中{:soso_e113:}

永远的太阳

xu1013 发表于 2013-5-31 09:16
你认为“公有制仅仅是乌托邦”，但是你有没有想过，你那个“有一套完整的市场监管体系”更是不可能实现的 ...

如你举例所言，人都是自私的。
而公有制是必须要建立在一个高度文明的社会，这样的社会是不能允许人有利己私欲的。
那么，这也印证了公有制的不可存在性。
至于一套完整的市场监管体系么，这比公有制要靠谱得多，四个字就能达成——有法必依。但就像你说的，人都是自私的，所以我们要保证的是这个体系不要出现问题，或者说有了问题要及时纠正。虽然看起来有些繁杂，但比起管控一个公有制社会来讲，这还是容易得多，更何况现在还不存在这样一个高度文明的社会。但需要说明的是，世界上还没有任何一个监管体系是完美无缺的，任何体系都会有漏洞，只是多与少，先进与落后的区别。

永远的太阳

踏遍青山11 发表于 2013-5-31 11:15
我只进货，不卖，你奈我何？放出来10、20元钱一斤，你可以不买。
现在是公有制的几千万工人下岗失业，而 ...

如果单以火车票来研判某些资本势力趸货问题的话，我觉得你真是杞人忧天。
火车票的保质期远低于某些食品农作物，而且是不可人为延续的。
因此，大股的资本势力不会傻到去囤积火车票，也只有黄牛党会这么干。
关于铁路~怎么说呢，你知道的太少了。任何国家的铁路都是国有的，就是说，铁路公司有铁路的使用权和维护保养的义务，但不具备所有权，懂么？中国也一样，铁路是国家的，当然铁路总公司有使用权，但不意味着中国铁路网是铁路总公司的。也许，将来还会修建新的铁路线，肯定还会是国家出钱修建，所有权也肯定是国家的。
至于公有制的缺陷，或者说罪恶，你可以参考我国上世纪50年代末期的人民公社运动。当然，公有制这个词本身还是好的，前面我已经说过了，不考虑客观因素而强制推行公有制的话，其对社会造成的危害和罪恶很可能远大于私有制，而且如果不在一个高度文明的社会环境中运行的话，公有制很有可能成为阻碍社会发展的绊脚石。所以请你不要偷换概念，我本意并非是说公有制是贬义词。
至于你说的那些毒产品，既然你愿意往前倒，那我也往前倒一下，好像在中国还是封建社会的时候，没有国有企业的概念吧？那时候都是小资本家及手工业者，倒没听说那时有什么毒产品。相反的，有很多民族品牌都是在封建社会创建并发扬光大的。但很奇怪的是，这些民族品牌在封建社会都能生根发芽茁壮成长，为何在现在的中国却没落了？
最后，不要动不动就代表老百姓了，你除了你自己，谁也代表不了。毕竟市场化可以改变铁老大的拖拉刻板的办事态度，曾经吃着皇粮也从来没拿正眼看过顾客，这次也该让他好好体会一下顾客就是上帝这句名言。

xu1013

永远的太阳 发表于 2013-5-31 17:07
如你举例所言，人都是自私的。
而公有制是必须要建立在一个高度文明的社会，这样的社会是不能允许人有利 ...

“公有制是必须要建立在一个高度文明的社会，这样的社会是不能允许人有利己私欲的”？
谁告诉你的？只要能够做到相互之间互相制约，建立一套规则制度，然后依法进行，公有制可以运行得很好，这是实践证明了的。如果再不断完善，最终建立一个高度文明的社会倒真有可能。
“至于一套完整的市场监管体系么，这比公有制要靠谱得多，四个字就能达成——有法必依”？
有这么简单么？如果人人都是自私的，你的这个法由谁制定？由谁执行？由谁监督？
你把有法必依这四个字看得这么简单，如果不是一个没有社会经验的学生，就是一个不接触实际的知识分子，完全就生活在自己想像的社会中。如果这二者都不是，那你就一定是个忽悠的主了。

xu1013

lgec 发表于 2013-5-31 12:06
不是误点那么又是什么呢？

大胆假设的前提是细致且周密取证。抛开证据，任意的天马行空的臆想，这可就成 ...

由于误点而造成一系列的事由谁买单？
一向敏锐的媒体怎么这时候就不闻不问、视而不见了？