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从污染角度讲，汽车是一部移动烟囱，北京的三百五十万辆汽车，就是三百五十万辆移动烟囱；环路建得越多，越宽；环路上的立交桥越多，交通越是畅通无阻。那么，空气污染就越快、污染密度也就越大。
如果尾排的有毒、污染解决了，那三百五十万辆汽车，还是三百五十万筒移动式喷热器-------排热，而且还是三百五十万台移动式加湿器------排出水汽。 而这个 热 与 湿，就是北京“桑拿天”及 霾雾天的二大祸首。这个“霾”已经成为中国气象术语，它应该是指城市上空由汽车尾气，工厂的排烟，及水汽构成的雾团。即国外讲的smog-----烟雾； 或Ozone---贴近地表的臭氧团；或光化污染。
2. 对汽车再限时和限地
“单双”交替行止不够，必须再把汽车的日通行量大幅度砍下来。在单双数的标准上，再加上“复单、复双“的行止的限制。即尾数21, 13的只有 2+1=单----可行，而 1+3=双----不行。这种办法能再砍下一半车辆。星期一21 走；星期二22走；星期三 13 走；星期四 34 走；星期五和星期六回到“单双” 交替行止。而星期日则提倡使用公共交通和自行车。但是“单双”或“复单、复双”只是限时，是个虚数。不等于实际排污量减少。（单数的老李很可能为双数的老王在单数日多跑了一圈）所以还得同限地段相结合。如单数只能上一、三、五环等。
3. 充分地、有效地利用大自然的夜间降温
北京在九月底，十月初这个天时没有利用，其相对湿度比八月份低出至少5度， （1964年东京奥运会是在10月初，1988年的汉城奥运会是在九月底。）那还有一个天时必须充分地、有效地利用，这就是太阳下山后的夜间降温。这8 小时到10个小时生态的自我调节，由于“城市的夜生活“而缩短到了4、5个小时。本来可以在凌晨4到6点 降温、净化的时间段，被人为地截断了。八月四日新华社报道：“ 专家建议市民进一步减少人为活动，降低排放”点到了要害。如果白天保证不了，必须在晚上和夜间做得到。人和车要“日入而息” 出租车晚上和夜里跑定点，跑电话传叫，不跑空车。
晚上和夜间如何监督“单双”限行制？
“单双”限行后，空污有明显的下降。但最近空污又回升了，原因何在？很可能受限的琢磨出“对策”来了：单数的可能为双数的邻居、同事多跑了一圈。双数的车牌有可能被单数的亲朋、好友借用了，等等。问题是晚上和夜里如何看得到是哪个号在街上跑？违规的是少数，这不可否认，但确保市内在夜间有足够的、有效的降温，是第二天天气质量的决定因素之一。
“十里安街，灯火通明，霓虹闪烁，流金溢彩”，是漂亮，但无助于晚间的热扩散（thermal radiation）除主要街道外，建筑装饰照明到12点后关掉。主要街道也应该关掉一半照明，且必须用节能灯泡。
4. 水汽是桑拿天及霾雾的关键
桑拿雾团的确没有汽车尾排的毒害性，但是，人一天二十四小时是无法生活在桑拿雾团中的。如果妨碍人的正常生理的生存，就是对人体的有害。
人离不开水。城市是人的集中，也是水的集中；人口单位面积密度大，单位面积的水汽（水流失、或蒸发面）也大。同样，植物花卉也离不开水。而且单位面积水蒸发量要比人和动物厉害。所以，越是加以花卉草坪点缀的现代化城市，形成霾雾团（haze）的可能性就越大。
奥运会期间的草坪绿茵茵;鲜花争妍斗艳，湖中碧波荡漾，是好看。但这是大气湿度主要来源之一。外电报道说北京为奥运添加了四百万株植物花卉，这要加重北京的大气湿度。解决的途径是少浇水，而且要有效地浇水；不是充足地浇水。而且要在夜间浇水。即限时和限量。
如对单位蒸发面积大的水暴露源心中有数，而且能控制。(如撤掉或减少北京几个主环路上的植物花卉等。）那降湿，或把北京的相对湿度降下来是有可能的。
++++借此文抛砖引玉。欢迎Anti-CNN的朋友们指正。如认为有参考性，请帮顶到北京奥运组委会，或北京市气象局，祝愿北京蓝天！祝福北京奥运！++++ |
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狗仔卡
发表于 2008-8-6 13:12
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