【美国经济】5月6日更新：美国失业率攀升至25年来最高

luckyday

美银首季盈利42亿美元


　被国有化担忧搞得焦头烂额的美国银行（BankofAmerica）CEO刘易斯（KennethD.Lewis）终于可以喘口气了。昨日，刘易斯领导下的这家美国第一大银行报告今年一季度盈利42亿美元，大大超过之前分析人士的预期。
　　而该季度美国银行也终于尝到了并购美林证券（MerrillLynch）的甜头。
　　根据昨日美国银行的一季报，该季度美国银行实现净利润42亿美元（合每股收益44美分），几乎是去年同期12.1亿美元净利润的3倍多，也远远高于之前彭博分析师每股收益4美分的预计。如果考虑对优先股的分红，该公司一季度净利润为28.1亿美元。这一结果让刘易斯松了口气，从去年花300亿美元收购美林后，他一直承受着股东方面的压力，特别是去年美林巨额亏损几乎拖垮美国银行。
　　正如刘易斯在今年2月所表示的那样，从今年开始，并购美林和Countrywide将为该银行今年的利润注入新的动力。根据美国银行一季报披露，该银行一季度收入高达创纪录的360亿美元，而该银行还表示其42亿美元的盈利中约有37亿美元受益于并购美林和Countrywide的交易，因为并购带来了经纪业务、抵押贷款数量和再融资业务的增加。“我们特别高兴，因为新伙伴美林和Countrywid的杰出表现，为我们该季度的获利贡献巨大。”刘易斯昨日在季报中这样表示。
　　一季报显示，美国银行公司和投资银行业务的收益增加至24亿美元，而去年同期为损失9.91亿美元；抵押贷款和保险业务损失从去年同期的7.32亿美元下降至该季度的4.98亿美元；但美国银行在信用卡服务方面的损失约为17.8美元，而去年一季度则为获利8.67亿美元。
　　值得注意的是，市值计价会计准则的放松也减少了美林持有资产部分的损失，这方面几乎为美国银行一季度业绩带来了22亿美元的收益。今年1月7日，美国银行出售建设银行56.2亿H股融资28亿美元，税前收益也达到了19亿美元，其对建设银行的持股比例从19.13％降至16.6％。
　　另一方面，对未来经济形势担忧的预期也让美国银行在一季度大幅增加了信贷损失准备金至134亿美元，比去年第四季度增加了57％。其中，对信用卡贷款的损失准备增至82亿美元，去年同期为43亿美元，对房屋贷款的损失准备为34亿美元，去年同期为18亿美元。同时一季度，美国银行注销的不可回收贷款也达到69.4亿美元，几乎是去年同期的2倍多。刘易斯在季报中称：“我们知道将继续面临极端困难的挑战，由于经济的恶化和失业率的上升将导致信贷质量恶化。”
　　而Greenwood资产管理公司高级基金经理MichaelNix表示，对美国银行来说，还有很多方面的困难，不知道未来到底会怎样。在季报公布后，美国银行股价下跌6％至9.99美元，近期该股票连续大涨至10美元之上，相比今年2月的2.5美元几乎翻了4倍。



http://news.hexun.com/2009-04-21/116873869.html

luckyday

底特律特写：走进美国汽车工人家庭


　不久前，记者曾专程到美国汽车城底特律采访。在底特律市区一片破旧的住宅区里，记者遇到了42岁的黑人汽车工人德里克·亚历山大一家。
　　当时记者正在拍摄被遗弃的房屋，亚历山大从附近一栋房子里走出，友善地跟记者打招呼。经过简短的交谈，他带记者来到他父亲的房子里。 　　这是一栋二层的木制小楼，亚历山大的父亲和另外一家分别住在上下两层，房间内昏暗拥挤。亚历山大的父亲年过七旬，黑瘦而腼腆，他愿意回答记者的问题，但却拒绝上镜头，理由是不希望“给自己的家庭带来麻烦”。 　　随着上个世纪美国汽车业的发展，大量黑人工人进入底特律，亚历山大的父亲也是其中的一员。上世纪60年代，他举家从美国南方的密西西比州移居到了底特律。他在底特律工作了40年，其中有5年在通用汽车公司工作，余下的35年一直在克莱斯勒汽车公司工作，直到退休。老人有5个儿子、1个女儿，子女们的工作也大多跟汽车业相关。就在一个月前，由于美国汽车业危机加剧，他的一个儿子被克莱斯勒买断工龄后解雇。 　　“在过去，克莱斯勒公司给员工提供了不错的待遇，我的妻子曾经因为身体不好做手术，她花费的8万美元全部由公司报销，”老人告诉记者，“但是现在……公司有可能破产，一切都会变化。我在这里已经工作了40年，我的退休金、医疗费用不知道能否得到保障，我和太太的年岁越来越大，美国的医疗费用很高，我不知道以后怎么办。” 　　从小在底特律长大的亚历山大对于汽车城的未来忧心忡忡。他说：“看着底特律变成一座‘鬼城’我非常难受。汽车业是底特律的支柱，但是现在的情况是汽车业不行了，连通用和克莱斯勒这样的公司都有可能破产，我真不知道怎么来表达我的心情。” 　　亚历山大坐在房前的台阶上跟记者聊天说：“现在失业的阴云笼罩在每个人的头上，很多人因为绝望离开这里，你可以看到，周围全是被遗弃的房子。以前这里是很好的社区，上个世纪发生种族骚乱之后，白人们走了，黑人们进来，现在汽车业不景气，连黑人也都走了，这里成了‘鬼城’。” 　　“我想，现在大家都清楚汽车业的情况，但是谁也没有一个快速的解决办法。我希望汽车业不会因此衰落，我喜欢汽车工业，我们购买和驾驶的都是美国车。”亚历山大告诉记者。 　　亚历山大一家的经历只是美国汽车工人的一个缩影。由于汽车业不景气，在过去8年里，仅密歇根州就有70万汽车工人失业，很多家庭受到影响。通用和克莱斯勒可能申请破产保护的消息更像一片乌云笼罩在美国汽车工人的心头，不断传来的买断、裁员的消息让他们十分沮丧。在美国汽车业走出危机之前，这种痛苦恐怕很难消除。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2217474817751.shtml

luckyday

美国房产救市：奥巴马智慧一战

　美国总统奥巴马2月18日公布耗资最高可达2750亿美元的《屋主可负担能力和稳定计划》（Homeowner Affordability and Stability Plan，简称HASP，3月4日发布细则）。有媒体将此计划和林肯的《解决黑人奴隶宣言》并提：美国当前房奴解放运动。这一计划将帮助大约900万房奴保住房产（据穆迪公司统计，目前27％的房屋实际价值低于购房者的房贷）。该计划的内容包括四个方面。
　　第一，提高美国家庭的“清偿力”，放宽按揭贷款再融资限制，帮助信用良好的房主获得“再融资”便利，以及减少大部分家庭的月供支出。这项措施有望帮助400万至500万房主实现按揭贷款再融资。
　　第二，保障美国家庭的“稳定性”，鼓励房贷机构减“月供”（花旗集团3月2日表示，将允许某些新近失业的房屋贷款人暂时减少每月还款额度）。具体措施包括减少房贷相关支出在家庭收入中的占比，降低按期缴纳适当月供的家庭失去房屋的几率，提供债务重组机会让家庭月供支出降至可承受的范围，以及防止投机者利用政府救助牟利。这项措施将惠及300万至400万房主。
　　第三，加强对房利美和房地美的支持，以维持较低按揭利率水平。目的是鼓励中产阶级家庭继续购房，提振市场信心。
　　第四，那些没有责任感的房屋购买者、肆无忌惮的房地产贷款商以及见利忘义的投资者被完全排除在这次计划之外。
　　可以看到，HASP直接指向了房地产的问题及核心，即如何来解决那些无支付能力进入房地产市场的居民的偿还能力的问题，如何降低居民按揭贷款的成本，以及鼓励“两房”更多的低利率按揭贷问题。该计划对吹大房地产泡沫的任何因素或政策都不鼓励，反之保持了足够的警惕，即使是在房地产市场恢复过程中仍然严格限制住房投资。
　　这次金融危机就是由房地产次贷风险引发的，要让这次危机能够稳定下来，必须先稳定危机的源头。这样不仅能够逐渐减弱危机的风险，也可以让低收入美国居民在居住条件不丧失的情况下渡过难关，而且还可以让更多的居民有能力进入房地产市场，重振市场信心。可以说，该计划落实所起到的作用会相当大。
　　以此来对照中国，最近中国房地产救市政策往往是，只要能够让房地产市场销售增长的政策就无所不用其极：住房购买入户口与减免个人所得税、重新放开第二套住房购买的优惠政策。更有所谓房地产行业组织（实际上是房地产企业的联盟）用所谓报告，要求政府出台诱导居民进入高价房市场的政策，如购买房补贴，但就是不提房地产企业自身在整个世界经济周期性调整中该做什么。
　　同样是救房地产，美国是针对居民按揭贷款负担能力，如何来扼制房地产的泡沫，让居民走出债务的困境；中国不少的救市政策是如何让过高的房价或房地产泡沫持续，让居民进入高房价的市场、成为几十年难以摆脱的房奴。可以说，这种救市政策不改变，不仅会摧毁中国的房地产市场，也会摧毁经济持续成长。
　　对房地产市场理解不同，站在不同的角度，根据不同的情况，可以出台不同的救市政策，但是这些政策的出台其实是一种智慧的展示。无论是中国还是美国，都是面对前所未有的局面，没有经验可借鉴，也没有理论可指导，有的是如何把已有的经验与知识转化为智慧，真正找到解决办法。
　　奥巴马表示，“如果不采取大胆行动来制止经济螺旋式下降，住房危机有可能让‘美国梦’破灭。”——我们有理由相信，此次救市可谓一场拯救美国梦的智慧之战。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2217344800290.shtml

ljandcyz2008

美国旧房销售量3月份下降3%

　新华网华盛顿4月23日电（记者胡芳　刘洪）据美国全国房地产经纪人协会23日发表的数据，美国的旧房销售量3月份下降了3％，经季节调整后按年率计算为457万套，低于分析人士此前预期的470万套。

　　与去年同期相比，3月份美国的旧房销售量下降了7．1％。从分地区情况看，东北部的旧房销售量下降了8％，南部下降了1．7％，西部下降了4．2％，中西部与上月持平。

　　3月份美国旧房销售中间价比去年同期下降了12．4％，降至每套17．52万美元，但高于2月份的16．82万美元。

　　积压待售住房数量3月份下降了1．6％，降至374万套。按照当月销售速度，需要9．8个月才能销售完这些住房，这一时间略高于2月份的9．7个月。

　　旧房销售量占美国住房销售总量的80％以上。分析人士认为，由于经济衰退和失业率上升等因素，美国旧房销售疲软的形势仍将继续。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2323414830699.shtml

ljandcyz2008

美国通用汽车今夏开始或停产9周

新华网纽约4月22日电据消息人士22日透露，陷入困境的美国汽车巨头通用的大部分本土工厂今年夏天将停产，停产时间可能长达9周。

　　美联社当天援引匿名消息人士的话报道，通用公司具体的停产日期还不确定，可能从7月开始。部分生产畅销车的工厂届时可能继续维持生产，但会降低生产速度。

　　据报道，通用将大规模停产的主要原因是汽车销量大幅下滑以及库存大幅增加。今年第一季度，通用的销量同比下降了49％。

　　目前通用需依靠政府援助方能维持生存。美国政府要求其在6月1日前完成改组，包括削减债务、降低劳动力成本，以及其他结构性改组。如果通用逾期不能完成改组，美国政府将要求其破产。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2315384828457.shtml

小李飞刀zjg

AIG求存自断双翼 友邦美亚各寻上市途径

　　时隔一个半月之后，曾作为AIG旗下的非寿险公司美亚保险终于从母公司中“解放”出来，成为独立运营的全球性财产保险控股公司。
　　4月21日，AIG在纽约正式宣布，将美亚控股注入一家特定目的机构(SPV)，使其成为独立运作的实体。而据本报了解，AIG此举是为将来可能出售少数股权，并最终视市场情况包括公开发行股票做准备。
　　“作为AIG最重要的并且靠其起家的两家子公司，友邦和美亚的独立实质已经宣告了美国国际集团的解体，这也是AIG目前唯一可行拯救自己的办法，不过应当看到，在这两家公司独立的背后，AIG并没有放弃对这两家公司的控制权。”4月22日，华信惠悦首席分析师李晨（化名）接受本报采访时表示。
　　AIG自断双翼求存
　　“如果没有友邦和美亚，AIG还剩下什么？不过如果继续保留这两家公司，AIG只会更快地走向消亡。”4月23日，一位国内保险市场资深分析人士告诉记者。
　　他表示，友邦和美亚这两家保险公司都曾经起源于上海，却因深陷于母公司的危机，如今不得不独立出来，恐怕是作为这两家公司创始人的史代（C. V. Starr）所不愿意看到的，不过好在这两家公司经过80多年的发展，已经足够强大，即使脱离母公司，也无关紧要，不过AIG想要在这两家公司身上再“榨取”更多利润，恐怕得等上10年，甚至已经成为一种遥不可及的梦想。
　　而追溯AIG的历史，记者发现，早在1919年，美国国际集团的创始人史代是在上海创立的集团前身美亚保险公司(AAU) ，使AIG成为极少数起源于中国的美国公司之一；1921年，史代创立友邦人寿保险公司(Asia Life Insurance Company)，这也是第一家向中国人提供寿险产品及服务的外国企业。
　　“换句话说，其实美亚才是AIG的前身，真正的母公司。不过自从AIG陷入危机以来，友邦和美亚在国内的日子‘并不好过’，友邦中国的业务出现明显下滑，甚至在一些城市出现‘退保风波’，保费收入从原先外资寿险市场的榜首位置也旁落他人之手，而美亚财险原先的高层纷纷‘易位’或离职，业务经营也深受影响。”上述人士分析。
　　据记者了解，和AIG此前宣布友邦保险独立时的消息“如出一辙”，在4月21日AIG发布的消息中，其同样表示将在美亚控股中注入自身权益，以换取美亚控股的优先股和普通股权益。此外，AIG还有意购买美亚控股在International Lease Finance Corporation（ILFC）、United Guaranty Corporation （UGC）以及Transatlantic Holdings, Inc.中的权益。
　　对此，分析人士认为，AIG并不想真正放手这两家公司，不过对于AIG而言，作出这样的承诺，也是因为它本身已经被美国政府国有化，美国政府拥有AIG80％的股权，让这两家公司独立，更多的是政府意志，前四轮美国财政部对AIG的救助计划已经达到1800亿美元。
　　而就在最近一轮的救助计划中，本报了解到，AIG已经和美国财政部达成协议，公司将以交换优先股的方式换取近300亿美元资金。美国财政部将在5年内向该公司提供高达298.4亿美元的额外资金。作为交换条件，AIG不得根据第11条破产法令申请破产保护，且美国财政部必须拥有其超过50％的投票权。
　　两公司何时上市仍未定
　　友邦、美亚宣布独立只要AIG的一纸公告，而这两家公司最终目的却是实现各自独立上市，外界对此的关注也莫过于此。
　　在3月和4月AIG宣布的对友邦和美亚的“独立宣言”中，对于这两家公司上市时间和上市地点，AIG却含糊其辞。
　　“美亚的独立对于美亚中国来说，是利好，而对于公司在国内业务的扩张，也有积极影响。”4月22日，美亚财险上海分公司一位人士对本报记者表示。
　　4月23日，香港保险市场一位分析人士向记者透露，看两则公告，仍然还有不同之处，当初友邦独立之前AIG曾希望通过出售其在亚洲各地的业务，不过最终没能卖出去，只有成立友邦保险集团。而不同于友邦五年内被售的承诺，现在的AIG宣布美亚独立的消息，则没有提到必须变卖的压力，这意味着一旦将来市场及行业环境改善，AIG现金流趋于稳定，AIG可能会保留美亚。
　　而据记者获得一份AIG未公开的内部数据显示，截至去年年底，美亚拥有超过50亿美元的现金和短期投资，2008年净保费收入增长10.3％。在中国市场上，截至去年第四季度，美亚的偿付能力达到801％，美亚在国内的第四家分支机构北京分公司也开始经营业务。
　　对于友邦的上市计划，美亚上海分公司一位高级营销经理4月24日对本报透露，友邦在香港上市的几率将有90％，而作为友邦的员工，其实最希望看到的是，在友邦脱离了母公司之后，何时能公布员工激励计划，包括对中高层甚至普通员工的持股激励。
　　不过市场人士也分析，现在AIG在到处“兜售”它旗下的子公司，3月底AIG终于将它的汽车保险部门以19亿美元出售给苏黎世金融集团，成为其自危机以来做成的第一笔买卖，而对于AIG另一块庞大的飞机租赁业务，却无人问津，AIG下一步走向仍然充满了不确定性。



http://stock.hexun.com/2009-04-24/117055616.html

ljandcyz2008

奥巴马施压信用卡改革 为美国持卡人减负


中新网4月24日电 美国总统奥巴马加大对改革信用卡监管规定的施压力度，将目标对准了在经济衰退期间提高收费和收紧信贷的银行及发卡行。
　　据《华尔街日报》中文网消息，奥巴马23日在白宫会见了业内高管，会后他表示，消费者保护与信用卡公司的利益一直处于不平衡状态。他说，他的政府会同议员合作，修改立法。
　　奥巴马在同来自信用卡行业的14位高管会谈后对记者说，我们认为，我们需要建立一种新的平衡，让信贷流动起来。他说，这种平衡意味着发放信贷的机构能够获得合理的利润，但它们是以负责的方式从事这项工作，而消费者也不会发现自己陷入始料不及的困境之中。
　　美国银行家协会主席英林说，对此，业内人士向奥巴马及其他政府官员强调，新的一套政府规定涉及方方面面，基本改变了整个商业模式，其中也给信用卡发卡行设置了新的限制。他说，信用卡公司称它们需要时间来执行它。它们需要规则的连贯性，如果规则不断变化，就很难尝试、推进和实施。
　　随着消费者在衰退期间倍感捉襟见肘，议员们最近几周一直更加努力地限制提高持卡人的利率和收费。美国联邦储备委员会和其他银行监管机构已经批准了新的规定，但这些更改将在2010年7月才会生效。一些希望尽快采取行动的国会议员正在提出更加广泛的建议。
　　业内管理人士警告说，规章制度的变动幅度过于剧烈，因此尽快采取行动将迫使企业降低信用额度或停止向经济衰退期间急需贷款的数百万消费者发放贷款。


http://news.ifeng.com/world/200904/0424_16_1124400.shtml

舒晴曼妙

克莱斯勒做好破产准备


知情人士24日透露，克莱斯勒已准备好了一份破产计划，但注意力仍集中于在美国政府支持下与菲亚特达成结盟协议。
　　美国政府要求克莱斯勒必须在4月30日最后期限之前与菲亚特达成结盟协议，否则将面临停止联邦救助的风险，从而引发破产清算。
　　美国政府官员表示，即使克莱斯勒正在为可能的破产保护做准备，但汽车业特别工作组的工作重点是促使克莱斯勒与菲亚特结盟。
　　克莱斯勒在声明中表示，其将遵循特别工作组的指导意见，“对所有可能的选择持开放态度”，并承诺与利益相关方进行合作，就重组“达成各方满意的方案”。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2523364849122.shtml

舒晴曼妙

福特汽车第一财季亏14亿美元 2011年或恢复盈利


中新网4月25日电 据《华尔街日报》中文网消息，福特汽车公司第一财政季度亏损小于预期，为14亿美元；该公司称2009年不需要更多现金。
　　该公司宣布第一财季每股亏损60美分，而上年同期实现利润7,000万美元，合每股收益3美分。不包括一次性项目，福特汽车公司第一财季持续经营亏损为18亿美元，合每股亏损75美分。
　　福特汽车首席执行长穆拉利周五向媒体表示，受成本削减措施提振，公司有望在2011年恢复盈利。他说，福特汽车当季现金净支出量为37亿美元，较2008年下半年大幅减少。今年剩余时间的现金净支出量还将继续下降。


http://news.163.com/09/0425/09/57O3ONNB000120GU.html

舒晴曼妙

美国政府敦促大型银行增加资本储备


中新网4月25日电 据《华尔街日报》中文网援引知情人士消息，美国联邦政府官员正在敦促国内几家大型银行增加资本储备，以改善美国银行业的财务状况及公众形象。
　　报道称，目前还不清楚在接受政府“压力测试”的19家金融机构中，有哪些被要求增加资本储备。
　　政府官员认为，多数需要增加资本储备的银行可在不需要政府救助资金的情况下改善资本状况。这些银行可通过向私人投资者筹集资金或将政府现有投资转换为新的权益等方式来增加资本储备。


http://www.chinanews.com.cn/cj/gjcj/news/2009/04-25/1663525.shtml

舒晴曼妙

美国财政部再向通用提供20亿美元贷款


　新华网华盛顿4月24日电（记者胡芳　刘洪）美国财政部24日宣布，为陷入困境的美国汽车制造商通用公司再提供20亿美元贷款作为营运资本。这使得政府为该公司提供的援助总额达到了154亿美元。
　　依据政府要求，通用公司必须在6月1日之前向政府提交新的重组计划。该公司在3月底提交的重组计划没有得到认可，被政府驳回。 　　财政部尚未为同样陷入困境的另一家汽车制造商克莱斯勒公司提供新的贷款。依据政府要求，该公司应该在5月1日之前向政府提交重组计划。 　　据报道，政府已经警告这两家公司，如果不能在最后期限内拿出切实可行的重组计划，那就只有选择申请破产。 　　据美国政府早些时候的一份报告披露，财政部准备在原来的基础上再为通用提供最高为50亿美元的贷款，为克莱斯勒再提供最高为5亿美元的贷款。克莱斯勒已经得到40亿美元政府援助。 　　通用和克莱斯勒是美国三大汽车制造商中的两个。受金融危机和经济衰退的冲击，加上其自身存在的由来已久的结构性问题，这两家公司濒临破产边缘。去年底，政府为它们提供了共计174亿美元紧急贷款。但今年2月，通用和克莱斯勒又要求追加216亿美元政府援助。三大汽车制造商中的福特汽车公司已经表示，它有足够的资金维持生存，暂不需要政府援助。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2504244842944.shtml

ljandcyz2008

美破产风暴未歇 三家银行又倒下

　新华社今晨电 美国联邦储蓄保险公司24日说，最近又有3家银行破产。至此，2009年以来美国破产银行增至28家。
　　美联社报道，这3家新近破产的银行分别是佐治亚州的美国南部银行，密歇根州的密歇根遗产银行，以及加利福尼亚州的贝弗利希尔斯第一银行。
　　联邦储蓄保险公司将继续为美国南部银行和密歇根遗产银行提供储蓄保险，还将为贝弗利希尔斯第一银行支付保险金。眼下储户存款的保险额上限为25万美元。
　　佐治亚州银行与金融部门将接管美国南部银行，密歇根州金融和保险管理办公室将接管密歇根遗产银行，加利福尼亚州金融机构已关闭贝弗利希尔斯第一银行。
　　随着房价继续下跌、失业不断增加，越来越多个人与公司拖欠贷款，造成破产银行数量增加。


http://news2.eastmoney.com/090426,1067653.html

bwb

(明報)4月27日 星期一 21:30

美國通用汽車公司宣布，重組270億美元債務，並裁減7000至8000個職位。
通用汽車表示，為了獲得政府的援助，他們將重組270億美元的債務，將以普通股轉換有關債務。債權持有人將會獲得總值約1成的通用股權，通用亦會裁減7000至8000個職位，以節約開支。
通用表示，如未能達成債轉股的協議，將會尋求破產保護。
（法新社）

来源：http://hk.news.yahoo.com/article/090427/4/bw76.html

小李飞刀zjg

通用宣布新改组计划 大幅削减经销商数量


中国证券报4月28日讯 改组“大限”日益逼近，底特律的汽车商们纷纷加快了行动步伐。北京时间27日晚9点，通用汽车公司公布了新的改组方案，称将削减更多经销商数目和受薪工作岗位，并推行“债转股”计划。该公司股价受此激励当日开盘后一度大涨34%以上。
　　与此同时，另一家汽车巨头克莱斯勒26日与全美汽车工人联合会（UAW）达成初步协议，为其与菲亚特汽车的合作扫清了障碍。
　　新计划力度空前
　　根据最新计划，通用将在2010年底前把现有的6200家经销商削减至3600家，并取消更多的受薪岗位。此前，通用曾表示其将在2014年底前削减经销商数目至4100家，新计划显然大幅提高了削减力度，并缩短了执行时间。同时，新方案还要求通用在明年底前将美国本土的员工数量由2008年的6.2万人缩减至4万人。
　　通用同时宣布将实行“债转股”计划，该公司的债券持有人可以每1000美元本金的债券换取225股通用普通股，预计此次发行总额将达272亿美元。根据美国证交会的规定，通用若想完成此项转换，必须公布其运营计划，同时投资者有一个月的时间决定是否参加这一计划，而通用设定的债权人回应截止日期为5月26日。分析人士表示，“债转股”的条件对债权人来说显然更为优惠，但很多债权人仍有可能选择走上法庭，因为这样可以获得通用汽车更多的让步。
　　此外，通用还宣布撤销庞蒂克品牌，该品牌的首辆汽车诞生于83年前。美国白宫汽车工作小组对通用汽车提出的债券转换计划表示欢迎。该小组称，通用汽车目前提出的计划显示其自3月30日以后又向前迈进了，但同时也表示尚未就通用汽车的处置安排作出任何最终决定。
　　克莱斯勒扫清重组障碍
　　与通用汽车公司相比，克莱斯勒的重组之路已取得实质性进展。26日，克莱斯勒与UAW达成临时性协议，并获得美国财政部认可，扫清了重组路上的一大障碍。
　　据悉，这份协议将取代双方于2007年签订的协议，并对克莱斯勒承担100亿美元未来退休人员医疗福利等相关条款进行修改。克莱斯勒副总裁兼首席谈判代表埃考贝里称，该协议提供了确保公司竞争力的框架，并有助于满足财政部制定的指导方针，这一结果让克莱斯勒与菲亚特的合作关系得以延续下去。据UAW的计划，该协议将在周三前由克莱斯勒的26000名工人进行表决，到目前为止还没有任何一方公布协议的具体细节。
　　分析人士表示，克莱斯勒目前的关注重心将放在从债权人处获得让步以及与菲亚特结盟上，该公司必须在4月30日，也就是本周四的“大限”前完成这两项任务。其中与菲亚特结盟是美国政府对克莱斯勒提出的重组要求之一，据悉，菲亚特可能会以其小型车技术换取克莱斯勒20%的股份，该笔谈判目前正在进行中。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2807564867072.shtml

小李飞刀zjg

　　新华网快讯：由于投资者担心猪流感可能对养殖、航空等行业造成影响，纽约股市三大指数27日全面回落，其中标准普尔指数跌幅超过1％。



http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2804304864801.shtml

小李飞刀zjg

“两美”并购调查升温 白宫力挺伯南克

　针对美国银行与美林并购案的调查日益升温，现任美联储主席伯南克以及前美国财长保尔森都被牵扯了进来。
　　纽约州监察长科莫认为，根据美国银行CEO刘易斯的证词，伯南克和保尔森曾向该行施压，要求无论如何要完成这笔交易。当局就此认为，两人有干预公司并购决策的嫌疑。不过，两位当事人均否认相关指控，而白宫也力挺伯南克，称对其“有百分之百的信心”。 　　伯南克施压美银 　　华尔街日报最早爆料称，科莫的一位下属质疑刘易斯为何没有在收购完成前披露美林去年第四季的亏损。刘易斯表示，伯南克和保尔森告知他，美银和美林的“两美”交易必须完成，否则会对整个美国金融体系带来巨大的风险。美银在今年1月完成了对美林的收购。 　　根据美国银行早些时候公布的财报，该行去年第四季度出现自1991年以来的首次季度亏损，主要受到收购美林的交易拖累。为此，美国政府不得不宣布向美国银行提供总规模1380亿美元的一揽子援助。 　　去年第四季度，美国银行亏损了17.9亿美元，合每股亏损48美分。一年前同期，该行盈利2.68亿美元，每股收益5美分。美林当季则巨亏158亿美元。在美银宣布业绩的当天，美国财政部、美联储和美国联邦存款保险公司共同宣布，向美国银行再注资200亿美元，并为该行价值1180亿美元的资产提供担保，旨在帮助该公司顺利完成对美林的收购。当局担心，该交易的流产可能酿成更大的行业危机。 　　美国媒体日前引述刘易斯的证词报道称，伯南克和时任财长保尔森曾对该行施加压力，要求不要将收购美林的计划拿出来谈论。刘易斯在2月向科莫作证时表示，他相信保尔森和伯南克在指示他对美林严重的财务问题保持沉默。 　　华尔街日报则援引证词文本称，刘易斯证实，在双方讨论政府提供资金帮助美银消化美林及其亏损时，政府要他保持沉默。 　　当事人坚决否认 　　据称，科莫在上周四发给华盛顿官员的一系列文件中，详细叙述刘易斯与联邦官员之间的谈判，其中显示政府高级官员对一家上市公司决策的影响程度。 　　刘易斯提供的证词和美国银行董事会会议纪要显示，尽管美林被发现又有数十亿美元的亏损，伯南克和保尔森仍坚持完成这桩收购。 　　不过，作为当事人的伯南克和保尔森都矢口否认。伯南克通过自己的发言人史密斯说，美联储中没人在信息披露问题上对刘易斯或美国银行提出过建议。史密斯称，美联储始终认为，这类问题最好由机构本身或其法律顾问处理，原因是这些机构或人所处的位置使他们可以清楚地了解他们的业务和责任。 　　而前财长保尔森的发言人则说，保尔森的讨论主要是围绕美联储律师的观点和财政部的承诺进行的，也就是说，美国银行与美林的收购合同是有约束力的，同时还要确保不会听任任何具有系统重要性的金融机构倒闭。 　　美国银行的发言人则在一份声明中表示：“我们相信在美林交易中我们的表现合法且适当。”该行称，其在法律上没有义务披露与政府正在进行的谈判，而且如果披露谈判的内容，有可能扰乱全球金融市场并给该行带来打击。 　　据最新曝光的刘易斯证词，保尔森当时称，如果美银退出收购美林的交易，该行管理层和董事会将全部换血。不过，即便是在刘易斯的这份证词公布后，外界也认为很难缓解其下台的压力。据称，一份上交4月29日美银股东大会的提案提出，美银应指派独立董事取代刘易斯的位置。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2802414864078.shtml

ljandcyz2008

通用国有化重组方案难消破产风险


　美国通用汽车公司27日公布重组方案，包括以债转股方式大幅削减债务、在明年底前裁减2．1万名美国工人，并逐步放弃庞蒂克等经典品牌。不过，由于条件所限，这一大规模重组方案能否被各方接受难以预料，通用最终申请破产保护的可能性仍然很大。
　　政府或成最大股东
　　通用请求联邦政府持有该公司超过50％的普通股，以抵消100多亿美元政府援助贷款；请求美国汽车工人联合会把通用从明年起应支付的200亿美元退休员工医疗保险费用中至少50％转为普通股。如果联邦政府和汽车工人联合会均同意，它们将总共持有通用89％股权。
　　通用还计划采用债转股方式，将270亿美元无担保的债券转换成普通股，债券持有人通过该计划将最多获得通用10％的股份。但债转股将“极度稀释”现有股东的份额，他们持有股份最终将缩水至1％。
　　通用首席执行官韩德胜说，如果债转股成功，公司负债将大幅减少，财务状况将“大为改善”。
　　大幅关厂裁员
　　根据当天及先前公布的方案，通用到明年底前将把工厂数目从现阶段的47家削减至34家，把在美国的计时工作岗位从6．1万个减少至4万个。
　　除了此前已经宣布的关厂计划，韩德胜当天表示，公司打算明年再关闭3家工厂。这些工厂包括组装、发动机、变速箱和冲压件工厂，详情预计于5月公布。
　　通用还打算到明年底前把独立经销商数目从去年的6246家减少至3605家，减幅达42％。韩德胜说，公司将在接下来的数周与经销商进行协商。
　　此外，通用计划明年底前砍掉庞蒂克系列品牌。韩德胜说，决定放弃创立83年的庞蒂克“非常困难”，但公司已经没有足够资源继续支撑这一品牌。出售土星品牌的谈判正在进行中，通用希望今年底前逐步放弃这一品牌。通用还把悍马和萨博这两大品牌也列入了出售计划。这样，通用将最终保留雪佛兰、凯迪拉克、GMC和别克4个品牌。
　　破产风险难消
　　通用重组方案公布后，纽约证券交易所通用股票一度升至每股2．25美元，涨幅33％，创去年11月以来新高，收于每股2．05美元，上涨近21％。
　　市场对通用债转股方案期待已久。不过，由于该计划“门槛高”，只有90％的债券持有人同意相关置换条款，债转股计划才能实施。再加上留给通用的时间又非常短，最晚不应迟于5月26日，这些条件无法满足，通用最终申请破产保护的可能性仍很大。
　　韩德胜承认，债券持有人是主要障碍。他们先前拒绝美国财政部把公司2/3无担保债券转为股份的建议。
　　美国摩根基冈投资公司高级分析师皮特·黑斯廷斯说：“相比通用破产，这笔交易能让他们收获的也只是10％的股权。因此，他们不会立即同意。”
　　美国政府给通用设定的大限为6月1日。联邦政府当天发表声明说，债转股方案是通用实现重组的“重要一步”，但政府尚未就方案所提建议以及是否今后继续向通用提供援助贷款做出“最终决定”。
　　韩德胜说，公司仍然希望避免申请破产保护，但相比数周前首份重组方案遭否定时，眼下破产可能性“更大”。

http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2909094880424.shtml

ljandcyz2008

菲亚特克莱斯勒合作现重大进展

　本报讯（记者关囡）明天就是克莱斯勒提交重组方案的最后期限，克莱斯勒正在做最后努力。记者昨天获悉，克莱斯勒和菲亚特的合作在此刻出现重大进展，加拿大、美国的汽车工会分别与克莱斯勒达成初步协议，同时，戴姆勒也将出售剩余股票彻底退出克莱斯勒，当工会和债权人等各方障碍扫清后，克莱斯勒和菲亚特有望很快达成合作。
　　克莱斯勒中国相关人士对本报表示，克莱斯勒重组调整牵扯到多方关系，相关要求十分复杂，美国政府要求工会和债权人都能做出让步，前景还无法判断。菲亚特中国公关部人士昨天回复本报称，菲亚特中国没有被授权谈论相关事宜，目前没有官方消息可以提供。
　　克莱斯勒方面希望采取一切措施避免进入破产程序，菲亚特方面对于合作的态度也很明朗。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2907354878672.shtml

ljandcyz2008

美国总统向国会申请15亿美元应对猪流感

　新华网华盛顿4月28日电（记者 杨晴川 王薇）美国总统奥巴马28日向国会申请15亿美元拨款，专门用于应对猪流感。
　　白宫发言人吉布斯说，奥巴马在致国会的一封信件中说，为增强美国应对猪流感疫情扩散的能力，他请求国会在他本月早些时候向国会提交的2009财政年度补充预算案当中增加这笔款项。 　　吉布斯说，这笔经费将用于增加抗病毒药品储备、开发猪流感疫苗、加强美国应对猪流感的公共措施以及帮助国际组织遏制猪流感蔓延。 　　当天早些时候，美国疾控中心宣布，美国确诊猪流感患者人数已经上升至64人，其中5人曾经住院接受治疗。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2906074877500.shtml

ljandcyz2008

菲亚特克莱斯勒合作现重大进展


　本报讯 猪流感病毒的蔓延给刚刚展露曙光的全球经济再次蒙上阴影，美联储即将于5月4日公布的压力测试结果同样引人注目。有消息人士透露，美联储已经告知美国银行和花旗集团，根据政府对银行业压力测试的初步结果，上述两家银行可能需要进一步增资。
　　需增资银行可能不止两家
　　消息人士表示，美国银行和花旗集团的高层对测试初步结果表示反对，并打算予以上诉，预计美国银行近期就可能会提出申诉。据悉，仅仅美国银行的资金缺口就达数十亿美元。如果美国银行被迫增资，则可从出售资产、公开发行股票以及将政府优先股转换为普通股等方式中选择。
　　由于目前美国银行CEO刘易斯身陷“美林并购案”中，上述消息也将让美国银行的管理层在将于当地时间29日召开的股东大会上承受更大压力，压力测试的结果更可能让刘易斯丢掉“乌纱帽”。美国证券交易委员会（SEC）主席夏皮罗当地时间27日表示，如果SEC不能被“故意排除”在美国银行并购美林的谈判之外，她希望相关公司近期能够披露美国银行与美林并购交易过程中的更多细节。
　　另有消息指出，美联储认定需要增加资本的银行可能并不止花旗和美国银行两家，拥有大型商业房地产贷款业务的区域银行在“压力测试”中的表现不佳，富国银行，五三银行以及区域金融机构也有可能需要更多的资金。资本力量薄弱的银行有六个月的时间寻找私人资本，另外一些银行则需要立即接受政府的资助。而美联储上周五已经表示，接受测试的美国19家银行中，大部分银行的资本状况都高于规定水平，不过巨额亏损使银行的资本水平降低，并遏制了银行放贷。
　　主管机构正衡量信息披露程度
　　美国联邦储蓄保险公司（FDIC）主席贝尔当地时间27日表示，即将公布的银行压力测试结果将表明，美国此前出台的金融业救援资金是充足的，政府不需要向国会要求更多的救援资金，美国政府也有足够的资金应对压力测试中暴露出的银行资本需求。
　　贝尔表示，压力测试结果的公布将可以提振市场的信心，政府主管机构目前正在衡量向公众披露信息的程度。目前，美国政府7000亿美元的金融救援计划资金还剩下1090亿美元左右，美国财政部此前曾预计，在接下去的一年时间里，财政部将能够从各大银行里收回250亿美元。
　　上述消息也导致市场担忧压力测试结果的不确定性，美国银行和花旗集团股价在昨日的欧洲股市盘中分别下跌了6％和7％，也拖累了相关银行股的表现，欧洲股市三大股指盘中也分别出现1％至3％的跌幅。
　　而亚太地区股市也未能幸免，金融股重挫拖累相关股市走跌。有分析师指出，投资者可能认为大多数银行能够通过压力测试，一旦美国银行和花旗银行失败，投资者会认为美国银行业的情况正在转坏。
　　昨日，日本股市日经225指数收盘下跌2.67％，收报8493点。香港恒生指数收报14555点，下跌1.92％。韩国股市收盘下跌2.95％，综合股价指数收报1300.24点。


http://finance.jrj.com.cn/2009/04/2905434877381.shtml