盘点韩国海警实力究竟如何

穆萨

2016年10月13日  15:32  腾讯综合
http://news.qq.com/a/20161013/033781.htm#p=1

据韩国《朝鲜日报》报道称，韩国政府11日决定，今后中国渔船若对韩国海警使用暴力或妨碍公务执行，将发射“火神炮”或用舰艇船体撞击中国渔船，“以示严惩”。图为韩国最强海警船“李清好”号，装配了奥托76毫米火炮。

由于面对“独岛”等海上争议，韩国多年来大幅扩充海上执法力量，以抗衡实力强大的日本海上保安厅。图为2013年韩国方面邀请“中国互联网意见领袖代表”访问韩海警基地。

资料显示，目前，韩国海警的主力舰船包括5000吨级的“参峰”级2艘，3000吨的“太平洋”级各改进型共13艘；此外，另有2000吨的“济民”级12艘，1000吨级的“汉江”级9艘，1600吨级“蟾津江”号1艘；其下还包括中型巡逻艇约40艘，小型巡逻艇约130艘，其他辅助、特种船舶等近100艘。图为韩国5000至200吨级的各型海警船。

为了在火力上全面压倒日本海保，韩国海警的主力船多换装了76毫米和40毫米舰炮。其76毫米舰炮的配置已经与中国的万吨级海警船的火力相同。此外，韩国海警大型舰船多具有直升机库与起降甲板，能搭载直升机进行大范围海洋监视。图为日本海上保安厅舰船主要武器，左为单管40毫米火炮；中为单管35毫米机炮；右为6管20毫米“火神炮”。

韩国海警的前身是1953年于釜山建立海洋警察队等组织，正式名称为“韩国海岸警卫队”(Republic of Korea Coast Guard)。此前曾称为“韩国海洋警察”(National Maritime Police Agency KOREA)，但在2014年“世越”号沉船事件发生后，韩国海洋警察厅因应对不利，被朴槿惠公开宣布解散。随后，其搜查和情报职能移交警察厅；海洋搜救、海洋警备职能则由新设的“国民安全处海洋警备安全本部”负责。图为韩国海警在苏岩礁上建设的“科考设施”附近演习。

1993年服役的“太平洋”级是韩国海警第一型3000吨级直升机巡逻舰，主要着重于海上救难与警备，也兼用于打捞，铺设海底电缆等功能，高耸的船楼是其特征。图为太平洋1型(ARS-3001)海警船。

太平洋1型(ARS-3001)船艏设有大型的救难用起重机，船艉装有敷设海底电缆的起重机。太平洋2型(ARS-3002)于1998年服役，与太平洋1型相比取消了直升机库，但保留了起降甲板。

2009年服役的太平洋8型(ASR-3008)战斗力进一步强化，可搭载卡-32直升机。船上居住环境较好，具备娱乐设施，医疗设施能容纳20名伤病员。此外，船艉还设有拖曳装置，能拖曳万吨级船舶。太平洋8型配备40毫米自动火炮1门、20毫米6管“火神炮”1门，12.7毫米M2重机枪2挺，7.62毫米机枪4挺，此外还配有高压水炮4座。

韩国在2007年推出了其新一代3000吨级海警船，继承了“太平洋”级的船名，首舰被命名为太平洋9型(ARS-3009)，采用了类似隐形军舰的前卫造型，也是韩国首艘应用“绿色船舶”理念建设的舰船，强调环保和自动化，编制仅56人，比之前的太平级各型大幅减少。由于采用了燃/电复合推进，最大航速可达29节。

2012年服役的太平洋11型是一艘训练舰，配有学生舱室和海上教室，可供100名海警学员训练，吨位也进一步放大到4000吨。

“参峰”级是目前韩国海警最大型巡逻舰，1999年由现代重工蔚山船厂开工建造，2001年7月服役。首舰“参峰”号（ARS-5001）服役后立即被投入“独岛”方向，与日本海保舰船对抗周旋。

“参峰”号配备40毫米自动火炮1门、20毫米6管“火神炮”1门，7.62毫米机枪6挺，高压水炮7座。还搭载有50节的高速小艇4艘，以执行临检、追捕任务。“参峰”号拥有完善的海上消防与医疗设施（含手术室），同时进一步优化了居住环境。图为“参峰”号喷射水炮。

2011年12月，执行任务的李清好在与中国渔民冲突时被刺，最后不治身亡。“参峰”级2号舰“李清好”号正是以这名韩国海警命名。该船2016年6月服役，排水量进一步提高，是韩国现役最大海警船。

“李清好”号服役后被派往与中国存在争议的苏岩礁（韩国称“离于岛”）附近海域，执行巡逻任务。无论命名还是执行任务范围，对抗意味明显。

9月29日上午9时45分许，一艘中国渔船在韩国全罗南道新安郡附近海域，遭韩国海警登船检查。因驾驶舱和机器房被反锁，对方在追捕时向中国渔船发射了3枚闪光爆震弹，其中2枚在驾驶舱内爆炸。结果引发火灾，最终造成3名中国渔民死亡。

10月7日，在仁川市瓮津郡小青岛海域，一艘中国渔船撞沉韩国海警快艇后逃逸，快艇上的一名韩国海警跳海后被救起,事件没有造成人员伤亡。韩联社10日发表评论称，黄海已经成为真正的战场，中国船员暴力抗法与韩国海警从严执法交相推演形成恶性循环。

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韩联社10日发表评论称，黄海已经成为真正的战场，中国船员暴力抗法与韩国海警从严执法交相推演形成恶性循环。

http://news.sohu.com/20161013/n470132845.shtml
中国渔船撞韩警艇？外交部：韩方说法站不住脚

在当日的例行记者会上，有记者问，据韩国媒体报道，昨天，韩国外交部部长助理召见中国驻韩国大使，就10月7日在韩国西部海域发生的中国渔船撞沉韩国海警快艇事表示抗议。中方对此有何回应?

耿爽表示，韩方有关说法站不住脚。根据韩方提供的地理坐标，事发地点为北纬37度23分06秒，东经123度58分56秒，经过核实，该地点位于《中韩渔业协定》规定的"维持现有渔业活动水域"。根据该协定规定，韩海警在该海域开展执法活动并无法理依据。